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日產Tiida

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日產Tiida
第二代日產Tiida
概览
制造商 日產汽車
别称 日產Tiida Latio(三廂式轎車日本市場)
日產騏達(二廂式掀背車中國香港市場)
日產頤達(三廂式轎車,中國、香港市場)
日產Versa(北美洲市場)
日產Latio(印尼等市場)
道奇Trazo
日產Pulsar Hatch(
生产年份 2004年迄今
车身及底盘
车辆类别 緊湊型轎車
车体风格 四門轎車、五門掀背車
动力布局 FF4WD
年表
前身车型 日產Sunny、日產Pulsar、日產Almera

日產Tiida日语日産・ティーダ)是由日本日產汽車公司自2004年起製造販售的緊湊型轎車(compact car)。由於日產汽車和法國雷諾汽車具有聯盟合作關係,該款車之底盤(稱為「B平台」)與第二代雷諾Mégane、第三代March共用,但前二者延長其軸距而成。此款車在臺灣日本等地稱為Tiida,另外日本針對三廂式四門轎車稱作Tiida Latio;而二廂式五門掀背車中國香港等地稱作騏達,三廂式四門轎車稱為頤達美國加拿大市場叫做Versa新加坡馬來西亞印度尼西亞等地則命名為Latio;此外在一部分南美洲國家銷售的掛上道奇汽車品牌,稱為Trazo

概要[编辑]

當初日產汽車規劃此款車為亞洲地區的主力戰略車種,2006年該公司開始在墨西哥阿瓜斯卡連特斯工廠投產,瞄準美國加拿大次緊湊型車(subcompact car)市場。翌年此工廠更外銷至愛爾蘭波蘭匈牙利歐洲國家,以暫時填補因日產Almera停產後小型家庭用車的空位[1]。根據日產汽車的安排,日本神奈川縣的追濱工廠供給日本地區,臺灣市場乃由裕隆汽車三義工廠製造供給,中國市場則由東風日產乘用車公司花都工廠(即廣州風神汽車有限公司)供應,泰國日產汽車供應泰國澳洲市場,而北美洲市場則是墨西哥阿瓜斯卡連特斯工廠負責製造。

關於車名的語源,乃來自具有「自然之調和、潮流」之意的英語「tide」,而Tiida的發音近似琉球方言太陽。另外,北美版的「Versa」乃從「versatile space」縮寫,具有「多樣化空間」的意義。

歷史[编辑]

第一代:C11型(2004年-2012年)[编辑]

日產Tiida(第一代)
第一代日產Tiida車頭(前期型)
第一代日產Tiida車頭(後期型)
第一代日產Tiida三廂式轎車
概览
制造商 日產汽車
别称 日產Tiida Latio(三廂式轎車日本市場)
日產騏達(二廂式掀背車中國香港市場)
日產頤達(三廂式轎車,中國、香港市場)
日產Versa(北美洲市場)
日產Latio(印尼等市場)
道奇Trazo
啟辰D50(三廂式轎車,中國市場)
啟辰R50(二廂式掀背車,中國市場)
生产年份 2004年-2012年
2006年迄今(泰國
车身及底盘
车辆类别 緊湊型轎車
车体风格 四門轎車、五門掀背車
动力布局 FF / 4WD
相关车型 雷諾Mégane、日產March
动力系统
发动机 1.5L直列四缸DOHC HR15DE型引擎、1.6L直列四缸DOHC HR16DE型引擎、1.8L直列四缸DOHC MR18DE型引擎、1.5L直列四缸共軌噴射K9K型柴油引擎
变速器 六速手排、四速自排、CVT
尺寸规格
轴距 2,600mm
车身长度 4,205mm-4,270mm
车身宽度 1,695mm
车身高度 1,535mm-1,548mm
整备质量 1,100kg-1,240kg
年表
前身车型 日產Sunny、日產Pulsar、日產Almera

2003年 - 10月31日日產汽車在第37屆東京車展上展出名為「C-NOTE」的概念車[2],這是日後Tiida發展的底本。

2004年 - 9月30日二廂式五門掀背車型在日本市場正式發表,負責改裝車業務的日產汽車子公司Autech Japan也同時發表名為「AXIS」的改裝套件。動力來源為1,498c.c.直列四缸DOHC HR15DE型引擎,最大馬力109ps / 6,000rpm,扭力峰值148N·m / 4,400rpm。同年10月29日追加原廠代號SC11型的Tiida Latio,乃三廂式四門轎車型。

