東南九龍T2主幹道

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HK Route6.svg
HK-Street-name-plate-left.png
Trunk Road T2, Southeast Kowloon
東南九龍T2主幹道
HK-Street-name-plate-right.png
Kai Tak Trunk Road T2.JPG
T2主幹道模型
基本資料
總長度 3.0公里
車速限制 預計70或80公里/小時
行車線數目 雙線雙程
所在地區 香港東九龍
起點 九龍城區土瓜灣中九龍幹線
終點 觀塘區茶果嶺將軍澳-藍田隧道
歴史資料
動工日期 約2019年
通車日期 約2026年

東南九龍T2主幹道(英語:Trunk Road T2, Southeast Kowloon)是香港6號幹線的一部份,連接九龍城區啟德觀塘區茶果嶺,全線均為雙線雙程分隔主幹道,全長3公里,當中2.7公里為隧道。其西面將連接中九龍幹線,途經九龍灣一帶,東面出口為茶果嶺,並且連接將軍澳-藍田隧道前往將軍澳南。茶果嶺出口設有支路來往茶果嶺道東區海底隧道

歷史[编辑]

東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究於1999年11月展開,當中首度提出興建T2主幹路連接九龍灣和將軍澳。

2002年6月,行政長官會同行政會議通過根據規劃署可行性研究為發展藍本的啟德(北部)及啟德(南部)分區計劃大鋼圖(S/K19/3和S/K21/3),大綱圖內原定的T2主幹路需要透過填海來完成,可是規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》,當中包括T2主幹路,最後決定採用沉管隧道方式代替填海。

2009年7月,土木工程拓展署委託工程顧問安誠-邁進聯營顧問公司進行東南九龍T2主幹路及前啟德機場南面停機坪的基礎設施的勘查研究、設計及建造。同年12月,勘查研究階段展開。2011年1月,東南九龍T2主幹道的探土工程(第一期)完成。

2013年5月14日,土木工程拓展署向海濱事務委員會啟德海濱發展專責小組提交T2主幹路有關工程的最新情況的資料文件。

2014年9月5日,於憲報刊登公告。

2018年6月9日,運輸及房屋局及土木工程拓展署向立法會交通事務委員會提交文件,擬斥資160億元興建「T2主幹路」及「茶果嶺隧道」。工程主合約預計2018年第三季招標,2019年下半年施工,與中九龍幹線同步於2025年完工[1],而承豐道下方的一段則因擴闊承豐道工程而預先興建支撐結構,工程於2015年11月動工[2]

工程圖片[编辑]

Kai Tak Hospital Phase 1 under foundation works in March 2017.jpg

參考資料[编辑]

外部參考[编辑]


幹線標誌 香港6號幹線
中九龍幹線 - 東南九龍T2主幹道 - 將軍澳-藍田隧道 - 將軍澳跨灣連接路