昌赣客运专线

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昌赣客运专线
201705 Nameboard of Henggang Station.jpg
横岗站内的施工工地
概覽
營運地區 江西省南昌市吉安市赣州市
服務類型 客运专线
目前狀況 建设中
车站总数 13
起訖站点 南昌站
赣州西站
总数 复线
等級 客运专线
技術數據
長度 419.555公里
最高速度 250km/h(初期省内)
350km/h(贯通跨省)
轨道类型 CRTSⅢ型板式无砟轨道
軌道標準 1435毫米(标准轨
正线间距 5.0m
最小曲線半徑 困难 4000m
最大坡度 20‰
閉塞類型 自动闭塞
动力方式 电力
電氣化方式 接触网供电:50Hz 25,000V
車輛基地 南昌西动车运用所
路線圖
京九铁路,往北京西
南昌 工程起点
横岗 新建线路起点
京九铁路,往九龙
向梁铁路,往向塘西
沪昆铁路梁家渡
上跨抚河
上跨京九铁路
上跨向莆铁路
向莆铁路西南联络线
丰城东
京九铁路,往北京西
樟树东
京九铁路,往九龙
新干东
京九铁路,往北京西
峡江
京九铁路,往九龙
上跨赣江
吉水西
吉安西
吉衡铁路联络线
上跨吉衡铁路
京九铁路,往北京西
泰和
京九铁路,往九龙
上跨赣江
万安
兴国西
赣县北
赣龙铁路复线东北联络线
上跨赣江
赣州西
上跨上犹江
预留延伸赣深客运专线

昌赣客运专线是一条建设中的客运专线铁路,北起南昌铁路枢纽和京九铁路在横岗站接轨,南至赣州市设赣州西站;铁路于2014年开工,计划2018年通车。根据发改委的批复该线路旅客列车设计行车速度:250公里/小时,基础设施预留进一步提速条件。最小曲线半径:困难地段4000米,地形较好地段可适当放宽。

概况[编辑]

历史[编辑]

前期准备[编辑]

该线路最早于2008年8月提出[1],当时多称为昌吉赣城际铁路,计划在2009年开展前期工作[2],并将在南昌和昌九城际铁路对接[3]

2009年初计划在年底开建于2012年通车,设计时速为200公里/小时[4];然而2009年底仍然未开建,而此时武广客运专线通车,有报道指出对江西的影响时同时指出昌吉赣城际时速为300公里以上[5]

2010年2月原铁道部人员查看线路走向,规划线路沿京九线既有线至泰和后绕过兴国万安赣州[6];2010年9月昌吉赣和赣深被一同初步列入国家“十二五”铁路规划[7],昌吉赣、赣深计划将于2013年通车,时速为200~250公里[8];根据2010年底的报道将于2011年动工[9]

2011年5月出台“十二五”正式规划只将昌吉赣纳入[10],同月江西省联合广东省共同向铁道部行文要求将赣深客专也纳入“十二五”[11];2011年底又有报道表示将于2013年动工[12]

2012年11月16日铁道部召开了昌吉赣客运专线预可研审查会,计划时速超过300公里[13];11月18日铁道部人员在吉安对线路走向和车站位置进行实地考察,拟新建万安站和吉安西站[14];2012年底表示将计划在2013年开工[15]

2013年3月已前期勘测,全长约421公里[16];4月18日的《江西省城镇体系规划(2012-2030年)》中包含该线路[17][18]

2013年9月国家发改委批复“新建南昌至赣州铁路项目建议书”[19][20],10月21日至22日对昌吉赣客运专线进行可研报告评审评估踏勘[21];10月23日至25日中国铁路总公司南昌召开新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究评审会,确认总投资预估为440亿元,并确认走向[22]

2013年11月29日新建铁路昌赣客运专线项目社会稳定风险分析公示[23]

2013年12月9日新建铁路南昌至赣州客运专线(简称昌赣客运专线)进行环评[24]

