梅汕铁路

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梅汕铁路
梅汕高铁、梅汕客运专线
概覽
營運地區  中华人民共和国广东省梅州市潮州市之间
服務類型 高速铁路
目前狀況 通车
主要車站 梅州西揭阳北潮汕
技術數據
等級 客运专线
長度 122.43公里
最高速度 250km/h
車站數目 7座
軌距 1435毫米(标准轨
最小曲线半径 一般地段4000m
个别地段3500m
最大坡度 13‰
閉塞方式 自动闭塞
車輛基地 潮州动车运用所
运营信息
開通營運 2019年10月11日
擁有者 中国铁路广州局集团有限公司
營運者 中国国家铁路集团有限公司

梅汕铁路(又称“梅汕高铁”、“梅汕客运专线”)是中国一条连接广东省梅州市广东省潮州市的铁路,是中国高速铁路区域连接线的一部份。梅州至潮汕铁路全长122.43公里,设计时速250公里/小时,总投资约为198.2亿元人民币,客运专线。由梅州市新建的梅州西站引出,引入厦深铁路潮汕站。2019年10月11日,梅汕铁路正式开通运营[1]

线路概览[编辑]

梅州至潮汕铁路为客运专线铁路,设计运行速度250km/h,投资估算总额198.2亿元人民币,由中国铁路总公司和广东省合作建设,工期为4年。线路北起梅州市新建的梅州西站,途经梅州市丰顺县、揭阳市,南至潮州市,引入厦深铁路潮汕站,正线全长122.43km;全线设梅州西畲江北建桥丰顺东揭阳揭阳机场潮汕7个站,其中潮汕站为接轨厦深铁路的换乘枢纽站,揭阳机场站为地下站;桥隧比为72.21%,其中隧道长45.15km,桥梁长43.26km。同步建设潮汕站动车运用所及汕头站动车组存车线等相关工程。[2][3]预计2025年区间最大车流71对/日,2035年区间最大车流94对/日。

梅汕高铁共分为三段,分别是梅州段、揭阳段和潮州段。

梅州段:北部与漳龙铁路和尚在建设中的龙梅龙高铁、规划中的瑞梅铁路梅汕城际衔接,从梅州西站引出,经过梅县区、丰顺接入揭阳。在梅县区畲江畲江北站丰顺县建桥镇建桥站,并在丰顺汤坑镇石联村设丰顺东站

揭阳段:经过玉湖、新亨、锡场、炮台后接入厦深铁路,在新亨设置揭阳站,在潮汕机场南侧设立了揭阳机场站

潮州段:设置接入厦深铁路潮汕站,并连接广梅汕铁路龙湖南站——汕头站段;使得梅汕高铁的列车能直抵汕头市区。

建设情况[编辑]

2014年10月30日,梅州至潮汕铁路开始环评公示。

2015年2月17日,梅州至潮汕铁路可行性研究报告正式获中国铁路总公司、广东省政府联合批复。

2015年4月27日,梅州至潮汕铁路正式动工。[4]

2019年4月10日,梅州至潮汕铁路完成全部箱梁架设任务。至此,梅州至潮汕铁路全线实现贯通。[5]

5月14日22时至15日凌晨3时,作为梅汕高铁的控制性工程,潮汕站的改造工程完成;15日7时,一辆试验用动车组驶入潮汕站,标志着梅汕高铁已成功连入杭深铁路[6]

2019年8月27日,随着第一趟检测车驶离潮汕站,开往梅州西站,梅汕高铁开始联调联试。[7]

2019年10月10日,中国铁路客户服务中心宣布梅汕线将于10月11日开通。

运营[编辑]

根据2019年10月11日起实施的运行图,梅汕铁路共有44趟动车组列车上线运行,其中梅州往返广州12趟,往返深圳10趟,往返潮汕站8趟,往返汕头站8趟,往返珠海、厦门、宜昌各2趟。全线实施电子客票[8]

影响[编辑]

梅州至潮汕铁路的通车将结束梅州没有高铁的历史,将梅州纳入中国高铁网络中,从梅州出发,只需要半小时即可到达潮汕,三个小时就可以到达广州,有效缓解节假日高速公路拥堵状况。

梅汕铁路在揭阳潮汕机场设立高铁站揭阳机场站,将成为广东省第三个实现空铁联运及第一个拥有高铁站的机场。

参考文献[编辑]