星宇航空

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星宇航空 STARLUX Airlines
STARLUX Airlines logo.svg
IATA ICAO 呼号
JX SJX STARWALKER
創立於2018年5月2日，​5年前​（2018-05-02）
開始營運2020年1月23日，​3年前​（2020-01-23）[1][2]
樞紐機場中華民國 桃園國際機場
重點機場中華民國 桃園國際機場[3]
飛行常客
奖励计划		COSMILE
贵宾休息室GALACTIC LOUNGE
机队数量20＋19訂購中
通航城市21(含包機航點)
公司口号華麗新生 閃耀如星
Born with Luxury, Shining Like Stars.
总部 中華民國（臺灣）
臺北市內湖區南京東路六段382號15樓[a]
桃園市大園區航翔路1號[b]
重要人物董事長：張國煒
總經理暨執行長：翟健華
副總經理：連潔誠、李中寧
發言人：聶國維
网站www.starlux-airlines.com
星宇航空股份有限公司
STARLUX Airlines Co., Ltd.
商业名称星宇航空、STARLUX
公司類型興櫃非上市公司（2022年9月30日登錄）[4]
股票代號臺證所：2646
統一編號51712072 （查）
成立2018年5月2日（5年37天）
創辦人張國煒
代表人物董事長：張國煒
總經理暨執行長：翟健華
副總經理：連潔誠、李中寧
發言人：聶國維
總部臺北市南京東路六段382號6樓
产业航空運輸業
營業額▲新臺幣300億元
員工人數1,909人（截至2022年9月28日）
實收資本額▲新臺幣181.17億元[5]
主要股東
  • 張國煒：星宇投資有限公司＋星威投資開發有限公司（77.89%）
  • 三立投資股份有限公司（1.66%）
  • 張國明（1.66%）
  • 能率亞洲資本股份有限公司（1.1%）
  • 能率投資股份有限公司（1.1%）
  • 鄭深池：明威開發股份有限公司（0.95%）
  • 鄧紫方（0.83%）
  • 能率創新股份有限公司（0.8%）
  • 集誠貳創業投資股份有限公司（0.77%）
网站www.starlux-airlines.com
備註付費專線:+886 2 2791-1199

星宇航空（英語：STARLUX Airlines）是一家臺灣航空公司，由長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦，於2020年1月23日正式首航澳門、峴港及檳城[6]，目前以桃園國際機場為樞紐機場[7][8]。

概要[编辑]

公司名稱「星宇」中文兩字由創辦人張國煒親自命名，「星」字是因張國煒父親長榮集團創辦人張榮發，在早期跑船時，還沒有GPS，都是靠著仰望星空來判斷方位。「宇」字則是張國煒自己的期許。兩字合在一起，代表該公司未來期許能飛向宇宙、沒有極限[9]。而英文名稱命名為「STARLUX」。而航空公司無線電呼號是參考星際大戰天行者的英文拼寫「Skywalker」結合公司名稱取為「Starwalker」。其識別標誌，主體為英文字S的變形，右上角有顆北極星，由大禧堂做創意創辦人暨品牌識別設計師莊禧善打造設計[10][11][12][13]。

歷史[编辑]

時間序[编辑]

