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昆河铁路

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昆河铁路
五家寨铁路桥（俗称“人字桥”）
概覽
运营範圍 中国云南省
起點站昆明北站
終點站河口站
技術數據
路線長度469 km
軌距1000 mm（米轨）

昆河铁路自云南省昆明至中越边境的河口，原为滇越铁路北段，全长469公里，是中国连接越南的铁路干线；现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。

历史

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参见：滇越铁路
位于昆明市官渡区太和街道办事处双龙桥社区昆明铁路局工会俱乐部门口的滇越铁路昆明站南车房遗址
昆明地图（1942年），可见从云南府站出岔的滇越铁路和北侧的昆小铁路

昆河铁路旧称滇越铁路，由法国政府在清光绪二十九年（1903年）始建，1906年自河口开始向北铺轨，经过滇南5县，1908年起随铺轨进度分段办理运输营业，河口至腊哈地段首先于1908年6月15日开通，次年4月15日开通至壁虱寨（碧色寨），5月1日、6月1日、7月17日分别开通至阿迷州、小龙潭、盘溪，1910年1月10日开通至宜良，全线最终于宣统二年（1910年）4月1日建成[1]:34。运营初期，由于夜间不行车，行驶该线全程的旅客列车需在阿迷州（开远）过夜[1]:149[2]:1000,1012[3]。

1937年7月因日本全面发动侵华战争，中国东南沿海口岸被日军封锁，滇越铁路也成为了当时内地与海外唯一的交通运输线。1939年至1941年8月，日本先后29次，共计派出飞机625架轰炸滇越铁路云南段，日本同时胁迫法国停止滇越铁路的铁路运输，并准许日本由越南进攻中国。国民政府迫于形势，与1940年9月10日炸毁南溪河中越铁路大桥以及河口隧道。

1940年9月，中华民国国民政府为防止日军沿铁路入侵，将碧色寨至河口段（177公里）拆毁[1]:35。其中的白寨大桥建成于1908年，是一座由8个钢塔架组成的轻型桥墩铁路桥，长136米、高34米，也被拆毁。

1943年8月1日因中华民国重庆国民政府与法国维希政府断交而由中国收回自办[1]:325；1957年底修复通车。1958年4月，由于巫家坝机场扩建与铁路西庄站发生干扰，昆河线昆明南至呈贡段绕行改线，新建黑土凹、小喜村站，废弃西庄站[1]:39；昆河线昆明南至黑土凹段线路除一部分利用环城线外，新建岔街至黑土凹联络线，昆河线起点移至原环城线K3+382处，距黑土凹站中心930.7米[4]:356。

1979年1月，昆明南站（旧称云南府站）关闭，昆明北站成为昆河铁路运营起点站，而线路起点不变，随后昆明南站至昆明北站、至黑土凹站线路被拆除[5]:75[4]:66。

2003年6月，由于线路设备老化及沿线自然灾害频发，在铁道部的要求下，昆河铁路大部分客运业务停止，仅保留昆明北站北至王家营站的2对普通旅客慢车[5]:79[6][7][8]。2008年，为解决职工通勤和市民出行需求，通勤米轨列车延长至石咀站[9][7][10]。

2010年9月，中国政府将30台米轨内燃机车赠予缅甸铁道运输部之后，昆明铁路局仅余32台米轨机车，故对米轨铁路运输组织进行调整，关闭昆河铁路15个车站[11][12]。2012年12月停办巡检司站货运业务，关闭大庄、打兔寨站[13]。2015年5月撤销牛街庄、阳宗海、凤鸣村、水晶坡、狗街子、滴水、徐家渡、糯租、西洱、热水塘、拉里黑、灯笼山、小龙潭、玉林山14个站[14]。

自2017年12月13日起，因昆明地铁4号线、5号线建设需要，米轨铁路石咀至王家营段暂停运行，停运期原定为30个月（即2020年6月恢复运营），期间约9.8公里的轨道被临时拆除；停运的车次包括昆明北—王家营8861/8862次、8869/8870次，以及昆明北—石咀8863/8866次。[15][7][16][17]2019年10月，地铁建设占用结束，场地移交铁路部门进行米轨恢复施工，预计2021年6月完工，并计划在恢复工程完工后重新开行旅游观光列车[18][19][10][20]。截至2025年，昆明市境内的昆河铁路尚未重新通车。2025年9月，昆明市交通运输局称计划在近期研究昆石铁路复通可行性，力争开通旅游观光专列；中期开展昆河铁路昆明北—王家营段复通研究；远期开展昆河铁路王家营—宜良段复通研究[21]。

2018年7月20日，开远站—大塔站间开行开远南北轨道交通公交列车（2025年更名为开远米轨观光小火车），两站之间新建祥云路、泸江河、1909广场、七孔桥、南洞5个乘降所[22]。昆河线河口段也计划开发百年滇越米轨观光项目[23]。

至于货运方面，2013年8月据传要停办货运[6]，然而实际上货运列车还在开行中，2017年12月18日，更开行首对开远—海防的国际货运班列[24]。

与其他线路连接

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一辆从昆明北站开往王家营的客运列车(2016年)