2014年4月30日《建铁路南昌至赣州客运专线社会稳定风险评估公众参与公示》显示时速为350公里/小时[25][26]

2014年6月13日《新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响评价第二次公示》[27][28]

2014年6月27日《新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书(全文本)》公示[29][30][31]

2014年8月4日《新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书(全文公示稿)》公示[32][33][34]

2014年8月27日江西省环境保护厅批复了《关于新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书》[35]

2014年9月9日施工图审核招标已经评审[36][37]

2014年9月10日《规划选址意见书》批前公示[38]

2014年10月10日施工图审核招标中标候选人公示[39][40]

2014年11月3日工程的先建段兴国隧道站前工程的相关招标文件显示线路的时速为250 km/h,预留提升空间[41][42]

2014年11月5日发改委官网正式公布同年9月26日批复的《新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告》,显示旅客列车设计行车速度:250公里/小时,基础设施预留进一步提速条件;最小曲线半径:困难地段4000米,地形较好地段可适当放宽[43][44]

2014年11月20日昌赣客专初步设计方案通过初步设计审查[45][46]

开工建设[编辑]

2014年12月20日开工[47],将按时速350公里建设[48][49][50][51]

2015年7月15日全线开工并表示将以设计时速250公里但保留基础设施预留进一步提速条件来建设[52][53],工程投资507.5亿元[54]

沿途车站[编辑]

路线 所在地区 车站 站间里程
(公里)
连接铁路 转乘路线 规模 备注
White dot.svg 江西 南昌市 西湖区 南昌站 京九铁路昌九城际铁路 南昌地铁2号线 6站台14线 客运始发站
White dot.svg 南昌县 横岗站 18.6 京九铁路 接轨站
White dot.svg 宜春市 丰城市 丰城东站 46.026 中间站
White dot.svg 樟树市 樟树东站 31.03 京九铁路 既有中间站
White dot.svg 吉安市 新干县 新干东站 30.43 中间站
White dot.svg 峡江县 峡江站 18.7 京九铁路 既有中间站
White dot.svg 吉水县 吉水西站 43.92 中间站
White dot.svg 吉州区 吉安西站 23.895 客运始发站
White dot.svg 泰和县 泰和站 35.084 京九铁路 既有中间站
White dot.svg 万安县 万安站 37.342 中间站
White dot.svg 赣州市 兴国县 兴国西站 51.7 中间站
White dot.svg 赣县 赣县北站 37.112 赣龙铁路复线 中间站
White dot.svg 南康区 赣州西站 44.292 赣深客运专线 赣州轨道交通4号线 客专场设4台8线,衡赣线普速场到发线4条站台1座共用客专1台 客运始发站

走向方案[编辑]

该线路早期规划经过万安县并且不经过兴国县,但是随后的探测对两条走向都进行了探测,并考虑走折中路线[55];2014年6月的详细环评显示昌赣客运专线在泰和并站后将偏西南下至万安县县城东北侧约9公里的枧头镇建村村附近设万安站,随后转为偏南向东至兴国县县城西侧约8公里的埠头乡蕉田村附近设兴国西站;根据环评后网友贴出的图片,在泰和到赣州之间一共有6种走向设计[56][57]

轶事[编辑]

动工后江西省铁路建设办公室特意向铁四院发来感谢函[58]

发改委的批文对时速使用的是“旅客列车设计行车速度:250公里/小时”而同天公布的连云港至镇江铁路为“速度目标值:250公里/小时”[59],使得批文公布后时速是250公里/小时还是350公里/小时一直成为该工程的热点话题[60]

参考文献[编辑]

