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日吉站 (神奈川縣)

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日吉站
東急站舍(商店街側望)(2010年4月)
日吉 – ひよし – Hiyoshi
所在地 神奈川縣橫濱市港北區日吉日语日吉 (横浜市)
所屬公司 東京急行電鐵詳細資料
橫濱市交通局詳細資料

日吉站(日语:日吉駅ひよしえき Hiyoshi eki */?)是一個位於神奈川縣橫濱市港北區日吉日语日吉 (横浜市)二丁目,屬於東京急行電鐵(東急)與四丁目,屬於橫濱市交通局橫濱市營地下鐵)的鐵路車站

停靠路線[编辑]

此站有以下2間公司3條路線停靠,是轉乘站。

  • 橫濱市營地下鐵:G 綠線 - 橫濱市營地下鐵車站有綠線停靠。但是「綠線」是營業上的路線稱呼,正式路線名是「4號線」。橫濱市營地下鐵的車站編號是G10。車站顏色是「薔薇色」(あか)。[2]

歷史[编辑]

日吉站北西方日吉不動尊附近的土地,是東京急行電鐵前身之一的東京橫濱電鐵最早收購的土地,因此日吉也被視為東急電鐵發源地[3][4]。1956年(昭和31年),此地設立「東急電鐵發祥之地」紀念碑,之後整備為東急紀念公園。2001年公園關閉後,2003年移到元住吉站內的「東急教習所」[3][4][5]

  • 1926年(大正15年)2月14日 - 東京橫濱電鐵(之後的東京急行電鐵)車站開業[4]。當時為側式月台[4]
  • 1936年(昭和11年) - 改建為島式2面4線跨站式站房[4]
  • 1964年(昭和39年) - 廢止折返用的貨物線,設置兩條轉向線[4]
  • 1974年(昭和49年)6月 - 設置自動驗票閘門。
  • 1988年(昭和63年)3月11日 - 改良工程動工。工程期間以1面2線構造營運。同年8月改點起急行的待避改至元住吉站進行,日比谷線直通列車運行至菊名站。
  • 1991年(平成3年)11月 - 改良工程完成。本站成為半地下的2面4線車站。同時日比谷線直通列車在白天時段改於本站折返。
  • 1995年(平成7年)7月 - 月台上方的東急百貨店完工。
  • 1999年(平成11年) - 入選關東車站百選
  • 2003年(平成16年)3月19日 - 新設通勤特急,本站為其停車站。
  • 2007年(平成19年)8月23日 - 2、3號線進行東橫線切換目黑線改良工程,原來在本站進行的待避改至元住吉站進行,日比谷線直通電車全日延伸至菊名站[6]
  • 2008年(平成20年)
    • 3月7日 - 2、3號線(目黑線用月台)設置月台門。
    • 3月30日 - 橫濱市營地下鐵綠線通車[7]
    • 6月22日 - 目黑線武藏小杉 - 本站通車。
  • 2012年(平成24年)5月1日 - 無線網路服務docomo Wi-Fi啟用。

未來計畫[编辑]

神奈川東部方面線[编辑]

神奈川東部方面線(暫) 日吉站
日吉 – ひよし – Hiyoshi
所屬公司 TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵(東急)
所屬路線 神奈川東部方面線日语神奈川東部方面線(暫)
車站结构 地面車站(半地下站)
月台配置 2面4線
啟用年月日 2022年 - 2023年(平成34 - 35年)預定
距離 12.7公里(起點站:西谷
新綱島(暫)(2.2公里)
(公里)車站編號1 =►

東急與相鐵預計在2022年度下半期(2022年10月 - 2023年3月)實施相互直通運轉[8][9]。現在,本站正在建設經新橫濱站羽澤橫濱國大站日语羽沢横浜国大駅相鐵本線西谷站、總長12.7公里的連絡線(相鐵、東急直通線)。由於目黑線兩條轉向線將成為相鐵、東急直通線的線路,因次預定再鋪設一條轉向線。

站名由來[编辑]

設站當時的地名為橘樹郡日吉村大字矢上字一本松,因此以本地村名命名。

車站結構[编辑]

東京急行電鐵[编辑]