台北營運總部大廳
籌組與成立[编辑]
  • 2016年11月，幾經傳聞後，張國煒宣布他正在籌設全新航空公司，將成立星宇投資有限公司、星威投資開發有限公司。
  • 2017年4月11日，張國煒向臺北市政府登記成立星宇投資有限公司，資本額為新臺幣60億元，設立於台北市內湖區南京東路六段382號（現地址已改在臺北市大安區新生南路一段153號6樓），營運事業為一般投資業，由張國煒擔任星宇投資董事長兼任董事[14]。
  • 2017年5月，星宇航空發言人聶國維證實已租下台北企業總部園區三陽機車內湖總部6層辦公室，約4,500坪空間。8月10日首波透過星宇投資公司在104人力銀行徵求包括系統規劃、軟件設計等人員。
  • 2017年7月3日，張國煒向臺北市政府登記成立星威投資開發有限公司，資本額為新臺幣4,000萬元，設立於臺北市大安區新生南路一段153號6樓，營運事業為一般投資業，由張國煒擔任星威投資開發董事長兼任董事[15] 。
  • 2017年10月23日，星宇航空近日向經濟部智慧財產局申請註冊「星宇航空」中英文商標時，發現「星宇」二字已經被台中松霖旅行社成功註冊，星宇航空發言人聶國維表示，本月已經對「星宇」商標，向智財局提出異議[16]。
  • 2018年1月5日，以「One Team One Dream」於104人力銀行公開招募2018年第一季近百位航空職缺，包括人力資源、財務、客運、航務、機務、空服、服務用品、資訊等共計41類職務。此時員工總人數約65人，星宇航空發言人，公關長聶國維表示目標於預計於2019年底前完成各項籌備作業及2020年初正式飛航，初期先以東南亞航線為主。{{來源請求}}
  • 2018年1月23日，星宇航空發佈籌備階段的官方網站[17][18]
  • 2018年3月，申請設立航空公司[19]。
  • 2018年3月4日，向空中巴士引進14架單走道A321neo飛機[20]
  • 2018年3月14日，星宇航空董事長張國煒、總經理翟健華等一行人於上午早上9點，正式向民航局遞件申請設立航空公司，由民航局空運組組長韓振華接收。民航局證實表示，已收到星宇申請營運許可遞交文件，將依程序審查，沒有時間表[21][22][23][24][25]。
  • 2018年5月2日，星宇航空於4月27日向經濟部商業司申請公司登記，5月2日已經獲得取得公司正式登記核准，宣告公司正式成立。根據經濟部商業司公司資料顯示，星宇航空資本總額為新台幣300億元，實收資本額為新台幣60億元；監察人為星威投資開發有限公司代表葉淑汶、洪慶山。星宇航空指出，2018年下半年，仍將持續招募資訊、財務及航空專業人才，培訓機師方案也已同步展開，計劃自2019年起，開始大舉招募空、地勤人員[26][27][28][29]。
  • 2018年5月8日，張國煒召開記者會宣布，星宇航空正式成立[30][31][32]。
  • 2018年7月16日，星宇航空證實將於法恩堡航展簽訂17架法國空中巴士A350 XWB購機意向書。其中5架為A350-900，12架為A350-1000[33][34]。
  • 2018年12月4日，星宇航空首批培訓飛航員正式出爐，14名學員近日參與行前說明會並正式完成簽約，其中包含1名女性，取得星宇航空培訓飛行員資格，並將於2019年3月初前往美國進行1年飛航專業訓練。星宇航空也宣告，預計在2019年1月中，再展開辦理第二批培訓飛行員甄選，合格者於2019年9月送往美國培訓[35]。
  • 2019年3月19日，星宇航空正式和空中巴士、勞斯萊斯等三方正式簽約，引進17架空中巴士A350 XWB廣體客機，該飛機裝配勞斯萊斯特倫特XWB渦輪扇發動機；（訴求環保、效益，結合先進空氣動力設計、新一代發動機和輕質材料，降低25％耗油量、營運成本和二氧化碳排放）[36]。
  • 4月12日，對外宣佈舉辦會員方案及卡級名稱命名活動，會員方案規畫預計分為4個等級。
  • 2019年7月5日，星宇航空表示，經中華民國交通部民航局核發航權包括從桃園國際機場往日本的8條定期航線（沖繩-那覇、大阪-關西、福岡、仙台、札幌-新千歲、函館、名古屋-中部、東京-成田）；桃園往泰國的3條定期航線（曼谷、清邁及普吉島）、從臺中國際機場往日本的兩條定期包機航線（東京-成田、大阪-關西），飛往越南的航線部分，交通部正在進行審核。同時星宇航空將租用桃園國際機場東北角用地，自建一座面積2萬平方公尺星宇航空維修棚廠，並由桃園國際機場公司施作機坪供飛機出入。星宇規劃將與華航子公司台灣飛機維修公司合作，視需求簽署支援意向書，也會逐步招募人力，建立自己維修作業能量。星宇也將與臺灣航勤合作桃園以外機場的地勤業務，以利預備備降機場，包含臺北松山機場、台中國際機場及高雄國際機場等地[37]。
