東武100系電聯車

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
東武100系電聯車
鬼怒川特急於新櫪木站(2008年10月 4日)
鬼怒川特急於新櫪木站
(2008年10月 4日)
概覽
製造 東急車輛ALNA 車輛日语アルナ車両
技術數據
列車編組 6輛車9列(54輛)
營運最高速度 120 km/h
設計最高速度 130 km/h
起動加速度 2.0 km/h/s
減速度 3.7 km/h/s(正常)
5.3
km/h/s(緊急)
定员 淺草新宿
モハ100-1 (Mc1) 24名
モハ100-2 (M1) 64名
モハ100-3 (M2) 56名
モハ100-4 (M3) 36名
モハ100-5 (M4) 64名
モハ100-6 (Mc2) 44名
東武日光鬼怒川温泉
編組定员 288人
車輛長度 Mc1・2 : 21,600 mm
M1・3・4 : 20,200 mm
M2 : 21,600 mm
車輛宽度 2,878 mm
車輛高度 4,050mm
配集電弓車卡為4,200 mm
車輛重量 Mc1 35.5 t
M1 37.5 t
M2 36.5 t
M3 36.5 t
M4 37.5 t
Mc2 36.0 t t
編組總重量 229t t
軌距 1,067 mm
轉向架 TRS-90型
供電制式 直流1,500V(接觸網方式)
電動機功率 190kW
傳動比 83:14 (5.93)
控制裝置 日立GTO-VVVF逆變器VF-HR127
驅動裝置 TD平行萬向接頭傳動
制動方式 回生制動併用電氣指令式空氣制動、抑速制動
安全防護系統 東武型ATSATS-P

東武100系電聯車(とうぶ100けいでんしゃ)是東武鐵道所使用的特急形車輛。日光線特別急行列車於1990年(平成2年)6月1日開始商業運營。

列車的別名「 SPACIA 」是由廣大民眾給予的,1991年(平成3年)9列6輛編組(共計56輛)由 ALNA 車輛日语アルナ車両東急車輛製造,同年9月1日取代所有的1720系日语東武1720系電車電聯車,日光線鬼怒川線的特別急行列車統一採用本系列。1990年被通商產業省(現在的經濟產業省)選定為好設計商品(現在日本產業設計振興會的好設計獎),1991年獲頒鐵道友之會藍絲帶獎

另外,因為「 SPACIA 」此名稱是東武鐵道的登錄商標(第3005537號),其他鐵路公司是不能夠使用該名稱的。

車體[编辑]

本系列的整體設計概念是「快與舒適」,列車前端是非貫通的流線形日语流線形車両

車體是東武鐵道首次採用全鋁合金製造,得以實現輕量化、低重心的目標。考慮到客車內的安靜,地板厚度由前一代1720系的50 mm增加到130 mm。客車採用外開式的內崁式門,以達到側面的平滑化。車體塗裝仿6050系,茉莉白做為基底,以紫寶石紅和陽光珊瑚橙圍繞著黑色的窗戶。現在已經沒有後續的裝修工程了。

105-108編組裝有防墜擋板

運用[编辑]

本系列被使用於東武日光、鬼怒川線的特急「きぬ」、「けごん」日语けごん (列車)。「きぬ」、「けごん」兩者統稱時,也可以用綽號「SPACIA」稱之。

另外,從新宿車站開往東武日光車站鬼怒川溫泉車站,由東日本旅客鐵道(JR東日本)東北本線宇都宮線)在栗橋車站直通運轉進入東武日光線的直通特急「SPACIA日光」、「SPACIA鬼怒川」也使用本系列。

於此方面,為因應2006年3月開始直通運轉,106-108編組列車的ATS-P車上裝置、JR用列車無線日语列車無線装置、EB日语緊急列車停止装置、TE裝置等安裝工作已經展開。

列車編組[编辑]

圖例
VVVF:控制單元、APU:輔助電源装置、CP:壓縮機、PT:集電装置日语集電装置
 
淺草、新宿方向
東武日光、鬼怒川温泉方向→
號車 6 5 4 3 2 1
形式 モハ100-1形
(Mc1)
モハ100-2形
(M1)
モハ100-3形
(M2)
モハ100-4形
(M3)
モハ100-5形
(M4)
モハ100-6形
(Mc2)
搭載設備 APU VVVF・PT APU・CP VVVF・PT VVVF・PT APU
自身重量 35.5 t 37.5 t 36.5 t 36.5 t 37.5 t 36.0 t
定員 24 64 56 36 64 44
列車編號日语車両番号 101-1

109-1
101-2

109-2
101-3

109-3
101-4

109-4
101-5

109-5
101-6

109-6

裝飾等[编辑]

  • 2009年9月東武日光線開通80周年紀念,在102編組車頭貼上貼紙。
  • 2010年7月17日到8月31日,東武鐵道、西武鐵道小田急電鐵京成電鐵四家公司共同企劃「私鐵特急郵票拉力賽」,在一些編組車頭貼上貼紙。
  • 2011年4月到9月與JR直通運轉的106-108編組除了6編組外貼上「日本努力向上」的貼紙。
  • 2012年2月開始貼上東京晴空塔的開業倒數計時貼紙,開業後改貼以盛大開幕的貼紙。
  • 2012年11月到2013年1月淺草車站的淺草地下街開業,貼上「淺草エキミセ開業」的貼紙。

参考文献[编辑]

  • 稲葉克彦「東武鉄道 現有車両プロフィール2008」『鉄道ピクトリアル』2008年1月号増刊(通巻799号)p260 - 263、電気車研究会

外部連結[编辑]