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加拿大航空

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加拿大航空
Air Canada
IATA
AC
ICAO
ACA
呼号
Air Canada
創立於 1936年4月11日
開始運營 1965年1月1日
枢纽机场 多倫多皮爾遜國際機場
溫哥華國際機場
蒙特利尔特鲁多国际机场
卡加利國際機場
重点机场 渥太華麥克唐納-卡蒂埃國際機場
哈利法克斯羅伯特·洛恩·斯坦菲爾德國際機場
埃德蒙顿国际机场
温尼伯詹姆斯·阿姆斯特朗·理查森国际机场
飛行常客
奖励计划
Aeroplan
Air Canada Altitude
贵宾休息室 枫叶休息室(Maple Leaf Lounge)
航空联盟 星空聯盟
机队数量 183+100(訂購中)[1]
通航城市 178
公司口号 Fly The Flag !
母公司 ACE Aviation Holdings
总部  加拿大蒙特利尔
重要人物 David I. Richardson (主席)
Calin Rovinescu (總裁及CEO
營業額 CAN$121.2亿元 (2012)[2]
稅前盈餘 CAN$4.37亿元 (2012)[2]
淨利润 CAN$1.31亿元 (2012)[2]
總資產 CAN$90.60亿元 (2012)[2]
總股本 CAN$ -3.406亿元 (2012)[2]
网站 http://www.aircanada.com
加拿大航空總部

加拿大航空英語法語Air CanadaTSX: AC,简称加航,中文前稱楓葉航空)是加拿大國家航空公司,總部設在加拿大魁北克省蒙特利尔。加拿大航空提供客運及貨運定期及包機服務,到超過240個目的地、90個渡假目的地。亦為其他航空公司提供維修、地勤及訓練服務。加拿大航空的主要航空樞紐在多倫多國際機場,在蒙特利爾特鲁多國際機場溫哥華國際機場亦設有樞紐。

歷史[编辑]

加拿大航空的前身——環加拿大航空(Trans-Canada Air Lines),創立於1937年4月10日,同年9月1日以洛歇10A進行首次飛航,由溫哥華飛往西雅圖,並載有兩名乘客與郵件。其後環加拿大航空發展成加拿大的國家航空公司。1964年,當時未成為首相克雷蒂安在國會要求把航空公司名稱易名為Air Canada,1965年1月1日,正式易名Air Canada。1970年代末,Air Canada成為獨立的國營企業(Crown corporation)。

1989年,Air Canada完成私有化。由於Air Canada把業務重點放在國內線、歐洲線和美國線,故一直沒有正式中文名稱,直至1994年,Air Canada開通溫哥華—香港航線,始注冊中文名。惟當時「加拿大航空」一名已被早在1950年代開通香港經東京往溫哥華線的競爭對手Canadian Airlines(另譯名加拿大國際航空)。

1997年5月,加拿大航空成為星空聯盟創始成員。1998年9月2日,加拿大航空機師發起首次罷工行動。

2000年1月,ㄒ航空收購破產的加拿大航空(Canadian Airlines)並宣佈合併,成為世界第12大航空公司。

2003年4月1日,加拿大航空申請破產保護,其間擁有加拿大國籍的香港商人李澤鉅曾作深入的獨家拯救收購談判,後李因無法與工會達成協議而退出。2004年9月30日撤銷破產保護,改組後ACE航空控股(ACE Aviation Holdings)成為加拿大航空的母公司

現代化[编辑]

加航於2004年10月19日公佈全新的飛機塗裝及前線人員的制服。在新聞發佈會上,一架波音767-300客機被漆上了全新青藍色塗裝,加上新的字體,及把原來墨綠色的機尾塗裝改成青藍色加上紅點襯拓的楓葉標誌。

於2005年11月9日,加航與波音公司簽署翻新其寬體客機的同意書,當中條件包括購買18架波音777(其中10架為-300ER型,6架-200LR型,2架貨機),與14架波音787-8。加航亦表示有另外18架波音777及46架波音787-8和787-9的額外訂購權。[2] 以上的波音777將全部配置通用電氣GE90-115B引擎,而787-8則配置通用電氣GEnx引擎[3] 首架波音777於2007年3月交付加航,波音787則最初預期於2010年交付,實際上首架787于2014年5月交付。加航計劃以波音777取代現有的空中巴士A340機隊,而波音787將取代波音767及空中巴士A330機隊。[4] 加航接收波音777-200超長程型後,隨即於2007年8月6日起,於往來香港多倫多的不停站直航航班AC15/16服役,取代原有的A340-500,成為目前唯一一條採用波音777-200超長程型客機往來香港的航空公司。

