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新百合丘站

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新百合丘站
南口(2007年2月21日)
南口(2007年2月21日)
新百合ヶ丘 – しんゆりがおか – Shin-Yurigaoka
所在地 神奈川縣川崎市麻生區萬福寺一丁目18番1號
35°36′14″N 139°30′28″E / 35.60389°N 139.50778°E / 35.60389; 139.50778坐标35°36′14″N 139°30′28″E / 35.60389°N 139.50778°E / 35.60389; 139.50778
車站編號 OH 23
停站路線數 2
所屬公司 OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
車站结构 地面車站跨站式站房
月台配置 3面6線
上下車人次
統計年度
平均每日124,747[1]人次
2015年
啟用年月日 1974年(昭和49年)6月1日
停站路線 2條
所屬路線 OH 小田原線
距離 21.5公里(起點站:新宿
◄OH 22 百合丘(1.0公里)
(1.9公里)柿生 OH 24►
所屬路線 OT 多摩線
距離 0.0公里(起點站:新百合丘)
(1.5公里)五月台 OT 01►

新百合丘站
配線圖

百合丘站

6 5 4 3 2 1


D C B A


↓1、2、5、6(A、D) 柿生站/2 - 5(B、C)五月台站

新百合丘站(日语:新百合ヶ丘駅しんゆりがおかえき Shin-yurigaoka eki */?)位於日本神奈川縣川崎市,屬於小田急電鐵的鐵路車站。是小田急電鐵的主要車站之一。車站編號OH 23

本站為站長所在站,管理町田管區新百合丘管內的多摩線(新百合丘 - 唐木田)。

周邊地區也簡稱為「新百合」(しんゆり)[2][3]

可搭乘的鐵路路線[编辑]

本站為多摩線分岐點。

歷史[编辑]

  • 1974年(昭和49年)6月1日 - 開業。為急行、準急、各站停車(多摩線僅有各站停車)的停靠站。
  • 1977年(昭和52年) - 「川崎市都市計畫新百合丘站周邊特定土地區劃整理事業」動工,站前開始開發[4]
  • 1984年(昭和59年) - 「川崎市都市計畫新百合丘站周邊特定土地區劃整理事業」結束[4]
  • 1986年(昭和61年) - 整建巴士站。使用人數急增。
  • 2000年(平成12年)12月2日 - 直通多摩線的浪漫特快「Home Way」號開始運行,本站為其停車站。同時多摩線急行開始運行。
  • 2002年(平成14年)3月23日 - 為浪漫特快、「江之島」號的停靠站。另外,隨著多摩急行與湘南急行開始運轉,為兩車種的停靠站。
  • 2004年(平成16年)12月11日 - 為快速急行與區間準急的停靠站。也是取代「Support」的浪漫特快新愛稱「箱根」、「相模」號的停靠站。
  • 2007年(平成19年)11月23日 - 電梯啟用,開設電梯專用出入口。
  • 2008年(平成20年)3月1日 - 原來的剪票口改稱中央西剪票口,電梯專用出入口改稱中央東剪票口。同時新宿方向啟用新電扶梯。
  • 2012年(平成24年)3月17日 - 直通JR御殿場線御殿場站的浪漫特快「朝霧」號的停靠站。

站名由來[编辑]

本站是因隨多摩線開業新設的「車站」,以鄰站「百合丘」命名為「新百合丘」。

車站結構[编辑]

島式月台3面6線地面車站。站房為跨站式站房

新百合丘站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1 OH 小田原線 下行 小田原片瀨江之島方向  
2  
OT 多摩線 - 小田急多摩中心唐木田方向 直通小田原線的多摩急行、特急浪漫特快
3、4 直通小田原線的各停於3號月台 平日的地鐵Home Way號於3號月台發車
5、6 OH 小田原線 上行 新宿千代田線方向 直通至多摩線、常磐線各站停車於5號月台
  • 小田原線以2、5號月台為主本線,1、6號月台為待避線。
  • 為便利多摩急行與停靠相模大野本厚木的準急班次轉乘,多摩線直通列車下行往唐木田方向停靠2號月台,上行代代木上原、千代田線方向停靠5號月台。由於往唐木田方向的下個停靠站為栗平,站名標顯示為栗平。
  • 夜間時段有以本站為終點站、停靠多摩線月台的小田原線班次。
  • 本站全日進行緩急接續
  • 同上,小田原線通常以1、6號月台為待避線,早晨尖峰時刻上行列車進行緩急接續時,由5、6號月台交互發車,其中急行列車長時間停車。另外,傍晚尖峰時刻下行列車中,往小田原方向的部份各站停車、準急會在2號月台待避,而快速急行、急行在1號月台發車。這是因為快速急行、急行在本站上下車的乘客較多,為了讓後續的各站停車、準急能直接進入1號月台,先行的各站停車、準急會進入2號月台待避。另外,關於待避多摩急行與浪漫特快等通過列車的各站停車、準急班次,為了配線方便,全部列車皆在1號月台待避。
  • 白天時段,因快速急行與多摩急行停靠同一月台(2、5號月台),上行方向進行快速急行→多摩急行,下行方向進行多摩急行→快速急行的轉乘。2016年3月26日改點後,白天時段自町田方向的上行急行、快速急行停靠6號月台,自多摩線的急行停靠5號月台,兩者進行急急接續。(在此情況,各站停車在町田站退避急行與快速急行、浪漫特快。)
  • 最外側的1、6號月台線路無法轉入多摩線。
  • 站名標在2015年8月,換成附有LED照明的設計。
  • 1號月台與6號月台在夜間留置8輛編組列車,新宿方向轉向線夜間留置10輛編組與8輛編組列車。