  • 2019年8月18日，民航局核准星宇航空第二波申請航線，核准航線包含台北-桃園往澳門航線、台北-桃園往芽莊、台北-桃園往峴港、台北-桃園往下龍灣航線，以及台中往胡志明市的包機航線[38]。
  • 2019年9月8日，星宇航空宣佈首選航點為澳門、檳城及峴港，並最少每天一班，但正式航點會於2019年10月公布。
  • 2019年10月2日，星宇航空於臺北文創大樓14樓公布發表新制服、機艙設備、香氛正式亮相。由台灣知名設計師林尹培袞、德國BMW寶馬集團旗下的子公司美國設計工作室（Designworks）設計團隊、P.SEVEN創辦人潘雨晴操刀打造設計。[39]
  • 2019年10月25日，首架A321neo（A321-252NX）客機（編號B-58201）在德國漢堡正式交機，由董事長張國煒接機後親自駕駛飛回臺灣，隨後陸續兩次交機，為星宇航空開航做好準備。。
  • 2019年11月2日，星宇航空接收首架A321neo客機後，首次執行海外飛行任務，由桃園國際機場飛往澳門國際機場（JX-202），在當天08:54平安降落澳門。
  • 2019年12月11日，星宇航空正式獲得交通部民航局核發民用航空運輸業許可證。{{來源請求}}
  • 2019年12月12日，星宇航空再獲得交通部民航局核發允許首航三個航點的航線證書，自2020年1月23日起，星宇航空將在每天飛往澳門、峴港、檳城，航班數分別為3班、2班、1班，給予商務及觀光客彈性的往返時間。[40]
  • 2019年12月13日，正式公佈機上餐點、機上詳備品。
  • 2019年12月14日，公佈首航航點為澳門、峴港、檳城。
  • 2019年12月16日，星宇航空開始發售機票，星宇航空的新版官網亦在同日上線，首航航班JX201兩個艙等的機票在6分鐘內售罄，全部三條航線的首航航線機票於開賣的11分鐘後全數售出，當日官網最高流量達5萬人。
  • 2019年12月27日，星宇航空保稅大樓舉行動土典禮[41]。
開航&新冠疫情期間[编辑]
  • 2020年1月23日，星宇航空在桃園國際機場舉行首航儀式，從桃園往返澳門、峴港及檳城三個航點班次正式同步開航[1]。
  • 2020年5月15日，星宇航空執行長翟健華宣布，6月1日將恢復臺北─澳門航線每週三班，而同日也恢復臺北─檳城航線每週一班，但臺北─越南峴港航線繼續停飛至6月底，並宣布若疫情穩定，將在2020年第三季或第四開闢東南亞及日本航線，而2021年將接收12架飛機。
  • 2020年2月3日，因新型冠狀病毒疫情從中國武漢開始向外蔓延影響而宣佈取消2月8日至3月28日的所有澳門航班。[42][43]，2月12日再宣佈原訂開闢的宿霧航線將無限期延航。
  • 2020年2月29日，星宇航空飛機修護棚廠舉行動土典禮。
  • 2020年9月11日，星宇航空增租12架飛機（含8架A330-900neo、1架 A350-900、3架 A321neo）[44]，空中巴士並以繁體中文在臉書上宣布星宇航空租賃新客機。[45][46]
  • 2022年2月18日，星宇航空接收首架A330-900neo（編號B-58301），並於2022年2月19日下午5點17分飛抵台灣桃園國際機場。
  • 2022年4月21日，星宇航空宣布，已在4月完成增資新台幣40億元，九成由張國煒出資，一成由員工認股，資本額自新台幣113.67億元，增加至新台幣153.67億元。[47]
  • 5月，星宇總部搬遷至內湖區[48]，繼續引進組員訓練設備與自建飛安保修體系，並沒有停止大額投資，導致一度大虧上百億元[49]，並在桃園購地，預計設立成為公司大型營運中心[50]。
  • 2022年9月30日，星宇航空以每股新台幣12元登錄興櫃。[51]
後疫情時期[编辑]
  • 2022年底各國新冠疫情陸續解封，而星宇租賃與購置的長程客機也陸續到貨，公司的營運與客源逐漸穩定[52]。
  • 2023年，星宇也積極洽談兩岸航線[53] 。4月，開拓北美航點洛杉磯，其後是年底舊金山與西雅圖，首航航班由時任董事長張國煒親自執飛，當日航機是編號B-58503的A350-900客機[54]，是台灣唯一提供頭等艙服務的航空公司，追蹤人數高達300萬的航評家崔佳星更是聞訊而來，名列4席之一[55]。

