苏南硕放国际机场

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无锡苏南硕放国际机场
无锡机场-nosign.jpg
机场概览
机场类型 公共
服務城市 无锡
管理机构 苏南国际机场集团有限公司
啟用日期 2004年2月18日(国际机场于2009年4月9日启用,国际航班的开通投资方除无锡外还有苏州江苏省
市區距離 14公里
官方網站 www.wuxiairport.com
机场代码
IATA:WUX – ICAO:ZSWX
地理位置
位置 无锡市高新区硕放镇
经纬度 31°29′31″N 120°25′27″E / 31.49194°N 120.42417°E / 31.49194; 120.42417
海拔高度 5米
跑道
方向 长度 表面
英尺 米 
3/21 10,499 3,200 沥青
统计数据 (2011年)
客运量 294.01万
货运量 6.62万吨
起降架次 2.6万架次

苏南硕放国际机场IATA代码WUXICAO代码ZSWX,原名无锡硕放机场)位于中国江苏省无锡市东南部──无锡高新技术产业开发区硕放镇境内,西北距无锡市区16公里,离无锡新区2公里,东南距苏州市区20公里,离苏州新区5公里。在跑道西南端1.8公里处有沪宁铁路通过,距离硕放火车站东北2.7公里,平行沪宁铁路有苏锡运河;在跑道东北端1.65公里处有沪宁高速公路通过。

机场占地3.24平方公里,飞行跑道长3200米,宽50米,机场飞行区等级为4E。

历史[编辑]

苏南硕放国际机场(原无锡硕放机场)始建于1955年。

1980年代中期,无锡市和当时有空军背景的联航联手,在无锡机场开辟了联航在全国的第一条航线——无锡至北京包机航线,此后又新辟了惠阳佛山福州等航线,一年引来1.6万乘客。但由于各方原因,机场于2002年停飞地方航线,空中通道被阻断。[1]

1999年,上海国际、港澳航班“东移”(上海浦东国际机场),以及沪宁高速公路日渐拥堵长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此,由军用改建成军民合用的无锡硕放机场于2004年2月18日正式恢复民用通航。当年完成旅客吞吐量32万人次。

2005年完成飞行区扩建,跑道由2200米延长至3200米,滑行道2050米*23米,飞行区等级指标为4E。

2007年完成民航站区扩建,新征用地2200亩,航站楼面积为4.3万平方米(含1.1万平方米地下车库),货站8800平方米,停机坪机位15个。

2009年启动飞行区改扩建工程(由无锡市、苏州市及江苏省财政共同投资),建设内容为跑道、滑行道沥青加铺工程,满足B747机型减载起降。经过5年的快速发展,2009年完成旅客吞吐量221万人次、货邮吞吐量4.9万吨,步入干线机场行列。目前在建2E2D5C共9个停机位、11600平方米国际货运站,竣工投运后,停机位总数达到24个,货邮吞吐量12万吨/年。

2012年2月9日下午,扬子江快运航空Y87429航班顺利降落苏南机场,由B747-400飞机执飞浦东——无锡——香港货运航线,是硕放机场2004年开航以来降落的最大机型。

国际化[编辑]

2009年4月9日,经过无锡、苏州、江苏省财政共同投资扩建,苏南机场正式开通首条国际航线——无锡至大阪国际航线,由深圳航空执飞,每周4班。

2010年3月12日,苏南机场国际厅免税店正式开张营业,这也是苏南地区第一家免税店

2011年1月21日,苏南机场顺利开通无锡——东京航线,标志着苏南机场口岸建设和航线网络建设取得重大突破。

2011年4月21日,无锡——曼谷定期包机航班首航。至此,曼谷包机航线进入常态化运营阶段。[2]

简介[编辑]

通航城市[编辑]

苏南硕放国际机场目前开通的航线的城市有:北京广州深圳成都重庆昆明武汉大连天津香港澳门台北大阪东京曼谷等城市。2010年5月起,旅客在苏南机场办理国航的国际通程登机业务,可从无锡始发经北京转乘国航和星空联盟成员航空公司承运的航班前往美、加、澳、日、韩等国。已开通的国际通程登机城市有洛杉矶、旧金山、温哥华、悉尼、墨尔本、首尔、东京(成田、羽田机场)、大阪、名古屋、雅加达、德里、胡志明市、卡拉奇、曼谷、迪拜、马尼拉、新加坡、吉隆坡,以及法兰克福。[3]

航站楼[编辑]

2007年9月28日,苏南硕放国际机场新航站楼正式投运。新航站区按旅客年吞吐量300万人次、货邮吞吐量10万吨设计,旅客捷运系统、车站、道路系统等公共配套设施一应俱全。航站楼候机区内,设有中国东方航空公司的VIP休息室、其他航空公司、银行、电信等VIP共用休息室。

新航站楼为两层前列式结构,采用全玻璃幕墙设计,一楼为到达大厅,二楼为出发大厅,并设有地下停车场,总面积4.2万平方米,相当于10个老候机楼。候机楼内设备先进:28个值机柜台,10个安检通道,6座廊桥可使旅客直接从出发大厅登上飞机,候机时旅客还可以享受到免费无线上网服务(AP名为wuxi-airport)。新候机楼二搂顶层和四周采用了大面积的保温玻璃采光设计,白天基本可以不用灯光照明,有效节约了能源。屋顶716平方米的采光玻璃幕墙上,建设了一个75千瓦的太阳能发电站,这是国内机场首次大规模采用光伏玻璃幕墙。在设计中,新候机楼还融入了许多独特生动的人文元素,整座候机楼以太湖睡莲为创作元素,出发大厅的“睡莲”灯饰别具一格。到达大厅内的紫砂浮雕壁画长度达53米,古运河清名桥鼋头渚等无锡“招牌”尽收画内。[4]

