本页使用了标题或全文手工转换

新長田車站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
新長田站
JR新長田站站舎(2007年3月)
JR新長田站站舎(2007年3月)
新長田 – しんながた – Shin-Nagata
所在地 神戶市長田區
所屬公司 西日本旅客鐵道(JR西日本,詳細資料
神戶市交通局詳細資料

新長田車站(日语:新長田駅しんながたえき Shin-nagata eki */?)是一位於日本兵庫縣神戶市長田區松野通1丁目1番、由西日本旅客鐵道(JR西日本)與神戶市交通局所共用的鐵路車站。新長田車站是JR西日本JR神戶線(屬主要幹線山陽本線的一部份)與神戶市交通局所屬的神戶市營地下鐵兩系統間的交會轉運站,在該站有三條地下鐵路線交會,分別是西神線山手線海岸線,但由於西神線與山手線上的列車全都是採直通運行的方式營運,因此在實務上通常都是將兩路線合稱為「西神·山手線」。

JR西日本新長田車站曾獲選第一回的近畿車站百選近畿の駅百選)。在1995年1月17日發生的阪神、淡路大地震中,新長田與附近地區曾遭受到毀滅性的破壞。

車站結構[编辑]

JR西日本[编辑]

JR 新長田站
月台(2008年1月18日)
月台(2008年1月18日)
新長田 – しんながた – Shin-Nagata
兵庫日语兵庫駅(2.3公里)
(1.0公里)鷹取日语鷹取駅
所在地 神戶市長田區松野通一丁目1-12
所屬公司 JR logo (west).svg西日本旅客鐵道(JR西日本)
所屬路線 A 山陽本線JR神戶線
距離 4.1公里(起點站:神戶
37.2公里(起點站:大阪
電報略號 シナ
車站结构 高架車站
月台配置 2面2線
乘客人數
統計年度
平均每日21,401人次(不含下車乘客)
2014年
啟用年月日 1954年(昭和29年)4月1日[1]
備註 直營站
設有綠窗口
神 神戶市內車站

對向式月台2面2線的高架車站

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 A JR神戶線 下行 西明石姬路方向
2 上行 三之宮尼崎大阪方向

神戶市營地下鐵[编辑]

地下鐵 新長田站
西神·山手線月台(2011年10月26日)
西神·山手線月台(2011年10月26日)
新長田 – しんながた – Shinnagata
(鐵人28號前)
所在地 神戶市長田區松野通一丁目(西神·山手線)
神戶市長田區若松町四丁目(海岸線)
停站路線數 2
所屬公司 神戶市交通局Kobe Municipal Subway Logo.svg 神戶市營地下鐵
車站结构 地底車站
月台配置 各1面2線
乘客人數
統計年度
平均每日29,630人次(不含下車乘客)
2014年*
啟用年月日 1977年(昭和52年)3月13日[2]
停站路線 2條
所屬路線 Subway KobeSeishin.svg西神·山手線**
車站編號  S09 
距離 7.6公里(起點站:新神戶***)
15.1公里(起點站:谷上
◄S08 長田日语長田駅 (神戸市営地下鉄)(1.5公里)
(1.2公里)板宿日语板宿駅 S10►
所屬路線 Subway KobeKaigan.svg海岸線
車站編號  K10 
距離 7.9公里(起點站:三宮·花時計前日语三宮・花時計前駅
◄K09 駒林日语駒ヶ林駅(0.6公里)
* 乘客人數為20,508人(西神·山手線)與9,122人(海岸線)合計
** 正式路線名為山手線(長田方向)、西神線(板宿方向)
*** 山手線的正式起點站為此站,西神線為名谷日语名谷駅

配置圖

西神·山手線
板宿站日语板宿駅

2 1

長田站日语長田駅 (神戸市営地下鉄)


海岸線

2 1

駒林站日语駒ヶ林駅

海岸線月台
(2011年10月26日)

西神·山手線與海岸線2線接續站。設有「鐵人28號前」的副站名。

西神·山手線[编辑]

