日出康城

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提示:本条目的主题不是康城站 (香港)
日出康城
LOHAS Park
LOHAS PARK.png

日出康城(左起:緻藍天、首都、領都、領峯、領凱)
地址 香港新界將軍澳康城路1號
發展商 港鐵公司(前稱地鐵公司
長江實業南豐發展(第一至三期)
南豐發展遠洋地產(第六期)
長實地產(第八期)
新鴻基地產(第四期)
會德豐地產(第五期,第七期,第九期)
南豐發展(第十期)
用途 綜合發展
座數 50
層數 46-76層
落成年份 2009年-2025年(預計)
物業前身 將軍澳填海區(原訂作工業用地)
設施 商業、酒店及住宅區、
文娛樂設施、
綠化及休憩區、學校、公園、
鐵路車站及
公共運輸交匯處等
網址 http://www.lohaspark.com.hk
整體規劃簡圖(點選放大觀看;仍在規劃中的項目,名字以灰色來顯示)

日出康城英语:LOHAS Park)簡稱:康城,前稱:夢幻之城,位於香港新界將軍澳小赤沙將軍澳86區,於將軍澳工業邨以北,港鐵康城站將軍澳車廠上蓋,是一個包括住宅商場公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃[1]

地盤總面積32.68公頃(等同約四個駿景園地盤面積),總發展面積1,652,800平方米,地積比率(容積率)為5倍[2];規劃中會所住宅面積最多1,612,800平方米,商場面積40,000至50,000平方米[3],綠化及休憩面積為55,000平方米,包括一個面積近200,000平方呎的日出公園[4][5]

整個發展計劃分為一至十四期興建,預計於2025年全部完成[6],屆時將建有50幢樓高46至59層的樓宇[3],提供25,500個住宅單位,可供63,000名居民居住;另外將來會建有兩個大型商場、兩個小型商場、文娛康樂設施、綠化及休憩區、長400米的海濱走廊、教育機構、幼兒院、社區會堂、鐵路車站公共運輸交匯處[5][7]。以住宅數量計算將會成為香港最大的港鐵屋苑,較目前香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%[8]。然而,嘉湖山莊各座大樓均一設計並由相同發展商開發,故不能直接與日出康城比較單位數量。

名稱來源[编辑]

根據港鐵公司(前稱地鐵公司,下同)的公佈,該發展計劃命名為日出康城是因為「日出」代表東方陽光及朝氣,「康城」則代表「健康之城」以及可持續發展;英文LOHAS取「Lifestyle Of Health And Sustainability」之首個英文字母,即健康及可持續發展的生活方式[9]

環境[编辑]

日出康城之间隔了將軍澳工業邨,左方為峻瀅

該項目位於已修復的將軍澳第一期堆填區(將軍澳77區)和將軍澳第二、三期堆填區(將軍澳103區)之間的一個填海區。有報刊指出二期領都及四期晉海距離新界東南堆填區不足1公里,附近還有不少數據中心,而環保署亦證實附近有沼氣排放設施。環保大道另一邊則是峻瀅峻瀅II以及思貝禮國際學校,及九建於2017年5月完成補地價的空地[10]。除了已完成的第一至三期項目,以及在進行中的第四期至第十期項目,屋苑周邊還有空地以供給發展第十一期至第十四期的項目。

雖然日出康城部份居民表示曾經聞到臭味,但是長實主席李嘉誠指出,堆填區中的綠化區,令人「心曠神怡」,這句話成為城中的一時熱話。[11]不過自從新界東南堆填區停收家居垃圾,臭味問題已經得到解決。

另一方面,根據西貢區議會將軍澳-藍田隧道、跨海大橋、新政府大樓工作小組工作報告,將軍澳藍田隧道已於2016年12月9日動土,預計於2021年落成。至於跨灣連接路的土地勘察工作程序,現正進行風洞測試。有交通及運輸委員會轉交的議題,要求將軍澳藍田隧道及跨灣連接路同步落成啟用。[12]

至於污水處理方面,項目下方設有淨化海港計劃之污水隧道,污水每天經深層隧道輸送到昂船洲[13];而一般在夏季將軍澳、西貢、馬鞍山、沙田及荃灣上空則為香港國際機場之著陸航道。[14]

發展計劃[编辑]