由於燃油價格高企,加航於2005年11月試行減輕飛機重量以節省燃油開支。曾把一架波音767-200客機去除機身塗裝並加以打磨,使其有反光的金屬機身。但此計劃其後遭擱置,原因是打磨機身的成本比燃油更貴,再者全金屬銀色的機身塗裝被認為不夠美觀。

加航於2007年4月29日再訂購更多波音787客機,落實訂單總數為60架,使加航將成為北美洲最大及全球第二最大的波音787營運者(繼澳洲航空公司之後)。同時,加航亦取消原有的2架波音777貨機訂單,使其波音777訂單總數為16架,並有另外18架的購買權。[5]

2014年5月18日,加拿大航空公司接收其首架波音787型飛機(787-8)[3],并表示在2014年年底之前將會有六架全新787加入機隊。加拿大航空公司的第一架波音787飛機于2014年五月二十三日開始執行多伦多至哈利法克斯(Halifax, Nova Scotia)的國內航線,接下來還將實驗性的投入到一些跨大西洋航線中,在大約一個月的磨合期之後,將投入到熱門國際航線中,例如多倫多–東京羽田、多倫多-特拉維夫等。

短程及地區型飛機方面,加航已陸續接收已訂購的巴西航空工業的ERJ-175及ERJ-190型客機,並擁有60架ERJ-190型客機的購買權。這些飛機用以飛行加拿大國內及往來美國之航班。ERJ-190型飛機將取代部份較舊的空中巴士A319空中巴士A320型。

2017年2月開始,加航開始陸續為其所有機型啟用全新涂装,在全新的涂装中,機尾換回了原來的墨綠色,其中点綴着加航的楓葉圓圈標誌,機身則改為白色,且在機身前部的舷窗上方標示2004年啟用的Air Canada字樣,而原本在字樣左側的楓葉圓圈標誌則移至下方。

機隊[编辑]

加拿大航空现任涂装波音787-8客機
加拿大航空2004年版涂装波音767-300客機
加拿大航空2004年版涂装空中巴士A340-313X客機
加拿大航空2004年版涂装波音787-8客機
加拿大航空舊塗裝的波音747-433客機
加拿大航空洛克希德L-1011-200客機
加拿大航空波音727-233客機
加拿大航空波音747-233B客機
加航波音787-8型上的EnRoute机上个人影音娱乐系统
加航的飞机餐

截至2018年3月,加拿大航空的機隊平均機齡為13.7年[4],拥有180架飞机[5][6],詳情如下:

加拿大航空机队
机型 数量 预定权 载客量 备注
所有布局 各布局 J PY Y 总数
空中巴士A220-300 45 有待确定 將於2019年交付
空中巴士A319-113/114 18 14 106 120 C-FZUH涂上Trans-Canada Air Lines彩绘
具备无线上网服务
空中巴士A320-211/214 42 [7] [8] [9] 14 132 146 即将退役,将被波音737MAX 8/9取代
具备无线上网服务
空中巴士A321-211 15 16 169 185 具备无线上网服务
空中巴士A330-343X 8 27 21 244 292 C-GHLM涂上星空联盟彩绘
波音737MAX 8 10 40 16 153 169 18架意向订单,30架选购权[10]
2017年投入服务
取代空中巴士A320
波音737MAX 9 11 有待确定
波音767-333ER/375ER/38EER 7 24 187 211 将被波音787代替,2014年开始退役
波音777-233LR 6 40 24 236 300
波音777-333ER 19 11 40 24 336 400
8 28 24 398 450
波音787-8 8 0[11] 20 21 210 251[12] 2014年5月投入服务[13]
[14]取代波音767
波音787-9 25 4[15] 30 21 247 298 预计2015年投入服务[16]
取代波音767
Embraer 190 25 9 88 97 部分即将退役,部分飞机具备无线上网功能。
主线 183 100
加拿大航空Express
Embraer 175 25 12 64 76 由Sky Reginal營運
CRJ900 21 12 64 76 由Air Canada Jazz營運
CRJ100/200 24 50 50 由Air Canada Jazz及Air Georgian營運
Q400 44 78 78 由Air Canada Jazz營運
Q300 26 50 50 由Air Canada Jazz營運
Q100 16 37 37 由Air Canada Jazz營運
Express 156 0
加拿大航空rouge
空中巴士A319-100 20 12 124 136
空中巴士A321-200 5 16 184 200
波音767-33AER 25 24 258 282
rouge 50 0
总数 389 100