爭議事件[编辑]

  • 2023年5月6日，執飛台北-日本東京之定期航班JX800（國籍及機身識別編號：B-58501，機型：空中巴士A350-941，目前A350XWB機隊中唯一一架從未執飛過JX001/002洛杉磯的美國長程航線）日本時間（後同）中午12時45分許準備降落時遭遇側風，2度降落失敗後申請至備降機場（中部國際機場）補給油料。於14點2分降落進行油料整補之後於18點20分起飛至成田國際機場在重飛1次後於19點53分降落，此時距離表定到達時間已經超過約7個小時。因接續表定13點55分的JX801返台航班受到嚴重延誤而取消，將乘客併入原訂16點10分起飛的JX803航班。但是JX802班機（國籍及機身識別編號：B-58503，機型：空中巴士A350-941，即為回台之JX803機材）降落時航機指示燈顯示異常，落地後隨即進行檢查，直到18時13分才完成。同時，原訂搭乘JX801之旅客必須重新辦理登機作業、托運行李裝卸並排隊等候起飛許可，導致JX803航班之機組人員出勤時間超時不可再執勤，緊急調派台北待命之機組人員飛往東京支援，星宇董事長張國煒自述協調成田國際機場因春之嵐（日語:春の嵐）[註 1]延後30分鐘宵禁關場時間至凌晨0點30分[56]，並於23點53分許申請後推起飛，但塔台表示已過宵禁時間拒絕放行[57]，搭機乘客返回出境大廳後因為移民官早已下班導致無法退關只能領取睡袋夜宿航廈。針對這次延誤，星宇航空表示對於搭乘JX801、JX803共計302名的旅客，來回程無償退費[58]。並將部分旅客簽轉他航，且於清晨4點許調度一架空中巴士A321（國籍及機身識別編號：B-58202，航班號：JX1801）空機飛渡東京並載回188名乘客。另40人簽轉長榮航空BR183班機（國籍及機身識別編號：B-17811，機型：波音787-10 Dreamliner），74人簽轉同公司5月7日JX801（國籍及機身識別編號：B-58502，機型：空中巴士A350-941）返台。事後民航局要求星宇航空說明，以及調查星宇是否有違反法規事項。受JX803班機延誤，原訂5月6日JX002台北-洛杉磯航班，及5月7日JX001自洛杉磯-台北航班因使用該機材執飛皆延後24小時起飛。JX001受影響的乘客為262人，JX002為152人[59]。

徽號[编辑]

位於桃園市的星宇航空運籌中心

由北極星及機翼形象化，北極星為創辦人張國煒對飛行的熱愛，及感念父親張榮發的啟發與栽培。機翼為STARLUX的「S」形狀。[60]

硬體設施[编辑]

