東上本線

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Tōbu Tetsudō Logo.svg 東上本線
50090系(日语:東武50000系電車) TJ Liner
50090系日语東武50000系電車 TJ Liner
基本情況
日文原名 東上本線
平假名 とうじょうほんせん
羅馬拼音 Tōjō honsen
國家  日本
所在地 東京都埼玉縣
起點 池袋站
終點 寄居站
站數 38個
路線記號 TJ TJ
路線顏色 紺色
營運
通車 1914年5月1日
最終延伸 1925年7月10日
擁有者 Tōbu Tetsudō Logo.svg 東武鐵道
營運者 Tōbu Tetsudō Logo.svg 東武鐵道
使用車輛 參見使用車輛
路線資料
路線距離 75.0公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 四線(和光市-志木之間)
複線(池袋-和光市之間、志木-嵐山信號場之間)
單線(嵐山信號場-寄居之間)
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式 車內信號閉塞式(池袋-小川町之間)
自動閉塞式(小川町-寄居之間)
保安裝置日语自動列車保安装置 T-DATC(池袋-小川町之間)
東武形ATS(小川町-寄居之間)
最高速度 100公里/小時

東上本線(日语:東上本線とうじょうほんせん Tōjō honsen */?;簡稱東上線)連接日本東京都豐島區池袋站埼玉縣比企郡寄居町寄居站東武鐵道路線。

路線資料[编辑]

歷史[编辑]

  • 1911年(明治44年):設立東上鐵道公司(總公司:川越町)
  • 1914年(大正3年)5月1日:東上鐵道、池袋站至田面澤站(現在的川越市站~霞關站之間)通車。同時開業池袋站、下板橋站成增站、膝折站(現:朝霞站)、志木站鶴瀨站上福岡站、六軒町站(現:川越市站)、田面澤站(已廢止)。
  • 1916年(大正5年)10月27日:六軒町至坂戶町站(現:坂戶站)開業。
  • 1920年(大正9年)7月22日:東武鐵道與東上鐵道合併。
  • 1923年(大正12年)10月1日:坂戶町至武州松山站(現:東松山站)開業。
  • 1923年(大正12年)11月5日:武州松山至小川町站開業。
  • 1925年(大正14年)7月10日:小川町站至寄居站開業。(全線通車)
  • 1929年(昭和4年)10月1日:池袋站至川越市站電氣化。
  • 1929年(昭和4年)12月29日:川越市站至寄居站電氣化。
  • 1932年(昭和7年)2月17日:越生鐵道(現:越生線)開業。
  • 1935年(昭和10年)3月13日:池袋站至上板橋站雙線化。
  • 1935年(昭和10年)12月29日:上板橋站至成增站雙線化。
  • 1937年(昭和12年)5月5日:成增站至志木站雙線化。
  • 1943年(昭和18年)7月1日:收購越生鐵道。
  • 1953年(昭和28年)7月21日:川越站至川越市站雙線化。
  • 1953年(昭和28年)8月21日:上福岡站至新河岸站雙線化。
  • 1954年(昭和29年)3月1日:鶴瀨站至上福岡站、新河岸站至川越站雙線化。
  • 1954年(昭和29年)6月15日:水穗臺信號所(現:水穗臺站)至鶴瀨站雙線化。
  • 1954年(昭和29年)11月1日:志木站至水穗臺信號所雙線化。
  • 1959年(昭和34年)4月1日:蒸汽機車停止營運。
  • 1965年(昭和40年)5月2日:川越市站至坂戶町站雙線化。
  • 1967年(昭和42年)9月9日:坂戶町站至高坂站雙線化。
  • 1967年(昭和42年)12月1日:8節電車開始營運。
  • 1968年(昭和43年)9月6日:高坂站至東松山站雙線化。
  • 1976年(昭和51年)11月1日:10節電車開始營運。
  • 1977年(昭和52年)10月21日:東松山站至森林公園雙線化。
  • 1987年(昭和62年)8月25日:和光市站至志木站複雙線化。連接營團(現:東京地下鐵有樂町線、開始互相直通運轉。
  • 1992年(平成4年)3月1日:開始設置驗票閘門
  • 2002年(平成14年)3月26日:森林公園站至武藏嵐山站雙線化。
  • 2005年(平成17年)3月17日:開設嵐山信號所、武藏嵐山站至嵐山信號所雙線化。
  • 2014年(平成17年)3月29日:東武東上線開業100年,特別將現役列車塗裝為傳統意義的肌色電車[1]