2014年12月末,港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會,除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500萬個外,亦調整項目的發展時間表,由原來分3期、預計2020年完成項目,改延遲3年,最快2023年完成。改動後住宅樓面、幢數、高度維持不變,平均單位面積由807方呎減至678方呎。

港鐵聲稱亦回應區內社區設施不敷應用問題,港鐵今次提出修訂,包括將一幅只限住客享用的休憩用地面積增加一成半,另建議加建一所幼兒園,以及停車場車位等。唯全個項目只可提供約5,000個車位,即近5戶去爭一車位,而住客享用的休憩用地亦照計入社區設施。[15]

日出康城四至七期地盤

第一期至第三期已於2009年6月至2015年12月入伙,至於第四期至第十期則仍然在建築中。

2015年6月13日,第七期的住宅部分,最終由會德豐地產奪得,港鐵更預計商場部分會在2020年落成,而住宅部分則於2022年落成。[16]

而第八期、第九期及第十期的發展項目,則分別由長實、會德豐、及南豐投得。

第一期 - 首都 The Capitol[编辑]

日出康城第一期命名為首都The Capitol[17],總發展面積為139,740平方米,其中住宅136,240平方米,商場500平方米,設有5間商店。同時設有一個佔地3,100平方米的長者護理中心及325個車輛泊位。2005年1月招標時接獲11份標書,發展權於2005年1月批出,由 港鐵公司長江實業南豐發展負責興建,於2009年7月起入伙,並隨同康城站、有蓋通道及日出公園一起落成[18]

樓盤由五座物業組成,每座分左翼及右翼,合共十個部份,稱為「十閣」,每翼都有獨立名稱,由第一座至五座分別命為班芙佛羅倫斯琉森馬德里米蘭蒙特利爾奧斯陸威尼斯維也納威士拿[19]

每座分左翼及右翼,每翼有獨立名稱[编辑]

第二期 - 領都 Le Prestige、領峯 Le Prime 及 領凱 La Splendeur[编辑]

將軍澳日出康城第2期「天河戶外泳池」,因發現「甩磚」問題,需封池6年才對外開放

日出康城第2A期命名為領都Le Prestige[20],第2B期命名為領峯Le Prime),第2C期命名為領凱La Splendeur),由 港鐵公司長江實業南豐發展負責興建。

它們位於日出康城地盤東南面,總發展面積為34萬平方呎,其中住宅333.3萬平方呎,建有10幢樓高51至61層樓宇,提供約4,247個住宅單位。地盤分A、B、C 3期發展,第二期樓宇最高住宅樓層達76樓,為全將軍澳區最高的住宅大廈。[21] 第二期設有5類單位面積,由557至1,804平方呎,其中以690平方呎的單位最多,共有約3,044伙,佔整個項目單位總數71%。至於項目內最細面積單位約557平方呎,共有108伙。[22] 二期設有3個大堂,其中一個連接有蓋行人天橋往港鐵站及第一期「首都」。

截至2009年7月中為止,領都只推出400至500伙,第四季再推售200至300伙,尚餘單位於2010年1月售罄。[23]

第二期亦設有一個佔地800平方米的幼稚園及905個車輛泊位。發展權於2007年1月批出,由港鐵公司長江實業南豐發展負責興建,於2010年9月1日入伙[24]。而領都第3期項目涉及1,168伙,單位面積約由900至1,300呎,於2013年5月落成。

每座分左翼及右翼,每翼有獨立名稱[编辑]

第2A期 - 領都 Le Prestige[编辑]

  • T1L:Moonlight 、 T1R:Mona Lisa
  • T2L:Swan Lake 、 T2R:Sunflower
  • T3L:Four Seasons 、 T3R:Starry Night
  • T5L:Blue Danube 、 T5R:Water Lilies

第2B期 - 領峯 Le Prime[编辑]

  • T6L:Oxford 、 T6R:Primroses
  • T7L:Vision 、 T7R:Pink Orchard
  • T8L:Sunrise 、 T8R:Flora

第2C期 - 領凱 La Splendeur[编辑]

  • T9L:Almond Blossom 、 T9R:Bouquet
  • T10L:Flamingos 、 T10R:Irises
  • T11L:Meadowland 、 T11R:Morning Haze

第三期 - 緻藍天 Hemera[编辑]

日出康城第3期「緻藍天」(2015年12月)
日出康城第3期「緻藍天」及R6道路(2013年5月)