總部

目前使用中的星宇航空總部位於臺北市內湖區南京東路六段的台北企業總部園區，而位於桃園市大園區航翔路1號的星宇航空總部「星宇航空運籌中心」於2018年9月10日舉行動土典禮，並於2020年暑期落成啟用，內部設施包含機組員報到中心、航機24小時監控中心以及空地勤人員訓練中心，還有熱餐教室、水上逃生訓練池、滅火訓練艙、CEET模擬艙訓練區，而為了讓星宇員工能在總部內用餐及休息，星宇航空特別在總部內設置星宇大餐廳及員工宿舍。

保稅大樓

星宇航空的保税大樓已於2019年12月27日舉行動土典禮，並於2022年完工。主要用於儲放機上販賣品、服務品等，同時規劃機邊工務車隊維修區。

飛機修護棚廠

星宇航空所屬的飛機修護棚廠於2020年2月29日舉行動工典禮，該棚廠位於桃園機場東北角，主建物包含地下一層及地上四層，設有客機維修區、航材保税倉庫、客貨艙工作區、結構零組件及複合材料等相關維修區，而在棚廠內可容納1架空中巴士A350以及2架A321neo進場維修，此外棚廠內亦規劃1架A350及1架A321neo客機的停放空間，目前已完工[61]。

服務[编辑]

機上設備與服務[编辑]

艙等
星宇航空的第三架A321neo（B-58203）客機的商務艙
星宇航空的第三架A321neo（B-58203）的經濟艙

星宇航空全機隊之全艙等均由BMW集團旗下的Designworks設計團隊操刀，色調以「大地金」、「玫瑰金」以及「曜石灰」作為主要色調組成。

目前營運於區域航線的空中巴士A321neo客機，每架均設有8個商務艙座位及180個經濟艙座位，商務艙配置180度全平躺座椅，而全機均設有「STARLUX Wi-Fi」服務，而且配置AVOD機上娛樂，而設計理念是呼應品牌織別色，而整體機艙及座椅以「大地暖色系」定調，並以最高規格打造全臺首架A321neo客機。

2022年交機的A330neo機隊，採用與A321neo相同的2艙等配置，設有28個商務艙座位及269個經濟艙座位，並沿用A321neo以「舒適如家」設計主軸、「雅仕純茶」主色調與空中巴士主打Airbus Airspace概念設計，商務艙採用1-2-1排列，採全平躺式座椅，每位旅客擁有獨立走道出入口，座椅以太空銀背殼完整包覆，並安裝大尺寸的走道及座椅隔板，座椅置物櫃除了可放置瓶裝水、耳機…等個人物品，還設置化妝鏡，搭配3段亮度控制的座椅閱讀燈、手機無線充電裝置。經濟艙則採用2-4-2排列，採用德國RECARO出品CL3710座椅。

預計2023年投入美國航線的A350機隊，將採用台灣首見4艙等配置，全球首創全艙等採用類似波音787獨有的電子調光窗「Electronically Dimmable Windows」（Gentex公司出品），將新增豪華經濟艙，採用2-4-2排列（為台灣航空業者於A350機隊中唯一使用此配置，華航A350豪華經濟艙則為2-3-2排列），採用德國RECARO出品PL3530座椅。商務艙將採用1-2-1排列，採用Collins Aerospace的Elements座椅。經濟艙則採用3-3-3排列，同樣採用德國RECARO出品CL3710座椅。此外，A350-900將增設「頭等艙」，設有4個頭等艙，排列與商務艙同為1-2-1排列，但與商務艙不同的是：MiniBar，專屬置物架，以及米其林主廚御膳等，此外，頭等艙禮賓或將使用頭等艙專屬通道及頭等艙專屬接待中心，以區隔商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙旅客。

