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機場站 (香港)

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機場

Airport
機場站內部
機場站內部
位置 香港新界離島區
赤鱲角機場地面運輸中心
地理坐标22°18′57.24″N 113°56′11.40″E / 22.3159000°N 113.9365000°E / 22.3159000; 113.9365000坐标22°18′57.24″N 113°56′11.40″E / 22.3159000°N 113.9365000°E / 22.3159000; 113.9365000
运营机构香港鐵路有限公司
途经线路 機場快綫
站台上層:2個側式月台西班牙式月台),其中一個為預留月台
下層:2個側式月台,其中一個為預留月台
股道2條
换乘交通巴士的士香港國際機場
车站构造
站体类型架空車站
车站层数2層[1]
出口数目5個[1]
电梯4部[1]
扶手電梯數目自動行人道:4條[1]
建筑设计霍朗明建築師事務所及吳享洪建築師事務所
车站色系  灰色
其他信息
使用状态使用中
车站代码AIR
历史
启用日期1、2號月台:1998年7月6日
3號月台:2007年2月28日
预计启用时间4號月台:2024年
营运信息
車站服務時間05:44-01:22
首班车香港:05:54
博覽館:06:15
末班车香港:00:48
博覽館:01:13
邻近车站
上一站 港鐵 下一站
青衣 機場快綫 博覽館
终点站
位置

機場站(英語:Airport Station)是港鐵[2]機場快綫的一個車站,位於赤鱲角香港國際機場地面運輸中心內,為機場的主要聯外車站,1998年7月6日啟用。機場站在港鐵系統中是處於最西端的車站

車站結構[编辑]

機場站共分3層,頂2層為月台、客務中心、行李處理設施、員工空間及連接客運大樓的行人橋,為方便乘客出入,機場站並不設任何閘機;最底層則為行李處理設施及地面運輸中心。

樓層[编辑]

L6 離境月台 客務中心、售票機
1 側式月台,左邊的車門將會打開
機場快綫往博覽館(總站)
3 側式月台,右邊的車門將會打開(已暫時停用至二號客運大樓擴建完成之月台)
離境月台 擴建中的二號客運大樓
L5 入境月台 客務中心、售票機、自動櫃員機
2 側式月台,右邊的車門將會打開
機場快綫往市區青衣
4 預留月台(未開放使用)
預留入境月台 預留結構,未開放使用
通道區 樓梯通往地面及離境月台
預留通道通往二號客運大樓入境大堂、翔天廊
L3 機場客運大樓、翔天廊、
地面運輸中心公共運輸交匯處

大堂[编辑]

由於機場站採用側式月台設計,故此車站大堂的主要設施位於月台旁邊。

在離境月台樓層,1號月台的車站大堂,除了少量鋪設外,大部分採用了清水混凝土的建築工藝,而3號月台則只有天花位置採用。

港鐵公司為了方便旅客,機場站是機場快綫中唯一一個不設閘機的車站,乘客可直接將機場內的行李手推車推進車站月台,但亦由於此,乘客可能會由機場站乘車遊覽一轉後於機場站落車,從而搭「霸王車」[3][4],因此港鐵職員會隨機在列車到達機場站前於車廂內進行查票工作,或於博覽館站及香港站強制乘客落車並繳付車費。另外亦有部分旅客會貪方便,趁博覽館方向列車停泊時,經兩邊月台及列車來往一、二號客運大樓離港大堂(這不構成逃票行為)。

由機場站乘搭機場快綫的乘客,需在其他機場快綫車站出閘時支付車資;而由市區或博覽館站前往該站的乘客,可自願性將已使用的機場快綫車票棄置於車站內設置的車票收集箱,亦可自行留為紀念。值得一提的是,除了機場快綫車站內售票機外,其他所有港鐵售票機都不能購買機場快綫車票,有關車票需在客務中心或其他指定售票處購買。

月台[编辑]

寬敞的月台候車區

機場站設有3個側式月台,1號及2號月台均位於一號客運大樓旁地面運輸中心,而3號月台則位於二號客運大樓旁地面運輸中心,然而3號月台在2019年11月28日晚上10時50分起因應二號客運大樓改建而暫時關閉[5]。機場站設有5條行人通道連接香港國際機場的一號客運大樓。

