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橋頭車站 (台灣)

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橋頭車站
橋頭火車站

Qiaotou Station
Ciaotou Station
橋頭車站與捷運共構之新站體
橋頭車站與捷運共構之新站體
位置 臺灣
高雄市橋頭區
橋頭里20鄰站前街12之1號
地理坐标22°45′38″N 120°18′38″E / 22.76056°N 120.31056°E / 22.76056; 120.31056
海拔7公尺
车站类别台鐵、捷運車站
运营机构臺灣鐵路管理局
高雄捷運
途经线路縱貫線
Kaohsiung MRT Red Line.svg 紅線
距离距離基隆車站382.0(公里)
站台台鐵:島式月臺1座、側式月台1座
Kaohsiung MRT Red Line.svg 紅線島式月臺
车站构造
站体类型高架車站 (捷運)
平面車站 (台鐵)
换乘方式站內轉乘
其他信息
车站代码臺灣鐵路管理局:4320
高雄捷運:R23
电报码ㄑㄠ
车站等级三等站
历史
启用日期台鐵:1901年5月15日
高雄捷運:2008年3月9日
旧称橋仔頭乘降場、橋仔頭驛
营运信息
乘客數量
3,615  20.25%
排行捷運:第27名/37站(2020年)
台鐵:0[1],第0名(2018年)
首班车Kaohsiung MRT Red Line.svg 紅線
南岡山:06:25
小港:06:02
末班车Kaohsiung MRT Red Line.svg 紅線
南岡山:00:44
小港:00:02
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
岡山
3.6km
縱貫線
距離基隆382.0km
楠梓
4.2km
上一站 高雄捷運 下一站
橋頭糖廠
R22A
Kaohsiung Rapid Transit Red Line.svg 紅線
R23
南岡山
R24
终点站
位置
已經封閉停用的舊台鐵橋頭車站站房與在後方的高捷共構新站體
由高捷與台鐵所共用的共構新站入口
停靠在捷運月台上的高捷列車
大型陶壁作品「天工開物」,是橋頭站內的公共藝術

橋頭車站位於高雄市橋頭區,其臺語名稱以舊稱「橋仔頭」(臺灣話Kiô-á-thâu)稱之。為臺灣鐵路管理局縱貫線高雄捷運紅線鐵路車站,其中高雄捷運所使用的站名為橋頭火車站車站編號R23


歷史[编辑]

臺鐵橋頭車站[编辑]

  • 1901年5月19日:設立「橋仔頭乘降場」。[2]
  • 1920年10月1日:改稱「橋仔頭驛」。[2]
  • 1955年3月1日:改稱「橋頭車站」。[2]
  • 2008年3月18日:停用日治時期舊站房,遷入捷運共構新站。
  • 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2018年8月23日:由於熱帶性低氣壓24W影響,造成岡山=橋頭區間溪水超過警戒線雙向停駛。首次有普悠瑪號(北上136次)停靠,隨後原班列車改南下133次普悠瑪號返回潮州。

高雄捷運橋頭火車站[编辑]

  • 2007年:由美濃窯朱邦雄博士創作橋頭站陶壁公共藝術「天工開物」,尺寸12公尺高 × 9公尺寬 × 6公分至45公分厚。
  • 2008年3月9日:隨著捷運紅線「橋頭火車站小港」段正式通車而啟用。
  • 2012年12月23日:紅線自本站往北延伸通車至南岡山站

車站概要[编辑]

臺鐵車站目前為三等站,是鐵路縱貫線逆行方向計算最後一站三等站,也是高雄市所有鐵路車站中唯一僅停靠區間車的三等站,站內設有「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。台鐵台語站名廣播依橋頭舊名「橋仔頭」播送,曾一度更改為「橋頭」廣播,2016年底再度將廣播由「橋頭」改回「橋仔頭」。

捷運橋頭火車站由於月台前後沒有橫渡線,列車需經由南岡山-橋頭間北機廠道岔調頭,但在2012年12月23日南岡山站通車後,本站回復為一般的停靠站,原先的落客月台亦回復載客功能。

本站為搭乘捷運欲往岡山路竹臺南車站方向旅客的兩鐵轉乘站之一,捷運通車後業績增長2倍、假日5.7倍。由於高捷免費搭乘結束,使臺鐵轉搭高捷人潮銳減,臺鐵決定取消對號列車停靠,改停區間快車[3],但後來改點後,區間快車已不停靠本站。本站是縱貫線南段停靠車次最少的車站。但因仍有高雄捷運的緣故而無影響到乘客權益。

車站構造[编辑]

配合捷運轉乘,臺鐵停用舊站房並與捷運使用共構新站,台鐵縱貫線為平面車站(舊站已停用),由與高捷共構的跨站式站房出入車站,設有側式月台島式月台各一座。高雄捷運紅線為高架車站,設島式月台一座,車站為地上三層,兩座出口。

橋頭捷運車站最引人注目的便是二號出入口的巨幅陶壁作品《天工開物》,由台灣知名陶藝家朱邦雄製作。天工開物寬九公尺、高十二公尺,共由1311塊陶板組成,製作過程中耗費的陶土超過70公噸。[4]

月台配置[编辑]

  • 台灣鐵路臺鐵
1 1   西部幹線(順行) 臺南嘉義斗六 方向
2 2A   西部幹線(逆行) 高雄屏東潮州 方向
3 2B   西部幹線(逆行待避) 高雄屏東潮州 方向
  • 高雄捷運高雄捷運
1    紅線下行 左營高雄車站美麗島小港 方向
2    紅線上行 南岡山 方向

車站樓層[编辑]

