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日本橋站 (東京都)

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此條目介紹的是位於東京都的日本橋站。关于其他同名車站，请见「日本橋站」。
日本橋站
B6號出入口（2022年11月27日攝）
B6號出入口（2022年11月27日攝）
日语名称
日本橋 – にほんばし – Nihombashi
车站概览
其他名称高島屋前[1][註 1]
位置日本
東京都中央區
日本橋一丁目3番11號（東京地下鐵）
日本橋一丁目13番1號（東京都交通局）
地理坐标35°40′57.1″N 139°46′25.3″E / 35.682528°N 139.773694°E / 35.682528; 139.773694 (東京地下鐵 日本橋站)（東京地下鐵）
35°40′53″N 139°46′32″E / 35.68139°N 139.77556°E / 35.68139; 139.77556 (都營地下鐵 日本橋站)（東京都交通局）
拥有者東京地下鐵
東京都交通局
车站构造
站体类型地底車站
站台銀座線、淺草線：2面2線
東西線：1面2線
其他信息
电报码ニホ（東京地下鐵）
橋（東京都交通局、站名簡稱）
历史
启用日期1932年（昭和7年）12月24日
上下車人次
統計年度		平均每日（東京地下鐵）163,127人次
（都營地下鐵）87,756人次
2023年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站
京橋
G 10
0.7km
往澀谷
 銀座線
G11
距離淺草5.7km
 三越前
G 12
0.6km
往淺草
大手町
T 09
0.8km
往中野
 東西線
T10
距離中野11.5km
 茅場町
T 11
0.5km
往西船橋
上一站 都營地下鐵 下一站
寶町
A 12
0.8km
往西馬込
 淺草線
A13
距離西馬込13.0km
 人形町
A 14
0.8km
往押上〈晴空塔前〉
位置
地图
备注
站務管區所在站（東京地下鐵）[2]

日本橋站（日語：日本橋駅／にほんばしえき，羅馬化：Nihombashi eki）是位於日本東京都中央區日本橋一丁目，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

概要

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此站有東京地下鐵的銀座線與東西線、都營地下鐵淺草線，合共3條路線停靠。車站編號分別為銀座線的G 11、東西線的T 10、淺草線的A 13。

東京地下鐵的副站名為「高島屋前」。1932年開業至1955年為止的副站名為「白木屋·高島屋前」，之後白木屋更名為東急百貨店日本橋店至1999年關閉為止的副站名為「東急百貨店·高島屋前」。

本站與東西線、日比谷線茅場町站在非付費區設有地下通道相連（開放時間：6:00-23:00）。但兩者不是正式的轉乘站，因此也沒有車費優惠。

历史

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都營地下鐵設站時稱為江戶橋站，以與銀座線日本橋站區隔。在東西線日本橋站開業後整備地下通道，兩站成為連絡站，但由於乘客導覽上的問題，直到1989年3月19日新宿線篠崎－本八幡通車時才統一為「日本橋站」。

  • 1932年（昭和7年）12月24日：東京地下鐵道（現時東京地下鐵銀座線）車站啟用。
  • 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道把路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
  • 1945年（昭和20年）1月27日：同盟國軍空襲造成水管破裂，日本橋站至新橋站停駛。
  • 1963年（昭和38年）2月28日：都營地下鐵1號線的江戶橋站啟用，開始轉乘。
  • 1967年（昭和42年）9月14日：營團地下鐵東西線通車，營團日本橋站與都營江戶橋站成為轉乘站。
  • 1971年（昭和46年）7月1日：營團首度啟用站內冷氣（與銀座站同時）[3]。
  • 1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵1號線改名淺草線。
  • 1983年（昭和58年）4月1日：站內設置服務處（與銀座站同時）[3]。
  • 1984年（昭和59年）4月27日：營團地下鐵車站增設澀谷方向月台[4]。
  • 1989年（平成元年）3月19日：都營地下鐵淺草線的江戶橋站改名日本橋站。
  • 2004年（平成16年）4月1日：伴隨營團地下鐵民營化、銀座線與東西線改由東京地下鐵繼承。
  • 2015年（平成27年）5月22日：東西線月台引入發車音樂，歌曲是民謠《江戶日本橋》（お江戸日本橋）[5]。
  • 2018年（平成27年）8月30日：銀座線月台引入發車音樂。歌曲是民謠《江戶日本橋》[6]。
  • 2021年（令和3年）12月29日：都營地下鐵的定期卷售票處結業[7]。
  • 2022年（令和4年）1月21日：東京地下鐵的定期卷售票處結業[8]。