地下1樓為大堂與閘機,地下2樓為1面2線島式月台地下車站。與海岸線的連絡通道位於月台西端起的位置。

設備異常時,此站設有折返用渡線[3]。通常不會有折返設定,最近使用為1995年阪神大地震後臨時復舊時使用。

月台配置[编辑]
月台 路線 目的地
1 Subway KobeSeishin.svg 西神·山手線 三宮新神戶谷上方向
2 名谷日语名谷駅西神中央日语西神中央駅方向

海岸線[编辑]

地下1樓為大堂與閘機,地下2樓為1面2線島式月台的地下車站

月台配置[编辑]
月台 路線 目的地
1、2 Subway KobeKaigan.svg 海岸線 三宮·花時計前日语三宮・花時計前駅方向

使用情況[编辑]

JR西日本[编辑]

根據兵庫縣統計書[4],2014年(平成26年)度1日上車人次為21,401人,是JR西日本車站第48位[5]

根據「神戶市統計書」(神戶市企劃調整局綜合計劃課、編)及「兵庫縣統計書」,1日上車人次如下表。

年度 每日平均
上車人次
1999年 21,794
2000年 21,858
2001年 20,933
2002年 20,166
2003年 20,238
2004年 20,474
2005年 20,586
2006年 20,544
2007年 20,647
2008年 21,114
2009年 21,028
2010年 21,027
2011年 21,064
2012年 21,122
2013年 21,421
2014年 21,401

神戶市營地下鐵[编辑]

根據「神戶市統計書」(神戶市企劃調整局綜合計劃課、編)及「兵庫縣統計書」,年間上車人次如下表。

神戶市營地下鐵(西神·山手線)
年度 年間
上車人次
左述之內
定期使用者
每日平均
上車人次
1999年 5,283千 3,181千
2000年 5,126千 3,100千 14,276
2001年 7,965千 4,055千 21,822
2002年 7,323千 3,896千 20,064
2003年 7,407千 3,997千 20,238
2004年 7,097千 3,822千 19,445
2005年 7,216千 3,945千 19,770
2006年 7,207千 3,921千 19,745
2007年 7,217千 3,885千 19,718
2008年 7,391千 4,013千 20,249
2009年 7,284千 4,035千 19,956
2010年 7,271千 4,083千 19,921
2011年 19,669
2012年 19,547
2013年 20,208
2014年 20,508
神戶市營地下鐵(海岸線)
年度 年間
上車人次
左述之內
定期使用者
每日平均
上車人次
2001年 1,986千 975千 7,410
2002年 3,307千 1,998千 9,059
2003年 3,194千 1,861千 8,728
2004年 3,143千 1,824千 8,610
2005年 3,094千 1,796千 8,478
2006年 3,077千 1,741千 8,429
2007年 3,065千 1,719千 8,373
2008年 3,229千 1,816千 8,847
2009年 3,406千 1,941千 9,331
2010年 3,393千 2,002千 9,297
2011年 9,056
2012年 8,912
2013年 9,124
2014年 9,122

相鄰車站[编辑]

西日本旅客鐵道
A JR神戶線(山陽本線)
新快速日语新快速快速
通過
普通
兵庫日语兵庫駅新長田鷹取日语鷹取駅
Kobe Municipal Subway Logo.svg 神戶市營地下鐵
Subway KobeSeishin.svg西神·山手線
長田日语長田駅 (神戸市営地下鉄)(S-08)-新長田(鐵人28號前)(S-09)板宿日语板宿駅(S-10)
Subway KobeKaigan.svg海岸線
駒林日语駒ヶ林駅(K-09)-新長田(鐵人28號前)(K-10)

外部連結[编辑]

  1. ^ 『特集 新聞に見る神戸100年(下)』 市民のグラフこうべ No.199(平成1年5月号) (神戸市広報課) (1989年5月)
  2. ^ 『特集 神戸市営地下鉄開業』 市民のグラフこうべ No.56(昭和52年3月号) (神戸市広報課) (1977年3月)
  3. ^ 北神急行の車両に限り、『新長田』の方向幕が入っている(市交車には未装備)。
  4. ^ 兵庫県統計書
  5. ^ なんでもランキング:JR西日本