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杏花邨站

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杏花邨

Heng Fa Chuen
杏花邨站A出口外觀(2020年3月)
杏花邨站A出口外觀(2020年3月)
位置 香港香港島東區
柴灣白沙灣盛泰道
地理坐标22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E / 22.2768556; 114.239778坐标22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E / 22.2768556; 114.239778
运营机构香港鐵路有限公司
途经线路 港島綫
站台2個側式月台
股道2條
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型地面車站
车站层数2層[1]
出口数目2個[1]
电梯2部[1]
扶手電梯數目4條[1]
建筑设计關善明建築師事務所
车站色系  紅色
其他信息
使用状态使用中
车站代码HFC
历史
启用日期1985年5月31日
营运信息
車站服務時間05:48-01:29
首班车堅尼地城:05:58
柴灣:06:29
末班车堅尼地城:00:37
柴灣:01:19
邻近车站
上一站 港鐵 下一站
筲箕灣 港島綫 柴灣
终点站
位置

杏花邨站(英語:Heng Fa Chuen Station)是港鐵[2]港島綫中途站,位於香港島東區柴灣白沙灣,鄰近港鐵柴灣車廠,1986年10月16日啟用,承建商是青木建設飛島建設聯營公司[3]

車站設計[编辑]

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站,而車站旁邊則是港鐵柴灣車廠,上蓋則是港鐵公司的物業杏花邨及大型購物中心杏花新城

樓層[编辑]

U2 上蓋物業 杏花邨、杏花新城
U1 大堂 出入口、客務中心、車站商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點、杏花新城
G
側式月台,開左車門
1 港島綫往柴灣(終點站)
2 港島綫往堅尼地城筲箕灣
側式月台,開左車門
港鐵柴灣車廠、A出入口、杏花新城

大堂[编辑]

大堂,付費區

杏花邨站的車站商店數目不多,祇有4間商店,包括便利店等[4]。此外,該站設有自動櫃員機讓乘客提款。

大堂全景圖(2017年10月)

月台[编辑]

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站。杏花邨設有2個相對的側式月台,月台中央設有水泥隔音及廣告板。杏花邨站沒有如其他港島綫車站一樣,在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。月台全部使用紙皮石牆身,其車站設計和佈局跟荃灣綫荃灣站非常近似。現時杏花邨站月台已裝上月台閘門。每邊月台均設有升降機、樓梯及扶手電梯,但每個月台均只有一組扶手電梯。

杏花邨站亦是前地鐵系統中,少數使用道碴道床(而非混凝土道床)的車站之一。(另一個是欣澳站

1號月台全景圖(2017年10月)
2號月台全景圖(2017年10月)

出入口[编辑]

A出入口外的古典時鐘
編號 指示 圖片 建議前往的目的地
出口A1  杏花新城 Heng Fa Chuen Station 2020 03 part3.jpg 杏花新城西翼、杏花邨、杏花邨俱樂部、嶺南中學盛泰道、杏花園
出口A2  杏花新城東翼、杏花邨、杏花邨遊樂場、香港專業教育學院(柴灣)救世軍韋理夫人紀念學校、政府物流營運中心
註︰ 設有盲道 |  設有升降机於商場內,輪椅使用者可經由商場進出車站

車站藝術[编辑]

杏花邨站共有一組車站藝術品,位於車站大堂。

杏花邨站車站藝術概覽
圖片 藝術品 藝術家 媒體 位置 完成日期 介紹
Heng Fa Chuen Station Decoration.jpg 人來人往 馮力仁(香港) 雕像 杏花邨車站大堂 2007年6月 進站離站,每人也擁有不同的故事,在社區中穿梭往返,編出自己的人生。

利用狀況[编辑]

杏花邨站主要客流均為其上蓋物業杏花邨的居民為主,另外還有鄰近的香港專業教育學院(柴灣)、香港高等教育科技學院(柴灣校區)和中小學的師生和職員,以及透過在本站轉乘其他公共交通往返柴灣東工業區上班的人士,故此車站在平日繁忙時間人流較多,其餘時段則較少。

接駁交通[编辑]

歷史[编辑]

地底集體運輸系統路線圖1967年建議方案。圖中「柴灣碼頭」即今之杏花邨站

車站啟用[编辑]

杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊,在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。1985年5月31日杏花邨站成為港島綫第一期啟用的車站之一,但營運初期只開放月台供在柴灣車廠工作的員工使用,至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放。

車站命名[编辑]

「杏花邨站」在通車前曾經考慮命名為「白沙灣站」(Pak Sha Wan Station)、「柴灣碼頭站」(Chai Wan Quay Station)、「北柴灣站」(North Chai Wan Station)及「阿公岩站」(Ah Kung Ngam Station)。

發展[编辑]

地鐵當局曾經研究港島綫支線,並由杏花邨站連接計劃前小西灣站,但因技術及成本問題(或需填海及拆除部分柴灣工業區的大廈)而擱置。

加建隔音罩工程[编辑]

車站隧道露天路段範圍大約於1995年時因興建隔音罩已被蓋掉

原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時,會有一段露天路段才進入隧道,但該段露天路段在於1994年底時因興建隔音罩被蓋掉。[5]

車站翻新[编辑]

而在2001年杏花新城翻新完工時,恒生銀行被編排在A1出入口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內,和站內之銀行只有數十米之隔,於是站內銀行在2002年停止服務,該位置經翻新後,恒生銀行增設了兩部自動櫃員機

月台閘門[编辑]

現時杏花邨站所有月台已完成裝上月台閘門,並已投入運作[6]。該月台閘門與現時欣澳站迪士尼站所採用的月台閘門為同一設計,只有現時月台幕門的一半,約高1.5米。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建,已於2011年4月完成。車站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程,原計劃於2010年8月完成,但由於工程進度緩慢,於2010年12月,車站與柴灣站才完成進行月台閘門加裝工程。

月台現代化工程[编辑]

與市區綫很多非地下車站一樣,杏花邨站月台由2011年起也開始展開翻新工程,當中包括安裝假天花、改善照明,亦翻新了月台指示吊板,原「往柴灣/上環」的行車方向資訊則改為張貼在月台閘門之上。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 杏花邨站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-20]. 
  2. ^ 兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。
  3. ^ 頁11,《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刊》,1985年5月31日
  4. ^ 車站商店搜尋-杏花邨站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日] (中文(繁體)‎). 
  5. ^ 杏花邨站車站結構圖. MTR之今昔 (中文(繁體)‎). 
  6. ^ 杏花邨站月台閘門. YouTube. 

外部連結[编辑]