杨复线轮渡

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杨复线轮渡,为中国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线,航线西起黄浦区复兴东路1号复兴东路轮渡站,东至浦东新区张杨路1号杨家渡轮渡站。[1]航线与复兴东路隧道走向相平行。
轮渡始于清代,初称杨家渡,为义渡性质,后改为收费济渡。1956年2月1日,杨家渡轮渡并入上海市轮渡公司,并正式定名为杨复线轮渡。2010年4月24日上午8时,位于航线下游的东东线轮渡浦西东门路轮渡站撤销,渡口南移至复兴东路轮渡站,航线更名为东复线轮渡复兴东路——东昌路),与杨复线轮渡共同运营。

历史[编辑]

复兴东路轮渡站(2006年)
杨家渡轮渡站码头(2006年)
杨家渡轮渡站(2006年)

杨复线轮渡创始于清代,初称杨家渡,为义渡性质,以手摇木船渡客,航线由浦西复兴东路至浦东杨家渡,后渡口改为收费济渡。民国16年(1927年)6月22日,渡口改用小火轮拖船渡客。
民国26年(1937年)抗日战争爆发,济渡遭侵华日军封锁停航。同时,渡口用来渡客的民间划子被集中到了东昌路码头。民国30年(1941年)1月22日,由原杨家渡济渡经验者与民间划舢业主合作,用舢舨渡客。民国34年(1945年),抗日战争胜利,轮渡恢复运营,运营初期使用租借的船只渡客,次年改用自购渡轮渡客。
上海战役后,1951年9月6日,渡口原经营者与他人合伙组建杨家渡济渡公司。公司拥有渡轮4艘,分别名为“保国”、“保太”、“保平”、“保利”轮。1956年2月1日,公司以资产入股方式并入上海市轮渡公司,航线正式定名为杨复线轮渡。并入市轮渡后,对航线码头设施进行改建,新建轮渡候船室、钢质浮码头、码头浮桥以及木质平台。
为适应浦东发展,应付日益增长的过渡客流,1978年5月16日,由上海市计划委员会批准对航线轮渡站进行扩建,工程于1978年9月1日正式开工,至1979年4月30日建成启用。新建轮渡站为三层楼钢砼砖墙结构建筑,另新建码头设施。1983年时,航线投入2艘700客位平头渡轮运营。[2][3]
2010年4月24日上午8时,位于航线上游的东东线轮渡浦西东门路轮渡站撤销,渡口向南移至复兴东路轮渡站北侧新建的轮渡站,航线更名为东复线轮渡(复兴东路——东昌路)。[4]调整后,复兴东路轮渡站成为同时负责两条航线运营的轮渡站。

航线班次[编辑]

  • 复兴东路轮渡站:5:00——23:00
5:00——6:00 20分钟一班
6:10——6:50 10分钟一班
7:00——9:00 早高峰快班航行,间隔不超过10分钟
9:10——15:20 10分钟一班
15:30——17:30 晚高峰快班航行,间隔不超过10分钟
17:40——21:20 10分钟一班
21:40——23:00 20分钟一班
  • 杨家渡轮渡站:5:10——22:50
5:10——5:50 20分钟一班
6:00——6:50 10分钟一班
7:00——9:00 早高峰快班航行,间隔不超过10分钟
9:10——15:20 10分钟一班
15:30——17:30 晚高峰快班航行,间隔不超过10分钟
17:40——21:10 10分钟一班
21:30——22:50 20分钟一班

参考来源:[5]

公交换乘[编辑]

  • 复兴东路轮渡站:24、55、65、305、324、576、715、736、801、930
  • 杨家渡轮渡站:130、795、939、1019

参考资料[编辑]

  1. ^ 上海轮渡杨复线航线简介. [2011-07-17]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  2. ^ 上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节. [2019-04-15]. (原始内容存档于2014-01-01). 
  3. ^ 上海轮渡各渡口历史沿革. [2011-07-17]. (原始内容存档于2014-02-02). 
  4. ^ 轮渡东东线今起撤销. [2011-07-17]. (原始内容存档于2019-02-19). 
  5. ^ 上海轮渡杨复线时刻表. [2011-07-17]. (原始内容存档于2013-12-03). 

参见[编辑]