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橫濱站

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橫濱站
Yokohama station.jpg
横浜 – よこはま – Yokohama
所在地 神奈川縣橫濱市西區
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
東京急行電鐵
京濱急行電鐵
相模鐵道
橫濱市交通局橫濱市營地下鐵
橫濱高速鐵道

橫濱站(日语:横浜駅橫濱驛よこはまえき Yokohama eki */?)是一個位於神奈川縣橫濱市西區,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京急行電鐵(東急)、京濱急行電鐵(京急)、相模鐵道(相鐵)、橫濱市交通局橫濱市營地下鐵)、橫濱高速鐵道鐵路車站

JR東日本與京急車站位於高島日语高島 (横浜市)二丁目,東急、相鐵、橫濱市營地下鐵、橫濱高速鐵道車站位於南幸日语南幸 (横浜市)一丁目。

概要[编辑]

停靠路線[编辑]

各公司車站的位置關係

此站有以下6間公司路線停靠。除JR東日本外各公司的車站都設有車站編號[1]

  • JR東日本:各線(後述)
  • 京濱急行電鐵:KK 本線 - 車站編號「KK37
  • 東京急行電鐵:TY 東橫線 - 車站編號「TY21
  • 相模鐵道 - 車站編號「SO01
  • 橫濱市交通局:B 橫濱市營地下鐵藍線 - 車站編號「B20
  • 橫濱高速鐵道:MM 港未來線 - 車站編號「MM01

上述之中,東急電鐵與橫濱高速鐵道直通運行,2間公司在同站構內到發。東急東橫線以此站為終點,港未來線以及相鐵本線以此站為起點。

此外京濱急行電鐵途經品川站可與都營地下鐵淺草線京成電鐵北總鐵道北總線芝山鐵道芝山鐵道線最多5間公司互相直通運行。

JR東日本的停靠路線[编辑]

JR東日本的車站停靠的路線在軌道名稱包括此站的所屬線日语日本の鉄道駅#所属線東海道本線,以及以此站為起點途經根岸站連結大船站根岸線2條路線,但一般列車的運行系統有如下面許多的分支(詳細參見路線條目以及「鐵道路線的名稱日语鉄道路線の名称」)[2]

依據特定都區市內制度,本站屬於「橫濱市內」,是車費計算的中心站[2]

車站結構[编辑]

東急東橫線與港未來線的月台位於地下5樓(閘口為地下3樓)、橫濱市營地下鐵3號線位於地下3樓。其他路線的月台在地面上。

車站的東西方向、於地下1樓有「北通路」、「中央通路」、「南通路」共3條地下通路連結著。另外,地下2樓有「南北連絡通路」連結。

JR東日本[编辑]

JR東日本 橫濱站
横浜 – よこはま – Yokohama
 YHM 
所在地 橫濱市西區高島日语高島 (横浜市)二丁目16番1號*
停站路線數 5
所屬公司 JR logo (east).svg東日本旅客鐵道
電報略號 ハマ
車站结构 地面車站
月台配置 4面8線
上車人次
統計年度
平均每日411,383[3]人次(不含下車乘客)
2015年
啟用年月日 1915年(大正4年)8月15日
停站路線 5條
所屬路線 JT 東海道線**
距離 28.8公里(起點站:東京
川崎(10.6公里)
(12.1公里)戶塚
所屬路線 JO 橫須賀線**
JS 湘南新宿線**
距離 31.7公里(起點站:東京,經品鶴線
新川崎(12.2公里)
(3.0公里)保土谷
所屬路線 JK 京濱東北線**、根岸線
(包括直通JH 橫濱線
距離 0.0公里(起點站:橫濱)
59.1公里(起點站:大宮
44.4公里(起點站:八王子
東神奈川(1.8公里)
(2.0公里)櫻木町
備註 綠色窗口
浜 橫濱市內站(中心站)
*10號線部份為神奈川區位置。
**正式線路名稱為東海道本線

島式月台4面8線,沿用京濱急行的月台編號。京濱東北線與根岸線於本站實行直通運行、事實上於同一軌道上運行。

  • 早上上行的東海道線普通列車須於本站等待湘南線列車通過。傍晚時上行有1班列車需於本站等待快速ACTY列車通過。
  • 東海道線於2004年10月時刻表修正之後,湘南新宿線於繁忙時間增發上行至本站、下行於本站出發的列車班次。
  • 橫須賀線月台正在利用舊東橫線撤去之後的空地進行擴建。
  • 甲信地方向的橫濱線中央本線直通列車、臨時特急濱甲斐路日语かいじ (列車)、於京濱東北線月台的4號線發車(星期六、日及公眾假期的早上7:46發1班)