東急 日吉站*
東急月台(2008年4月)
東急月台(2008年4月)
日吉 – ひよし – Hiyoshi
所在地 神奈川縣橫濱市港北區日吉日语日吉 (横浜市)二丁目1番1號
35°33′11″N 139°38′48.4″E / 35.55306°N 139.646778°E / 35.55306; 139.646778 (東急 日吉站)坐标35°33′11″N 139°38′48.4″E / 35.55306°N 139.646778°E / 35.55306; 139.646778 (東急 日吉站)
停站路線數 2
所屬公司 TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵(東急)
車站结构 地面車站
月台配置 島式 2面4線
上下車人次
統計年度
平均每日(東橫線)149,163人次
(目黑線)52,468人次
(合計)201,631[10]人次
2016年
啟用年月日 1926年(大正15年)2月14日
停站路線 2條
所屬路線 TY 東橫線
車站編號  TY 13 
距離 13.6公里(起點站:澀谷
◄TY 12 元住吉(1.5公里)
(2.2公里)綱島 TY 14►
所屬路線 MG 目黑線* **
車站編號  MG 13 
距離 11.9公里(起點站:目黑
◄MG 12 元住吉(1.5公里)
備註 * 線籍上為東橫線
** 目黑線以本站到發
剪票口前的裝飾藝術「虛球自像」。(2006年)

本站是島式月台2面4線的地面車站[11]。外側2線為東橫線、內側2線為目黑線。1988年至1991年實施改良工程後,月台呈現半地下化,站房則建設在月台上的人工地盤。

東急管理的廁所在1樓付費區內。另外月台也設有電梯。

2008年3月30日橫濱市營地下鐵綠線通車,本站新設連接東橫線與綠線的地下通道與增設東橫線剪票口[12]

改良工程[编辑]

原先本站的軌道比周邊土地低,東西剪票口與站房在地面層,月台則在地塹底部。本站為島式2面4線月台,綱島站側有兩條轉向線,可供澀谷站 - 日吉站間折返運行的各站停車與日比谷線直通電車停放,或是貨物列車與試車列車折返使用。轉向線總長可容納18公尺車×8輛[13],而且由於本線往綱島站的方向是下坡,因此平面的轉向線會比本線還高。

1988年至1991年,本站進行大規模改良工程,施工期間本站以島式月台2面2線的狀態營運,另外轉向線也停止使用,因此原先本站進行的緩急接續改至元住吉站,始發、終停列車改至元住吉站與菊名站。此時的日比谷線直通電車也從本站延長至菊名站。

改良工程完成後,本站重回島式2面4線月台構造,並重新實施緩急接續,白天時段的日比谷線直通電車也回到本站發車。但轉向線僅剩一線。

本站起訖列車[编辑]

除了日比谷線直通電車外,本站還有數班東橫線、港未來線電車在本站發車或終停。

2006年9月,武藏小杉站 - 本站間高架化與配線變更,新的元住吉站無法直通元住吉檢車區日语元住吉検車区。由於本站在切換高架線時,同時鋪設一條元住吉檢車區通往本站的「下行出庫線」,因此原先在元住吉發車的各列車改至武藏小杉站,而下行線(元町・中華街方向)則大半改至本站。

目黑線轉線工程[编辑]

除了前述的大規模改良工程時期,內側2線(2、3號線)曾長期作為待避線使用[14]。而東橫線内的末班車時段有終停本站的班次,會停放在轉向線與2、3號線月台至隔天早晨作為首班車使用。

目黑線延伸本站前的2007年8月23日改點,本站待避線與轉向線進行目黑線設備切換工程,因此取消待避與本站起訖列車[15]。所以,原先本站進行的緩急接續改至元住吉站,始發、終停列車改至元住吉站與菊名站。此時的日比谷線直通電車也從本站延長至菊名站。轉換工程完成後,轉向線從一條增為兩條,其中一條長度為20m車×8輛編組,另一條為20m車×6輛編組。

目黑線在2008年6月22日延伸至本站,同時啟用月台門[16]

10輛編組對應工程[编辑]

2013年3月16日,東橫線開始與東京地下鐵副都心線(以及西武池袋線東武東上線相互直通運轉,該線特急、通勤特急、急行也從八輛編組增為十輛編組。因此本站月台往綱島站方向實施月台延伸工程。