車站改良工程[编辑]

2005年9月至2008年,本站進行車站改良工程,增建新宿方向的站房,設有電梯、候車室、電扶梯、多功能廁所、・商業設施、剪票口等。既有站房也進行整修。新宿測增建的中央東剪票口、各月台電扶梯在2008年3月1日啟用。接著同年3月6日暫時關閉的Odakyu MART(便利商店)、HOKUO日语北欧トーキョー重新開幕,並新開MINiPLA日语プラザ (雑貨店))TULLY'S COFFEE日语タリーズコーヒーTHE BODY SHOPCAMEL COFFEE FARM日语キャメル珈琲等。

  • 工程前,各月台僅有三座樓梯與向上的電扶梯,沒有電梯。
  • 5、6號月台有一座向上專用電扶梯與一座依時段變更方向的電扶梯。

利用狀況[编辑]

2014年度1日平均上下車人次為123,894人[5]

近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車、上車人次[6]
年度 1日平均
上下車人次[7]
1日平均
上車人次[8]
1975年(昭和50年) 14,054
1980年(昭和55年) 23,016
1982年(昭和57年) 24,662
1985年(昭和60年) 38,139
1990年(平成02年) 69,548
1995年(平成07年) 84,342 45,339
1996年(平成08年) 44,902
1997年(平成09年) 46,816
1998年(平成10年) 50,657
1999年(平成11年) 50,930
2000年(平成12年) 99,791 50,343
2001年(平成13年) 52,078
2002年(平成14年) 51,872
2003年(平成15年) 103,382 47,608
2004年(平成16年) 105,055 45,295
2005年(平成17年) 106,525 48,473
2006年(平成18年) 108,803 49,282
2007年(平成19年) 116,812 52,497
2008年(平成20年) 120,516 54,169
2009年(平成21年) 121,705 54,704
2010年(平成22年) 121,119 55,164
2011年(平成23年) 120,483 53,925
2012年(平成24年) 122,763 54,849
2013年(平成25年) 124,499 55,254
2014年(平成26年) 123,894

車站周邊[编辑]

概要[编辑]

1974年左右的本站空拍圖。當時車站周邊幾乎沒有設施。基於日本國土交通省国土画像情報(彩色航拍)製作
1989年左右的本站空拍圖。車站周邊已在開發。基於日本國土交通省国土画像情報(彩色航拍)製作

新百合丘站在開業當初只是座在丘陵中的車站,之後作為麻生區據點以及川崎市北部副都心而發展,開業20年來使用者增加7倍以上。1998年度入選建設省(現國土交通省都市景觀100選日语都市景観100選

隨著多摩丘陵日语多摩丘陵都市化壓力的增加,為防止城市蔓延現象發生,小田急與地方在1970年代一同規劃,本站周邊以「西百合丘地區」名稱進行土地區劃整理事業。最初預定由小田急主導,但因定位為川崎市的「新都心」,由川崎市實施「川崎都市計畫新百合丘站周辺特定土地區劃整理事業」。此土地區劃整理事業不是以防止雜亂開發為目的,而是「為了農家生活的安定,因應時代發展建立新社區」。施行後,以「精品建設總體規劃」與「商業、業務總體規劃」為方針,1987年訂立以商業、業務地區為中心的地區計畫。[4][9]

商業設施方面,1983年西武季節集團日语セゾングループ決定進駐南口,但因泡沫經濟破滅,西武季節集團經營不善與車站周邊道路整備不完善等理由,1994年中止計畫。之後新百合丘L-MYLORD日语ミロード與新百合丘SATY VIVRE(現在的永旺新百合丘店)完成後急速發展,周邊交通因此惡化。

2000年代,站前進駐多間設施。南口的昭和音樂大學在2007年4月1日開校。北口步行3分鐘的丘陵地帶也實施「萬福寺土地區劃整理事業」,2007年「新百合山手」開街,大型公寓與住宅、文化、醫療設施等陸續建設。

町內會為了景觀美化,車站周邊禁止風俗業。因此站前商圈僅有一間遊技場(柏青哥店)。

商業設施[编辑]

電影院[编辑]

飯店[编辑]

  • HOTEL MOLINO新百合丘 - 中島大樓7樓〜9樓(新百合丘OPA同大樓上層部分)

金融機關[编辑]

郵局[编辑]

