在第二次世界大战期间,作为化石燃料定量配给的一个结果,木煤气就被用来给车辆提供动力。仅在德国,约有50万“人工煤气(英语:Producer gas)”的车辆是在使用一直到战争结束。卡车,客车,拖拉机,摩托车,轮船和火车都配备有木材气化装置(英语:Wood gas generator)。在1942年(当木煤气还没有达到普及的最高程度),大约有73,000辆木煤气汽车在瑞典,[2]65,000辆在法国,10,000辆在丹麦和将近8,000辆在瑞士。1944年,芬兰有43,000辆“木汽车”,其中30,000辆是公共汽车和卡车,7,000辆私人汽车,4,000辆拖拉机和600艘船。[3]
^Ekerholm, Helena. 'Cultural Meanings of Wood Gas as Automobile Fuel in Sweden, 1930-1945'. In Past and Present energy Societies: How Energy Connects Politics, Technologies and Cultures, edited by Nina Möllers & Karin Zachmann. Bielefeld: Transcript verlag, 2012.