退役机型[编辑]

加拿大航空退役机型
机型 年份
道格拉斯DC-8-40/50/60/70 1960-1983[17]
道格拉斯DC-9-10/30 1966-2002[17]
波音747-133 1971-1998[17]
洛克希德L-1011-1/15/100/500 1973-1996[17]
波音727-233 1974-1992[17]
波音747-233BM/238BM 1975-1999[17]
波音737-275 2001-2004[17]
波音767-233/233ER/209ER 1983-2008[17]
福克F28 1986-2004[17]
英国航太146-200 1990-2005[17]
波音747-475 2001-2003[17]
波音747-433M 1990-2004[17]
空中巴士A340-313X 1995-2008[17]
道格拉斯DC-10-30 2001[17]
空中巴士A340-541 2004-2007[18]
加拿大航空退役机型
机型 年份
斯蒂尔曼4-EM Senior Speedmail 1937-1939[17]
洛克希德Model 10 Electra 1937-1941[17]
洛克希德Model 14 Super Electra 1941-1949[17]
Lockheed Model 18 Lodestar 1941-1949[17]
Avro Lancastrian 1943-1947[17]
道格拉斯DC-3 1945-1963[17]
Canadair North Star 1946-1961[17]
Bristol Freighter 1953-1955[17]
洛克希德L-1049 Super Constellation 1954-1963[17]
维克斯子爵 1955-1974[17]
维克斯Vanguard 1961-1972[17]

航点[编辑]

加拿大航空目的地

加拿大航空拥有21个国内航点和全球33个国家81个国际航点(不包括非洲)。[19]

加航为星空联盟創始成員,并已经与以下航空公司签订了代码共享

*:星空联盟成员航空公司

意外事件[编辑]

1978年6月26日,加拿大一架DC-9在执行加拿大航空189号班机时,于多伦多皮尔逊国际机场降落时冲出跑道并坠毁在一个深沟中,导致2名乘客死亡。

1983年6月2日,加拿大航空797號班機由一架DC-9客機執行任務,從美國達拉斯前往多倫多途中,機艙洗手間突然冒煙。機組人員曾嘗試滅火,但濃煙越來越多。機長決定緊急降落辛辛那提機場。飛機降落後不久火勢一發不可收拾,當機上46名乘客及機員疏散了一半時,機艙突然發生閃燃。結果這次事件共造成23人死亡,當中包括加拿大新晉歌手史丹‧羅傑斯(Stan Rogers)。經此事件後,全球所有民航客機的洗手間都強制安裝煙霧感應器,及全面改良疏散通道的照明系統,以便在機艙漆黑一片時,乘客仍可找到緊急出口逃生。

1983年年7月23日,加拿大航空143號班機滿地可渥太華愛民頓的一架波音767-200途中燃料耗盡,最後飛機以滑翔方式安全降落在曼尼托巴省吉姆利(Gimli)一個被改為賽車場的前空軍基地內,無人傷亡。肇事客機於修復後繼續復役,並被命名為「基米尼滑翔機」。

2015年3月29日,一架由多伦多飞往哈利法克斯,由一架空中客车A320-200值飞的624号航班在哈利法克斯机场着陆时冲出跑道。所幸无人死亡或重伤。[23]

2017年7月7日,加拿大航空759號班機空中客车A320-200三藩市國際機場降落时,錯誤地對準了28R跑道右邊的滑行道,最终由于控制塔及時下令飛行員重飞,才及时避免了同时与四架等待起飞的客机连环相撞的事故,据悉该加航飞机上共有140人,其余四架飞机每架共计200至480人不等。如果此次空难发生,将直接取代特内里费空难成为史上死伤人数最多的空难。[24]

2017年10月24日,加拿大航空781號航班的一架空中巴士A320在舊金山國際機場降落时,控制塔在飛機即將著陸時多次要求飛行員重飛,但飛行員依然進行著陸。事後飛行員表示:他們是在得到控制塔批准後才進行著陸的,但由於駕駛艙通訊系統失靈而並沒有收到控制塔的重飛指示。事件引發美國聯邦航空局啟動調查[25]