月台配置[编辑]

JR橫濱站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
3 JK 根岸線 下行 櫻木町磯子本鄉台方向  
4 JK 京濱東北線 北行 東京上野大宮方向  
JH 橫濱線 - 新橫濱町田八王子方向  
5、6 JT 東海道線 下行 小田原熱海伊東方向  
7、8 上行 川崎品川、東京、上野、大宮方向
上野東京線
9 JO 橫須賀線 下行 保土谷鎌倉久里濱方向
JS 湘南新宿線 南行 藤澤平塚、小田原方向
10 JO 橫須賀·總武線(快速) 上行 品川、東京、千葉方向
(包括成田特快
JS 湘南新宿線 北行 澀谷新宿、大宮方向

(來源:JR東日本:車站構內圖

東京急行電鐵·橫濱高速鐵道[编辑]

東急、橫濱高速 橫濱站
横浜 – よこはま – Yokohama
所在地 橫濱市西區南幸日语南幸一丁目1番1號
停站路線數 2
所屬公司 TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵(東急)
YMRC logomark.svg橫濱高速鐵道(橫濱高速)
車站结构 地底車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日(東急)358,191[4]人次
(橫濱高速)193,212人次
2016年
啟用年月日 1928年(昭和3年)5月18日(東急)
2004年(平成16年)2月1日
(橫濱高速)
停站路線 2條
所屬路線 Tokyu TY line symbol.svg東橫線*
車站編號  TY 21 
距離 24.2公里(起點站:澀谷
◄TY 20 反町(0.9公里)
所屬路線 Number prefix Minatomirai.PNG港未來21線*
車站編號  MM 01 
距離 0.0公里(起點站:橫濱)
(0.8公里)新高島日语新高島駅 MM 02►
備註 共同使用車站(東急管轄)
*兩線實施相互直通運行

地下5樓的島式月台1面2線地下車站。為東急與橫濱高速鐵道共同使用車站、由東急管轄。東急東橫線與港未來線除了下行的尾班列車之外、全列車進行相互直通運行。下行最終列車會停於本站月台至翌朝成為本站始發的下行列車。

2013年3月16日,東橫線與副都心線間開始直通運行,月台已經為對應特急、通勤特急與急行的10節編組列車進行了延伸工程。

與港未來線直通運行之前的東橫線為相對式月台2面2線高架車站、於2004年1月30日結束營業。舊車站與高架橋的拆卸工程正在進行。

月台配置[编辑]

橫濱站月台
月台 路線 方向 目的地
1 MM 港未來線 下行 港未來日语みなとみらい駅元町·中華街方向
2 TY 東橫線 上行 澀谷F 副都心線 池袋SI 池袋線 所澤TJ 東上本線 川越市日语川越市駅方向

(來源:東急電鐵:車站構內圖

京濱急行電鐵[编辑]

京急 橫濱站
京急線中央驗票口(2004年11月29日)
京急線中央驗票口(2004年11月29日)
横浜 – よこはま – Yokohama
(そごう・ポルタ前)
◄KK 36 神奈川(0.7公里)
(1.2公里)戶部 KK 38►
所在地 神奈川縣橫濱市西區高島日语高島 (横浜市)二丁目16番1號
車站編號 KK 37
所屬公司 Keikyu logo small.svg 京濱急行電鐵(京急)
所屬路線 KK 本線
距離 22.2公里(起點站:品川
電報略號 ハマ
車站结构 地面車站
月台配置 2面2線(上下別)
上下車人次
統計年度
平均每日316,478[5]人次
2015年
啟用年月日 1930年(昭和5年)2月5日
京急橫濱站的月台配置
左:浦賀方 右:品川方

對應12卡編成的上下方向別單式月台、於JR線月台南鄰位置。1930年開業初時為島式1面2線、其後1944年2月成為與現在相同的2面2線、1974年5月再度變為島式月台1面2線。但是由於利用客持續增加,2006年7月22日於東口側設置下行専用月台,變回1944年2月至1974年5月間的配置,島式月台變成上行専用。

在京急車站中,是極少數設有獨立站舎的,隨著下行月台設置的撤去。跡地建成與下行月台直接連結的地下1樓・地上8樓的車站大樓於2008年開業。

月台配置[编辑]

橫濱站月台
月台 路線 方向 目的地
1 KK 本線 下行 上大岡三浦海岸方向
2 上行 羽田機場品川方向

(來源:京急電鐵:車站構內圖

相模鐵道[编辑]

