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新馬場站

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新馬場站
新馬場站北出口(原北馬場站)
新馬場站北出口(原北馬場站)
新馬場 – しんばんば – Shimbamba
◄KK02 北品川(0.7公里)
(0.8公里)青物横丁 KK04►
所在地 東京都品川區北品川二丁目18番1號
35°36′58.5″N 139°44′29.5″E / 35.616250°N 139.741528°E / 35.616250; 139.741528 (新馬場站)坐标35°36′58.5″N 139°44′29.5″E / 35.616250°N 139.741528°E / 35.616250; 139.741528 (新馬場站)
車站編號 KK03
所屬公司 Keikyu logo small.svg 京濱急行電鐵
所屬路線 KK 本線
距離 1.4公里(起點站:品川
車站结构 高架車站
月台配置 2面2線
上下車人次
統計年度
平均每日15,704[1]人次
2015年
啟用年月日 1975年(昭和50年)8月27日
備註 1975年北馬場站與南馬場站合併。

新馬場站(日语:新馬場駅しんばんばえき Shimbamba eki */?)是一個位於東京都品川區北品川二丁目,屬於京濱急行電鐵本線鐵路車站[2]。車站編號是KK03[2]

概要[编辑]

本站是高架化工程時,北馬場站(日语:北馬場駅きたばんばえき35°37′3.4″N 139°44′28.9″E / 35.617611°N 139.741361°E / 35.617611; 139.741361 (新馬場站北口(舊北馬場站)))與南馬場站(日语:南馬場駅みなみばんばえき35°36′53″N 139°44′30.7″E / 35.61472°N 139.741861°E / 35.61472; 139.741861 (新馬場站南口(舊南馬場站)))兩站整合,於兩站中間點設置的新車站[2]

高架化工程中的1975年至1976年,下行線先行整合,形成剪票口為不同車站,但共用下行月台的狀態。因此,下行月台站名標合併兩站站名表示為「北馬場、南馬場」[3],當時全國版的時刻表[4]將北馬場站與南馬場站視為不同站,另外註解「北馬場站與南馬場站共用下行月台」。上行線高架化完成後,兩站整合成新馬場站。

歷史[编辑]

  • 1904年(明治37年)5月8日 - 京濱電氣鐵道品川(現北品川) - 八幡(現大森海岸)間開通,南馬場站北馬場站開業[3][5]
  • 1943年(昭和18年)6月30日 - 北馬場站停用[5]
  • 1944年(昭和19年)11月10日 - 北馬場站廢止[5]
  • 1946年(昭和21年)10月 - 北馬場站重新開業[5]
  • 1975年(昭和50年)8月27日 - 北品川 - 青物橫丁間下行線高架化[3]。下行線的兩站整合為「北馬場、南馬場站[3]
  • 1976年(昭和51年)10月15日 - 上行線高架化[3]。同日「新馬場站」啟用[3]
  • 2014年(平成26年)1月10日 - 增加副站名寺田倉庫前[6]

站名由來[编辑]

由原先的北馬場站、南馬場站兩站合併而稱新馬場站。「馬場」是由於古代周邊有馬場地而得名[7]

車站結構[编辑]

月台(2010/8/8)
南口(舊南馬場站)
(2007年1月8日)

側式月台2面2線之高架車站。

剪票口有2處,北品川側的北口是舊北馬場站,青物橫丁側的南口是舊南馬場站[2]。南口剪票口與月台之間的大廳由於是利用南馬場站空間,因此距離較長。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 KK 本線 下行 TRON 9-9145.gif羽田機場國際線國內線)、橫濱三浦海岸方向
2 上行 品川新橋方向

利用狀況[编辑]

2015年度1日平均上下車人次為15,704人[8]、京急線全72站中排名45位。

近年1日平均上下車、上車人次變化如下。

各年度1日平均上下車、上車人次[9]
年度 1日平均
上下車人次[10]
1日平均
上車人次[11]
來源
1992年(平成04年) 7,189 [* 1]
1993年(平成05年) 7,537 [* 2]
1994年(平成06年) 7,447 [* 3]
1995年(平成07年) 7,505 [* 4]
1996年(平成08年) 6,910 [* 5]
1997年(平成09年) 6,647 [* 6]
1998年(平成10年) 6,603 [* 7]
1999年(平成11年) 6,637 [* 8]
2000年(平成12年) 6,756 [* 9]
2001年(平成13年) 6,499 [* 10]
2002年(平成14年) 12,766 6,216 [* 11]
2003年(平成15年) 12,589 6,101 [* 12]
2004年(平成16年) 12,765 6,205 [* 13]
2005年(平成17年) 12,610 6,126 [* 14]
2006年(平成18年) 12,670 6,195 [* 15]
2007年(平成19年) 12,915 6,369 [* 16]
2008年(平成20年) 13,051 6,474 [* 17]
2009年(平成21年) 13,159 6,542 [* 18]
2010年(平成22年) 12,990 6,466 [* 19]
2011年(平成23年) 12,715 6,322 [* 20]
2012年(平成24年) 13,760 6,836 [* 21]
2013年(平成25年) 14,618 7,252 [* 22]
2014年(平成26年) 15,017 7,477 [* 23]
2015年(平成27年) 15,704

車站周邊[编辑]

車站周邊有許多品川區公共設施。北口方向從舊東海道分歧往品川神社日语品川神社的參道兩旁是商店街,南口側為住宅區。

山手通通過車站下方,並與第一京濱與平面交會,是交通要衝。

北口[编辑]

南口[编辑]

巴士路線[编辑]

東急巴士都營巴士運行。

相鄰車站[编辑]

Keikyu logo small.svg 京濱急行電鐵
KK 本線
早晨翼號、京急翼號日语京急ウィング号機場快特日语エアポート快特快特、快特(金澤文庫站以南為特急)、特急、機場急行
通過
普通
北品川(KK-02)-新馬場(KK-03)青物橫丁(KK-04)

參考資料[编辑]

  1. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2016-2017: 30. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 新馬場駅. 京浜急行電鉄. [2015-04-11]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 京急の駅、p.46。
  4. ^ 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1976年7月号
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 京急の駅、p.45。
  6. ^ 寺田倉庫 TERRADA - facebook
  7. ^ 京急線 新馬場駅の詳細をご紹介。乗換案内、駅構内図、歴史など。
  8. ^ 駅別1日平均乗降人員PDF - 京急電鉄
  9. ^ 品川区の統計 - 品川区
  10. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  11. ^ 東京都統計年鑑
東京都統計年鑑

延伸閱讀[编辑]

  • 佐藤良介. 京急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2006-02-01. ISBN 4533061753. 

關連條目[编辑]

外部連結[编辑]