機場站所有月台均在車站興建時加裝月台幕門,但由於3號月台屬後期加建月台,所以3號月台與博覽館站及其他港鐵市區綫後期加裝幕門的車站[6]一樣,用上由凯拔格里根製月台幕門,而並非用上東涌綫及機場快綫啟用時的法维莱交通所製造的月台幕門。

1號月台全景圖(2018年8月)
2號月台全景圖(2018年8月)
3號月台全景圖(2018年8月)

出入口[编辑]

編配出口編號前的出入口

通車以來港鐵並未為機場站界定出入口位置,直至2016年末才為各條連接車站與客運大樓的通道編配出入口編號。惟該等出口編號除在出口位置及車站指南顯示外,並未在站內其他地方標示,月台上並無任何指示牌列明各出入口位置。

編號 指示 圖片 建議前往的目的地
1號月台(L6)
出口A 1號客運大樓 Airport Station 2018 08 part14.jpg 機場一號客運大樓L7離港層(近旅客登記行段B、C)
由於機場客運大樓實行出入管制,此出入口暫時關閉至另行通知
出口B Airport Station 2018 08 part15.jpg 機場一號客運大樓L7離港層(近旅客登記行段E)
出口C Missing image text.svg 機場一號客運大樓L7離港層(近旅客登記行段G、H)
由於機場客運大樓實行出入管制,此出入口暫時關閉至另行通知
2號月台(L5)
出口D 1號客運大樓 Missing image text.svg 機場一號客運大樓L5抵港層(近接機大堂B)
出口E Missing image text.svg 機場一號客運大樓L5抵港層(近接機大堂A)
由於機場客運大樓實行出入管制,此出入口暫時關閉至另行通知
3號月台(L6)
出口F 2號客運大樓 Missing image text.svg 機場二號客運大樓L7離港層(現已關閉)
出口G Missing image text.svg 機場二號客運大樓L7離港層(現已關閉)

利用狀況[编辑]

機場站是位於香港赤鱲角的香港國際機場的核心範圍地區,大部使用車站的人流都是前往機場辦理離港登機手續的旅客或由機場抵港的旅客,而當中亦有部份於機場上下班的職員,都會利用車站出入。由於單程收費昂貴,且在面對機場巴士的競爭下,所以利用車站乘搭機場快綫的人流不算多。

接駁交通[编辑]

歷史[编辑]

機場站於1998年7月6日隨赤鱲角新香港國際機場開幕以及機場快綫通車而啟用。

後來為配合機場翔天廊的興建,機場站進行擴建,在原有車站往博覽館方向的路軌東面興建新側式月台(3號月台),並連接翔天廊及二號客運大樓,方便離境乘客使用。新月台於2007年2月28日啟用[5],直至2019年11月28日下午10時起因應2號客運大樓的改建工程而暫時關閉。

未來發展[编辑]

在加建翔天廊的東面興建新月台時,已經有前往香港方向的路軌東面預留月台結構,以方便當二號客運大樓的抵港設施開放後,加建側式月台(4號月台)連接翔天廊及二號客運大樓,方便乘客由機場前往香港市區,惟有關月台暫時未有落實其開放日期,預料在落實三跑道系統及相關設施的興建計劃後會進行結構改建工程,把現時的緊急逃生出口和分隔牆拆除,於香港國際機場二號客運大樓的抵港設施開放時同時運作。[5]

現時二號客運大樓已於2019年11月28日下午10時起關閉進行改建[7],屆時月台改建工程會一併進行,故此3號月台並於同日起暫時關閉[8]

參考資料及註釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 機場站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-19]. 
  2. ^ 兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。
  3. ^ 其中一個例子
  4. ^ 蘋果日報 - 20061119 - 隔閘機交收文件 機管局職員逃票 3月呃機鐵
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 路政署. 道路及鐵路網 - 機場鐵路 - 機場站擴展部分. 路政署. [2009-05-01]. (原始内容存档于2009-03-03) (中文(繁體)‎). 
  6. ^ 有關車站只包括觀塘綫油塘站調景嶺站除外)、將軍澳綫鰂魚涌站康城站荃灣綫港島綫的30個地底車站。
  7. ^ [1]
  8. ^ [2]

外部連結[编辑]