使用車輛[编辑]

自社車輛[编辑]

外來車輛[编辑]

過去使用的車輛[编辑]

車站列表[编辑]

  • 普通列車停靠所有車站。
  • 有樂町線直通列車於和光市-森林公園段各站停車。副都心線、東橫線、港未來線直通列車於東上線內為急行(愛稱:F Liner)與快速急行。
  • 上行TJ Liner於池袋站以外的停車站只限上車,不可下車。
  • 車站編號於2012年3月17日引入[2]
範例
●: 停靠、▽: 只限下行列車停靠、|: 通過
車站編號 中文站名 日文站名 站間營業距離 累計營業距離 準急 急行 快速 快速急行 TJ Liner 接續路線、備註 所在地
TJ-01 池袋 池袋 - 0.0 東日本旅客鐵道埼京線湘南新宿線山手線
東京地下鐵M 丸之內線(M-25)、Y 有樂町線(Y-09)、F 副都心線(F-09)
西武鐵道SI 池袋線(SI01)
東京都 豐島區
TJ-02 北池袋日语北池袋駅 北池袋 1.2 1.2  
TJ-03 下板橋日语下板橋駅 下板橋 0.8 2.0 東日本旅客鐵道:埼京線(板橋[* 1]
都營地下鐵I 三田線新板橋:I-17)[* 1]
TJ-04 大山日语大山駅 (東京都) 大山 1.0 3.0   板橋區
TJ-05 中板橋日语中板橋駅 中板橋 1.0 4.0  
TJ-06 常盤台日语ときわ台駅 (東京都) ときわ台 0.7 4.7  
TJ-07 上板橋日语上板橋駅 上板橋 1.3 6.0  
TJ-08 東武練馬日语東武練馬駅
大東文化大學前)
東武練馬
(大東文化大学前)
1.4 7.4  
TJ-09 下赤塚日语下赤塚駅 下赤塚 1.5 8.9 東京地下鐵(地下鐵赤塚[* 1]Y 有樂町線(Y-03)、F 副都心線(F-03)
TJ-10 成增日语成増駅 成増 1.5 10.4 東京地下鐵(地下鐵成增[* 1]Y 有樂町線(Y-02)、F 副都心線(F-02)
直通運行路段 直通至Y 有樂町線 新木場站
途經F 副都心線 澀谷站TY 東急東橫線 橫濱站MM 港未來線 元町·中華街站
(副都心線內為急行、通勤急行,東橫線、港未來線內為特急、通勤特急、急行列車)
TJ-11 和光市 和光市 2.1 12.5 東京地下鐵:Y 有樂町線(Y-01)、F 副都心線(F-01)
(與兩線直通至川越市、森林公園方向直通運行:參見上述)
埼玉縣 和光市
TJ-12 朝霞 朝霞 1.5 14.0   朝霞市
TJ-13 朝霞台 朝霞台 2.4 16.4 東日本旅客鐵道:武藏野線北朝霞
TJ-14 志木日语志木駅 志木 1.4 17.8   新座市
TJ-15 柳瀨川日语柳瀬川駅 柳瀬川 1.5 19.3   志木市
TJ-16 瑞穗台日语みずほ台駅 みずほ台 1.3 20.6   富士見市
TJ-17 鶴瀨日语鶴瀬駅 鶴瀬 1.4 22.0  
TJ-18 富士見野日语ふじみ野駅 ふじみ野 2.2 24.2  
TJ-19 上福岡日语上福岡駅 上福岡 1.7 25.9   富士見野市
TJ-20 新河岸日语新河岸駅 新河岸 2.4 28.3   川越市
TJ-21 川越 川越 2.2 30.5 東日本旅客鉄道:川越線
TJ-22 川越市日语川越市駅 川越市 0.9 31.4 西武鐵道:SS 新宿線本川越:SS29)(徒步連絡)[* 2]
TJ-23 霞關日语霞ヶ関駅 (埼玉県)
東京國際大學前)
霞ヶ関
(東京国際大学前)
3.4 34.8  
TJ-24 鶴島日语鶴ヶ島駅 鶴ヶ島 2.2 37.0   鶴島市
TJ-25 若葉日语若葉駅 若葉 1.9 38.9   坂戶市
TJ-26 坂戶 坂戸 1.7 40.6 東武鐵道TJ 越生線
TJ-27 北坂戶日语北坂戸駅 北坂戸 2.1 42.7  
TJ-28 高坂日语高坂駅
(大東文化大學
東松山校園前)
高坂
(大東文化大学
東松山キャンパス前)
3.5 46.2   東松山市
TJ-29 東松山日语東松山駅 東松山 3.7 49.9  
TJ-30 森林公園日语森林公園駅 (埼玉県) 森林公園 2.7 52.6   比企郡
滑川町
TJ-31 月輪日语つきのわ駅 つきのわ 2.8 55.4  
TJ-32 武藏嵐山日语武蔵嵐山駅 武蔵嵐山 1.7 57.1   比企郡
嵐山町
  嵐山信號場日语嵐山信号場 嵐山信号場 - 60.1 營業距離為約數
TJ-33 小川町日语小川町駅 (埼玉県) 小川町 7.0 64.1 東日本旅客鐵道:八高線 比企郡
小川町
TJ-34 東武竹澤日语東武竹沢駅 東武竹沢 3.0 67.1            
TJ-35 男衾日语男衾駅 男衾 3.7 70.8             大里郡
寄居町
TJ-36 鉢形日语鉢形駅 鉢形 2.7 73.5            
TJ-37 玉淀日语玉淀駅 玉淀 0.9 74.4            
TJ-38 寄居 寄居 0.6 75.0           秩父鐵道秩父本線日语秩父鉄道秩父本線
東日本旅客鐵道:八高線
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 與此站不設連絡運輸日语連絡運輸。官方資訊亦不視為轉乘站。
  2. ^ 官方資訊不視為轉乘站。

