普利司通
| 普利司通輪胎公司 | |
|---|---|
| 株式会社ブリヂストン（英語） | |
 | |
 总部大楼，日本東京京橋 (東京都) | |
| 公司類型 | 株式会社 |
| 股票代號 | 東證1部：5108 TOPIX Large70成分股 |
| ISIN | JP3830800003  |
| 法人編號 | 3010001034943 |
| 成立 | 1931年（昭和6年）3月1日 |
| 創辦人 | 石橋正二郎 |
| 總部 |  日本東京都中央区京橋三丁目1番1号 |
| 产业 | 輪胎製造工業 |
| 營業額 | 3260億980万日元（2019） |
| 總資產 | 3兆9465億5百万日元（2019） |
| 所有權者 | 石桥财团（10.2%） |
| 員工人數 | 143,509（2018） |
| 网站 | www |
普利司通股份有限公司（日語：株式会社ブリヂストン、英語：Bridgestone Corporation）是由石桥正二郎于1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎製造廠，同時也是世界第二[1]、日本最大的輪胎製造商[2]。截至2018年7月，普利司通集團在24個國家擁有181個生產基地。普利司通（Bridgestone）這個名字源自於創始人石橋正二郎姓氏的日文翻譯和排列，意為「石橋」。
歷史
[编辑]起源
[编辑]公司的英文名字是根據創始人石橋正二郎的姓氏以意譯的方式翻譯而來，在中文領域中普利司通早年曾被稱為石橋牌，但在台灣與中國大陸市場已統一使用「普利司通」的音譯命名。
第二次世界大戰期間及戰後的挑戰
[编辑]二戰期間，日本全國實施戰時管制，輪胎也受其約束。這導致公司幾乎所有產量都用於滿足軍需。儘管1945年戰爭結束，但公司仍遭受重創。東京總部在一次空襲中被摧毀，所有海外資產也損失殆盡。久留米和橫濱的工廠倖免於難，戰後立即恢復生產。儘管經歷了長達46天的工會罷工帶來的一些問題，但此後公司的根基得到了進一步鞏固。
第二次世界大战以后，普利司通开始生产摩托车，但它的主要收入来自于提供輪胎給其摩托车竞争对手如本田技研、铃木公司和山葉發動機等車廠的獲利。因此普利司通在1970年之後中止了摩托车的生产，把生產線、機具等全售予台灣台隆工業，自己則專心發展輪胎產品。
技術創新
[编辑]
1951年，普利司通成為日本首家開始銷售人造絲（rayon）簾子佈輪胎的公司，並啟動了一項為期五年的生產設施現代化改造計畫。[3] 同年，位於東京京橋的另一座普利司通大樓落成，內設普利司通博物館。 1953年，普利司通的銷售額突破100億日圓，躍居日本輪胎產業榜首。同年，公司在久留米舉行慶祝活動，紀念成立25週年。
子午線輪胎和海外擴張
[编辑]公司於1961年上市。公司引進了新的管理體系，由石橋正二郎擔任董事長，石橋貫一郎擔任總裁。作為此次管理改革的一部分，公司採納了以愛德華茲·戴明命名的戴明計劃，實施全面品質管理。這使得普利司通在1968年榮獲戴明獎。 [4] 1962年，東京工廠進行了擴建，以容納新的技術中心並建立先進的研發體系。在產品方面，該公司於1967年推出了首款子午線輪胎RD10。
普利司通於1965年在新加坡開設了戰後第一家海外工廠，並於1969年在泰國開始生產。 1960年代是普利司通全球擴張的時代，其中包括在 1967 年成立普利司通美洲公司，作為其在美國的銷售代表分支機構。
在日本第一次石油危機引發經濟停滯之初，該公司專注於自主研發子午線輪胎製造技術，同時建造並配備更多國內工廠。 1978年，該公司推出Super Filler Radial輪胎；1979年，又推出高性能Potenza子午線輪胎，其名稱源自義大利文「力量」。
此時，該公司積極拓展海外市場。除1976年在印尼和伊朗投產外，該公司還投資了一家台灣輪胎製造商，並於1980年收購了澳洲的一家輪胎工廠和一家多元化產品工廠。創始人石橋正二郎於1976年9月11日逝世。[5]
1981年3月1日，公司慶祝成立50週年。同時，公司開始著手鞏固本土市場，以支持其全球擴張策略，目標是躋身全球三大橡膠製造商之列。公司也在泰國、印度、波蘭、中國和美國等國家新建了生產設施。 1984年，公司更名為普利司通股份有限公司（Bridgestone Corporation），原名為普利司通輪胎有限公司（Bridgestone Tire Co., Ltd.）。
凡士通輪胎橡膠公司收購