日出康城第三期,命名為「緻藍天」(Hemera),位於將軍澳康城路一號,包含4座住宅,共設1648伙,由港鐵公司長江實業南豐發展負責興建,是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。位於日出康城地盤北部,鄰近第一期首都及康城站,佔地13,587平方米,可發展住宅樓面面積128,544平方米,物業總數1,648伙,建有4幢高層樓宇。第1座66層、第2座66層、第3座59層、第5座59層。單位面積及間格有3房及4房戶,均設主人套房及獨立儲物房或工人房,及設過去項目從未供應的雙套房4房戶。車位數目分別為:住客停車位327個,傷殘人士停車位3個,電單車車位35個,單車車位132個。

緻藍天的賣點是較其他已入伙的項目更貼近港鐵康城站,附近有公共交通交匯處,對外交通方便,而且景觀較為開揚,不少單位前臨享有一大片草地和海景,部分單位更可以遠眺鯉魚門海峽、港島東杏花邨、柴灣、小西灣、藍塘海峽的景色及將軍澳的市內景觀。由於前方用地計劃興建學校足球場,故日後單位景觀會有一定保證。[25]。發售期間,發展商長實地產曾提供現樓給買家觀看,全數單位在2015年4月沽清。[26]

除住宅外,第三期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園(而港鐵及長實分別需負責建造日出公園,以及鄰近二期的中學及小學各一所)[27],同時會與建一個永久性的公共運輸交匯處,而現時公共運輸交匯處的位置(現時康城站A出口)日後則會發展成日出康城第13期。發展權於2007年11月28日批出,是由長江實業奪得,原預計於2011年至2013年間落成[28][29]。地盤於2010年中時曾停工,於2011年11月復工,並於2015年12月入伙。

每座分左翼及右翼,每翼有獨立名稱[编辑]

  • 第1座 - 鑽岸 DIAMOND
  • 第2座 - 翠堤 EMERALD
  • 第3座 - 珀峰 AMBER
  • 第5座 - 晶巒 TOPAZ

第1座(鑽岸)及第2座(翠堤):54層(3樓至66樓,不設4、13、14、24、34、44、54及64樓,22及46樓為庇護層)

第3座(珀峰)及第5座(晶巒):52層(3樓至59樓,不設4、13、14、24、34、44、54樓,31樓為庇護層)

第四期 - 晉海 WINGS AT SEA[编辑]

建築中日出康城第4期

根據港鐵2008年表示,將軍澳日出康城第四期項目可以興建8座物業,總樓面約300萬方米是由港鐵公司負責興建。其中包括一個樓面約為58萬餘方呎的大型購物商場和大型酒店用途,住宅物業合共8幢,設58至59層高的住宅,提供3,600伙單位,並設有8層高基座、及兩層地庫,合計發展建築樓面逾325萬方呎;當中住宅樓面約佔267萬餘方呎。而此項目由呂元祥建築師事務所設計。

政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見,與港鐵的藍圖不乎,故日出康城四期未能如期在2010年第三季進行招標。於2011年3月,港鐵表示四期將於2012年第一季招標。但在2012年的年報表示,四期延遲於2014年招標,最快2020年落成。

2014年3月,有消息人士透露,該項目實際上位於日出康城較南位置,與二期屋苑領都、領峯及領凱接近,地盤面積約14萬方呎,發展模式由原本三幢住宅(即原稱第四期的第五期),改為四幢約42層至55層住宅,提供1,600伙,預計2019年落成。港鐵發言人表示現邀請發展商,3月20日起就將軍澳日出康城4期項目提交意向書,下周三(26日)下午二時截止。問到第4期的具體位置及發展詳情,只表示要等待發展商在數年後項目推出時再交代。[30]有居民批評港鐵的規劃改動重大,完全沒有經過任何公眾諮詢,不符合公眾的合理期望。同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明,公開的資料只有一堆數字。上蓋物業建築物位置、佈局同規劃資料等資料,公眾無法得悉。

