機場線 (南海電氣鐵道)

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Nankai group logo.svg 機場線
Nankai airport line symbol.svg
Nankai50000Series Rapit01s4s2880.jpg
50000系的特急「Rapi:t」(關西機場站)
日文原名 空港線
假名拼音 くうこうせん
羅馬拼音 Kūkō sen
概覽
營運地區 大阪府泉佐野市泉南郡田尻町
起點站 泉佐野站
終點站 關西機場站
路線代號 NK NK
技術數據
路線長度 8.8公里
最高速度 120公里/小時
正線數目 複線
車站數目 3個
軌距 1,067毫米(窄軌
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式 自動閉塞式
信號系統 ATS-PN
車輛基地 住之江檢車區日语住ノ江検車区,同區羽倉崎檢車支區日语羽倉崎検車区
使用车辆 50000系日语南海50000系電車8300系日语南海8300系電車8000系日语南海8000系電車 (2代)1000系日语南海1000系電車 (2代)
2000系日语南海2000系電車9000系日语南海9000系電車3000系日语大阪府都市開発3000系電車7100系日语南海7000系電車
运营信息
開通營運 1994年6月15日
擁有者 Nankai group logo.svg 南海電氣鐵道
(泉佐野-臨空城 第1種鐵道事業者)
新關西國際機場日语新関西国際空港
(臨空城-關西機場 第3種鐵道事業者)
營運者 Nankai group logo.svg 南海電氣鐵道
(泉佐野-臨空城 第1種鐵道事業者,臨空城-關西機場 第2種鐵道事業者)

機場線(日语:空港線くうこうせん Kūkō sen */?)是自日本大阪府泉佐野市泉佐野車站,至同府泉南郡田尻町關西機場站南海電氣鐵道鐵道路線。是前往位於大阪灣泉州海域關西國際機場的交通路線。

路線資料[编辑]

  • 管轄、路線距離(營業距離日语営業キロ):全長8.8公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:3個(包括起終點站)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線電氣化(直流1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 保安裝置:ATS-PN(臨空城站-關西機場站間併設ATS-P
  • 最高速度:
    • 特急:關西國際機場聯絡橋上120公里/小時,其他路段110公里/小時
    • 其他列車:全線110公里/小時

橫跨臨空城站-關西機場站間,全長3,750公尺的關西國際機場聯絡橋,南海電氣鐵道是第二種鐵道事業者、新關西國際機場股份有限公司是第三種鐵道事業者,與西日本旅客鐵道(JR西日本)關西機場線除兩站區以外共用上下行線軌道。

歷史[编辑]

  • 1994年(平成6年)
    • 6月15日,泉佐野站至關西機場站間路段啟用,提供工作人員往來機場之用。
    • 9月4日,關西機場開始營運。特急列車「Rapi:t」開始運行。
  • 2005年(平成17年)11月27日,泉佐野車站周邊的高架化工程完成。
  • 2013年(平成25年)5月31日,自動列車停止裝置從開業時的ATS-N改為ATS-PN[1]
  • 2018年(平成30年)
    • 9月4日,燕子颱風侵襲日本,在西日本登陸時刮起的強風,使得一艘為關西機場補給航空油料的液貨船「宝運丸」走錨漂流,並撞擊到關西國際機場聯絡橋南側車道,造成關西機場自動車道的一段橋面偏移,且波及到鐵路的架空電車線,鐵路路面也偏移約50公分。事故發生後,所有船員生還,鐵公路當時已關閉而沒有車輛受損及人員傷亡,但使得機場連外的鐵路與公路交通暫時中斷[2],約3000人一時受困在機場內[3]
    • 9月14日,吊離遭撞損的南側公路橋面[4],並開始修復鐵路。
    • 9月18日,清晨起,鐵路恢復通車[5]

使用車輛[编辑]

  • 50000系:使用在機場特快「Rapi:t
  • 8300系
  • 8000系
  • 1000系
  • 2000系
  • 9000系
  • 3000系
  • 7100系

車站列表[编辑]

  • 所有車站都位於大阪府內。
  • 特急(Rapi:t α·β)、機場急行、普通:所有類別所有列車都是各站停車。南海本線內的停靠站參見南海本線
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 所在地
NK30 泉佐野 泉佐野 Izumi-Sano - 0.0 南海電氣鐵道Nankai mainline symbol.svg 南海本線(直通往難波站方向) 泉佐野市
NK31 臨空城 りんくうタウン Rinkū Town 1.9 1.9 西日本旅客鐵道S 關西機場線
NK32 關西機場 関西空港 Kansai Airport 6.9 8.8   泉南郡田尻町

參見[编辑]

參考資料[编辑]