桃園捷運藍線

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桃園捷運藍線
概覽
系統代號 B
營運地區  中華民國臺灣
桃園市大園區中壢區八德區
服務類型 大眾捷運系統
所屬系統 桃園捷運
目前狀況 興建中通車沒有確定時間
车站总数 本線+中壢線12
起訖站點 機場第二航廈站中壢車站
正線总数 合1
主要路線 本線、中壢延伸線
路線類型 高架(主要)地下(次要)
主要車站 大園高鐵桃園站環北中壢車站
建设单位 交通部高速鐵路工程局
技術數據
路線長度 25.4公里[註 1]
軌道數 2軌
最高速度 110km/h
轨道类型 鋼軌
軌道標準 1 435 mm標準軌
动力方式 電力
電氣化方式 750伏特第三軌供電
車輛基地 蘆竹機廠青埔機廠
使用车辆 川崎重工
列車编组 四乘客節車廂為一組
运营信息
开通营运 待交通部宣布確定通車時間[1]
运营单位 桃園大眾捷運股份有限公司
路線圖
台北車站
↑與桃園機場捷運直通行駛
機場第二航廈
機場第三航廈
機場旅館
大園
橫山
桃園捷運綠線
領航
青埔機廠
台灣高鐵/往板橋台北
高鐵桃園站
老街溪
桃園體育園區
←往新竹台中
興南
中山高速公路
環北
老街溪
←往新竹台中
台鐵縱貫線/往台北
中壢車站

桃園捷運藍線,為桃園捷運興建路線之一,目前環北站以北的路線併入桃園機場捷運施作, 桃園捷運藍線預定續接臺灣桃園國際機場捷運直通行駛。[2]

藍線自1990年代初期便由臺灣省政府展開規劃,然進入2000年代後中央政府財政惡化,本線推動作業延宕至2003年中央政府將桃園機場捷運由BOT收回自建,並且與藍線一併辦理才得以再次展開推動。本線起於大園區,終點為中壢區

路線[编辑]

先期路線由機場第二航廈站起,向西延著機場內佈設,然後跨越國道二號國道二號轉向南,並與國道二號直線平行,到了高鐵時轉向西方,過了高鐵特定區之後跨越高鐵並轉向南方,最後止在環北站。此部分併入桃園機場捷運案興建,以期讓機場能與高鐵桃園站先行轉乘。

第二期路線接在環北站之後,路線延著中豐路佈設,過了永興公園之後轉向東南方接到中正路,穿越台灣鐵路管理局台鐵縱貫線並在後站設置中壢車站。此部分為延伸先期路線,使機場、高鐵能夠與台鐵串連。

第三期路線起於中壢車站,目前規劃有兩條路線,一條為直行健行路再轉向環中東路、中山東路,另一條為直行健行路、龍岡路至龍岡圓環轉向龍東路再接回中山東路,最後止於八德擴大都市計畫區內之八德站,並可與綠線轉乘。目前已經改由自綠線延伸。

沿革[编辑]

  • 2003年:政府將桃園機場捷運由BOT收回自建,並且與藍線一併辦理。
  • 2010年3月15日:行政院經濟建設委員會討論通過交通部陳報「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站規劃報告及周邊土地發展計畫」,設兩站,均採地下化方式設計,總工程費估約138.01億[3]
  • 2010年4月15日:行政院核示原則同意「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站建設計畫」,高速鐵路工程局接下來將會辦理都市計畫變更、用地取得及設計、施工等作業[4]
  • 2014年8月1日:桃園捷運藍線先導公車闢駛,行駛於高鐵桃園站中壢車站間。

預定時程[编辑]

車站[编辑]

車站編碼 車站名稱 Station Name 站體型式 所在地 交會路線
藍線
除機場線(A13~A21)的站名已經確定外,其餘中、英文站名皆為非官方暫定名稱。
←預定續接  機場線直通行駛
BL1A13 機場第二航廈 Airport Terminal 2 地下 桃園市 大園區
BL2A14 機場第三航廈 Airport Terminal 3
BL2aA14a 機場旅館 Airport Hotel
BL3A15 大園 Dayuan 高架
BL4A16 橫山 Hengshan AB-Kreuz.svg  綠線
BL4aA17 領航
(大園國際高中)
Linghang
(Dayuan International Senior High School)
BL5A18 高鐵桃園站 Taoyuan HSR Station 中壢區 AB-Kreuz.svgTHSR no text.svg台灣高速鐵路(站內地下通道轉乘)
BL6A19 桃園體育園區 Taoyuan Sports Park
BL7A20 興南 Xingnan
BL8A21 環北 Huanbei 地下 AB-Kreuz.svg  橘線
BL9A22 老街溪 Laojie River
BL10A23 中壢車站 Zhongli Railway Station AB-Kreuz.svgROC Taiwan Railways Administration Logo.svg臺灣鐵路管理局縱貫線(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg  臺鐵捷運紅線(桃園)(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg  綠線
主線[编辑]

配合桃園國際機場捷運作業,本線前19.06公里段已經先於2006年開工,截至目前,老街溪站已經完成連續壁工程,第一、二航廈站與機旅站至環北站皆已經完成施作連續壁鋼骨鋼架與潛盾隧道工程及橋樑吊裝工程,第三航廈站將進一步開始施作連續壁鋼骨鋼架與潛盾隧道工程及橋樑吊裝工程,老街溪至環北站也已開始施作連續壁鋼骨鋼架與潛盾隧道工程及橋樑吊裝工程,不過因為一些技術問題需要時間來解決,所以目前有待交通部宣布確定的通車時間。

中壢火車站延伸線[编辑]

依「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站規劃報告及周邊土地發展計畫」,設老街溪站及中壢車站。本區段已經於2014年開工,預計將於2019年6月通車營運[6][7][8][9]

預定時程與進度[编辑]

以下是至2015年12月為止,本線的進度:

預定通車時間 路線 區間 預定進度 實際進度 相較進度
待交通部宣布 確定通車時間   藍線 機場第二航廈環北 100.00% 97.33% 嚴重落後
2019年 6月 環北中壢車站 30.10% 30.09% 落後

註解[编辑]

  1. ^ 本線19.06公里工程併入桃園捷運機場線施作

參考來源[编辑]

外部連結[编辑]