[编辑]1988年，普利司通收购了美国凡士通轮胎和橡胶公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年，由於凡士通提供給福特汽車、使用於福特Explorer車款上的越野車胎因設計瑕疵造成近百起的道路意外與數十條人命傷亡，嚴重打擊了福特與凡士通輪胎的品牌形象，也造成普利司通的重大財務損失[6]。為此，普利司通在2002年將凡士通輪胎的品牌撤除，只保留在北美地區的部分產品款式，以供應給凡士通的忠實顧客使用[7]。
普利司通为2006年世界一级方程式锦标赛的法拉利车队、威廉姆斯车队、丰田车队、米德兰车队和超级亚久里车队提供轮胎，更于2007年成为世界一级方程式锦标赛（F1）唯一轮胎供应商，但在2010年宣佈明年將不再供應輪胎給F1。普利司通同时也是世界高尔夫职业球赛世界高尔夫锦标赛组成赛事之一普利司通邀请赛的冠名赞助商。普利司通自行车有限公司以「普利司通」和「安卡」（Anchor）两个品牌对外销售。
2015年10月26日，普利司通宣佈計劃以約8.35億美元（每股15美元）的價格收購美國汽車維修集團Pep Boys[8]。然而卡尔·伊坎（Carl Icahn）旗下的 Icahn Enterprises，随后于2015年12月30日，约10亿美元出价竞标，并最终确认以每股18.50美元、总价约10.3亿美元的全现金交易完成收购。Icahn Enterprises 代表 Pep Boys 向普利司通支付了3950万美元的终止费[9]。
2016年5月30日，普利司通歐洲子公司Bridgestone Europe NV/SA完成併購法國最大汽車維修連鎖公司Speedy France SAS 。[10]
普利司通（Bridgestone）於2020年9月時宣布計畫關閉法國貝蒂訥（Bethune）工廠的關廠計畫，但法國政府發聲明表示「堅決反對」。不過在2021年2月協商後，於2021年3月16日獲得法國當局點頭認可，因此貝蒂訥工廠預定將在2021年4月底關閉。[11]
2026 年 5 月 11 日，普利司通宣布停止台灣新竹湖口工廠的生產作業，結束在台44年的輪胎製造業務。[12]
参考文献
[编辑]- ^ 又有巨头要来A股上市！一年卖出300多亿. 腾讯网. [2023-01-12]. （原始内容存档于2023-01-11）.
- ^ 參看 Bridgestone retains ranking as world's top tire maker。
- ^ Nguyen, Xuan Dong; de Vanssay, Xavier; Parsons, Craig. The Japanese Automobile Tyre Industry under Scrutiny
. International Journal of the Economics of Business. 2015-01-02, 22 (1): 141–162. ISSN 1357-1516. doi:10.1080/13571516.2014.993567 （英语）.
- ^ [1] 互联网档案馆的存檔，存档日期22 June 2014.
- ^ Staff, Tire Review. Automotive Hall of Fame to Recognize Bridgestone Founder. Tire Review Magazine. 2006-09-21 [2026-06-22] （美国英语）.
- ^ Ford宣布不再與Firestone續約 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-09-27.（汽車線上情報網）
- ^ 普利司通進行品牌整合動作，Firestone將被停止使用 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-09-27.（汽車線上情報網）
- ^ Bridgestone buying Pep Boys for about $835 million
- ^ 伊坎击败普利斯通 在Pep Boys竞价战中胜出
- ^ [普利司通歐洲集團公司併購法國SPEEDY FRANCE SAS 公司 https://www.bridgestone.com.tw/zh/about/news/detail/n1608191 （页面存档备份，存于互联网档案馆）]
- ^ [當局終點頭！普利司通法國輪胎工廠4月底關閉 https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=20081c6b-d6a3-488a-ae99-1f07ea119132 （页面存档备份，存于互联网档案馆）]
- ^ 林雅婷、陳世明. 普利司通台灣關廠！44年新竹廠裁員553人「12輛遊覽車載走」…老員工嘆原以為做到退休、卻被強制登出. 今周刊. 2026-05-11 [2026-05-11] （中文（臺灣））.