神奈川東部方面線對應工程[编辑]

作為神奈川東部方面線對應工程的一環,2016年7月3日起,目黑線車輛的停止位置往元住吉站方向移動60公尺[17]

月台配置[编辑]

日吉站月台
月台 路線 方向 目的地
1 TY 東橫線 下行 菊名橫濱MM 港未來21線 元町·中華街方向
2 MG 目黑線 (下車專用)
3 上行 目黑N 南北線 赤羽岩淵Saitama Railway Logo.svg 埼玉高速鐵道線 浦和美園I 三田線 西高島平方向
4 TY 東橫線 澀谷F 副都心線 池袋SI 池袋線 所澤TJ 東上本線 川越市方向

橫濱市交通局[编辑]

橫濱市交通局 日吉站
慶應義塾大學日吉校社與1號出入口直接連結(2015年2月)
日吉 – ひよし – Hiyoshi
◄G 09 日吉本町(1.4公里)
所在地 神奈川縣橫濱市港北區日吉日语日吉 (横浜市)四丁目1番11號
35°33′12″N 139°38′48.5″E / 35.55333°N 139.646806°E / 35.55333; 139.646806 (橫濱市營地下鐵 日吉站)
車站編號 G 10
所屬公司 Yokohama Municipal Subway Logo.svg 橫濱市交通局橫濱市營地下鐵
所屬路線 G 綠線(4號線)
距離 13.0公里(起點站:中山
車站结构 地下車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日79,763人次
2016年
啟用年月日 2008年(平成20年)3月30日
備註 車站顏色為「    薔薇色」

本站是島式月台1面2線的地下車站,與東急線車站直角交會。大廳與剪票口在地下3樓,月台在地下4樓。剪票口層設有東急線的剪票口,可地下轉乘。車站代表色是以慶應義塾大學與商店街的活力為意象的薔薇色'    

本站作為站長所在站,管理日吉管區本站 - 北山田區間[18]

月台配置[编辑]

日吉站月台
月台 路線 目的地
1、2 G 綠線(4號線) 中心北中山方向

使用情況[编辑]

2007年橫濱市營地下鐵綠線開業後,使用人數大幅增加。

  • 東京急行電鐵 - (不包括東橫線、目黑線互相轉乘人數[利用客数 1]。)
    • 東橫線 - 2016年度1日平均上下車人次為149,163人
      東橫線內次於武藏小杉站排行第5位。
    • 目黑線 - 2016年度1日平均上下車人次為52,468人
      目黑線內次於目黑站排行第2位。
  • 橫濱市營地下鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為79,763人[乗降データ 1]
    該局中次於中心北站排行第6位。

各年度1日平均上下車人次如下表。

  • 東橫線、目黑線的值不包括東急線互相轉乘人次。
各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度 東京急行電鐵 橫濱市交通局
東橫線 目黑線 綠線
1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率
2002年(平成14年) 122,356 未開業 未開業
2003年(平成15年) 123,710 1.1%
2004年(平成16年) 126,421 2.2%
2005年(平成17年) 128,689 1.8%
2006年(平成18年) 130,607 1.5%
2007年(平成19年) 135,260 3.6%
2008年(平成20年) 139,665 3.3% 24,284 46,740
2009年(平成21年) 135,380 -3.1% 37,685 55.2% 52,945 13.3%
2010年(平成22年) 137,679 1.7% 40,440 7.3% 59,083 11.6%
2011年(平成23年) 138,364 0.5% 42,131 4.2% 62,374 5.6%
2012年(平成24年) 141,122 2.0% 44,177 4.9% 66,691 6.9%
2013年(平成25年) 147,939 4.8% 45,996 4.1% 71,892 7.8%
2014年(平成26年) 146,201 -1.2% 47,901 4.6% 73,156 1.8%
2015年(平成27年) 147,992 1.2% 50,339 5.1% 76,903 5.1%
2016年(平成28年) 149,163 0.8% 52,468 4.2% 79,763 3.7%

各年度1日平均上車人次(1980年 - 2000年)[编辑]

