橋頭車站 (台灣)
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橋頭車站 橋頭火車站 Qiaotou Station Ciaotou Station | |||||||||||||||||||||
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![]() 橋頭車站與捷運共構之新站體 | |||||||||||||||||||||
位置 | 高雄市橋頭區 橋頭里20鄰站前街12之1號 | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 22°45′38″N 120°18′38″E / 22.76056°N 120.31056°E | ||||||||||||||||||||
海拔 | 7公尺 | ||||||||||||||||||||
运营机构 | 臺灣鐵路管理局 高雄捷運 | ||||||||||||||||||||
途经线路 | 縱貫線![]() | ||||||||||||||||||||
距离 | 距離基隆車站382.0(公里) | ||||||||||||||||||||
站台 | 台鐵:島式月臺1座、側式月台1座![]() | ||||||||||||||||||||
换乘方式 | 站內轉乘 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
车站代码 | 臺灣鐵路管理局:4320 高雄捷運:R23 | ||||||||||||||||||||
电报码 | ㄑㄠ | ||||||||||||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 台鐵:1901年5月15日 高雄捷運:2008年3月9日 | ||||||||||||||||||||
旧称 | 橋仔頭乘降場、橋仔頭驛 | ||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||
首班车 | ![]() 往南岡山:06:25 往小港:06:02 | ||||||||||||||||||||
末班车 | ![]() 往南岡山:00:44 往小港:00:02 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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橋頭車站位於高雄市橋頭區,其臺語名稱以舊稱「橋仔頭」(臺灣話:Kiô-á-thâu)稱之。為臺灣鐵路管理局縱貫線、高雄捷運紅線的鐵路車站,其中高雄捷運所使用的站名為橋頭火車站,代號R23。
車站構造[编辑]
捷運紅線車站的兩個出入口目前已經正式通車。並配合捷運轉乘,
臺鐵停用舊站房並與捷運使用共構新站。
- 地上三層,共有兩個出口。
橋頭捷運車站最引人注目的便是二號出入口的巨幅陶壁作品《天工開物》,由台灣知名陶藝家朱邦雄製作。天工開物寬九公尺、高十二公尺,共由1311塊陶板組成,製作過程中耗費的陶土超過70公噸。[2]
月臺配置[编辑]
1 | 1 | █ 西部幹線(順行) | 往 臺南、嘉義、斗六 方向 |
2 | 2A | █ 西部幹線(逆行) | 往 高雄、屏東、潮州 方向 |
3 | 2B | █ 西部幹線(逆行待避) | 往 高雄、屏東、潮州 方向 |
1 | █ 紅線下行 | 往 左營、高雄車站、美麗島、小港 方向 | |
2 | █ 紅線上行 | 往 南岡山 方向 |
車站樓層[编辑]
地上 三樓 |
2號月台 | ←![]() |
1號月台 | ![]() |
地上 二樓 | |
穿堂層 | 車站大廳、服務台、驗票閘門、自動售票機 廁所(付費區外,近出口2) |
地面 | 2B月臺 | 西部幹線 往 高雄、屏東 方向(楠梓)→ |
2A月臺 | 西部幹線 往 高雄、屏東 方向(楠梓)→ | |
1月臺 | ←西部幹線 往 臺中、臺北 方向(岡山) | |
出入口 |
車站出口[编辑]
出口1位於車站東側,出口2位於車站西側,兩出口均設有無障礙電梯。
- 出口1:橋頭糖廠
- 出口2:台鐵橋頭站
、YouBike微笑單車
營運狀況[编辑]
臺鐵車站部分目前為三等站,是鐵路縱貫線逆行方向計算最後一站三等站,也是高雄市所有鐵路車站中唯一僅停靠區間車的三等站。為搭乘捷運欲往岡山、路竹、臺南車站方向旅客的兩鐵轉乘站之一,捷運通車後業績增長2倍、假日5.7倍。由於高捷免費搭乘結束,使臺鐵轉搭高捷人潮銳減,臺鐵決定取消對號列車停靠,改停區間快車[3],但後來改點後,區間快車已不停靠本站。
臺鐵車站一樓站房已經停用,現在由與高捷共構的跨站式站房出入車站。
臺鐵舊式閩南語站名廣播依橋頭舊名「橋仔頭」發音,新式站名廣播一度更改為「橋頭」直接發音,2016年底將新式的站名廣播由「橋頭」改回「橋仔頭」發音。
臺鐵站內設有「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。
捷運橋頭火車站由於月台前後沒有橫渡線,列車需經由南岡山-橋頭間北機廠的道岔調頭,但在2012年12月23日南岡山站通車後,本站回復為一般的停靠站,原先的落客月台亦回復載客功能。
高雄捷運所屬的「橋頭火車站」在南岡山站通車前為紅線的終點站,代號R23。2019日均進出人次為4546人,在高雄捷運系統中排名第28名;目前最高紀錄為2012年11月的10,733人次,最低紀錄為2020年4月的2,967人次。在南岡山站通車前,由於是端點站,大岡山地區的接駁車均由橋頭車站發車,因而使用率較高,為高雄捷運高架車站中之第一名;南岡山站通車後,大部分公車客運改至南岡山站發車,且南岡山站有廣大腹地以做停車場等,橋頭車站運量大幅下跌至四千餘人次。2018年底,中央政府決定在橋頭車站、橋頭糖廠站東側高速公路一帶設立南科橋頭園區,完工後運量應能得到挹注。
本站是縱貫線南段停靠車次最少的車站。但因仍有高雄捷運的緣故而無影響到乘客權益。
- 本站開放使用電子票證付費:
年 | ||||||||||||||
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計 | ||||||||||||
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年間 | 1日平均 | 年間 | 1日平均 | 1日平均 | ||||||||||
進站 | 出站 | 計 | 來源 | 進站 | 進出站 | 進站 | 出站 | 計 | 來源 | 進站 | 進出站 | 進站 | 進出站 | |
1998 | 166,529 | 169,431 | 335,960 | [4] | 456 | 920 | 未營運 | n/a | n/a | |||||
1999 | 265,657 | 194,423 | 460,080 | [5] | 728 | 1,260 | n/a | n/a | ||||||
