楊廉臣

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Yang Lianchen.jpg

杨廉臣(?-?),福建福州人,中国近代船舶工程师。

生平[编辑]

1867年12月,杨廉臣考入福州船政学堂艺圃绘事院充当半工半读的学徒,研习船舶图纸绘制,半年后,他被选拔到福州船政学堂前学堂第一期读书,学习造船。虽然他比同班同学晚入学一年多,但是极其勤奋,学习非常刻苦,并于1873年以全班第7名的优异成绩毕业。1877年,他同样以第7名的成绩被福州船政学堂选派公费到欧洲留学。他先在法国多朗官厂(校)学习船机制造,后又转入英国比利时各厂校学习炮械制造等其他相关军工学科。[1]

1880年,杨廉臣学成归国,任福州船政工程处制机总司(总工程师)。他和同样留学回国的魏瀚陈兆翱鄭清濂等人将欧洲最新的造船理念带回到中国,注意提高船舶的航速。1882年,他们一起主持建造了中国首艘国产铁胁双重木壳撞击巡洋舰“开济”号。杨廉臣还参与建造了中国首艘国产全钢甲巡洋舰“平远”号(19世纪中国造船工业的巅峰之作)、首艘国产高速驱逐舰“建威”号以及“建安”号等船舰。1907年他升任福州船政提调。由于船政大臣为闽浙总督松寿兼任,而松寿极少过问船政事务,故杨廉臣实际负责福州船政各项事务。[1]

武昌起义爆发后,杨廉臣支援福州革命党许崇智(新军协统,杨廉臣的学生)、孙道仁(新军统制)、陈恩涛(闽江要塞司令官)等人的起义,光复福州中华民国成立后,福州船政被拨归福建省政府管辖,改称福州船政局,不久又被北洋政府海军总长刘冠雄收归海军部。杨廉臣则以年老未被起用。此后其生平不详。[1]

参考文献[编辑]