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
年度 東京急行電鐵 來源
1980年(昭和55年) 53,496
1981年(昭和56年) 53,805
1982年(昭和57年) 54,008
1983年(昭和58年) 54,579
1984年(昭和59年) 55,153
1985年(昭和60年) 56,485
1986年(昭和61年) 57,877
1987年(昭和62年) 59,443
1988年(昭和63年) 60,732
1989年(平成元年) 60,951
1990年(平成02年) 61,710
1991年(平成03年) 62,132
1992年(平成04年) 61,615
1993年(平成05年) 61,328
1994年(平成06年) 60,149
1995年(平成07年) 60,773 [乗降データ 3]
1996年(平成08年) 61,213
1997年(平成09年) 61,221
1998年(平成10年) 61,161 [神奈川県統計 1]
1999年(平成11年) 60,860 [神奈川県統計 2]
2000年(平成12年) 61,790 [神奈川県統計 2]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)[编辑]

各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
年度 東京急行電鐵 橫濱市交通局 來源
2001年(平成13年) 61,970 未開業 [神奈川県統計 3]
2002年(平成14年) 61,729 [神奈川県統計 4]
2003年(平成15年) 62,403 [神奈川県統計 5]
2004年(平成16年) 63,847 [神奈川県統計 6]
2005年(平成17年) 64,773 [神奈川県統計 7]
2006年(平成18年) 65,699 [神奈川県統計 8]
2007年(平成19年) 68,008 [備考 1] 103,535 [神奈川県統計 9]
2008年(平成20年) 82,965 23,107 [神奈川県統計 10]
2009年(平成21年) 103,959 26,138 [神奈川県統計 11]
2010年(平成22年) 106,129 29,173 [神奈川県統計 12]
2011年(平成23年) 107,624 30,813 [神奈川県統計 13]
2012年(平成24年) 110,580 32,998 [神奈川県統計 14]
2013年(平成25年) 115,654 35,593 [神奈川県統計 15]
2014年(平成26年) 116,238 36,292 [神奈川県統計 16]
2015年(平成27年) 119,008 38,164 [神奈川県統計 17]
2016年(平成28年) 121,097 39,622
備註
  1. ^ 平成20年3月30日開業後的2日統計資料

車站周邊[编辑]

車站望向慶應義塾大學的銀杏樹(2006年12月1日)

車站東側與慶應義塾大學日吉校區之間以綱島街道(縣道2號)日语東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線。車站西側是商店街與住宅區。由於周邊有許多學術設施,學生眾多[1]

學校[编辑]

零售店[编辑]

其他[编辑]

巴士路線[编辑]

巴士等候區(後方的京急巴士是機場利木津巴士)(2007年2月17日)

此地有東急巴士川崎鶴見臨港巴士日语川崎鶴見臨港バス的路線巴士,以及東急巴士與富士急湘南巴士日语富士急湘南バス御殿場Premium Outlets日语御殿場プレミアム、アウトレット的高速巴士,0 - 4號乘車處在綱島街道日语東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線上,南起(綱島方向),5 - 7號乘車處在日吉東急avenue南側。

2008年3月30日,綱島街道的巴士站改名為「日吉站東口[19],日吉東急avenue南側巴士站改名為「日吉站[20]

本站往元住吉站方向的東側有巴士等候區,0 - 4號乘車處發車的巴士會先進入等候區再折返至公車站。

乘車處 系統 主要行經地 目的地 備註 運行業者




0號[19] 日91 日大高校正門 【循環】綱島東四丁目 東急
日92 南綱島住宅、廣町 綱島站
日40 北綱島、高田站前、東山田站 東山田營業所日语東急バス東山田営業所 深夜巴士
1號[19] 日81 北綱島 綱島站 東急
日95 江川町 新川崎站交通廣場 東急、臨港
2號[19] 日93 江川町日语南加瀬、鷹野大橋、駒岡 綱島站 東急
日94 江川町 越路
3號[19] 日40 北綱島、高田站前、東山田站 東山田營業所日语東急バス東山田営業所 深夜巴士除外 東急
日41 北綱島 高田站
4號[19] 日51 大塚製靴日语大塚製靴前、Allure(アリュール)日吉本町 【循環】Comfort(コンフォール)南日吉 東急
高速巴士 (直行) 御殿場Premium Outlets日语御殿場プレミアム、アウトレット 東急、富士急湘南
高速巴士 富士急高原樂園 河口湖站日语河口湖駅 ※2017年12月1日開始運行
高速巴士 Snowtown Yeti日语スノータウンYeti Grinpa日语ぐりんぱ ※僅冬季運行