参见

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旧河口站

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 云南省地方志编纂委员会. 云南省志 卷三十四 铁道志. 云南人民出版社. 1994. ISBN 7-222-01548-5. 
  2. ^ 云南省志编纂委员会办公室. 续云南通志长编（中册）. 云南省科学技术情报研究所印刷厂. 1986. 
  3. ^ CIE FRANÇAISE DES CHEMINS DE FER DE L'INDOCHINE ET DU YUNNAN (PDF). [2020-01-29]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-14）. Le trajet de Haïplhong à Yunnanfou s'effectue en 3 jours, car on passe une nuit à l'hôtel de Laokay et une autre nuit à Amitchéou. 
  4. ^ 4.0 4.1 开远铁路分局志编纂委员会 (编). 开远铁路分局志 1903—1990 上册. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02797-0. 
  5. ^ 5.0 5.1 云南省地方志编纂委员会 (编). 云南省志（1978—2005）·卷六十·铁道志. 昆明: 云南人民出版社. 2019. ISBN 978-7-222-18984-3. 
  6. ^ 6.0 6.1 这座“火车拉来的城市”即将与火车告别。. 云南网. 2013-07-11 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-10-21） –通过凤凰网. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 龙宇丹; 张勇. 昆明百年米轨即将拆除 地铁贯通后有望重新恢复运行. 春城晚报. 2017-12-16 [2025-09-14] –通过昆明信息港. 
  8. ^ 杨文明. 百岁米轨通向何方 滇越铁路年底退休面临转型抉择. 人民日报. 2014-04-18 [2025-09-25]. （原始内容存档于2021-06-24） –通过中国共产党新闻网. 
  9. ^ 北站至王家营米轨列车明恢复开行(图). 昆明日报. 2014-08-05 [2025-09-25] –通过通途网. 
  10. ^ 10.0 10.1 关于政协昆明市十三届五次会议第135221号提案答复的函. 昆明市自然资源和规划局. 2021-10-27 [2025-09-14]. 
  11. ^ 云南年鉴社. 米轨铁路运输组织调整. 云南年鉴·2011. 云南年鉴社. 2011: 199. ISSN 1007-4988. CNKI n2012060740001490. 
  12. ^ 红河哈尼族彝族自治州交通运输局; 红河学院 (编). 红河交通史. 昆明: 云南人民出版社. 2021: 418. ISBN 978-7-222-16894-7. 
  13. ^ 中国铁道年鉴编辑部. 中国铁道年鉴2013. 中国铁路总公司档案史志中心. 2013. ISSN 1009-6957. 
  14. ^ 中国铁道年鉴编辑部. 中国铁道年鉴2016. 中国铁路总公司. 2016. ISSN 1009-6957. 
  15. ^ 昆明市交通运输局关于对昆明市第十四届第四次人大会议第356号建议的答复（昆交建复〔2019〕11号）. 昆明市人民政府门户网站. 2019-12-10 [2025-09-14]. 
  16. ^ 昆明米轨正式停运，为地铁建设让路. 春城晚报. 2017-12-14 [2025-09-14] –通过澎湃新闻. 
  17. ^ 李进红. 昆明百年米轨部分拆除 暂时“让路”在建轨道交通站点. 中国新闻网. 2018-01-05 [2025-09-14]. 
  18. ^ 孙江荭; 赵敏; 杨怡婷. 米轨昆明市区段预计明年恢复使用. 春城晚报. 2019-12-26 [2025-09-14] –通过云南网. 
  19. ^ 昆明发布. 期待！米轨昆明市区段正在恢复，小火车要重新开行啦！. 澎湃新闻. 2020-06-15 [2025-09-14]. 
  20. ^ 关于昆明市第十五届人大一次会议第151067号建议答复的函（昆交建复函〔2022〕43号）. 昆明市交通运输局. 2022-07-08 [2025-09-14]. 
  21. ^ 昆明市交通运输局关于昆明市第十五届人大五次会议第155118号建议答复的函（昆交建函〔2025〕10号）. 昆明市交通运输局. 2025-09-01 [2025-09-15]. （原始内容存档于2025-09-02）. 
  22. ^ 云南开远南北轨道交通公交列车正式开通运营. 中国日报. 2018-07-21 [2020-01-29]. （原始内容存档于2020-01-28）. 
  23. ^ 河口百年滇越米轨观光建设项目竞争性磋商公告. 2019-10-31 [2020-01-31]. （原始内容存档于2020-01-30）. 1.2建设规模及内容：项目规划用地280亩，总建筑面积19300平方米，其中：改造南溪站、蚂蝗堡站、山腰车站、河口车站；新建二条半站、八条半站、南溪农场站；改造配套设施南溪党校、南溪电影院、南溪站酒店、山腰站酒店；以及各站点相配套停车场、室外道路、室外绿化、米轨维修改造等的可行性研究报告。 
  24. ^ 胡晓蓉. 全国首趟米轨国际货运班列开行. 云南网. 2017-12-19 [2018-03-27]. （原始内容存档于2017-12-22） （中文（中国大陆））. 

外部链接

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