項目於4月28日截標時,只接獲三份標書,包括長實、恒地和新地,意味最多可能有達14間發展商「縮沙」,為全個項目推出以來入標反應最差的一次。

2014年4月29日,日出康城第四期發展項目合約由新鴻基地產附屬公司寶殷有限公司投得,預計總投資額約90億元。根據協議,中標的新地須首先支付入場費2.9億元,以及全數27.1億元的補地價費用,,以該期樓面約131.6萬多方呎計,每呎樓面補價約2,059元;即使連同發展商要支付港鐵的入場費約2.9億元計,即對發展商而言,其地價成本約30億元,每呎樓面地價微升至約2,279元,而物業出售所得的售樓收益,則由發展商自行提出給予港鐵的分紅比例。有市場人士估計,今次新地能夠成功在區內「大地主」長實手中奪標,相信與標書內開出較佳的分紅比例予港鐵有關。[31]

2014年6月起,第四期地盤開始鋸樹,開始進行前期工程。

2017年3月,此項目已開展上蓋工程,並已建約五分之一。同年5月,新鸿基地產申請預售,同年6月項目餘下部分(4B期,1132伙)亦已申售,預計入伙日期遲4A期2個月。

2017年7月28日,將軍澳日出康城第4A期項目獲批預售。同年8月24日,將軍澳日出康城第4A期項目正式命名為晉海WINGS AT SEA。4A期由兩座住宅大樓組成,各細分A、B兩翼,提供1,040伙單位。標準房提供1房至4房單位,面積337至1,120平方呎。項目會所名為「Club ASEA」,會所連園林連10萬方呎,設施包括50米室外泳池、宴會廳、健身室等設施。項目有432個車位及24時通道往環澳路。

2017年8月21日,4B期(第三及五座)亦獲批售,並將視乎晉海首兩座的銷售情況,而加推此兩座單位。及後發現銷情非常理想,在10月頭加推1及2座161伙;而在10月中,發展商亦因而決定推出3及5座首批227伙單位。

第五期[编辑]

第五期毗鄰第三期長實緻藍天,鄰近康城站。地盤面積逾20萬平方呎,地積比率約5.5倍,將會作純住宅發展,可以興建3幢住宅物業,總可建樓面面積達110萬平方呎,合共提供約1,600伙單位,平均單位面積約688平方呎。項目設有公共運輸交滙處(小部分已於緻藍天建築工程中建成,剩下大部分由此項目負責),發展商負責興建,但未有透露會否補貼有關的建築費。項目在10月21日推出,在10月24日下午2時截收意向書[32],並於11月24日截標。2014年11月26日,港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約為20.64億元,即每平方呎補地價僅1,874元奪得,港鐵是次不設入場費(即前期建設費用)要求。

2017年3月,此項目已展開上蓋工程,並豎起3台塔式起重機於三座大樓上。另外亦豎起2台起重機興建公共運輸交處,唯其中一台在同年6月發生工業意外倒塌[33]

2017年8月,日出康城第5期項目(第V期)申請預售,涉及1,600伙,預計關鍵日期暫為2020年3月底;而此項目與第四期一樣,由呂元祥建築師事務所設計。而在本月中的超強颱風天鴿風災中,本項目其中一座天秤倒塌,無人受傷;至10月,發展商另外安裝新的天秤並拆除已倒塌天秤。

2017年年中,此項目發生嚴重致命意外,導致一名建築工人死亡。

第六期[编辑]

第六期毗鄰第四期,地盤面積14.74萬平方呎,項目可建4幢住宅,最少需要建1,600伙,而最多可建2,400伙,包括區內未有供應的1房戶,變相容許發展商打造中小型單位,估值最高約30.96億元,預計於2021年落成。

項目在2014年12月16日推出,並於2015年1月19日截標,吸引7間財團參與。1月20日,港鐵公佈由南豐集團以總補地價金額約為33.45億元,即每平方呎補地價2,269元奪得。[34]

此項目由劉榮廣伍振民建築師事務所設計,共有57層,以及2層平台及2層地庫;而根據預覽圖,項目可能設空中會所及複式/相連戶(天池屋)。[35]

至2017年3月,此項目已開展上蓋工程,並豎立塔式起重機。

2017年中,遠洋地產正式參股此項目,使此項目成為南豐與遠洋首個合營項目,亦為中遠系公司在港(以及在華北以外地區)首個地產項目。

2017年9月,本項目正式申請預售。

第七期[编辑]

第七期為商住發展項目,總發展面積約11.4萬多平方米。住宅總樓面面積上限為7萬多平方米,可建2幢共不多於1,250伙住宅單位,預計2022年峻工。商場部分佔地48萬方呎,最早可於2020年底落成。(並不包括約12,486平方呎的幼稚園或幼兒中心)

