日本第三部門鐵道

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日語寫法
日語原文第三セクター鉄道
假名だいさんセクターてつどう
平文式罗马字Daisan sekuta tetsudou

日本第三部門鐵道(日语:第三セクター鉄道)指的是以第三部門方式,由沿線的地方政府及企業中央政府等共同出資所成立的鐵道公司,是JR私鐵和市营地下铁以外的另一種鐵道營運型態。

要注意的是第三部門鐵道並不能與第三種鐵道事業者混淆,而且多數情況下第三部門鐵道通常是第一種鐵道事業者。

分類[编辑]

第三部門鐵道依成立原因分成下列幾類:

  1. 依《國鐵再建法日语日本国有鉄道経営再建促進特別措置法》的規定,日本國有鐵道及之後的JR將虧損的特定地方交通線分離,由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。
  2. 日本鐵道建設公團日语日本鉄道建設公団建設中但被凍結而停工的鐵路線(稱為「建設線」)也由第三部門鐵道公司接手復工興建、經營。
  3. 依昭和45年(1970年)頒佈的《全國新幹線鐵道整備法》,整備新幹線開業之後,並行的國鐵/JR在來線由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。
  4. 虧損的私鐵路線由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。
  5. 臨海的貨運鐵道由國鐵(及之後的JR貨物)、地方政府及貨主共同出資成立的臨海鐵道公司。
  6. 部份新設立的鐵道路線,包括新交通日语新交通單軌電車等,此類鐵道業者通常會加盟日本民營鐵道協會日语日本民営鉄道協会

列表[编辑]

鋼索鐵道(索道等)公司不予列出。帶有※的是加盟第三部門鐵道等協議會的公司(35間)[1] 。帶有★的是加盟日本民營鐵道協會日语日本民営鉄道協会的公司[2](可視為地方私鐵的場合)。

另見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 交通ペンクラブ 「第三セクター鉄道の現況」. [2020-07-09]. (原始内容存档于2021-01-05). 
  2. ^ 日本民営鉄道協会. [2020-07-09]. (原始内容存档于2021-01-21).