車站構造

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東京地下鐵

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銀座線是位於中央通與永代通（日语：永代通り）交會之「日本橋交差點」（舊白木屋前、舊東急百貨店前）的中央通下方，為地下2樓2面2線月台設計。原只有1月台2線設計，由於需求過多、1984年增設往澀谷方向的月台。車站大廳靠近澀谷側的中央設有臨時階梯，並設有圍欄，使包含臨時階梯部分在內的區域可以劃為付費區內的範圍，但通常情況下該區域屬於付費區外，因此沒有設置自動檢票機。

東西線位於日本橋交差點永代通下方，為地下3樓島式1面2線月台。月台的茅場町側剪票口有往都營淺草線的連絡通道。大手町側的樓梯中段有站務室。

東西線車站大廳內設有一幅由里斯本地鐵贈送、以紀念日葡友好450週年的大理石壁畫[9]。另外，B1出入口附近設有由高島屋捐贈的大型花窗玻璃公共藝術作品《日本橋南詰盛況乃圖》[10][11]。

本站為站務管區所在站，管理日本橋站務管區日本橋地域、三越前地域、住吉地域[2]。

月台配置

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月台 路線 目的地[12]
1 G 銀座線 澀谷方向
2 淺草方向
3 T 東西線 西船橋、津田沼、東葉勝田台方向
4 中野、三鷹方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • A3號出入口（2019年1月4日攝）
    A3號出入口（2019年1月4日攝）
  • 東西線閘口（2018年3月10日攝）
    東西線閘口（2018年3月10日攝）
  • 東西線月台（2020年2月6日攝）
    東西線月台（2020年2月6日攝）
  • 銀座線月台（2020年2月6日攝）
    銀座線月台（2020年2月6日攝）
  • 銀座線閘口（2015年）
    銀座線閘口（2015年）
  • 江戶橋一丁目交差點方向閘口（2016年5月5日）
    江戶橋一丁目交差點方向閘口（2016年5月5日）
  • 翻新後高島屋方向閘口（2019年1月6日攝）
    翻新後高島屋方向閘口（2019年1月6日攝）

東京都交通局

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淺草線位於昭和通與永代通交會的「江戶橋一丁目交差點」南側地下2樓，為對向式月台2面2線設計地下車站。

在付費區內沒有連接兩側月台的通道，因此「茅場町方向檢票口」只連通1號月台，「日本橋方向檢票口」只連通2號月台，乘客需要根據自己要前往的方向選擇不同的檢票口。

有在押上側新增檢票口的計畫[13]。

月台配置

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月台 路線 目的地[14]
1 A 淺草線 西馬込、 羽田機場、KK 京急線方向
2 押上、KS 京成本線、HS 北總線方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 都營淺草線日本橋方向閘口（往2號月台的閘口，2016年5月5日）
    都營淺草線日本橋方向閘口（往2號月台的閘口，2016年5月5日）
  • 都營淺草線2號月台（2022年12月24日）
    都營淺草線2號月台（2022年12月24日）

利用狀況

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  • 東京地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為175,343人[me 1]。
    • 東京地下鐵全部130個車站當中次於高田馬場站位於第13位。
      • 若包括銀座線與東西線的轉乘人次，2019年度各路線1日平均上下車人次如下[上下車資料 1]。
        • 銀座線 - 227,602人 - 同線內僅次於新橋站排行第2位。
        • 東西線 - 283,989人 - 同線內次於大手町站、西船橋站排行第3位。
  • 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為87,756人（上車人次43,488人、下車人次44,268人）[都交 1]。在淺草線20個車站中排行第5位。