港鐵於2015年4月27日起招收發展意向書,5月4日下午兩時截止。[36]項目收到28份意向書,創出港鐵項目招標意向紀錄新高。

港鐵於5月5日起邀請發展商入標,發展商可選擇競投整個住宅連商場項目,由發展商支付補地價金額,並就項目入場費自行出價,未來項目收益將以劃一10%分紅。如發展商放棄商場部分,則就項目分紅出價,下限為10%,中標發展商雖然亦要支付項目補地價,不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。另外無論發展商是否投得商場部分,均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。

第七期於2015年6月2日截標,吸引7間財團參與。6月5日,港鐵公布由會德豐地產投得日出康城第七期住宅項目,市傳項目補地價金額38.8779億元, 即每呎補價約3,147元,商場部分佔24.4億元,每平方呎補地價約5,100元,佔項目六成;住宅部分補地價金額則約14.4億元,每平方呎補地價逾1,900元。

第八期[编辑]

第八期項目地盤面積約17.9萬方呎,住宅樓面104.4萬方呎,可興建3幢住宅物業,提供不超過1,430伙住宅單位,預計2021年竣工。港鐵於2015年8月中招收發展意向書,於8月28日推出項目招標,並在9月30日截標,吸引6財團競投。市場消息指,日出康城第8期補地價金額約29.55億元,每方呎樓面補地價為2,830元,較5月份日出康城第七期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%,創日出康城純住宅項目補地價新高,而港鐵的分紅比例最少15%。10月7日,港鐵公佈由長實地產投得日出康城第八期項目。此項目將由巴馬丹拿設計,是首個由此公司設計的長實地產項目。

第九期[编辑]

日出康城第九期項目總樓面逾112.9萬方呎,住宅單位不多於1,780伙,可以興建3幢住宅物業。中標發展商須興建一所面積約8,719方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心,料2022年落成。補地價金額約28.52億元。港鐵於2015年11月中招收發展意向書,共收到19份意向書。第九期項目12月28日截標,共收到6份標書,包括長實地產、新地、新世界發展、恒地、會德豐地產和信置。2015年12月31日,港鐵公佈由會德豐地產投得日出康城第九期住宅項目[37]

第十期[编辑]

第十期位處整個康城最西南方,擁最寬闊無遮擋海景,地盤面積8.58萬呎,住宅樓面面積約81.16萬呎,可建2幢物業,預期於2022年竣工,可提供不超過1,170個住宅單位,平均每伙約694方呎。項目於2016年1月28日起招收意向書,共接獲24份意向書。[38]港鐵於3月7日截標,消息指項目補地價每呎僅2,044元。2016年3月9日,港鐵公佈由南豐發展投得日出康城第十期住宅項目[39]。較會德豐投到的第九期地皮低近兩成,重返2014年由新地投得的第4期補地價水平。[40]

第十一至十四期[编辑]

第十一至十四期為日出康城剩餘發展期數,是由港鐵公司負責興建及管理。總發展面積約為1,020,000平方米,車輛泊位3,653個,將建有16幢高層樓宇。於2016年至2020年後分期推出招標[24]

休憩設施[编辑]

臨時動感公園
連接康城站有蓋行人通道
日出康城臨時街市為惠康超級市場

為貫徹日出康城綠色生活的概念,並且讓住客能夠享受優質生活,日出康城內設日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊。除海濱長廊根據政府要求需對外開放外,其餘所有休憩設施只供日出康城的住客享用。為了達到這個目的,休憩設施的入口均安裝了八達通讀卡器,確認住客身份後方可進入,惟海濱長廊至今尚未興建。

商場[编辑]

雖然規劃上設有大型商場,但至2017年才開始興建。

第一期(首都)[编辑]

首都三樓的商場共有5間店舖,自2009年6月落成後,一直以地產代理商鋪為主。直至2010年1月及3月才分別開設萬寧惠康超級市場。2011年12月所有地產代理遷出,改為畫室、洗衣店及診所。到2016年4月惠康超級市場遷出後,改為大家樂。三樓通道命名為「卓裕大道」,24小時開放,均可連接到康城站環保大道。 首都L1設有[香港青年協會康城青年空間]及康城社區會堂。

此外,首都L5近第5至第6座已預留約3,100平方米,作為一所籌劃中的長者護理院,在L1、L3及L5設有獨立電梯大堂,共有2部升降機,但該範圍自入伙以來一直空置。到了2013年5月才完成室內裝修,為「康城松山府邸」長者護理院,於同年8月正式運作。