2000 | 253,616 | 233,082 | 486,698 | [6] | 693 | 1,330 | n/a | n/a | ||||||
2001 | 250,715 | 235,238 | 485,953 | [7] | 687 | 1,331 | n/a | n/a | ||||||
2002 | 237,489 | 253,658 | 491,147 | [8] | 651 | 1,346 | n/a | n/a | ||||||
2003 | 225,159 | 235,663 | 460,822 | [9] | 617 | 1,263 | n/a | n/a | ||||||
2004 | 239,262 | 252,105 | 491,367 | [10] | 656 | 1,343 | n/a | n/a | ||||||
2005 | 246,839 | 259,816 | 506,655 | [11] | 676 | 1,388 | n/a | n/a | ||||||
2006 | 253,492 | 272,208 | 525,700 | [12] | 694 | 1,440 | n/a | n/a | ||||||
2007 | 252,999 | 270,768 | 523,767 | 693 | 1,435 | n/a | n/a | |||||||
2008 | 536,657 | 585,107 | 1,121,764 | 1,466 | 3,065 | 919,494 | 881,387 | 1,800,881 | [a] | 3,418 | 6,695 | |||
2009 | 448,654 | 475,762 | 924,416 | 1,229 | 2,533 | 980,088 | 969,557 | 1,949,645 | [14] | 2,685 | 5,341 | 3,909 | 7,867 | |
2010 | 462,994 | 476,537 | 939,531 | [15] | 1,268 | 2,574 | 1,104,801 | 1,117,986 | 2,222,787 | [16] | 3,027 | 6,090 | 4,295 | 8,664 |
2011 | 508,364 | 525,033 | 1,033,397 | [17] | 1,393 | 2,831 | 1,337,011 | 1,350,504 | 2,687,515 | [18] | 3,663 | 7,363 | 5,056 | 10,194 |
2012 | 590,098 | 608,375 | 1,198,473 | [19] | 1,612 | 3,275 | 1,673,026 | 1,690,517 | 3,363,543 | 4,571 | 9,190 | 6,183 | 12,465 | |
2013 | 581,312 | 610,874 | 1,192,186 | [20] | 1,593 | 3,266 | 1,074,601 | 1,047,911 | 2,122,512 | 2,944 | 5,815 | 4,537 | 9,081 | |
2014 | 545,526 | 589,026 | 1,134,552 | [21] | 1,495 | 3,108 | 969,426 | 927,448 | 1,896,874 | 2,656 | 5,197 | 4,151 | 8,305 | |
2015 | 517,096 | 561,850 | 1,078,946 | [22] | 1,417 | 2,956 | 850,322 | 814,594 | 1,664,916 | 2,330 | 4,561 | 3,746 | 7,517 | |
2016 | 508,148 | 563,164 | 1,071,312 | [23] | 1,388 | 2,927 | 825,788 | 785,233 | 1,611,021 | 2,256 | 4,402 | 3,645 | 7,329 | |
2017 | 523,124 | 585,711 | 1,108,835 | [24] | 1,433 | 3,038 | 837,433 | 793,330 | 1,630,763 | 2,294 | 4,468 | 3,725 | 7,506 | |
2018 | 531,187 | 598,555 | 1,129,742 | [25] | 1,455 | 3,095 | 872,717 | 824,960 | 1,697,677 | 2,391 | 4,651 | 3,846 | 7,746 | |
2019 | 533,503 | 603,173 | 1,136,676 | [26] | 1,462 | 3,114 |
公車資訊[编辑]
編號 | 經營業者 | 營運區間 | 備註 |
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紅72 | 高雄客運 | 捷運南岡山站-梓官區公所 | |
紅75 | 捷運南岡山站-彌陀(安樂宮) | ||
紅76 | 捷運南岡山站-永安區公所 | ||
8015 | 岡山轉運站-海青工商 | ||
8040 | 高雄客運高雄站-岡山轉運站 | ||
8041B | 高雄客運鳳山站-岡山轉運站 | ||
8041C | 高雄客運鳳山站-茄萣站 | ||
8046A | 高雄火車站-台南火車站 | ||
8046B | 高鐵左營站-台南火車站 | ||
8049 | 崗山頭-高雄客運鳳山站 | ||
8506 | 義大客運 | 岡山轉運站(岡山車站)-義大世界 |
車站週邊[编辑]
1號出口:
2號出口:
- 高雄市公共自行車租賃系統:
- 橋頭車站:站前街14號(近捷運橋頭火車站(2號出口))
- 成功路(台1線)、站前街、新興路、橋頭路、民主街、德松路、樹德路、白樹路、竹林街、橋中街、公園路、通燕路(高34線)、橋南路、糖北路
- 橋頭老街
- 高雄市政府警察局岡山分局橋頭分駐所
- 橋頭區公所
- 高雄市立圖書館橋頭分館
- 高雄市立橋頭國民中學
- 高雄市橋頭區橋頭國民小學
- 中華郵政橋頭郵局
- 台灣電力公司橋頭服務所
- 泰和醫院、橋頭社區老人養護中心
- 竹林公園、橋頭公園
- 余登發故居紀念館
- 三信商業銀行橋頭分行
- 橋頭區農會
- 天主教橋頭聖道明堂
- 橋頭鳳橋宮
歷史[编辑]
臺鐵橋頭車站[编辑]
- 1901年5月19日:設立「橋仔頭乘降場」。[27]
- 1920年10月1日:改稱「橋仔頭驛」。[27]
- 1955年3月1日:改稱「橋頭車站」。[27]
- 2008年3月18日:停用日治時期舊站房,遷入捷運共構新站。
- 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機。