  • 艙等座椅型號對照表
    • A321neo（8席商務艙+180席經濟艙）
      • 商務艙：Rockwell Collins Diamond
      • 經濟艙：Slimline Seats
    • A330-900neo（28席商務艙+269席經濟艙）
      • 商務艙：Safran Skylounge Core Seats
      • 經濟艙：RECARO CL3710（「大地金」、「玫瑰金」色調椅布套）
    • A350-900XWB（4席頭等艙+26席商務艙+36席豪華經濟艙+240席經濟艙）、A350-1000XWB（4席頭等艙+40席商務艙+36席豪華經濟艙+270席經濟艙）
      • 頭等艙：Rockwell Collins Elements First（First Class Suite）
      • 商務艙：Rockwell Collins Elements（Business Class）
      • 豪華經濟艙：RECARO PL3530
      • 經濟艙：RECARO CL3710（「質感銀」主色調加上「玫瑰金」點綴椅布套）
娛樂系統

星宇航空在A321neo機隊的經濟艙及商務艙均設有分別為10.1吋及15.6吋的超大螢幕，而A330neo機隊的經濟艙及商務艙設有13.3吋及17.3吋4K大螢幕，至於A350 XWB機隊的經濟艙、豪華經濟艙、商務艙及頭等艙設有13.3吋、15.6吋、24吋及32吋4K大螢幕（A330neo、A350 XWB全機支援藍牙無線音源傳輸）。提供外語片、動畫、日劇、韓劇及美國影集，此外星宇航空還嘗試加入Youtube知名部落客影音頻道，還有KKBOX合作精選歌單，而且還有旅遊影音單元，並以檳城、澳門及峴港為主題。

餐點

星宇航空在2019年12月13日公佈自家的機上餐點，機上餐點包含:米芝蓮一星知名餐廳LONGTAILTAIPEI 、蜷尾家冰品、胡同燒肉丼飯、復興空廚、伯蘭爵香檳（英語：Bollinger）、威塔斯茶坊（Whittard）。

雜誌

星宇航空的機上雜誌命名為「kiânn」，也就是臺語「行」的讀音，意為步行。內容主要介紹全球各地風土人文、品味美學、科普、建築、設計、時尚、美食等內容。[62]

免稅品購物網

星宇航空的免稅品購物網命名為「bé shopping」，bé就是臺語「買」的讀音。

其他服務與設備[编辑]

機場貴賓室

目前星宇航空唯一一間貴賓室「GALACTIC LOUNGE」位於桃園機場第一航廈出境層4樓（管制區內）。[63]

2023年4月，因應洛杉磯航點開航而進駐桃園機場第二航廈，於原日本航空自營貴賓室-JAL Sakura Lounge-已退租之空間設立第二間貴賓室「GALACTIC LOUNGE」，主攻美國線商務艙旅客服務，[64]初期因美國線專用貴賓室「GALACTIC LOUNGE」尚未完工，暫時先以租賃方式進駐東方宇逸貴賓室（Oriental Club Lounge，昇恆昌免稅店管轄）作為美國線商務艙貴賓室。

頭等艙專屬通道與接送

頭等艙禮賓方面，則是委託VIP通關單位-環宇商務中心（Huan Yu VIP Terminal）作為禮賓服務之頭等艙航廈，採「一條龍服務」方式通關，從星宇航空頭等艙禮賓專屬登機報到、財政部關務署海關安檢、內政部移民署證照查驗、貴賓室休息至登機作業皆於環宇商務中心一站完成，免需至桃園機場第二航廈完成登機作業，市區接送將採用BMW 740I、i7 xDrive60（G70）、Mercedes-Maybach S580 4MATIC（V223）作為星宇航空頭等艙禮賓專屬接送車隊。

常客獎勵計劃

星宇航空的常客獎勵計劃為卡客會員，方案名稱為COSMILE，而各等級名稱為：「TRAVELER」、「ADVENTURER」、「EXPLORER」、以及最高等級的「INSIGHTER」。 [65]

航點[编辑]

主条目：星宇航空航點

機隊[编辑]