2005年 - 1月11日開始搭載新開發的1,798c.c.直列四缸DOHC MR18DE型引擎,最大馬力128ps / 5,200rpm,最大扭力176N·m / 4,800rpm。同年4月19日,東風日產乘用車公司將國產化Tiida正式上市,二廂式五門掀背車型稱作騏達,三廂式四門轎車型則叫做頤達。動力來源除前述之MR18DE型引擎外,另有1,598c.c.直列四缸DOHC HR16DE型引擎,最大馬力109ps / 6,000rpm,扭力峰值152N·m / 4,400rpm;變速系統則有四速自排、五速手排可供選擇。

2006年 - 6月8日臺灣裕隆日產汽車泰國泰國日產汽車也分別發表國產化的Tiida,同樣有1.6L HR16DE型和1.8L MR18DE型二種動力可供選擇,變速箱則為四速自排的設定。7月日產汽車以Versa之名在北美洲上市,區分成S、SL二種等級,皆搭載1.8L MR18DE型引擎,S規配備六速手排或四速自排變速箱、SL規為Xtronic CVT變速箱。同年12月25日日本發表小改款,另可選購HDD Navi導航系統。

在全球市場,日產汽車總共為Tiida配置了下述幾具引擎

  1. 1.5L直列四缸DOHC HR15DE型引擎。
  2. 1.6L直列四缸DOHC HR16DE型引擎。
  3. 1.8L直列四缸DOHC MR18DE型引擎。
  4. 1.5L直列四缸共軌噴射K9K型柴油引擎:由日產汽車和法國雷諾汽車共同開發。

新加坡,不論二廂式五門掀背車型或三廂式四門轎車型一律稱作Latio。在印尼,1.6L四門轎車型僅能作為計程車,1.8L掀背車型則為私家車。

2007年 - 6月5日日本發表特別仕樣車「Plus navi HDD」,搭載日產汽車開發的Carwings車載資訊系統,另外增加了黑色內裝。由於中國汽車市場的迅速發展,11月該地比原產國日本更早發表小改款:騏達增加金、藍、銀三種車色,頤達則增加銀、紫二種車色。至於進氣壩從黑色改成銀色,並加上亮銀色飾件。全車系將四輪碟煞和儀表油耗顯示列為標準配備,主力車型標配六片式CD播放機、自動啟閉式大燈、恆溫空調等,頂級車型另增側邊安全氣簾[3]。自同年起,Tiida開始向歐洲某些國家地區投放。有趣的是,日產汽車並未在英國市場正式上市,但蘇格蘭汽車貿易商阿諾·克拉克汽車公司英语Arnold Clark(Arnold Clark Automobiles Limited)卻透過管道自2009年3月起引進英國與愛爾蘭(後者的時速表與里程表採用公制單位)。

2008年 - 1月28日日本發表小改款,進氣格柵、前後保險桿、尾翼、輪圈蓋等皆有改變,增加儀表油耗顯示。此外,運動取向的「NISMO S-tune Package」特別仕樣車也同時推出。12月17日該市場另發表限量的「Plus Navi HDD Safety」車款。

2009年 - 10月5日美國市場推出小改款,將可外接iPodMP3等音源的USB與Aux-in介面、VDC車身動態穩定控制系統(vehicle dynamic control之縮寫)、循跡控制系統等列入標準配備。1.8L轎車型更改新款15吋鋁圈,1.8L掀背車型亦變更新款16吋鋁圈。另外,1.8 SL車型可加價選配衛星導航升級組合,包括一具5吋全彩液晶螢幕、衛星廣播系統、路況即時通報等功能。11月臺灣市場也發表小改款,全車系增加了整合於尾燈組中的後霧燈,並增加藍、金二種車色。至於配備方面,增添「Eco-Driving節能輔助視窗」,將車速與瞬間油耗顯示功能整合在抬頭顯示器上。另有巡航定速裝置與頭燈水平調整,全車系也取消以前的六片式CD音響,換裝MP3+Aux-In單CD音響主機。頂級P規車取消HID,一律改成鹵素大燈