相鐵 橫濱站
横浜 – よこはま – Yokohama
(0.9公里)平沼橋日语平沼橋駅 SO 02►
所在地 神奈川縣橫濱市西區南幸日语南幸一丁目5番1號
車站編號  SO01 
所屬公司 SOTETSU logo horizontal.svg 相模鐵道
所屬路線 SO 相鐵本線
距離 0.0公里(起點站:橫濱)
電報略號 ハマ
車站结构 高架車站
月台配置 4面3線
上下車人次
統計年度
平均每日424,764人次
2016年
啟用年月日 1933年(昭和8年)12月27日

相鐵橫濱站
配置圖
3 2 1


平沼橋站日语平沼橋駅

地上2樓的頭端式月台4面3線高架車站。1、2號下車月台、2、3號上車月台為同一島構成。月台有效長度為10節編組。設有柵欄(相鐵只限本站設置)與車門位置標記。

橫濱管區負責本站-平沼橋間的管理。

月台配置[编辑]

橫濱站月台
月台 路線 方向 各停 快速 急行 特急
1 SO 本線 二俁川大和海老名
直通SO 泉野線 湘南台方向
除清晨、深夜外 - - -
  1、2號月台 下車專用月台
2 二俁川、大和、海老名、
直通SO 泉野線 湘南台方向
清晨、深夜 全日 早上、黃昏、晚上 往湘南台
3 二俁川、大和、海老名方向 清晨、深夜 中午 全日 往海老名
  3號月台 下車專用月台

(來源:相模電鐵:車站構內圖

橫濱市交通局[编辑]

橫濱市營地下鐵 橫濱站
横浜 – よこはま – Yokohama
(相鐵ジョイナス前)
◄B 19 高島町(0.9公里)
(1.4公里)三澤下町 B 21►
所在地 神奈川縣橫濱市西區南幸日语南幸一丁目9
車站編號 B 20
所屬公司 Yokohama Municipal Subway Logo.svg 橫濱市交通局橫濱市營地下鐵
所屬路線 B 藍線(3號線)
距離 2.8公里(起點站:關內*)
22.5公里(起點站:湘南台
電報略號 ハマ
車站结构 地底車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日136,118人次
2016年
啟用年月日 1976年(昭和51年)9月4日
* 3號線的起點

地下3樓的島式月台1面2線地下車站。車站編號為B20

月台配置[编辑]

橫濱站月台
月台 路線 目的地
1 B 藍線(3號線) 關內湘南台方向
2 新橫濱薊野方向

(來源:橫濱市營地下鐵:車站構內圖

使用情況[编辑]

橫濱市的據點車站,也是神奈川縣內最多乘客的車站(2015年度各社合計的上下車人次,1日平均約224萬人、年間約8億1700萬人)。各公司的使用情況如下。除去互相轉乘和直通客,2007年度的上下車人次為1,203,963人[6]

  • JR東日本 - 2015年度1日平均上車人次為411,383人[利用客数 1]
    該公司車站次於新宿站、池袋站、東京站排行第4位,在JR車站中次於新宿站、池袋站、大阪站JR西日本)、東京站排行第5位。
  • 東京急行電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為358,191人[利用客数 2]
    該公司車站僅次於澀谷站排行第2位。但是包括與橫濱高速鐵道的互相直通人次。
  • 京濱急行電鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為316,478人[利用客数 3]
    該公司車站的第1位。有較多乘客使用下行方(橫須賀中央方向)轉乘其他公司路線,下行方的輸送密度日语輸送密度較高。
  • 相模鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為424,764人[利用客数 4]
    相模鐵道全部25個車站當中排行第1位。是直通橫濱站的私鐵當中最多上下車乘客的。
  • 橫濱市營地下鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為136,118人[乗降データ 1]
    該局車站的第1位。
  • 橫濱高速鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為193,212人[乗降データ 1]
    該公司車站的第1位。但是包括與東京急行電鐵互相直通人次。

各年度1日平均上下車人次[编辑]