2018年2月17日,加拿大航空快运8585号班机事故中,一架隶属于加拿大航空快运的庞巴迪Dash 8 Q400在萨斯卡通起飞后引擎突然起火,最终紧急返回萨斯卡通并成功迫降,机上人员无一伤亡[26]

爭議事件[编辑]

加拿大航空於2018年5月15日將其網站下拉選單中臺灣各機場後加註CN,引發各方譁然和譴責。加媒斗大標題直言:「加航向中國哈腰鞠躬。」有人諷刺加航不妨直接改名為Air Chinada;也有人說:「加航此舉不僅會讓旅客大感困惑,也讓加拿大蒙羞,以後再也不搭加航了!」[6]

相關條目[编辑]

參考來源[编辑]

  1. ^ 加拿大航空机队
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Air Canada 2012 Reports (PDF). Air Canada. 
  3. ^ Lionel、L.L.B. 《加拿大航空(Air Canada)加入波音787夢想飛機運營商俱樂部》. 山東週刊(Shandong Weekly)/Airpress. 2014-05-21 [2014-05-21] (中文(简体)‎). 
  4. ^ Air Canada fleet age Retrieved 13 November 2014
  5. ^ Air Canada. ch-aviation GmbH. 
  6. ^ Air Canada rouge. ch-aviation GmbH. 
  7. ^ Air Canada Fleet Details and History. Planespotters.net. Planespotters.net. [4 August 2013]. 
  8. ^ Aircraft and Fleet Lists. ch-aviation. ch-aviation. [4 August 2013]. 
  9. ^ Airbus A320 Active with Air Canada. Airfleets.net. Airfleets.net. [4 August 2013]. 
  10. ^ Air Canada Selects Boeing 737 MAX to Renew Mainline Narrowbody Fleet. Air Canada. 11 December 2013 [11 December 2013]. 
  11. ^ 787 Model Orders and Deliveries summary. Boeing. January 2013 [10 january 2013]. 
  12. ^ Lionel、L.L.B. 《加拿大航空(Air Canada)加入波音787夢想飛機運營商俱樂部》. 山東週刊(Shandong Weekly)/Airpress. 2014-05-21 [2014-05-21] (中文(简体)‎). 
  13. ^ Kristin Craik. Air Canada Debuts the Boeing 787 Dreamliner. Businessreviewcanada.ca. 2012-03-05 [2013-06-30]. 
  14. ^ Lionel、L.L.B. 《加拿大航空(Air Canada)加入波音787夢想飛機運營商俱樂部》. 山東週刊(Shandong Weekly)/Airpress. 2014-05-21 [2014-05-21] (中文(简体)‎). 
  15. ^ Air Canada to take 22 Boeing 787-9s. FlightGlobal. 7 August 2013 [7 August 2013]. 
  16. ^ Kristin Craik. Air Canada Debuts the Boeing 787 Dreamliner. Businessreviewcanada.ca. 2012-03-05 [2013-06-30]. 
  17. ^ 17.00 17.01 17.02 17.03 17.04 17.05 17.06 17.07 17.08 17.09 17.10 17.11 17.12 17.13 17.14 17.15 17.16 17.17 17.18 17.19 17.20 17.21 17.22 17.23 17.24 Air Canada Historical Fleet Date accessed: 27 January 2009
  18. ^ Air Canada - A340-500 互联网档案馆存檔,存档日期2009-04-10. Date accessed: 15 September 2009
  19. ^ The Star Alliance Network - facts and figures. [2011-02-21]. 
  20. ^ Air Canada and Turkish Airlines enter into Code Share Agreement. Turkish Airlines. 2012-11-30 [2013-06-30]. 
  21. ^ Etihad Airways and Air Canada to Introduce Codeshare Services. Yahoo! Finance. 2013-04-25 [2013-06-30]. 
  22. ^ [1]
  23. ^ http://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/air-canada-flight-624-crash-landing-in-halifax-1.3014060 Air Canada Flight 624 crash landing in Halifax
  24. ^ International, Radio Canada. 好险!加航客机旧金山机场避免一起撞机灾难. RCI | 中文. 2017-07-11 [2017-09-01] (中文(中国大陆)‎). 
  25. ^ 加航再在三藩市機場遇險 未理會控制塔強行着陸. 東方日報 (香港). 2017-10-25 [2017-10-31]. 
  26. ^ Air Canada Express plane returns to Saskatoon due to flames near tail pipe. CTV News (Canada). 2018-2-17 [2018-2-17]. 

外部連結[编辑]