柴灣站

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柴灣
港鐵

Chai Wan
月台中央
月台中央
位置  香港香港島東區柴灣新翠花園
地理坐标 22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E / 22.2768556; 114.239778坐标22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E / 22.2768556; 114.239778
管辖机构 香港鐵路有限公司
运营机构 港鐵
途经线路 港島綫
站台 1個島式月台
股道 2條
换乘交通 巴士小巴
车站构造
站体类型 架空車站
出口数目 5個
电梯 1部
扶手電梯數目 9條
车站色系   葉綠色
其他信息
使用状态 使用中
车站代码 CHW
历史
启用日期 1985年5月31日
邻近车站
上一站 港鐵 港鐵 下一站
杏花邨 港島綫 终点站
位置

柴灣站(英語:Chai Wan Station)是香港港鐵港島綫東端終點鐵路車站,位於香港島東區柴灣,1985年5月31日啟用。柴灣站自落成而來,一直是港鐵系統中最南端車站,此地位於2016年已被南港島綫利東站所取代。

車站設計[编辑]

柴灣站是港島綫東面總站,並且是港島綫唯一的架空車站。它設於柴灣道迴旋處旁,連接中西區的4號幹線東面起點,同時為東區走廊起點,前往港島各区。

樓層[编辑]

P 1號月台 港島綫往堅尼地城杏花邨
島式月台,開左/右車門
2號月台 港島綫往堅尼地城(杏花邨)
C 大堂 客務中心、商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點
- 地面 出入口

大堂[编辑]

大堂
車站外觀

站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食,例如有便利店麵包糕餅店銀行及化妝品店等[2][1]。由於港鐵的收費區是不能進食,因此售賣食物的商店均不會設在收費區內。

此外,柴灣站也有不少自助服務設施供乘客使用,包括自動櫃員機、自動照相機等[2][1]。近B出入口的大堂亦設有香港郵政郵箱,方便乘客投寄郵件[3][4]。另外,大堂亦設有「會員服務站」,供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠[5]

大堂全景圖(2017年10月)

月台[编辑]

港島綫東端、位於此車站以南的架空路軌盡頭,靠近興華廣場

車站設有2個月台,以島式月台排列,兩個月台的列車均前往堅尼地城方向[2],並不設落客專用月台及調頭路轨,列車到站後會在該月台同一時間上落客及調頭,乘客可按指示於1號月台或2號月台乘搭港島綫往堅尼地城方向的列車。

柴灣車廠雖然在杏花邨站旁邊,然而實際車務上柴灣站為最直接連接車廠的車站,每當上下班繁忙時間之後,部份港島綫的列車在本站清客後,便會暫停服務,返回該車廠。列車入站時,月台會在該列車到站前及列車入站時發出廣播。該列車到站後,目的地顯示屏將會顯示回廠,而月台顯示屏左下方將顯示不載客列車,使候車的乘客知道該列車在到達車站後,只作落客之用,並不會接載乘客。該列車關門離開車站前,在月台的西端的紅藍訊號燈上將會亮起DP(意思為Depot)字樣的白色顯示訊號燈,之後列車離開車站,駛回柴灣車廠。

1號月台全景圖(2017年6月)
2號月台全景圖(2017年6月)

出入口[编辑]

C出入口
D出入口

柴灣站設有5個出入口,其中A出入口直接連接新翠商場。大堂設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

編號 指示 建議前往的目的地
出口A  新翠花園 新翠花園、柴灣市政大廈、神召會菲律賓堂、樂軒台新翠商場公共圖書館救世軍中原慈善基金學校環翠邨茵翠苑青年廣場悅翠苑、小西灣、工業區、柴灣游泳池
出口B 吉勝街 吉勝街、民政事務處康翠台、康民街、羅屋民俗館樂翠台、婦女/學生健康中心
出口C 利眾街 利眾街、巴士總站、東貿廣場、看通中心、寧富街、東區尤德夫人那打素醫院
出口D  怡翠苑 怡翠苑、柴灣公園、柴灣體育館、杏翠苑港大同學會小學、伊斯蘭脫維善紀念中學、聖公會李福慶中學翠樂邨翠灣邨宏德居漁灣邨、漁灣社區會堂、香港高等教育科技學院香港專業教育學院柴灣分校
出口E  興華邨 興華邨、文理書院、柴灣浸信會、扶康會興華中心、政府合署、興華社區會堂、母嬰健康院、香港西區扶輪社匡智晨輝學校
註︰ 設有盲道 |  設有升降机

利用狀況[编辑]

