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新鎌谷車站

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新鎌谷站
站房外觀(2011年10月10日)
站房外觀(2011年10月10日)
新鎌ヶ谷 – しんかまがや – Shin-Kamagaya
所在地 千葉縣鎌谷市新鎌谷
所屬公司 北總鐵道詳細資料
京成電鐵詳細資料
新京成電鐵詳細資料
東武鐵道詳細資料

新鎌谷車站(日语:新鎌ヶ谷駅しんかまがやえき Shin-kamagaya eki */?)是一個由北總鐵道京成電鐵新京成電鐵東武鐵道共用的鐵路車站、位於日本千葉縣鎌谷市新鎌谷。

簡介[编辑]

在過去雖然東武野田線新京成線的路線本就有交叉,但卻沒有在實際交會點附近設有車站,兩路線上最接近的兩個車站——東武的鎌谷日语鎌ヶ谷駅與新京成的初富日语初富駅兩站之間實際上還有1公里的距離,導致轉車困難。直到1991年時北總線(當時稱為北總、公團線)第二期京成高砂~新鎌谷之間路段通車後北總、公團線新鎌谷車站啟用,另外兩家鐵路公司才陸續跟進在此設置車站,而成為北總鐵道北總線、新京成電鐵新京成線與東武鐵道野田線的共用轉運車站。

2010年7月17日京成電鐵旗下的成田機場線日语成田空港線,開發初期原名「成田新高速鐵道」)通車,與北總鐵道共用月台設施,使得新鎌谷從原本的三家業者增加成四家業者共用的車站。新鎌谷是成田機場線上次快速的列車「Access特快」(アクセス特急)的停車站之一,配合停靠班次的增加,在北總線原本使用的月台南側也增建了一座京成電鐵專用的島式月台,成為2座月台4條路線的配置。

車站結構[编辑]

北總線與新京成線在新鎌谷這裡是採立體方式交叉,共用部分的站體,其中北總線採高架車站設計,新京成線為位於地面上的地面車站,旅客僅需上下樓層就能轉車,新京成電鐵的檢票業務實際上也是由北總鐵道代理。至於東武鐵道野田線所屬的月台則與另外兩家公司的月台稍微有點距離,位於站區的東側,但三條鐵路線的檢票口皆位於同一平面上,並有步道相連。

北總鐵道、京成電鐵[编辑]

北總、京成 新鎌谷站
新鎌ヶ谷 – しんかまがや – Shin-Kamagaya
所在地 千葉縣鎌谷市新鎌谷日语新鎌ケ谷一丁目13-1
停站路線數 2
所屬公司 Hokuso railway logo.png 北總鐵道
Keisei Logo.svg 京成電鐵
車站结构 高架車站
月台配置 2面4線
上下車人次
統計年度
平均每日21,671*人次
2013年
啟用年月日 1991年(平成3年)3月31日
停站路線 2條
所屬路線 HS 北總線**
車站編號 HS08
距離 12.7公里(起點站:京成高砂
◄HS07 大町日语大町 (千葉県)(2.3公里)
(3.1公里)西白井日语西白井駅 HS09►
所屬路線 KS 成田機場線(成田Sky Access線)**
距離 12.7公里(起點站:京成高砂)
東松戶(5.2公里)
(11.1公里)千葉新城中央
備註 共同使用站(北總管轄站)
* 北總與京成合計值
** 京成高砂-印旛日本醫大之間為兩線共用路段

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1、2 HS 北總線
KS 成田Sky Access線
上行 東松戶高砂押上上野淺草日本橋
西馬込品川TRON 9-9145.gif羽田機場橫濱方向
3、4 下行 千葉新城中央印西牧之原
印旛日本醫大TRON 9-9145.gif成田機場方向

新京成電鐵[编辑]

新京成 新鎌谷站
新鎌ヶ谷 – しんかまがや – Shin-Kamagaya
◄SL10 北初富日语北初富駅(0.8公里)
(1.2公里)初富日语初富駅 SL12►
所在地 千葉縣鎌谷市新鎌谷一丁目13-1
車站編號 SL11
所屬公司 Shin-Keisei Logo.SVG 新京成電鐵
所屬路線 SL 新京成線
距離 12.1公里(起點站:松戶
車站结构 地面車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日32,282人次
2014年
啟用年月日 1992年(平成4年)7月8日
備註 管理由北總鐵道委託