2010年 - 4月15日臺灣裕隆日產汽車推出「Tiida Z」特別仕樣車,加裝前下巴、後下導板、雙側裙、尾翼等空力套件。10月28日由於引擎繼電器中的二極體製造時出現瑕疵,可能導致訊號傳遞不正常,最嚴重則可能在行駛中引擎突然熄火。日產汽車宣布全球召回大約214萬輛車,臺灣也宣布召回965輛四門房車車型,該批車輛為2006年5月10日至6月12日之間所生產[4]

2011年:5月底中國市場率先推出大改款的第二代Tiida,但其他區域仍繼續銷售第一代車型。日本地區一直等到2012年6月才終止第一代車型的生產,並以9月上市的第二代Note作為後繼車種[5]

同年6月1日,臺灣裕隆日產汽車推出「Mr. Tiida」特別仕樣車,引擎蓋、座椅、門飾板、尾翼、LED後視鏡等部件皆有黑灰格紋,限量500臺,並擁有專屬之貴族徽章鑰匙圈[6]

美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety,縮寫成IIHS)針對2007年至2012年式的第一代Versa五門掀背車版和四門轎車版撞擊測試的總體評價為「良好」,其中僅有頭頸部傷害為「可接受」,其他部位皆為「良好」[7]

電動原型車[编辑]

圖為EV-12電動原型車

2009年2月8日日產汽車在其橫濱總部發表一款名為「EV-11」的電動原型車,這款使用鋰離子電池作為電力來源的電動車乃基於Tiida而開發,搭載一具最大可輸出280N·m(210lb·ft)的電動馬達,充飽電力後可行駛約160公里[8]

啟辰D50與R50[编辑]

由於中國汽車市場的發展迅速,東風日產與日本母廠建立另一合資自主品牌「啟辰」,首部代表作乃以三廂式四門轎車型頤達改造的「D50」,正式在2012年北京車展亮相。第二款作品則是以二廂式五門掀背車型騏達改造的「R50」,於2012年成都車展發表。這兩款車骨子裡和Tiida如出一轍,動力來源同為1,598c.c.的直列四缸HR16DE型汽油引擎,最大馬力115hp / 6,000rpm、峰值扭力15.6kg·m / 4,400rpm,可搭配五速手排或四速自排變速箱系統。外觀造型方面則出現很大的更動:車頭水箱罩、前保桿、頭燈組、車尾廂門、尾燈組及後保桿等均和原來的Tiida不同。全車系標準配備包括前座雙安全氣囊ABS+EBD+BA整合煞車系統等,而鋁圈、天窗、霧燈等配備則依不同等級而有所差異。

第二代:C12型(2011年迄今)[编辑]

日產Tiida(第二代)
第二代日產Tiida車頭
第二代日產Tiida車尾
概览
制造商 日產汽車
别称 日產騏達(二廂式掀背車中國
日產Versa(北美洲
日產Pulsar Hatch(
生产年份 2011年迄今
车身及底盘
车辆类别 緊湊型轎車
车体风格 四門轎車(北美洲)、五門掀背車
动力布局 FF
相关车型 日產Sunny、日產Almera
动力系统
发动机 1.6L直列四缸DOHC HR16DE型引擎
1.6L直列四缸DOHC缸內直噴MR16DDT型渦輪增壓引擎
1.8L直列四缸DOHC雙CVTC MRA8DE型引擎
变速器 五或六速手排、Xtronic CVT
尺寸规格
轴距 2,601mm-2,700mm
车身长度 4,295mm-4,455mm
车身宽度 1,694mm-1,760mm
车身高度 1,514mm-1,520mm
整备质量 1,206kg-1,326kg

2011年 - 4月21日日產汽車在第14屆上海車展公開第二代大改款的Tiida,並宣布由東風日產汽車製造,率先在中國市場投放。車身尺碼比第一代略為放大、車高降低,軸距也增長10公分。5月正式上市,動力來源為1,598c.c.直列四缸DOHC HR16DE型引擎,最大馬力93kW / 5,600rpm、扭力峰值154N·m / 4,000rpm;可搭配五速手排或Xtronic CVT變速箱。前輪為獨立麥花臣支柱式懸吊系統附防傾桿,後輪為扭力樑式懸吊系統附防傾桿。高端的豪華版具有HID氙氣頭燈、雙區獨立恆溫空調、後座出風口、巡航定速系統、倒車雷達、前座雙安全氣囊、側安全氣囊、氣簾式安全氣囊等標準配備;而全車系有七種車色可供選擇。