- 2018年8月23日:由於熱帶性低氣壓24W影響,造成岡山=橋頭區間溪水超過警戒線雙向停駛。首次有普悠瑪號(北上136次)停靠,隨後原班列車改南下133次普悠瑪號返回潮州。
高雄捷運橋頭火車站[编辑]
- 2007年:由美濃窯朱邦雄博士創作橋頭站陶壁公共藝術「天工開物」,尺寸12公尺高 × 9公尺寬 × 6公分至45公分厚。
- 2008年3月9日:隨著捷運紅線「橋頭火車站—小港」段正式通車而啟用。
- 2012年12月23日:紅線自本站往北延伸通車至南岡山站。
文化資產[编辑]
原橋仔頭驛站(橋頭車站) | |
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登錄等級 | 歷史建築 |
位置 | 高雄市橋頭區站前街14號 |
建成年代 | 日明治43年(1910) |
在中華民國行政院文化建設委員會2001年舉辦的「歷史建築百景徵選活動」裡,舊臺鐵車站站體被選為第22名。[28],2004年公告為歷史建築。
腳註[编辑]
註釋[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 107年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2018 [2019-08-21]. (原始内容存档于2019-06-05).
- ^ 美濃窯 陶壁公共藝術的推手. 高雄市政府新聞局. [2015-04-18]. (原始内容存档于2015-04-18).
- ^ 方便轉高捷 橋頭站停靠區間快[永久失效連結]TRC!臺灣鐵道網
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66–67. ISSN 1683-5913.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66–67. ISSN 1683-5913.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66–67. ISSN 1683-5913.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68–69. ISSN 1683-5913.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十一年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66–67. ISSN 1683-5913.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十二年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68–69. ISSN 1683-5913.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十三年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68–69. ISSN 1683-5913.
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十四年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁62–63. ISSN 1683-5913.
- ^ 每日各站點進出站人數
- ^ 高雄捷運公司. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國97年 (PDF). 高雄市政府交通局: 頁10. 2009-01-10 [2019-10-27].
- ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國98年 (PDF). 高雄市政府捷運工程局: p13. 2009-01-10 [2019-10-27].
- ^ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2011-12-29). 臺灣鐵路管理局
- ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國99年 (PDF). 高雄市政府捷運工程局: p13. [2019-10-27].
- ^ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2012-06-16). 臺灣鐵路管理局
- ^ 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量-年 依 年, 捷運站別 與 入出站. 高雄市政府交通局. 2020-02-17 [2020-02-17]. 高雄市統計資訊服務網
- ^ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2013-06-02). 臺灣鐵路管理局
- ^ 各站客貨運起訖量 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-09-24.
- ^ 交通部薹灣鐵路管理局各站客貨運起訖量(民國103年) 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-09-24.
- ^ (臺灣鐵路管理局)104年各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-05-16]. (原始内容 (PDF)存档于2016-07-05).
- ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-05-16]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19). 臺灣鐵路管理局
- ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05).
- ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-05).
- ^ 2019台灣鐵路車站營運旅客起訖量表.
- ^ 27.0 27.1 27.2 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 台灣地理百科. 遠足文化. 2005. ISBN 957304935X.
- ^ 不可不知. 台灣鐵路管理局. [2015-04-18]. (原始内容存档于2015-04-18).
外部連結[编辑]
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