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[上下車資料 1][上下車資料 2]
年度 東京地下鐵 都營地下鐵
1日平均
上下車人次		 增長率 1日平均
上下車人次		 增長率
1999年（平成11年） 180,594 [15]87,329
2000年（平成12年） 174,703 −3.3%
2001年（平成13年） 167,916 −3.9%
2002年（平成14年） 166,884 −0.6%
2003年（平成15年） 163,200 −2.2% 78,494 −5.2%
2004年（平成16年） 162,645 −0.3% 79,373 1.1%
2005年（平成17年） 164,617 1.2% 80,573 1.5%
2006年（平成18年） 165,440 0.5% 82,538 2.4%
2007年（平成19年） 174,248 5.3% 86,066 4.3%
2008年（平成20年） 178,094 2.2% 87,553 1.7%
2009年（平成21年） 174,693 −2.0% 86,707 −1.0%
2010年（平成22年） 169,946 −2.7% 84,653 −2.4%
2011年（平成23年） 165,816 −2.4% 82,299 −2.8%
2012年（平成24年） 165,337 −0.3% 83,256 1.2%
2013年（平成25年） 165,326 −0.0% 84,833 1.9%
2014年（平成26年） 167,424 1.3% 87,579 3.2%
2015年（平成27年） 174,752 4.4% 91,997 5.0%
2016年（平成28年） 184,397 5.5% 94,923 3.2%
2017年（平成29年） 189,764 2.9% 96,939 2.1%
2018年（平成30年） 196,307 3.4% 100,408 3.6%
2019年（令和元年） 199,797 1.8% 101,779 1.4%
2020年（令和02年） [me 2]128,624 −35.6% [都交 2]68,084 −33.1%
2021年（令和03年） [me 3]128,765 0.1% [都交 3]69,772 2.5%
2022年（令和04年） [me 4]146,916 14.1% [都交 4]78,113 12.0%
2023年（令和05年） [me 5]163,127 11.0% [都交 1]87,756 12.3%
2024年（令和06年） [me 1]175,343 7.5%

各年度1日平均上車人次（1930年代）

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各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[上下車資料 3]
年度 東京地下鉄道 出典
1932年（昭和07年） [備考 1]
1933年（昭和08年） 4,783 [府統計 1]
1934年（昭和09年） 7,036 [府統計 2]
1935年（昭和10年） 7,489 [府統計 3]

各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）

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各年度1日平均上車人次
年度 營團 都營地下鐵 來源
銀座線 東西線
1956年（昭和31年） 27,656 未　開　業 未　開　業 [都統計 1]
1957年（昭和32年） 28,937 [都統計 2]
1958年（昭和33年） 29,889 [都統計 3]
1959年（昭和34年） 35,472 [都統計 4]
1960年（昭和35年） 37,249 [都統計 5]
1961年（昭和36年） 47,641 [都統計 6]
1962年（昭和37年） 51,123 [備考 2]4,241 [都統計 7]
1963年（昭和38年） 56,417 5,688 [都統計 8]
1964年（昭和39年） 48,683 7,988 [都統計 9]
1965年（昭和40年） 48,182 9,035 [都統計 10]
1966年（昭和41年） 45,687 10,287 [都統計 11]
1967年（昭和42年） 44,250 [備考 3]22,103 12,611 [都統計 12]
1968年（昭和43年） 76,581 54,817 20,354 [都統計 13]
1969年（昭和44年） 106,152 96,718 31,122 [都統計 14]
1970年（昭和45年） 116,395 117,693 36,771 [都統計 15]
1971年（昭和46年） 121,505 124,456 40,063 [都統計 16]
1972年（昭和47年） 118,600 125,340 40,523 [都統計 17]
1973年（昭和48年） 114,726 116,644 38,778 [都統計 18]
1974年（昭和49年） 113,756 38,378 [都統計 19]
1975年（昭和50年） 109,738 37,011 [都統計 20]
1976年（昭和51年） 48,156 60,893 37,323 [都統計 21]
1977年（昭和52年） 47,868 61,600 37,907 [都統計 22]
1978年（昭和53年） 46,225 60,321 37,452 [都統計 23]
1979年（昭和54年） 46,251 60,642 37,929 [都統計 24]
1980年（昭和55年） 46,830 62,367 38,877 [都統計 25]
1981年（昭和56年） 47,378 65,233 39,458 [都統計 26]
1982年（昭和57年） 47,219 65,493 40,186 [都統計 27]
1983年（昭和58年） 46,945 67,710 40,366 [都統計 28]
1984年（昭和59年） 48,137 67,748 41,071 [都統計 29]
1985年（昭和60年） 47,329 68,236 41,477 [都統計 30]
1986年（昭和61年） 48,370 69,896 44,405 [都統計 31]
1987年（昭和62年） 48,656 70,904 46,126 [都統計 32]
1988年（昭和63年） 48,819 71,647 47,734 [都統計 33]
1989年（平成元年） 46,014 68,627 48,666 [都統計 34]
1990年（平成02年） 44,729 67,907 47,173 [都統計 35]
1991年（平成03年） 43,473 67,235 49,716 [都統計 36]
1992年（平成04年） 41,882 67,178 23,671 [都統計 37]
1993年（平成05年） 39,132 66,737 49,858 [都統計 38]
1994年（平成06年） 38,011 64,625 49,674 [都統計 39]
1995年（平成07年） 36,664 62,686 48,167 [都統計 40]
1996年（平成08年） 35,660 62,581 47,466 [都統計 41]
1997年（平成09年） 34,430 62,537 46,699 [都統計 42]
1998年（平成10年） 34,748 62,463 45,395 [都統計 43]
1999年（平成11年） 31,473 57,377 43,481 [都統計 44]
2000年（平成12年） 30,822 55,397 42,836 [都統計 45]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

