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杏花邨站

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杏花邨
港鐵

Heng Fa Chuen
1號月台(往柴灣方向)
1號月台(往柴灣方向)
位置  香港香港島東區柴灣白沙灣盛泰道
地理坐标 22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E / 22.2768556; 114.239778坐标22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E / 22.2768556; 114.239778
管辖机构 香港鐵路有限公司
运营机构 港鐵
途经线路 港島綫
站台 2個側式月台
股道 2條
换乘交通 巴士小巴
车站构造
站体类型 地面車站
出口数目 2個
电梯 2部
扶手電梯數目 4條
建筑设计 關善明建築師事務所
车站色系   紅色
其他信息
使用状态 使用中
车站代码 HFC
历史
启用日期 1985年5月31日
邻近车站
上一站 港鐵 港鐵 下一站
筲箕灣 港島綫 柴灣
终点站
位置

杏花邨站(英語:Heng Fa Chuen Station)是港鐵[2]港島綫中途站,位於香港島東區柴灣白沙灣,鄰近港鐵柴灣車廠,1986年10月16日啟用,承建商是青木建設及飛島建設聯營公司[3]。車站位於地面,並設有兩個側式月台。車站是在香港島地理上最東端的車站。

車站設計[编辑]

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站,而車站旁邊則是港鐵柴灣車廠,上蓋則是港鐵公司的物業杏花邨及大型購物中心杏花新城

樓層[编辑]

U2 上蓋物業 杏花邨、杏花新城
U1 大堂 出入口、客務中心、車站商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點、杏花新城
G
側式月台,開左車門
1號月台 港島綫往柴灣(總站)
2號月台 港島綫往堅尼地城筲箕灣
側式月台,開左車門
港鐵柴灣車廠、A出入口、杏花新城

大堂[编辑]

大堂

杏花邨站的車站商店數目不多,祇有4間商店,包括便利店等。此外,該站設有自動櫃員機讓乘客提款。

大堂全景圖(2017年10月)

月台[编辑]

2號月台(往堅尼地城方向)
此為市區線首個營運中而安裝月台閘門的車站
車站隧道露天路段大約於1995年時因興建隔音罩被蓋掉

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站。杏花邨設有2個相對的側式月台,月台中央設有水泥隔音及廣告板。杏花邨站沒有如其他港島綫車站一樣,在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。月台全部使用紙皮石牆身,其車站設計和佈局跟荃灣綫荃灣站非常近似。現時杏花邨站月台已裝上月台閘門。每邊月台均設有升降機、樓梯及扶手電梯,但每個月台均只有一組扶手電梯。

杏花邨站亦是前地鐵系統中,少數使用道碴道床(而非混凝土道床)的車站之一。

原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時,會有一段露天路段才進入隧道,但該段露天路段在大約於1995年時因興建隔音罩被蓋掉。[4]

1號月台全景圖(2017年10月)
2號月台全景圖(2017年10月)

出入口[编辑]

A出入口
編號 建議前往的目的地
出口A1  杏花新城西翼、杏花邨、杏花邨俱樂部、嶺南中學盛泰道、杏花園
出口A2  杏花新城東翼、杏花邨、杏花邨遊樂場、香港專業教育學院(柴灣)救世軍韋理夫人紀念學校、政府物流營運中心
註︰ 設有盲道 |  設有升降机於商場內,輪椅使用者可經由商場進出車站

車站藝術[编辑]

杏花邨站共有一組車站藝術品,位於車站大堂。

藝術概覽[编辑]

杏花邨站車站藝術概覽
藝術品 藝術家 媒體 位置 完成日期 介紹
人來人往 馮力仁 (香港) 雕像 杏花邨車站大堂 2007年6月 進站離站,每人也擁有不同的故事,在社區中穿梭往返,編出自己的人生。

相片[编辑]

車站藝術《人來人往》

利用狀況[编辑]

杏花邨站的人流在星期一至五繁忙時間較多,因附近有香港專業教育學院(柴灣)、香港高等教育科技學院(柴灣校區)、中小學、杏花邨的居民要上班或上學以及轉乘62、62A小巴和城巴85線往柴灣東工業區上班的人士,而星期六、日人流較少。

接駁交通[编辑]

歷史[编辑]

地底集體運輸系統路線圖1967年建議方案。圖中「柴灣碼頭」即今之杏花邨站
未安裝月台閘門的月台(2008年)
翻新前的車站月台(2011年)
翻新後的車站月台
此車站於2007年12月進行改善工程,上為新款月台指示,下為舊款月台指示

車站啟用[编辑]

杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊,在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。1985年5月31日杏花邨站成為港島綫第一期啟用的車站之一,但營運初期只開放月台供在柴灣車廠工作的員工使用,至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放。

車站命名[编辑]

「杏花邨站」在通車前曾經考慮命名為「白沙灣站」(Pak Sha Wan Station)、「柴灣碼頭站」(Chai Wan Quay Station)、「北柴灣站」(North Chai Wan Station)及「阿公岩站」(Ah Kung Ngam Station)。

發展[编辑]

地鐵當局曾經研究港島綫支線,並由杏花邨站連接計劃前小西灣站,但因技術及成本問題(或需填海及拆除部分柴灣工業區的大廈)而擱置。

車站翻新[编辑]

而在2001年杏花新城翻新完工時,恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內,和站內之銀行只有數十米之隔,於是站內銀行在2002年停止服務,該位置經翻新後,恒生銀行增設了兩部自動櫃員機

月台閘門[编辑]

現時杏花邨站所有月台已完成裝上月台閘門,並已投入運作[5]。該月台閘門與現時欣澳站迪士尼站所採用的月台閘門為同一設計,只有現時月台幕門的一半,約高1.5米。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建,已於2011年4月完成。車站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程,原計劃於2010年8月完成,但由於工程進度緩慢,於2010年12月,車站與柴灣站才完成進行月台閘門加裝工程。

月台現代化工程[编辑]

與市區線很多非地下車站一樣,杏花邨站月台由2011年起也開始展開翻新工程,當中包括安裝假天花、改善照明,亦翻新了月台指示吊板,原「往柴灣/上環」的行車方向資訊則改為張貼在月台閘門之上。

參考資料[编辑]

  1. ^ 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2019年11月20日] (中文(繁體)‎). 
  2. ^ 兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。
  3. ^ 頁11,《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刊》,1985年5月31日
  4. ^ 杏花邨站車站結構圖. MTR之今昔 (中文(繁體)‎). 
  5. ^ 杏花邨站月台閘門. YouTube. 

外部連結[编辑]