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 SL 新京成線 下行 初富日语初富駅北習志野日语北習志野駅新津田沼日语新津田沼駅京成津田沼KS 千葉線方向
2 上行 北初富日语北初富駅八柱日语八柱駅松戶方向

東武鐵道[编辑]

東武 新鎌谷站
新鐮ヶ谷 – しんかまがや – Shin-kamagaya
◄TD 29 六實日语六実駅(1.4公里)
(1.9公里)鎌谷日语鎌ヶ谷駅 TD 31►
所在地 千葉縣鎌谷市新鎌谷二丁目10-1
車站編號 TD 30
所屬公司 Tōbu Tetsudō Logo.svg 東武鐵道
所屬路線 TD 野田線(東武都市公園線)
距離 53.3公里(起點站:大宮
電報略號 シマヤ
車站结构 地面車站跨站式站房切土英语Cut (earthmoving)
月台配置 2面2線
上下車人次
統計年度
平均每日38,217[1]人次
2014年
啟用年月日 1999年(平成11年)11月25日

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 TD 東武都市公園線 上行 六實日语六実駅春日部大宮方向
2 下行 船橋方向

歷史[编辑]

車站設置前[编辑]

  • 1923年(大正12年)12月27日 - 北總鐵道船橋線(今日的東武鐵道野田線)船橋之間路段通車。
  • 1955年(昭和30年)4月21日 - 新京成線鎌谷初富車站(鎌ヶ谷初富駅,也就是今日的初富車站)~松戶間路段通車,野田線與新京成線互相交叉。
  • 1979年(昭和54年)3月9日 - 北總開發鐵道北總線(之後改稱北總、公團線,也就是今日的北總鐵道北總線)北初富小室間路段(北總線第一期)通車。在北總線通車初期,必須借道新京成電鐵的路線接駁至松戶車站處。而當時的新鎌谷,則是一個位於三條鐵路交叉點附近的信號所(號誌站)而已。

車站設置後[编辑]

  • 1991年(平成3年)3月31日 - 伴隨北總、公團線京成高砂~新鎌谷之間路段(北總線第二期)通車,北總、公團線新鎌谷車站啟用。
  • 1992年(平成4年)7月8日 - 新京成電鐵新鎌谷車站啟用。配合新站的啟用北總開發鐵道的列車不再與新京成電鐵的列車相互駛入對方的路線,新鎌谷~北初富之間的連絡線則是在停用一段時間之後撤除。
  • 1999年(平成11年)11月25日 - 東武野田線上的新鎌谷車站啟用。
  • 2006年(平成18年)3月5日 - 北總線與新京成線之間的轉車用檢票口首度引進啟用可以一次投入兩枚車票的新型自動檢票機
  • 2007年(平成19年)7月28日 - 配合成田新高速鐵道的施工,北總線的站體開始進行改良工程,並將北總線、新京成線轉車用檢票口移設他處。
  • 2010年(平成22年) - 成田新高速鐵路啟用,列車經由北總線直達成田機場

相鄰車站[编辑]

Hokuso railway logo.png 北總鐵道、Keisei Logo.svg 京成電鐵
HS 北總線、KS 成田Sky Access線
Access特急
東松戶(HS-05)-新鎌谷(HS0-8)千葉新城中央(HS-12)
特急、急行(西白井方向自此站起各站停車。急行只限下行)
東松戶(HS-05)-新鎌谷(HS-08)西白井日语西白井駅(HS-09)
普通
大町日语大町駅 (千葉県)(HS-07)-新鎌谷(HS-08)-西白井(HS-09)
※東行至西白井站位於白井市,但途中通過柏市
Shin-Keisei Logo.SVG 新京成電鐵
SL 新京成線
北初富日语北初富駅(SL-10)-新鎌谷(SL-11)初富日语初富駅(SL-12)
Tōbu Tetsudō Logo.svg 東武鐵道
TD 東武都市公園線
急行(只限上下行線1班、普通
六實日语六実駅(TD-29)-新鎌谷(TD-30)鎌谷日语鎌ヶ谷駅(TD-31)

參考文獻[编辑]

  1. ^ 駅情報(乗降人員). 東武鉄道ポータルサイト. 

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°46′46.2″N 139°59′53.8″E / 35.779500°N 139.998278°E / 35.779500; 139.998278