東南九龍T2主幹道

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Trunk Road T2, Southeast Kowloon
東南九龍T2主幹道
HK Route6.svg 6號幹線的一部份 一般香港隧道(道路)
Kai Tak Trunk Road T2.JPG
T2主幹道模型
基本資料
隧道總長度3.0公里
車速限制預計70或80公里/小時
管道數量2條管道、雙向行車
行車線數量雙線雙程
所在地區 香港東九龍
起點九龍城區土瓜灣中九龍幹線
終點觀塘區茶果嶺將軍澳-藍田隧道
擁有人香港特別行政區政府
收費方式
收費免費
歷史資料
隧道動工日期2019年11月14日
通車日期約2026年
興建模式政府投資興建

東南九龍T2主幹道(英語:Trunk Road T2, Southeast Kowloon)是香港6號幹線的一部份,連接九龍城區啟德觀塘區茶果嶺,全線均為雙線雙程分隔主幹道,全長3公里,當中2.7公里為隧道。其西面將連接中九龍幹線,途經九龍灣一帶,東面出口為茶果嶺,並且連接將軍澳-藍田隧道前往將軍澳南。茶果嶺出口設有支路來往茶果嶺道東區海底隧道

歷史[编辑]

東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究於1999年11月展開,當中首度提出興建T2主幹道連接啟德和茶果嶺。

2002年6月,行政長官會同行政會議通過根據規劃署可行性研究為發展藍本的啟德(北部)及啟德(南部)分區計劃大鋼圖(S/K19/3和S/K21/3),大綱圖內原定的T2主幹道需要透過填海來完成,可是規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》,當中包括T2主幹道,最後決定採用沉管隧道方式代替填海。

2009年7月,土木工程拓展署委託工程顧問安誠-邁進聯營顧問公司進行東南九龍T2主幹道及前啟德機場南面停機坪的基礎設施的勘查研究、設計及建造。同年12月,勘查研究階段展開。2011年1月,東南九龍T2主幹道的探土工程(第一期)完成。

2013年5月14日,土木工程拓展署向海濱事務委員會啟德海濱發展專責小組提交T2主幹道有關工程的最新情況的資料文件。與此同時,T2主幹道的環境影響評估報告亦在同年獲批,而興建方法亦由沉管改為採用隧道鑽挖機

2014年9月5日,於憲報刊登公告。

2015年11月,承豐道下方的一段則因擴闊承豐道工程而預先興建支撐結構[1]

2018年6月9日,運輸及房屋局及土木工程拓展署向立法會交通事務委員會提交文件,擬斥資160億元興建「T2主幹道」及「茶果嶺隧道」。工程主合約預計2018年第三季招標,2019年下半年施工,與中九龍幹線同步於2025年完工[2]

2019年11月13日,T2主幹道主合約批予布依格土木(Bouygues Travaux Publics),造價為109.18億港元。

工程圖片[编辑]

參考資料[编辑]

外部參考[编辑]


幹線標誌 香港6號幹線
中九龍幹線 - 東南九龍T2主幹道 - 將軍澳-藍田隧道 - 將軍澳跨灣連接路