第二期(領都)[编辑]

領都地下設有一所8間課室的幼稚園;三樓的二號中轉大堂設有有蓋24小時開放的行人通道,可連接到日出公園、首都及康城站。

日出康城臨時街市[编辑]

日出康城臨時街市位於港鐵康城站上蓋,設有惠康超級市場(臨時),2011年12月落成啟用。

香港青年協會康城青年空間[编辑]

香港青年協會康城青年空間為區內青少年、兒童及家庭提供多元化的班組活動。是一個屬於青年的空間,蘊藏青年的無限創意,也有可讓他們不斷探索和鍛鍊的機會。 空間提供不同類別興趣學習課程及個人素質培訓活動,以發展青少年多元化潛能。並提供場地及機會讓他們展示專長,以助他們建立自信。 單位設有社區圖書館、自修室、U CAFE 、BAND 房、畫室等等。

獎項[编辑]

日出康城獲得2012最佳園林大獎及大型住宅物業組樓齡10年或以下組別的園藝保養獎金獎。[41]

歷史[编辑]

  • 2002年5月:地鐵公司香港政府簽訂將軍澳86區的政府租契協議[42]
  • 2005年1月13日:將軍澳86區一期發展項目招標,共接獲11份標書,成為地鐵公司自1996年機鐵(目前為東涌綫機場快綫東涌站二期項目(即藍天海岸[43])招標以來最熱烈的一次[44]
  • 2005年1月18日:將軍澳86區一期發展項目發展權由長江實業屬下的港業投資有限公司投得,發展合約於同年2月簽署[18][45]
  • 2005年4月19日:地政總署批出將軍澳86區一期發展項目補地價,地鐵公司須向香港政府支付約23億港元(HK$2,319,290,000)[46]。地鐵公司與發展商各支付一半地價[47]
  • 2006年1月18日:將軍澳86區二期發展項目發展權亦由長江實業屬下的益亞投資有限公司投得,發展合約於同年2月簽署[24][48]
  • 2006年1月:地鐵公司向城市規劃委員會申請修改將軍澳86區總綱發展藍圖[18]
  • 2006年4月13日:地政總署批出將軍澳86區二期發展項目補地價,地鐵公司須向香港政府支付約81億港元(HK$8,061,470,000)[49]。地鐵公司與發展商各支付一半地價[47]
  • 2006年11月:城市規劃委員會批准經修訂後的總綱發展藍圖,把預留學校用地改為休憩用地,並改善行人接駁設施[24]
  • 2007年6月:日出康城地盤發生地盤工人追討欠薪事件[50]
  • 2007年9月18日:將軍澳86區發展項目命稱由「夢幻之城」更改為「日出康城」[8][51]
  • 2007年11月:地政總署批出將軍澳86區三期發展項目補地價,地鐵公司須向香港政府支付約33.35億港元,相當於每呎樓面地價2,410港元。地價所需款項由發展商一次過全數支付[47]
  • 2007年11月23日:將軍澳86區三期發展項目招標,共接獲5份標書,入標五個財團包括長江實業嘉華地產恒基地產新世界發展[52][53]
  • 2007年11月28日:將軍澳86區三期發展項目發展權由長江實業屬下的康栢投資有限公司投得[28],是前地鐵公司批出的最後一個上蓋項目(但簽約時已易名港鐵)。
  • 2008年1月7日:日出康城第一期地盤發生第二次地盤工人追討欠薪事件,涉及70名建築工人及100多萬元工資[50]
  • 2009年6月尾:首都入伙。
  • 2009年7月26日:連接日出康城之港鐵將軍澳綫康城站正式開放啟用。
  • 2009年8月:日出公園正式啟用。
  • 2010年8月:領都一至五座入伙。日出康城新建的道路工程落成,並興建一條臨時天橋連接首都及領都。
  • 2011年8月尾:領峯陸續入伙。
  • 2011年12月:日出康城臨時街市啟用。
  • 2012年6月:日出康城獲得2012最佳園林大獎 大型住宅物業組 樓齡10年或以下組別 園藝保養獎金獎。
  • 2012年6月:全長約2公里,連接日出康城康城路及將軍澳南的將軍澳南海濱長廊及單車徑啟用。
  • 2013年6月:領凱陸續入伙。
  • 2013年8月:將軍澳日出康城第2期「天河戶外泳池」對外開放。
  • 2014年4月29日:日出康城第四期發展項目合約是由新鴻基地產附屬公司寶殷有限公司投得。
  • 2014年8月:將軍澳日出康城第2期「天河戶外泳池」,因發現「甩磚」問題,需封池2年,最後在2016年8月再對外開放。
  • 2014年11月26日:日出康城第五期發展項目合約是由會德豐地產附屬公司Leading Elite Limited投得。
  • 2015年1月20日:南豐集團以補地價金額為33.45億元,每方呎補價為2,269元,成功投得將軍澳日出康城第六期物業發展項目,可建樓面面積逾147.43萬平方呎,較第四及第五更大,單位供應上下限分別為2400伙及1633伙,項目預計2021年落成。
  • 2015年6月5日:會德豐地產以補地價金額38.8779億元,每方呎補價為3174元,成功投得將軍澳日出康城第七期住宅發展項目,可建樓面面積756,279平方呎,最多提供1250伙單位,項目預計2022年落成。
  • 2015年10月7日:長實地產附屬公司Albany Investments Limited以補地價金額29.55億元,每方呎補價為2830元,成功投得將軍澳日出康城第八期住宅發展項目,可建樓面面積上限104.4萬呎,,最多提供1430伙單位,預計2021年竣工 .
  • 2015年12月31日:會德豐地產以補地價金額28.52億元,每方呎補價為2545元,成功投得將軍澳日出康城第九期住宅發展項目,可建樓面面積1,120,630平方呎,最多提供1780伙單位,項目預計2022年落成。
  • 2015年12月尾:緻藍天陸續入伙。
  • 2016年3月9日:南豐集團以市傳補地價金額16.59億元,每方呎補價為2044元,成功投得將軍澳日出康城第十期住宅發展項目,為集團繼第六期後再度投得康城地皮。可建樓面面積811,606平方呎,最多提供1170伙單位。[54]
  • 2016年9月1日:臨時動感公園建成及啟用。
  • 2017年9月:建於2010年,連接首都及領都的臨時行人天橋拆除。