同年7月推出名為「騏達GTS」性能版,搭載1,618c.c.直列四缸DOHC渦輪增壓MR16DDT型引擎,最大馬力140kW / 5,600rpm、最大扭力240N·m / 2,400-5,200rpm。該具引擎的曲軸軸頸和軸瓦以鏡面加工製成,且凸輪軸奈米級精度加工,以減少曲軸旋轉時的摩擦和凸輪軸對汽門挺桿的磨損。加上靜音正時鏈條、CVTCS雙可變氣門正時系統、等長進氣歧管等,優化進氣效率。

2012年 - 12月20日由臺灣裕隆汽車組裝製造的第二代Tiida公開上市,命名為Big Tiida以強調其車室空間。動力來源為1.6L直列四缸DOHC HR16DE型引擎及1.6L直列四缸DOHC缸內直噴MR16DDT型渦輪增壓引擎,皆搭配Xtronic CVT無段變速系統(附六速手自排),前者可輸出115hp / 5,600rpm的最大馬力與15.7kg·m / 4,000rpm的峰值扭力;後者則可輸出最大馬力185hp / 5,600rpm、最大扭力24.5kg·m / 2,400-5,200rpm。此代Tiida在台灣僅有五門車型,但仍販售第一代的四門車型做為Super SentraMarch之間的中間車款供選擇。

2014年 - 元月臺灣市場的全車系新增電動收摺後視鏡,另外自然進氣車型更換座椅。6月全車系新增後座出風口,並推出限量500部的SR特仕車,含有全車空力套件、LED晝行燈、LED後視鏡、三輻式真皮方向盤、時尚類鈦銀飾板、紅色跑車化縫線、SR限量版專屬腳踏墊等配備。

北美洲地區Versa四門轎車版[编辑]

第二代Versa四門轎車版

第二代四門轎車版的Versa首先在2011年紐約車展亮相,該款車其實並非Tiida,反而以2010年12月在中國發表的第十代日產Sunny(東風日產稱之為「陽光」)為本而開發。動力來源為1.6L直列四缸DOHC HR16DE型引擎,最大馬力109hp / 6,000rpm、扭力峰值107lb-ft / 4,400rpm,變速系統則為五速手排(S規)或Xtronic CVT(SV規、SL規)。前輪為獨立麥花臣支柱式懸吊系統附防傾桿,後輪為扭力樑式懸吊系統附防傾桿,標準配備包括前座雙安全氣囊、氣簾式安全氣囊、VDC車輛動態控制系統(Vehicle Dynamic Control)附TCS循跡控制系統(TCS, Traction Control System)、胎壓偵測系統等。

澳、紐、泰地區Pulsar五門版[编辑]

2013年澳大利亞紐西蘭泰國等地捨棄Tiida原車名,改使用「Pulsar Hatch」五門車型[9]上市[10],並推出ST、ST-L、SSS等三種規格。其中入門級ST、中階ST-L規格採用直列四缸DOHC雙CVTC MRA8DE型引擎的配置,高性能的SSS版則採用1.6L直列四缸DOHC缸內直噴MR16DDT型渦輪增壓引擎,具備免鑰匙感應門鎖系統(keyless entry system)、引擎啟動按鈕(push start system)、光感應啟閉頭燈、雙區恆溫空調系統、衛星導航系統等。

安全性召回[编辑]

2014年12月日產汽車針對2012年7月至2014年4月期間生產、搭載1.6L直列四缸DOHC缸內直噴MR16DDT型渦輪增壓引擎的車型發出召回通知,少數因引擎燃油壓力感知器之鎖附扭力略低於設計值,當車輛行駛時燃油壓力感知器可能逐漸鬆動,在最差情況下可能造成燃油壓力感知器處洩漏微量油氣,恐有影響行車安全之虞[11];總計臺灣地區共有1,156輛第二代Tiida及日產Juke需要回廠更換檢修。

內部連結[编辑]

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]