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近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[上下車資料 2]
年度 營團／東京地下鐵 都營地下鐵 來源
銀座線 東西線
2001年（平成13年） 30,348 53,463 40,427 [都統計 46]
2002年（平成14年） 29,603 53,115 41,014 [都統計 47]
2003年（平成15年） 29,232 51,962 38,943 [都統計 48]
2004年（平成16年） 31,121 52,512 39,395 [都統計 49]
2005年（平成17年） 30,830 52,784 39,893 [都統計 50]
2006年（平成18年） 30,800 53,644 40,882 [都統計 51]
2007年（平成19年） 32,560 56,038 42,691 [都統計 52]
2008年（平成20年） 33,438 57,200 43,610 [都統計 53]
2009年（平成21年） 32,521 56,392 43,212 [都統計 54]
2010年（平成22年） 31,482 54,940 42,182 [都統計 55]
2011年（平成23年） 30,917 53,616 41,172 [都統計 56]
2012年（平成24年） 30,707 53,131 41,533 [都統計 57]
2013年（平成25年） 30,054 53,939 42,401 [都統計 58]
2014年（平成26年） 29,844 55,066 43,694 [都統計 59]
2015年（平成27年） 30,751 57,923 45,860 [都統計 60]
2016年（平成28年） 32,704 60,762 47,332 [都統計 61]
2017年（平成29年） 33,844 62,381 48,232 [都統計 62]
2018年（平成30年） 35,510 63,973 49,962 [都統計 63]
2019年（令和元年） 37,033 64,257 50,574 [都統計 64]
2020年（令和02年） [都交 2]33,854
2021年（令和03年） [都交 3]34,683
2022年（令和04年） [都交 4]38,860
2023年（令和05年） [都交 1]43,488
註釋
  1. ^ 1932年12月24日開業。
  2. ^ 1963年2月28日開業。開業日から同年3月31日までの計32日間を集計したデータ。
  3. ^ 1967年9月14日開業。開業日から翌年3月31日までの計200日間を集計したデータ。

車站周邊

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参见：日本橋 (東京都中央區)

巴士路線

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日本橋（東京站方向：C4出口附近、南千住、錦絲町方向：B10、C1出口附近）

※2000年12月11日為止，茶51系統於東京站丸之內北口－駒込站南口、橋86系統於日本橋三越－目黑站到發。另外，2012年3月30日為止東20乙於東京站丸之內北口－IBM箱崎大樓到發。

地下鐵日本橋站（B9出口附近）
吳服橋（A1出口附近）
日本橋二丁目／日本橋高島屋／東京VIP休息室（B1出口附近）

相鄰車站

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東京地下鐵
G 銀座線
京橋（G 10）－日本橋（G 11）－三越前（G 12）
T 東西線
大手町（T 09）－日本橋（T 10）－茅場町（T 11）
東京都交通局（都營地下鐵）
A 淺草線
■機場快特
新橋（A 10）－日本橋（A 13）－東日本橋（A 15）
■機場快特以外的列車類別
寶町（A 12）－日本橋（A 13）－人形町（A 14）

參見

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註釋

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  1. ^ 東京地下鐵站區

參考資料

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  1. ^ 日本橋駅 日本橋エリア すてきな街を、見に行こう。. 三菱地所の住まいリレー. 三菱地所. [2024-09-27]. 
  2. ^ 2.0 2.1 関田崇（東京地下鉄経営企画本部経営管理部）. 総説：東京メトロ. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2016-12-10, 66 (第12号（通巻926号）): 17. ISSN 0040-4047. NDL 00015757. 
  3. ^ 3.0 3.1 東京メトロハンドブック2008
  4. ^ 石川尹巳. 営団銀座線日本橋駅新ホーム完成. 鉄道ピクトリアル. 1984年8月, (435): 91. 
  5. ^ 東西線に発車メロディを導入します！PDF - 東京地下鉄、2015年3月25日
  6. ^ 東京メトロ銀座線発車サイン音を制作. 株式会社スイッチ. 2018-08-27 [2018-09-01]. （原始内容存档于2020-11-08）. 
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外部連結

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维基共享资源上的相关多媒体资源：日本橋站
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