著名住客[编辑]

屋苑區議員[编辑]

2012年-2015年:

2015年-2019年:

興建圖集[编辑]

軼事及醜聞[编辑]

命名[编辑]

該發展計劃於2007年9月18日前稱為夢幻之城。地鐵公司曾於多年前舉辦公開徵名比賽,優勝者的提名會替代當時尚屬於臨時名稱的「夢幻之城」,成為正式名稱。後來因為各種原因,「夢幻之城」的名稱仍然保留,直至被「日出康城」取代。

廣告[编辑]

日出康城廣告「Sunshine on My Life」獲2007年金帆廣告大獎最佳攝影優異獎及最佳影片指導銅獎,而「A Breath of Fresh Air」則獲金帆廣告大獎最佳攝影銅獎[55][56]

「日出康城」第二期「領都」在2009年7月初所播放廣告內容誇張失實及出現錯誤「Lohas」英文串字文法,廣告用日本的新幹線列車、法國TGV高速列車、將軍澳運動場將軍澳跨灣連接路等假資料誤導買家。港鐵法律部要求長實更正,不果。長實董事趙國雄回應記者稱:「廣告係咁架啦。」(廣告就是這樣的)[57] 有關報導公開後,長實隨即製作新一輯廣告,但保留法國TGV高速列車。

工業意外[编辑]

2009年6月30日,日出康城第2期「領都」第5座發生工業意外,約67層高的棚架整幅塌下,竹枝與圍網交錯墜下3米乘5米的天井內,兩名工人在30多樓隨棚架跌下,造成一人死亡,一人獲救後情況嚴重。[58]

2017年9年12日,日出康城第5期公共運輸交處發生工業意外,一名燒焊工人在約10米高棚架工作期間棚架倒塌,該名工人墮地受傷,送院後不治。[59]

賺到盡[编辑]

有領都業主收樓後向報章投訴,單位用料差劣,玻璃窗上多有小氣泡,天花線不完整,全屋電線,電話線等都不是安裝在牆身內,而是採用極便宜的方法,將線藏於地腳線內,因而令地腳線厚達一吋。而要求發展商「執漏」(即"修復")時,發展商都以愛理不理,拖得就拖的方法處理投訴。[60]