有留置線(返回線)的車站[编辑]

廢站[编辑]

  • 田面澤站(現、川越市~霞關之間、1914年5月1日-1916年10月27日)
  • 入間川水泳場站(現、川越市~霞關之間、1920年7月11日-1951年8月20日、只夏期開業的臨時站
  • 金井窪站(現、下板橋~大山之間、1931年9月27日-1945年4月15日)

過去連接的路線[编辑]

  • 上板橋站:東武啟志線
  • 霞關站(當時是的場站):埼玉縣營鐵道霞關礫石線
    • 原入間川砂利株式會社建成的貨運專用鐵道、軌距762mm的輕便線。1920年7月20日通車(入間川~的場站、全長2.4km)。1923年為了開始縣營礫石事業轉讓埼玉縣。1957年(推定)廢止。
參考:山本智之「ふる里で走っていた砂利運びの小さな鉄道 埼玉県営鉄道をめぐって」、中川浩一「埼玉県営鉄道で見かけた2両の蒸気機関車」(交友社『[[鐵道Fan (雜誌)|鐵道ファン]]』2004年8月號 No.520 p143~p149)
  • 高坂站:日本水泥、秩父礦業高本線(廢止時日本水泥東松山專用線)
    • 高坂站~葛袋站~高本站。1984年8月1日全線廢止。
  • 小川町站:東武根古屋線
    • 小川町站~根古屋站。石灰石運搬貨運線。1926年開業。1967年4月1日廢止。

參考資料[编辑]

  1. ^ 東武東上線の肌色電車が復活 開業100年記念朝日新聞 2014年3月29日
  2. ^ 「東武スカイツリーライン」誕生! 伊勢崎線 浅草・押上 ⇔ 東武動物公園間に路線愛称名を導入 〜 あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案内します 〜PDF - 東武鉄道ニュースリリース 2012年2月9日(2012年10月26日閲覧)

相關條目[编辑]