星宇航空首架A321neo（編號：B-58201）準備降落在臺北松山機場
星宇航空A350于澳门国际机场

目前星宇航空採用之飛機皆為法國空中巴士製造的飛機，且全機隊標配駕駛艙窗戶之窗櫺「A350 XWB墨鏡」圖案式樣。

有趣的是，註冊編號法則更是打破國籍航空傳統，第四架編號末碼為「4」，並非華航、長榮航空的「5」，成為國內唯一末碼使用「4」的國籍航空公司，原因是「4」數字與張榮發的「老四」張國煒有關，與民俗禁忌無關，加上國際航空公司在飛機編號都不會跳過4，星宇航空也不作忌諱，未來機身編號都不會刻意避開。[67]

星宇航空第一階段計劃，是成立後第一個6年，機隊規模達27架、員工3,500人；第二個6年，機隊預計增加至50架、員工7,000人到8,000人，現已訂購13架A321-200neo，10架A350-900及A330-900neo、A350-1000各8架。

截至2023年1月，星宇航空機隊平均機齡約1.2年，詳細資料如下：[68]

星宇航空機隊
機型 數量 已訂購 選擇權 發動機型號 載客量 備註
代號 F C PY Y 總數
空中巴士A321-252NX 13 — — CFM LEAP-1A30 32Q — 8 — 180 188 全數皆為租賃自GECAS。且全數使用ACF構型（Airbus Cabin Flex）
空中巴士A330-941N 4 4 — Rolls-Royce Trent 7000 339 — 28 — 269 297 台灣唯一採用該機型之航空公司。
全數皆為租賃自Air Lease Corporation，首架已於2022年2月19日交機。
空中巴士A350-941XWB 3 7 10 Rolls-Royce Trent XWB-84 359 4 26 36 240 306 預計於2026～2027年交付完畢。
其中1架A350-900XWB（編號：B-58502）租賃自Air Lease Corporation。
全球首家A350 XWB使用類似波音787的電子調光窗以及ICE座艙設計「Increased Cabin Efficiency」的航空公司。
空中巴士A350-1041XWB 0 8 Rolls-Royce Trent XWB-97 351 40 270 350 台灣目前唯一採用該機型之航空公司。
首架預計於2025年起交付，全數皆為自有機。
全球首家A350 XWB使用類似波音787的電子調光窗以及ICE座艙設計「Increased Cabin Efficiency」的航空公司。
總數 20 19 10
未來考慮引進機種

註冊編號法則[编辑]

  • B-582xx：A321neo
  • B-583xx：A330-900neo
  • B-585xx：A350-900XWB
  • B-589xx：A350-1000XWB

現役機隊編號[编辑]

星宇航空現役機隊編號
機型 數量 首架引進 機型服役年數（截至2023年/無關機齡） 機身編號（包含未交機之編號） 備註
空中巴士A321-252NX 13 2019 4 B-58201
B-58202
B-58203
B-58204
B-58205
B-58206
B-58207
B-58208
B-58209
B-58210
B-58211
B-58212
B-58213
空中巴士A330-941N 8 2022 1 B-58301
B-58302
B-58303
B-58304
B-58305
B-58306
B-58307
B-58308
空中巴士A350-941XWB 10 2022 1 B-58501
B-58502
B-58503
B-58504
B-58505
B-58506
B-58507
B-58508
B-58509
B-58510
空中巴士A350-1041XWB 8 2026（預定） 訂購中 B-58901
B-58902
B-58903
B-58904
B-58905
B-58906
B-58907
B-58908
交機流程
星宇航空首架客機A321neo（編號：B-58201）在德國漢堡時間2019年10月25日下午3點正式交機，由董事長張國煒接機後親自駕駛飛回臺灣，沿途停靠杜拜、曼谷兩地，在臺灣時間10月28日上午11時20分順利降落在台灣桃園國際機場[69]。

星宇航空第2架A321neo（編號：B-58202）於德國漢堡時間2019年12月19日晚間7時45分正式交機，董事長張國煒親自前往空中巴士漢堡工廠接機，已於2019年12月20日上午9點啟程，沿途中停杜拜以及峴港兩地，已於臺灣時間2019年12月23日上午6時30分降落高雄小港機場，之後再飛往桃園機場，同日上午8時30分抵達台灣桃園國際機場。