建築工人欠薪[编辑]

日出康城多次發生建築工人欠薪。2010年12月4日,逾百名水喉工人遭工程公司「益美工程」拖欠5個月薪金,合共超過600萬元。然而,益美工程已於2010年12月1日倒閉,工人擔心破產欠薪保障基金未足以補償損失,大批工人到樓盤的發展商長實集團外抗議及尋求協助。[61]

2013年11月16日,第三期「緻藍天」地盤發生工潮,約100名工人不滿承辦商拖欠薪金,發起罷工,並堵塞地盤出入口。兩日後,數十名建築工人,包括釘板及石屎工人,不滿二判拖欠薪金,早上7時許發起工業行動,在其中一個地盤的出入口外聚集,要求二判支付欠薪。有工人表示其工作證在上星期五已失效,不能進入地盤,但並無接獲通知,工人代表當日與二判及勞工處的代表會面,二判表示資金不足,只能六折支付欠薪。工人代表今早說,暫時未知何時再會面。

其中一名工人說,個人由9月至今被拖欠超過13萬元,而他所屬的釘板部,估計總欠薪超過250萬元。[62]

居民不滿[编辑]

數年前首都及領都入伙時,區內居民發現港鐵列車服務疏落,平均8至13分鐘一班;屋苑管理費為每平方呎$2.1元;管理人酬金佔屋苑總支出8%。此外區內配套設施不足,欠缺購物商場,居民購物需往將軍澳市中心,生活不便。[63]

旁邊沼氣區[编辑]

2009年,環保署證實有兩個沼氣排放設施距離日出康城不足250米,業主更須支付「防禦措施」費用。學者警告該類危險設施一旦出事隨時爆炸,威脅住客生命財產。[64]

交通[编辑]

康城站

日出康城的交通主要依賴港鐵將軍澳綫支綫康城站,於繁忙時段,每兩班將軍澳綫列車就會有一班經將軍澳綫支綫前往康城站,平均每12分鐘一班。領都住客可以在地下候車處乘坐穿梭巴士到港鐵康城站。此外,也可利用3樓的有蓋行人通道步行5至10分鐘到康城站。由2014年12月8日起,港鐵增加將軍澳線列車服務,繁忙時間每三班將軍澳綫列車中,有一班由康城站開出,從大約十分鐘一班列車加密到大約七分半鐘一班列車。

通往日出康城的道路名為環保大道,主要為垃圾車及重型貨車出入,每日車次約為4000架次。[65]

鐵路以外,至今甚少有全日的巴士路線途經日出康城。居民可以乘搭九龍巴士298E線新巴797M線往返將軍澳其他地區,但後者在星期日及假日非繁忙時間停開,被居民批評交通配套措施嚴重不足。[66]。或者可以乘搭君傲灣商場免費巴士出入。由2010年9月10日起,九龍巴士98S線總站延長至日出康城,成為首條服務該區的對外巴士路線,袛於星期一至五分別在早上及傍晚提供四班車往返市區。[67]新界區專線小巴112S線新界區專線小巴112M線於2011年2月14日起投入服務。

2011年8月14日起,新巴796X線總站延長至日出康城(康城站公共運輸交匯處),是至今唯一一條全日服務的市區路線。同時在翌日(8月15日)增闢796P早晨特快班次,經啟德隧道東九龍走廊直達尖沙咀東梳士巴利道近永安廣場)。同日起,九龍巴士98D線一班早晨特快班次,延長是由日出康城(康城站公共運輸交匯處)開出。[68]由2014年11月9日起,796X繞經首都、領都。

2015年11月30日起,逢星期一至五(公眾假期除外)增設特別路線798B上午由日出康城單向開往沙田站,下午由沙田市中心單向開往日出康城,途經將軍澳市中心坑口,上下午各開出一班。[69][70]

2017年2月27日起,逢星期一至五(公眾假期除外)增設特別路線290X上午由日出康城開出一班車單向前往荃灣西站,同年6月19日起增設兩班下午由荃灣西站單向開往日出康城,途經將軍澳市中心尚德,並將上午班次增至兩班。同年9月18日起上下午增加班次至各開出四班。[71] [72] [73]

鄰近地方[编辑]

参考資料[编辑]

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  72. ^ 運輸署通告
  73. ^ 九巴通告

外部連結[编辑]

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