  1. ^ 南昌至赣州城际铁路敲定
  2. ^ 江西省掀起新一轮铁路建设高潮--江西日报
  3. ^ 2020年江西铁路里程将增至6000公里
  4. ^ 昌吉赣城际铁路年底前有望开建
  5. ^ 武广高铁开通 影响江西几何
  6. ^ 铁道部专家在吉安察看昌吉赣客专线走向
  7. ^ 昌吉赣、赣深客列两辆专线列入规划 赣州将迎来高铁时代
  8. ^ 昌吉赣客专2013年通车
  9. ^ 九景衢铁路、武九客运专线有望明年开工建设
  10. ^ 铁路十二五规划全文和高清图
  11. ^ 南昌将有直达深圳“高铁”
  12. ^ 昌吉赣客列专线预计2013年开工
  13. ^ 昌吉赣客专进行站点初步选址 力争明年开工建设
  14. ^ 昌吉赣专线拟在吉安建两个新车站
  15. ^ 明年我省力争开建昌吉赣客专
  16. ^ 昌吉赣客运专线拟年底正式开工 全长设计约421公里
  17. ^ 关于《江西省城镇体系规划(2012-2030年)》的公告
  18. ^ 江西将建设“两纵三横”高速铁路网
  19. ^ “昌吉赣客专”项目建议书获得国家发改委批复
  20. ^ 新建南昌至赣州铁路项目建议书通过批准
  21. ^ 专家组就昌吉赣客专及岳吉铁路可研报告评审评估踏勘
  22. ^ 昌吉赣客专敲定明年开工 南昌到赣州只要两个小时
  23. ^ 新建铁路昌赣客运专线项目社会稳定风险分析公示
  24. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响评价公众参与第一次公示
  25. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线社会稳定风险评估公众参与公示
  26. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线社会稳定风险评估公众参与公示
  27. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响评价第二次公示
  28. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响评价第二次公示及简本
  29. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书(全文本)公示
  30. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书(全文公示本)
  31. ^ 环评公示
  32. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响评价文件拟受理情况的公示
  33. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书(全文公示稿)公示
  34. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书(全文公示稿).rar
  35. ^ 江西省环境保护厅关于新建铁路南昌至赣州客运专线环境影响报告书的批复
  36. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线工程施工图审核招标公告
  37. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线工程施工图审核招标公告_中国招标网_江西省招标
  38. ^ 关于新建铁路南昌至赣州客运专线规划选址意见书批前公示的通告
  39. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线施工图审核招标中标候选人公示
  40. ^ 新建铁路南昌至赣州客运专线施工图审核招标中标候选人公示
  41. ^ 新建南昌至赣州铁路客运专线先建段兴国隧道站前工程施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告)
  42. ^ 新建南昌至赣州铁路客运专线先建段兴国隧道站前工程施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告)
  43. ^ 国家发展改革委关于新建南昌至赣州铁路 客运专线可行性研究报告的批复
  44. ^ 昌赣客专12月下旬开工 预计建设工期5年 通车后南昌到赣州只需1.5小时
  45. ^ 委党组成员、省铁办主任熊燕斌参加新建南昌至赣州铁路客运专线初步设计审查会
  46. ^ 新建南昌至赣州铁路客运专线通过初步设计审查
  47. ^ 昌吉赣客运专线开工建设
  48. ^ 贯穿江西南北的昌吉赣客运专线今日开工
  49. ^ 昌吉赣客专按250公里/时建设 今在吉安举行开工仪式
  50. ^ 江西将构成“十字形”高铁大通道
  51. ^ 昌吉赣客专按时速350公里建设 昨日正式开工
  52. ^ 昌赣客专全线开工建设 设13个车站
  53. ^ 昌赣客专全线开工建设 设13个车站
  54. ^ 昌赣铁路客运专线全线开工建设
  55. ^ 昌吉赣客运专线会从谁家门前过
  56. ^ 兴国弯请大家不要责备铁四院
  57. ^ 昌吉赣客专可研总说明书
  58. ^ 昌吉赣客专开工 铁四院收获江西省铁办情真意切感谢函
  59. ^ 国家发展改革委关于新建连云港至镇江铁路 可行性研究报告的批复
  60. ^ 昌赣高铁350公里/小时毋庸置疑

外部链接[编辑]