公共設施[编辑]

學校[编辑]

醫療機關[编辑]

設置本社的企業[编辑]

其他[编辑]

公車客運[编辑]

新百合丘站南口巴士乘車處(2007年9月)

車站南口巴士圓環可搭乘小田急巴士日语小田急バス川崎市交通局東急巴士京濱急行巴士京成巴士的路線巴士。

乘車處 路線系統 主要行經地 目的地 運行業者
1號 下車專用
2號
3號 新10 山口台中央、白山一丁目 新百合綠城日语新ゆりグリーンタウン 小田急E
市巴士W
山口台中央、新百合綠城、琴平下 鷲峰營業所(班次少) 市巴士W
新26 (直行) 新百合丘總合醫院 小田急F
4號 新02 千代丘一丁目 千代丘 小田急E
千代丘一丁目、千代丘 生田折返場(班次少)
新03 下平尾、金程 千代丘
下平尾、金程、千代丘 生田折返場(班次少)
新04 下平尾、金程 向原
新07 下平尾、金程、千代丘 讀賣樂園
千代丘一丁目、千代丘、金程 新百合丘站(【循環】僅夜間)
無系統 百合丘站入口、高石 生田折返場(入庫班次)
5號 新01 平尾、台原 平尾團地 小田急E
稻02 台原、平尾團地、坂濱 稻城站
新05 台原、平尾團地、稻城站 稻城市立醫院
新06 台原、平尾團地、坂濱 駒澤學園日语学校法人駒澤学園
新08 台原、上平尾 上平尾區劃整理(班次少) 小田急F
6號 新15 山口台中央、白山北綠地前 大谷 小田急E
新18 白山北綠地前、大谷、真福寺 新百合丘站(【循環】僅夜間)
百02 大谷 百合丘站
7號 新17 白山北綠地前、中之台、西長澤 聖瑪麗安娜醫科大學日语聖マリアンナ医科大学 小田急E
新19 白山北綠地前(返程:吹込) 田園調布學園大學(僅下午)
新20 吹込(返程:白山北緑地前) 田園調布學園大學(僅上午)
新25 吹込、田園調布學園大學前、稗原 多摩廣場站 小田急E
東急NJ
8號 機場 羽田機場 小田急F
東急NI
京急J
機場 成田機場 小田急F
東急NI
京成5
9號 新21 真福寺、もみの木台 薊野花園(班次少) 東急NJ
新23 薊野站 小田急F
東急NJ

市巴士的臨時班次「快速MUZA日语快速ミューザ」以本站為終點(不含逆向往川崎站班次)。

各路線營業所如下:
小田急巴士
川崎市交通局
東急巴士
京濱急行巴士
京成巴士

新百合丘站入口

神奈川中央交通日语神奈川中央交通相模神奈交巴士日语相模神奈交バス)與小田急巴士日语小田急バス的路線巴士。

  • 淵24系統-往淵野邊站北口/往登戶 (神奈川中央交通) ※週日、假日早晨1班
  • 新02系統-經千代丘一丁目往千代丘/往生田折返場/往新百合丘站 (小田急巴士)
  • 無系統-經高石往生田折返場/往新百合丘站(小田急巴士) ※生田折返場的出入庫班次。

未來計畫[编辑]

小田急電鐵[编辑]

目前已有和泉多摩川站至本站的複複線計畫。實施時間尚未決定

橫濱市營地下鐵藍線[编辑]

橫濱市營地下鐵藍線計畫從薊野站延伸至新百合丘站。

相鄰車站[编辑]

OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
OH 小田原線
快速急行
下北澤(OH-07)-新百合丘(OH-23)町田(OH-27)
急行
向丘遊園(OH-19)-新百合丘(OH-23)-町田(OH-27) / 栗平(OT-02)(多摩線)
多摩急行
登戶(OH-18)-新百合丘(OH-23)-栗平(OT-02)(多摩線)
準急、各站停車
百合丘(OH-22)-新百合丘(OH-23)柿生(OH-24) / 五月台(OT-01)(多摩線)
OT 多摩線
急行
向丘遊園(OH-19)(小田原線)-新百合丘(OH-23)栗平(OT-02)
多摩急行
登戶(OH-18)(小田原線)-新百合丘(OH-23)-栗平(OT-02)
準急、各站停車
百合丘(OH-22)(小田原線)-新百合丘(OH-23)五月台(OT-01)

註釋[编辑]

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. 
  2. ^ しんゆり市税事務所 - 川崎市(2013年12月29日閲覧)
  3. ^ しんゆり・芸術のまちづくり - 「しんゆり・芸術のまちづくり」フォーラム(2013年12月29日閲覧)
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 川崎市:土地区画整理事業完了地区概要. [2014-09-06]. 
  5. ^ 小田急電鉄「事業案内」
  6. ^ 神奈川県県勢要覧
  7. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  8. ^ 川崎市統計書
  9. ^ 『小田急五十年史』小田急電鉄株式会社、昭和55年、535ページ。

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]