梧桐山隧道

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梧桐山隧道
概览
地点 深圳市梧桐山
经纬度 22°33′18″N 114°12′00″E / 22.555°N 114.20°E / 22.555; 114.20坐标22°33′18″N 114°12′00″E / 22.555°N 114.20°E / 22.555; 114.20
状况 使用中
道路 罗沙公路
起点 罗湖区莲塘
终点 盐田区沙头角
运营数据
动工于 1985年[1]
启用于 1987年9月(上行)
1997年6月(下行)
业主 深圳市人民政府(2011年3月30日前為梧桐山隧道有限公司)
通行类别 公路
收费标准 否(2011年3月30日起)[2]
技术数据
长度 2.26公里(上行)
2.4公里(下行)[3]
车道数 双向4车道
运营速度 60km/h

梧桐山隧道,是深圳市的行车隧道之一,连接罗湖区盐田区,也是深圳首个使用BOT模式的市政工程。于1985年开始兴建,至1987年9月建成通车。1998年被评为鲁班奖

2005年2月,第二条梧桐山隧道开始动工兴建並定名為林場隧道,為東部沿海高速公路一部份,建成通车后免费供驾车人士使用。

2011年3月30日起改為免費行車隧道。

參看[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 杨兴云 程晓蓓. 深圳“隧道战”. 经济观察网. 2007-08-06 [2011-08-01]. 
  2. ^ 任笑一 赵炎雄. 梧桐山隧道免费通行 马田水田收费站有望撤销. 南方网. 2011-03-30 [2011-08-01]. (原始内容存档于2015-06-03). 
  3. ^ 潘未末. 梧桐山隧道今起取消收费 盐田经济将更快发展. 深圳特区报. 2011-03-30 [2011-08-01]. 

外部链接[编辑]