杭州公共自行车

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杭州公共自行车
管理
运营商 杭州公交集团下属公共自行车发展服务有限公司
启用日期 2008年5月
服务
车站总数 3354
车辆总数 8.41万辆(截至2015年10月)[1]
收费方式 #租还方式
运营时间 24小时
网站 [1]


杭州的公共自行车

杭州公共自行车交通系统,是中国浙江省杭州市杭州公交集团下属的公共自行车发展服务有限公司营运的一个公益性公众交通项目。该服务在中国国内尚无先例[2],与法国公共自行车系统Vélo'v英语Vélo'v也有所不同。特点是60分钟内免费租用,全市范围内通租通还。目前为世界上最大的公共自行车系统,並计划到2020年增加到175,000辆自行车。[3]

该系统一期工程于2008年5月1日开通,2009年5月1日一天租借客流达20万人次。[4]截止2012年底,每輛車日均租用量為3.7次。截止2013年6月,投入使用有約3000個服务点,自行車67000餘輛,日租借人數約23萬人次。

租还方式[编辑]

通过预先在电子钱包(IC卡)、杭州市民卡等相关卡证充值后,在服务点POS机上刷卡、租车,使用后骑车到正在服务中的相关服务点归还,如需要退回押金则需要到POS机再次进行操作,不退回押金可下次直接刷卡。

此外,还可以通过下载杭州公共自行车APP实现租还车功能,目前已在西湖附近和滨江区338个服务点实现。用户注册用户名、支付200元人民币保证金后,即可通过扫描自行车桩上的二维码租还车辆[5]

费用[编辑]

  • 押金:200元
  • 1小时之内:免费
  • 1小时以上2小时以内:1元
  • 2小时以上3小时以内:2元
  • 3小时以上:每小时3元
  • 凡乘公交车,在公交刷卡乘车起的90分钟内,租用公共自行车的,租车者的免费时间可延长为90分钟,同时计费结算时间也相应顺延。

租还车时间[编辑]

杭州公共自行车自2017年3月10日开始在主城区2838处服务点全面推行24小时租还车服务,即全天均可以组还车辆[6]。在这之前杭州公共自行车租还车时间为6:00—21:00。

服务点[编辑]

一个服务点

1期租车点[编辑]

  • 城西:蒋村站、蒋村花苑、星艺街、翠苑一区站、浪琴翠苑、世纪新城、庆隆路、西斗门、三墩站、环镇北路、同仁路、都市水乡;
  • 城北:大关站、漾河弄、水印康庭、三塘竹苑站、三塘苑、东新园、再行路、颜家村;
  • 景区:灵隐站、九溪站、动物园站、岳庙窗口、平湖秋月、少年宫、柳浪闻莺、长桥公园、苏堤南口、花港西门、杭州花圃。

2期租车点[编辑]

  • 城西:公交一公司(西门侧)、光明路(城北商贸园48幢前)、水月苑(小区左侧)、政苑小区(63幢对面)、翠苑五区(2幢前)、华星路(枫华府第小区大门对面);
  • 城中:公交总公司(南侧)、天水桥(游泳馆北侧)、横河公园(环城东路西)、艮山门(永通信息广场北)、公交总公司南、梅登高桥、杭高、龙游路口、新华路点(新华路与长庆街道交叉口)、和平小区(和平饭店一侧)、市一医院、省中医院、吴山路口(吴山路平海路口)、东坡路(必胜客门口)、小车桥、学士路西(湖滨路口)、省妇保、东坡路西(平海路北侧)、六公园(钱柜北侧)、开元路口(国货路口西侧)、河坊街涌金门4路站)、涌金广场、和平家私城、朝晖公园、朝晖路南(华润超市)、大木桥社区(浙工大对面)、长板巷(46号)、朝晖三区(联华超市)、打铁关、朝晖二区(50号西)、万向公园、武林门西(市中医院西侧)、龙翔桥、利星广场、解百天桥、一公园、中山中路(平海路10路车站)、延安路(“张小泉”门口)、仁和路西(东坡路仁和路口)、湖滨(大光明眼镜门口)、平海路西、钱王祠、万松岭路口(红泥砂锅正对面);
  • 城北:定海西村、大关路口(欧尚超市门口)、公交三公司、潮王路东(现代雅苑正门东侧)、市二医院、钱江市场点;
  • 城东:景芳一区(12幢前)、三里亭站、天城路口(国美电器)、艮山支路(艮山路小学左侧)、金华路东(区政府大楼东侧)、金华路北(市二医院)、衢州街东(衢州街40号)、和睦站(莫干山路进口处北侧)、拱北公交站;
  • 城南:吴山广场、劳动路口(西湖大道口)、延安南路、西湖大道(南山路口北侧)、鼓楼公交站;   
  • 景区:六和塔

后期已经陆续增至2000多个。

营运范围[编辑]

位于滨江区萧山区交界处风情大道上的一个租赁点。左侧为杭州系统,右侧为萧山系统

杭州公共自行车的运营范围为杭州市的主城区范围,最初仅限上城区下城区江干区拱墅区滨江区,虽然可以使用杭州市民卡杭州通等租车卡券,但杭州系统早期无法与余杭区萧山区的自行车系统实现通租通还。杭州主城区的自行车车篮为红色,余杭为黄色,而萧山则是蓝色。2014年2月,余杭区系统融入杭州系统,实现互联互通,使得余杭区也纳入到杭州公共自行车的营运范围中[7]。但目前萧山系统仍旧无法兼容杭州系统[8]

营运投入[编辑]

  • 车辆购置费:60600辆×383元/辆=23209800元
  • 服务点建造费:估计,车棚和服务亭的造价在7万元左右,附带锁控装置、控制网络软件、监控系统等,总体造价约为10万元。
    • 2177个×10万元/个 =217700000元

以上240,909,800元

  • 基本管理成本:估计,按目前实际情况是一个人管理两个服务点,每个人的月薪按1500计算。
    • 2177个÷2个/人×1500元/个·月×12月/年=19593000元/年
  • 其他日常损耗:如器械替换、维修人员工资等。

公交集团表示每年营运成本在60000000~70000000元(人民币

与私营共享单车的竞争[编辑]

參見[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 喜迎G20峰会 杭州一批重大交通项目陆续启用. 杭州网. 2015-11-18. 
  2. ^ Susan Shaheen and Stacey Guzman. Worldwide Bikesharing. Access Magazine No. 39. University of California Transportation Center. Fall 2011 [2012-07-01]. 
  3. ^ Press, Elizabeth. The Biggest, Baddest Bike-Share in the World: Hangzhou China. Streetfilms. [2013-01-13]. 
  4. ^ 周, 琼琼. 杭州:百余市民骑行公共自行车号召“回归低碳”. 新华网浙江频道. 2013-01-05 [2013-01-11]. 
  5. ^ 杭州公共自行车主城区24小时租还 滨江区也可扫码租车. 杭州网. 2017-03-12. 
  6. ^ 杭州公共自行车24小时服务点实现主城区全覆盖. 新华网. 2017-03-09. 
  7. ^ 余杭与杭州主城区实现公共自行车通租通还. 浙江新闻网. 2014-02-05. 
  8. ^ 萧山区与主城区公共自行车还不能通租通还. 杭州网. 2012-12-01. 

外部链接[编辑]