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曼谷地鐵

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曼谷地鐵
รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล
Mass Rapid Transit (MRT)
MRT (Bangkok) logo.svg
概覽
營運地區 泰國曼谷
服務類型城市轨道交通系統
技術數據
路線長度43公里
最高速度80 km/h(50 mph)
正線數目2
車站數目53
軌距1435毫米標準軌)(標準軌
运营信息
開通營運2004年7月3日
日乘客量日均47萬人次(2019年10月)
年均9240萬人次(2014年)[1]
擁有者泰國地鐵局
營運者曼谷高速公路與地下鐵路公眾有限公司
網站http://www.mrta.co.th/

曼谷地鐵(泰语:รถไฟฟ้ามหานคร音素換寫Rt̄hfịf̂ā mh̄ānkhr,意為地鐵)是泰國曼谷的地鐵系統。現時,曼谷地鐵共有兩條以中型鐵路系統營運的路線,三條興建中的新路線(一條重型鐵路、兩條單軌鐵路)則預計於2021年啟用。

曼谷地鐵首條路線藍線在2004年7月啟用,從城市北端連到城市中心,共設有19個車站。蓝线和其19个车站,全部由日本政府透过日本国际协力银行资助,每个车站都有象征日泰友好的纪念资助牌匾。第二條路線紫線則於2016年6月啟用,延伸系統至曼谷外的暖武里府

曼谷地鐵是軌道運輸標竿聯盟(NOVA)的成員之一[2]

歷史[编辑]

曼谷地鐵最初在特許經營權框架下開始興建,藍線的民用基礎設施由政府部門泰國地鐵局(MRTA)提供,營運權在路線啟用首25年內移交予特許經營者,曼谷高速公路與地下鐵路公眾有限公司(BEM)是唯一一家中標藍線特許權合同的私營公司。作為藍線的特許經營商,BEM為地鐵項目提供機電設備,包括列車、信號系統、SCADA、通信設備及月台幕門等,並負責營運地鐵系統。BEM公司其後再將路線的維修事務分包予供應商西門子(Siemens)。

曼谷地鐵的第一條路線藍線(正式名稱為差隆拉差蒙坤線)工程於1996年11月19日展開。然而,翌年因遇上亞洲金融風暴,加上在曼谷的積水土壤深處中建造大型地下結構,使土木工程具挑戰性,因而令路線完工時間延遲。

藍線及紫線[编辑]

藍線於2004年4月13日開放了為期數週的公眾試用期。同年7月3日,普密蓬國王詩麗吉王后在晚上主持藍線開幕儀式,標誌曼谷地鐵正式投入服務。然而,路線在經歷啟用初期的試乘人潮後,雖然票價削減一半至每程10至15泰銖,但客流量仍在每天約18萬人次徘徊,遠低於原本預計的40萬人次。2014年,日均乘客量亦僅升至25萬人次。[1]

2016年8月,第二條路線紫線啟用。2017年8月,藍線延長至島本站,成為兩線的轉乘站。

2011年中起,藍線開始建設延線,將路線由原本的挽賜站(Bang Sue)至華喃峰站(Hua Lamphong),向西南部延長。2019年7月至12月間,延線部分分段啟用,令藍線成為一條以類似環線形式營運的路線。外圈列車在塔帕站上層月台起行,順時針圍繞曼谷一圈後,經塔帕站下層月台向西行前往廊松站英语Lak Song MRT station。內圈列車在廊松站英语Lak Song MRT station起行,經塔帕站下層月台逆時針圍繞曼谷一圈後,以塔帕站上層月台為終點站。

未來規劃[编辑]

目前橙線粉紅線黃線正在建設中,而紫線南延線(島本至叻巫拉納)則在2020年4月招標。[3] 而啡線亦預計於2020年末招標。[4]

路线[编辑]

曼谷城市轨道交通线网地图
路線 車站數目 總長度
(公里)
總長度
(英里)
營運區間 日均客流量 開通時間
首次營運 最近延長
藍線 19 21 13 島本伊沙拉帕 240,000 2004 2019
紫線 16 23 14 空曼派島本 20,000[5] 2016
總計 35 43 27 260,000
是隆車站
惠恭王車站入口

轉乘規劃[编辑]

近期规划[编辑]

主要的主线计划可归纳如下:

  1. 曼赐-塔帕[Bangsue-Thaphra](13公里)
  2. 华南峰火车站-曼凱[Hualamphong Railway Station-Bangkae](14公里)
两條延線將於塔帕車站匯合,合計高架路段長22公里,地下路段長5公里,共有17座高架車站和4座地下車站。总投資金額823億1010萬泰銖。[6]
  1. 达铃灿-民武里[Talingchan-Minburi](37.5公里)
此路線連接曼谷東部和西部之間。合计高架路段長11公里,地下路段長26.5公里,共有8座高架車站和21座地下車站。总投資金額1379億6000萬泰銖。[7]
  1. 曼艾-岛本[Bangyai-Taopun](23公里)全為高架路段,共有16座高架車站。总投資金額599億4290萬泰銖。
  2. 岛本-拉布拉那-库内[Taopun-Ratburana-Krunai](23.6公里),合计高架路段長11公里,地下路段長12.6公里,共有5座高架車站和11座地底車站。总投資金額739億1800萬泰銖。[8]

其他地鐵擴建計劃包括:

  1. 拉差达勒抛-帕塔那甘[Ratchada-Latphrao-Patthanakarn](12.6公里),共有10座车站。
  2. 帕塔那甘-三龙[Patthanakarn-Samlong](17.8公里),共有11座车站。[9]
  1. 凯来-民武里[Kaerai-Minburi](34.5公里)
此路線計劃使用單軌列車,全為高架路段,共有30座車站。[10]
  • 棕线:曼甲必-兰甘亨路-盛桑[Bangkapi-Lamkamhaeng-Saensap](10公里)
此路線已跟曼谷地鐵橙線合併。

参考文献[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]