柴灣站位於柴灣市中心一帶,鄰近住宅及工業區,因此有不少區內乘客利用車站往返其他地區。而且車站底部設有一個公共運輸交匯處,有大量乘客在此轉乘其他交通工具往小西灣哥連臣角赤柱等地;而在清明節重陽節期間,因部份乘客前往哥連臣角掃墓和步行往小西灣,車站人流十分繁忙。

接駁交通[编辑]

柴灣站地面建有柴灣站公共運輸交匯處,供乘客轉乘巴士及專線小巴。

接駁交通列表
巴士
專線小巴

歷史[编辑]

安裝月台閘門前月台(2008年)

啟用[编辑]

柴灣站由永保建築國際有限公司興建,於1985年5月31日與港島綫第一期同時啟用。原址前身為填海地,後設置為舊小巴站及柴灣公園。[6]

月台閘門[编辑]

現時柴灣站所有月台已完成裝上月台閘門,並已投入運作。該月台閘門高大約1.5米。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建,已於2011年5月完成。此站與杏花邨站屬於第一期進行月台閘門加裝工程,原計劃於2010年8月完成,但由於工程進度緩慢,第二度預計於2010年12月完成。

翻新月台[编辑]

與市區線很多非地下車站一樣,柴灣站由2011年起也開始展開翻新工程,當中包括在大堂及月台安裝假天花、改善照明,亦翻新了月台指示吊板:原「往上環」的行車方向資訊則改為張貼在月台閘門之上;舊有吊板上「柴灣」站名標示形式保留,但改用車站顏色底色加大號白字標示,猶如昔日荔景站大窩口站月台吊牌標示站名方式,於港鐵系統中屬碩果僅存。

未來發展[编辑]

延伸至小西灣(已擱置)[编辑]

小西灣已發展為一個成熟的社區,計有大型運動場、多所學校及多個大型私人屋苑及大型公共屋邨,市民對公共交通需求極大,巴士及小巴服務早已不勝負荷,早上巴士及小巴排隊人龍,逾一公里,實有迫切需要興建港鐵小西灣支線去解決市民出行問題。雖然多位區議員經過多年爭取也無功而還。

然而港鐵港島綫在設計以至開通初期,小西灣未有發展計劃,故無預計向東延伸,但在柴灣站末端已預留一段超越線路軌,可供延長之用。月台也設計成西南走向,因此向東延伸技術上是可行的,政府曾建議地鐵公司研究把港島綫從柴灣延伸至小西灣站,但地鐵公司認為路線迂迴(須興建穿越歌連臣角的隧道前往小西灣),且有技術難度,故未被地鐵接納。地鐵亦研究過利用輕便鐵路把小西灣及柴灣連接,但由於沒有足夠地方興建車站上蓋物業,以致造價及融資等各種問題多番推搪而不了了之。2009年10月23日,運輸及房屋局官員在立法會交通事務委員會的會議上表示[7],受到柴灣站附近的樓宇及其他建築物之限制,延伸港島綫至小西灣的工程難度頗高,相信方案難以落實;但局方和港鐵會繼續關注小西灣對外的交通接駁情況。此外,興建小西灣支線(杏花邨站↔小西灣站,採類似欣澳站的模式(需要額外購入類似南港島線的3卡車中型鐵路系統穿梭列車);或採取將軍澳站的分拆模式,成本較小,惟這將會削減往返柴灣站的班次),但因須填海興建而擱置。

現時如需利用港鐵往返小西灣,須在此站轉乘新巴82M線或小巴47M線,或於杏花邨站轉乘城巴85線或小巴62線。此外,因為大部分港島東的巴士均在小西灣(藍灣半島)公共運輸交匯處設為巴士總站,所以小西灣延線最終會落實興建的機會已較低,因此西貢區議員劉偉章和觀塘區議員蔡澤鴻已建議在柴灣站建設架空行人天橋連接工業區和小西灣取代。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年11月29日] (中文(繁體)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 港鐵公司. 柴灣站車站指南. 港鐵公司. 2014年12月. 
  3. ^ 郵箱位置表-東區. 香港郵政網頁. 香港郵政. [2013年1月29日] (中文(繁體)‎). [永久失效連結]
  4. ^ 鐵路四處遊-郵箱服務. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年11月29日] (中文(繁體)‎). 
  5. ^ 鐵路四處遊-「會員服務站」. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2016年9月26日] (中文(繁體)‎). 
  6. ^ https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-712068-1-1.html
  7. ^ 政府指港島線由柴灣伸延至小西灣有困難. 香港電台. 2009年10月23日 (中文(繁體)‎). 

外部連結[编辑]