梅賽德斯F1 W05 Hybrid

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梅賽德斯F1 W05 Hybrid
Lewis Hamilton 2014 Singapore FP1.jpg
類別 一級方程式賽車
製造商 梅賽德斯
設計師 阿爾多·科斯塔英语Aldo Costa(工程總監)[1]
杰夫·威利斯英语Geoff Willis(科技总监)
帕迪·劳英语Paddy Lowe(执行技术总监)
前任 梅賽德斯F1 W04英语Mercedes F1 W04
後繼 梅賽德斯F1 W06 Hybrid
技術參數[2]
底盤 模壓碳纖維和蜂窩複合結構
前懸吊 碳纖維橫臂和推桿啟動的扭力彈簧及搖臂
後懸吊 碳纖維橫臂和拉桿啟動的扭力彈簧及搖臂
发动机 梅賽德斯PU106A Hybrid[3] 1.6公升(98立方英寸) V6渦輪增壓器(90°),限制于18,000 每分钟转速
电动机 电动发电机 - 动力
电动发电机 - 余热
變速器 序列式半自动变速器
八速進檔、一速退檔裝置
重量 691公斤
燃料 國油
輪胎 倍耐力 P Zero(乾)
倍耐力 Cinturato(濕)
參賽歷史
著名的
參賽車隊
梅賽德斯AMG國油F1車隊
著名的
參賽車手
6. 德國 尼可·羅斯堡[4]
44. 英国 劉易斯·漢米爾頓[5]
首次參賽 2014年澳大利亞大獎賽
起步數 獲勝數 頒獎台數 桿位數 最快圈數
19 16 31 18 12
製造商
世界冠軍
1 (2014年)
車手
世界冠軍
1 (劉易斯·漢米爾頓, 2014年)

梅賽德斯F1 W05 Hybrid英语:Mercedes F1 W05 Hybrid),舊稱為梅賽德斯F1 W05英语:Mercedes F1 W05),是一輛非常成功的一級方程式賽車,由梅賽德斯車隊所設計,參賽於2014年世界一級方程式錦標賽[6]這輛車由20082014年世界車手冠軍劉易斯·漢米爾頓尼可·羅斯堡駕駛,兩人分別已經有兩年及五年的賽季效力於該隊。[4][5]這輛F1 W05經過設計,將使用梅賽德斯的全新1.6公升V6渦輪增壓引擎PU106A Hybrid。[3]F1 W05在單季擁有16勝的成績,就統計數據上而言,它是一級方程式賽車歷史上最具優勢的賽車。

競爭力[编辑]

這輛車靠著尼可·羅斯堡於開幕站澳大利亞大獎賽以27秒之差贏得冠軍的表現,很快地獲得了相當的成功。接著,劉易斯·漢米爾頓連續地贏得了馬來西亞大獎賽巴林大獎賽中國大獎賽西班牙大獎賽[7][8]這輛車被認為是靠著這輛車的引擎PU106A的創新設計,而令它佔據領導地位。[3]天空體育F1台的報導描述該壓縮機與渦輪被包裝在內燃機的相對端,這增加了它在包裝、空氣動力學效率和電池用量的優勢。[9]劉易斯·漢米爾頓表示這是他有生以來駕駛過最好的車輛。[10]梅賽德斯再靠著漢米爾頓贏得英國大獎賽與羅斯堡贏得摩納哥奧地利德國大獎賽,在賽季的一半僅錯失了一勝(加拿大)和一次桿位(奧地利)。該隊於賽季的第16站俄羅斯大獎賽提前獲得製造商冠軍。F1 W05在2014年賽季共獲得16場勝利(漢米爾頓11場及羅斯堡5場)、18次桿位(漢米爾頓7次及羅斯堡11次)、12次最快單圈(漢米爾頓7次及羅斯堡5次)、11次佔據頭排發車,以及11次以一、二名完賽,在統計數據上,也成為了一級方程式賽車歷史上最具領導地位的賽車。

一級方程式賽績[编辑]

图例粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速

賽季 隊伍 引擎 輪胎 車手 大獎賽 積分 排名
巴林 西 巴西
2014年 梅賽德斯AMG
國油F1車隊
梅賽德斯
PU106A Hybrid
P 尼可·羅斯堡 1 2 2 2 2 1 2 1 Ret 1 4 2 2 Ret 2 2 2 1 14 701 冠軍
劉易斯·漢米爾頓 Ret 1 1 1 1 2 Ret 2 1 3 3 Ret 1 1 1 1 1 2 1

‡-車隊和車手在阿布達比大獎賽將授予兩倍積分。

參考資料[编辑]


獎項
前任:
紅牛RB9
Autosport英语Autosport
年度最佳賽車

2014年
繼任:
現任