2022年2月18日（土魯斯時間），星宇航空首架寬體客機A330-900neo（編號：B-58301）在法國土魯斯正式交機，已於2月19日下午5點17分降落在台灣桃園國際機場。

2022年3月29日，星宇航空第8架A321neo（編號：B-58210）飛抵台灣桃園國際機場。

2022年5月12日，星宇航空第2架A330neo（編號：B-58302）飛抵台灣桃園國際機場。

2022年7月16日，星宇航空第9架A321neo（編號：B-58206）飛抵台灣桃園國際機場。

2022年8月31日，星宇航空第3架A330-900neo（編號：B-58303）飛抵台灣桃園國際機場。

2022年9月27日，為紀念星宇航空機隊A321neo、A330neo及A350 XWB完整機隊宣告正式到齊，與法國專業航空拍攝團隊Master Films合作，推出業界首創三機合體編隊飛行大片，動用星宇航空A321neo（編號：B-58207）、A330-900neo（編號：B-58304）以及A350-900（編號：B-58501）執行編隊飛行「FORMATION FLIGHT」，以空對空拍攝執行，需仰賴天時地利人和，全世界各航空公司空對空影片皆為單一航機拍攝，星宇航空為此再度完成業界創舉，由於飛安考量加上編隊飛行存在的危險性，全程由空中巴士具有戰鬥機飛官經驗的專業飛行員擔任此次任務。

2022年9月29日，星宇航空第10架A321neo（編號：B-58207）、第4架A330-900neo（編號：B-58304）飛抵台灣桃園國際機場。

2022年10月29日，星宇航空第1架A350-900（編號：B-58501，星宇自有機）、第11架A321neo（編號：B-58211）飛抵台灣桃園國際機場。

2022年12月9日，星宇航空第12架A321neo（編號：B-58212）飛抵台灣桃園國際機場。

2022年12月23日，星宇航空第13架A321neo（編號：B-58213）飛抵台灣桃園國際機場。

2023年1月9日，星宇航空第2架A350-900（編號：B-58502，ALC租賃機）飛抵台灣桃園國際機場。

2023年3月31日，星宇航空第3架A350-900（編號：B-58503，星宇自有機）飛抵台灣桃園國際機場。

貨運[编辑]

星宇航空的貨運公司為「STARLUX CARGO」，但目前尚未擁有任何的貨機，目前僅採用採機腹貨艙載貨方式運輸。[70]而由於疫情期間貨運需求與成長率大增 ，星宇航空也迅速開展了貨運佈局，並在之後也將會繼續投入貨運部分[71][72]。

員工制服[编辑]

星宇航空員工的制服由台灣設計師林尹培袞設計操刀，他曾獲得普里茲建築大獎Frank Gehry，巧妙融合復古與未來感元素，呈現宇宙星際感，又藏有經典時裝特色，完美展現服裝訂製的繁複工法，如異材質拼接、跳色、出芽、刺繡等。[73][74][75]

評等[编辑]

年份 獲提名 獎項 結果
2021年 Skytrax 亞洲最佳區域性航空公司 第6名
2022年 Skytrax 全球最佳區域性航空公司 第16名
2022年 Skytrax 亞洲最佳區域性航空公司 第3名

參考資料[编辑]

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註釋[编辑]

  1. ^ 台北企業總部園區三陽大樓，台北總部
  2. ^ 遠雄自由貿易港區內，桃園新總部暨運籌中心，興建中，2018年9月10動工，2020年7月31日完工啟用
  1. ^ 日本在初春的時候，偶發低氣壓快速發展導致海面之強烈暖空氣移進陸地。造成溫度突然上升，有時會伴有強陣風或暴雨，這種天氣現象就稱為「春之嵐」

外部連結[编辑]

地勤
維修
航點
樞紐機場
創辦人：張國煒
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