5號[20] 日22 下田仲町 Saint Vallier(サンヴァリエ)日吉 東急
6號[20] 日21 下田仲町、下田町 高田町
7號[20] 日23 井田病院正門前 櫻丘日语さくらが丘Issac日吉

3號乘車處發車的日40系統往東山田營業所班次,其深夜巴士改在0號乘車處發車。

另外,東急巴士運行的澀谷站發往新橫濱站、新羽營業所的深夜急行巴士「午夜箭號」可在本站下車。

相鄰車站[编辑]

TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵
TY 東橫線
特急
通過
通勤特急
武藏小杉(TY-11)-日吉(TY-13)菊名(TY-16)
急行
武藏小杉(TY-11)-日吉(TY-13)綱島(TY-14)
各站停車
元住吉(TY-12)-日吉(TY-13)-綱島(TY-14)
MG 目黑線
急行
武藏小杉(MG-11)-日吉(MG-13)
各站停車
元住吉(MG-12)-日吉(MG-13)
神奈川東部方面線(預定:臨時名稱)
新綱島(臨時名稱)-日吉-(東橫線、目黑線)
Yokohama Municipal Subway Logo.svg 橫濱市營地下鐵
G 綠線(4號線)
普通
日吉本町(G-09)-日吉(G-10)

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 日吉駅|沿線・駅周辺ガイド. 東京急行電鉄. [2015-01-21]. 
  2. ^ 横浜市交通局Q&A http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kids/hushigi/q03.html
  3. ^ 3.0 3.1 東京急行電鉄株式会社 社長室広報部広報課 柳沢成行. 東急電鉄発祥の地白吉 (pdf). 日吉町自治会だより (日吉町自治会). 2012年6月 [2015-01-21]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 東急の駅、p.59。
  5. ^ 東急の駅、p.4。
  6. ^ 東横線・みなとみらい線 ダイヤ改正を行います (pdf). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2007-08-20, (326) [2015-01-21].  已忽略文本“和書 ” (帮助)
  7. ^ グリーンライン連絡改札口を新設 (pdf). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2008-02-20, (332) [2015-01-21]. 
  8. ^ 相互直通運転実施へ向け速達性向上計画が認定されましたPDF - 東京急行電鉄
  9. ^ 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ともに開業延期 - 建設費4,000億円以上に. マイナビニュース. 2016-08-26 [2016-08-26]. 
  10. ^ 乗降人員. 東急電鉄. 
  11. ^ 日吉駅|各駅情報. 東京急行電鉄. [2015-01-21]. 
  12. ^ グリーンライン連絡改札口を新設 (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2008-02-20, (332) [2017-01-23]. 
  13. ^ 東橫線使用的8000系日语東急8000系電車則可容納7輛編組。
  14. ^ 過去本站全日有十分頻繁的急行接續待避,但自2001年3月28日特急開始運行後,緩急接續多改往自由丘站與菊名站實施,本站主要由平日早晨尖峰時刻的日比谷線直通電車進行與通勤特急得接續待避,以及其他時段的特急通過待避。另外,港未來號與伊豆之夏號等臨時急行也會在本站等待特急通過。
  15. ^ 2007年8月23日(木)、東横線・みなとみらい線のダイヤ改正を実施PDF - 東京急行電鉄ニュースリリース 2007年7月25日
  16. ^ あと1週間!元住吉、日吉の両駅では開業準備がすすむ - MISONO-WEB
  17. ^ 日吉駅の目黒線列車停止位置を変更しますPDF - 東急電鉄
  18. ^ 横浜市交通局現業機関設置規程 互联网档案馆存檔,存档日期2015年9月23日,.
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 東急巴士時刻表(日吉站東口). 東急巴士株式会社. [2015-01-21]. 
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 東急巴士時刻表(日吉站). 東急巴士株式会社. [2015-01-21]. 
私鐵、地下鐵1日平均使用人數
  1. ^ 2016年度乗降人員 - 東急電鉄
私鐵、地下鐵的統計資料
神奈川縣縣勢要覽

延伸閱讀[编辑]

  • 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669. 

外部連結[编辑]