跑道停机坪[编辑]

飞行跑道长度3200米,宽度50米,飞行区等级为4E。机场配备了I类仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统等,目前可保障空客A320空客A330波音737波音747系列等机型的起降。

新建的停机坪将达到9.46万平方米,可同时停放15架飞机。[5]

运作[编辑]

苏南硕放国际机场 – 运输统计
运营年份(年) 客运排名 旅客吞吐量(人次) 同比增减% 货运排名 货邮吞吐量(吨) 同比增减% 起降排名 起降架次(次) 同比增减%
2004 55 326,704 43 7,005.0 65 3,012
2005 48 619,131 89.5 37 11,524.7 64.5 51 6,296 109.0
2006 46 924,883 49.4 37 13,877.1 20.4 49 9,469 50.4
2007[6] 43 1,359,830 47.0 37 19,710.5 42.0 47 13,740 45.1
2008[7] 39 1,642,497 20.8 27 39,065.1 100.8 48 16,380 19.2
2009[8] 39 2,217,932 35.0 27 47,021.3 20.4 49 19,723 20.4
2010 39 2,535,277 14.3 27 57,070.7 21.4 47 21,978 11.4
2011 39 2,940,122 16.0 27 66,208 16.0 49 26,040 18.4
2012 40 3,238,638 10.2 24 84,026.7 26.9 51 28,499 9.4

规划[编辑]

机场定位为枢纽机场、上海大型复合枢纽机场的重要组成部分。依托苏南地区航空客货需求,以国际货运为主,客货兼顾,实现一类口岸开放。“十一五”末实现旅客吞吐量300万人次,2020年发展成为枢纽机场。机场终端目标为2条跑道,30万平米航站楼,设计年旅客吞吐能力3000万人次,货邮吞吐能力150万吨。[9]

地面配套交通[编辑]

机场路作为无锡市区到机场的干线公路,2007年高速改造工程完成,驾车从市区到机场的时间大约20分钟左右。

机场巴士[编辑]

机场巴士的票价为5元/人,车程在40分钟以内。

机场一号线:机场 - 高浪路[机场路] - 旺庄东路(新区管委会) - 招商城(兴源路) - 火车站(东广场)

机场发车时刻表:6:40 7:40 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00

机场航站区内没有设站点的城市公交车,距离机场约2公里处的“六叉路口”站为最近的公共汽车站台,有7路,92路,751路及752路停靠。

机场长途巴士[编辑]

南通方向:苏通大桥—走锡张高速公路环太湖高速公路新安互通下—转机场路。

常州、苏州方向:沿312国道沪宁高速公路苏南硕放国际机场出口下,可进入苏南硕放国际机场。

泰州江阴方向:可走锡澄高速公路—江海高架—硕放机场线。

上海、南京方向:沪宁高速机场互通下5分钟抵达机场。沪宁高速硕放机场互通2008年5月1日建成通车。[10]

轨道交通[编辑]

2010年7月1日正式通车的沪宁高速铁路,在机场附近设无锡新区站

规划建设的无锡轨道交通3号线、苏州轨道交通3号线均在机场设站。

出租车[编辑]

起步价10元,机场到各地打车参考价格:

机场到火车站约50元

机场到江阴约150元

机场到宜兴约230元至250元,若走高速则价格更低且时间更省,但要加付高速通行费

机场到张家港约180元,走高速

停车场[编辑]

机场停车按照每小时5元收费,过夜车按照60元收费,短时间停放每小时小车收费5元,不足1小时按1小时计算,超过12小时至24小时按12小时收费标准收取,超过24小时重新计算。 

目前苏南机场新航站楼地面停车场(100个停车泊位)和航站楼地下停车场(250个车泊位)一共有350个停车泊位,大车即黄牌照的收费标准按上面所说的小车标准加倍。对进入机场接送客人的即走车辆,不收取车辆停车服务费。

航空公司與目的地[编辑]

下列航空公司均有经营航班來往苏南机场(截至2013年11月):

國内線[编辑]

航空公司 直飞航点
中國國際航空 北京-首都
中国东方航空 广州深圳成都重庆昆明北京-首都长沙贵阳西安兰州
中国南方航空 广州深圳济宁
深圳航空 北京-首都广州深圳成都大连昆明重庆福州三亚珠海哈尔滨长沙贵阳武汉厦门沈阳
四川航空 成都
祥鵬航空 丽江
天津航空 石家庄正定国际机场呼和浩特

國際線及港澳台線[编辑]

航空公司 直飞航点
中国东方航空 臺北-桃園香港
深圳航空 大阪-關西澳门臺北-桃園

货运航线[编辑]

航空公司 直飞航点
深圳东海航空 北京晋江潍坊
顺丰航空 深圳
扬子江快运 香港

参考文献[编辑]

外部链接[编辑]

参见[编辑]