地上
三樓
2號月台 Kaohsiung MRT Red Line.svg 紅線 往終點站方向南岡山站
島式月台,左側開門
1號月台 Kaohsiung MRT Red Line.svg 紅線小港方向橋頭糖廠站
地上
二樓
穿堂層 車站大廳、服務台、驗票閘門自動售票機
廁所(付費區外,近出口2)
地面 2B月臺 西部幹線高雄屏東 方向楠梓
島式月台
2A月臺 西部幹線高雄屏東 方向楠梓
1月臺 西部幹線臺中臺北 方向岡山
側式月台
出入口

車站出口[编辑]

出口1位於車站東側,出口2位於車站西側,兩出口均設有無障礙電梯。

利用狀況[编辑]

高雄捷運高雄捷運所屬的「橋頭火車站」在南岡山站通車前為紅線的終點站。2020年日均進出人次為3,615人,在高雄捷運系統中排名第27名;目前最高紀錄為2012年11月的10,733人次,最低紀錄為2020年4月的2,967人次。在南岡山站通車前,由於是端點站,大岡山地區的接駁車均由橋頭車站發車,因而使用率較高,為高雄捷運高架車站中之第一名;南岡山站通車後,大部分公車客運改至南岡山站發車,且南岡山站有廣大腹地以做停車場等,橋頭車站運量大幅下跌至四千餘人次。2018年底,中央政府決定在橋頭車站、橋頭糖廠站東側高速公路一帶設立南科橋頭園區,完工後運量應能得到挹注。

歷年旅客人次紀錄(2008-)
ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg臺灣鐵路管理局 The seal of Mass Rapid Transit Bureau, Kaohsiung City Government 20140108.svg高雄捷運
年間 1日平均 年間 1日平均 1日平均
進站 出站 來源 進站 進出站 進站 出站 來源 進站 進出站 進站 進出站
2008 536,657 585,107 1,121,764 [35] 1,466 3,065 919,494 881,387 1,800,881 [a] *3,418 *6,695 *3月9日通車
2009 448,654 475,762 924,416 1,229 2,533 980,088 969,557 1,949,645 [37] 2,685 5,341 3,909 7,867
2010 462,994 476,537 939,531 [38] 1,268 2,574 1,104,801 1,117,986 2,222,787 [39] 3,027 6,090 4,295 8,664
2011 508,364 525,033 1,033,397 [40] 1,393 2,831 1,337,011 1,350,504 2,687,515 [41] 3,663 7,363 5,056 10,194
2012 590,098 608,375 1,198,473 [42] 1,612 3,275 1,673,026 1,690,517 3,363,543 4,571 9,190 6,183 12,465
2013 581,312 610,874 1,192,186 [43] 1,593 3,266 1,074,601 1,047,911 2,122,512 2,944 5,815 4,537 9,081
2014 545,526 589,026 1,134,552 [44] 1,495 3,108 969,426 927,448 1,896,874 2,656 5,197 4,151 8,305
2015 517,096 561,850 1,078,946 [45] 1,417 2,956 850,322 814,594 1,664,916 2,330 4,561 3,746 7,517
2016 508,148 563,164 1,071,312 [46] 1,388 2,927 825,788 785,233 1,611,021 2,256 4,402 3,645 7,329
2017 523,124 585,711 1,108,835 [47] 1,433 3,038 837,433 793,330 1,630,763 2,294 4,468 3,725 7,506
2018 531,187 598,555 1,129,742 [48] 1,455 3,095 872,717 824,960 1,697,677 2,391 4,651 3,846 7,746
2019 533,503 603,173 1,136,676 [49] 1,462 3,114 854,859 804,284 1,659,143 2,342 4,546 3,804 7,660
2020 438,527 489,036 927,563 [50] 1,198 2,534 677,758 641,790 1,319,548 1,852 3,605 3,050 6,140

公車資訊[编辑]

編號 經營業者 營運區間 備註
95A 中華大車隊 高大第一綜合學院-義大醫院 公車式小黃。
95B 高大第一綜合學院-捷運橋頭車站 公車式小黃。
紅72 高雄客運 捷運南岡山站-梓官區公所
紅75 捷運南岡山站-彌陀(安樂宮)
紅76 捷運南岡山站-永安區公所
8015 岡山轉運站-海青工商
8040 高雄客運高雄站-岡山轉運站
8041B 高雄客運鳳山站-岡山轉運站
8041C 高雄客運鳳山站-茄萣站
8046A 高雄火車站台南火車站
8046B 高鐵左營站-台南火車站
8049 崗山頭-高雄客運鳳山站
8506 義大客運 岡山轉運站(岡山車站)-義大世界

車站周邊[编辑]

1號出口:

2號出口:


文化資產[编辑]

原橋仔頭驛站(橋頭車站)
 中華民國臺灣)文化資產
高雄舊橋頭車站.jpg

登錄等級歷史建築
位置高雄市橋頭區站前街14號
建成年代日明治43年(1910)
詳細登錄資料

中華民國行政院文化建設委員會2001年舉辦的「歷史建築百景徵選活動」裡,舊臺鐵車站站體被選為第22名。[51],2004年公告為歷史建築。

腳註[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ 營運天數298天(4月7日起開始收費,運量從此日開始計269天[36]

参考资料[编辑]

  1. ^ 107年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2018 [2019-08-21]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台灣地理百科. 遠足文化. 2005. ISBN 957304935X. 
  3. ^ 接高鐵連市區 高捷轉乘受矚目. 大紀元. 2008-04-18. 
  4. ^ 美濃窯 陶壁公共藝術的推手. 高雄市政府新聞局. [2015-04-18]. (原始内容存档于2015-04-18). 
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外部連結[编辑]