各年度1日平均上下車人次如下表(JR除外)。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度 東京急行電鐵 京濱急行電鐵 相模鐵道 橫濱市營地下鐵 橫濱高速鐵道
東橫線 本線 本線 藍線 港未來線
1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率
1980年(昭和55年) 295,691 未開業
1998年(平成10年) 258,060
1999年(平成11年) 256,234 -0.7% 472,414 111,485
2000年(平成12年) 246,800 -3.7% 297,427 459,965 -2.6% 114,860 3.0%
2001年(平成13年) 244,136 -1.1% 296,227 -0.4% 455,239 -1.0% 116,450 1.4%
2002年(平成14年) 243,815 -0.1% 296,138 0.0% 445,946 -2.0% 116,320 -0.1%
2003年(平成15年) 305,031 25.1% 301,269 1.7% 439,885 -1.4% 118,374 1.8% [注 1]
2004年(平成16年) 313,322 2.7% 304,311 1.0% 436,010 -0.9% 122,671 3.6% 116,404
2005年(平成17年) 307,985 -1.7% 306,494 0.7% 437,354 0.3% 122,483 -0.2% 127,015 9.1%
2006年(平成18年) 311,933 1.3% 308,041 0.5% 437,932 0.1% 125,110 2.1% 134,830 6.1%
2007年(平成19年) 323,851 3.8% 314,772 2.2% 440,986 0.7% 132,509 5.9% 147,138 9.1%
2008年(平成20年) 328,769 1.5% 314,580 -0.1% 437,820 -0.7% 124,173 -6.3% 154,482 5.0%
2009年(平成21年) 332,002 1.0% 312,890 -0.5% 431,347 -1.5% 129,987 4,7% 158,964 2.9%
2010年(平成22年) 327,587 -1.3% 311,022 -0.6% 428,224 -0.7% 129,194 -0.6% 156,141 -1.8%
2011年(平成23年) 327,237 -0.1% 303,890 -2.3% 420,242 -1.9% 127,528 -1.3% 160,233 2.6%
2012年(平成24年) 335,988 2.7% 305,878 0.7% 421,165 0.2% 128,244 0.6% 167,804 4.7%
2013年(平成25年) 351,652 4.7% 313,608 2.5% 424,631 0.8% 134,131 4.6% 183,469 9.3%
2014年(平成26年) 348,681 -0.8% 311,593 -0.6% 416,766 -1.9% 132,277 -1.4% 185,465 1.1%
2015年(平成27年) 354,148 1.6% 316,478 1.6% 421,948 1.2% 134,781 1.9% 189,283 2.1%
2016年(平成28年) 358,191 1.1% 424,764 0.7% 136,118 1.0% 193,212 2.1%

各年度1日平均上車人次(1979年 - 2000年)[编辑]

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
年度 JR東日本 東京急行電鐵 京濱急行電鐵 相模鐵道 橫濱市交通局 來源
1979年(昭和54年) 24,445
1980年(昭和55年) 122,844 147,589 193,033 26,178
1981年(昭和56年) 127,726 150,868 195,729 27,488
1982年(昭和57年) 131,926 153,036 197,405 28,205
1983年(昭和58年) 135,675 155,697 199,369 29,625
1984年(昭和59年) 137,789 154,778 203,323 32,578
1985年(昭和60年) 140,532 156,893 208,460 43,806
1986年(昭和61年) 142,737 161,767 213,564 43,639
1987年(昭和62年) 145,563 164,014 218,568 43,274
1988年(昭和63年) 147,517 168,496 226,214 44,731
1989年(平成元年) 147,334 171,038 233,266 45,346
1990年(平成02年) 364,959 146,589 173,416 240,548 45,704
1991年(平成03年) 378,262 145,489 175,202 245,689 46,773
1992年(平成04年) 383,837 141,160 173,167 248,586 46,944
1993年(平成05年) 392,830 137,283 172,104 248,515 53,782
1994年(平成06年) 397,125 134,629 171,575 246,951 54,371
1995年(平成07年) 397,964 131,653 168,393 249,452 54,284 [乗降データ 3]
1996年(平成08年) 402,216 127,669 162,745 245,088 55,116
1997年(平成09年) 399,913 124,823 157,517 241,918 55,392
1998年(平成10年) 396,732 121,643 154,041 240,803 55,889 [神奈川県統計 1]
1999年(平成11年) [JR 1] 391,196 120,049 150,730 236,528 56,038 [神奈川県統計 2]
2000年(平成12年) [JR 2] 385,023 118,886 149,073 230,716 57,522 [神奈川県統計 2]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)[编辑]

各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
年度 JR東日本 東京急行電鐵 京濱急行電鐵 相模鐵道 橫濱市交通局 橫濱高速鐵道 來源
2001年(平成13年) [JR 3] 381,604 121,866 148,467 228,191 58,130 未開業 [神奈川県統計 3]
2002年(平成14年) [JR 4] 378,767 121,954 148,588 223,539 58,008 [神奈川県統計 4]
2003年(平成15年) [JR 5] 379,053 129,765 149,534 220,383 58,602 [注 2] [神奈川県統計 5]
2004年(平成16年) [JR 6] 380,922 154,192 151,143 218,073 60,454 60,749 [神奈川県統計 6]
2005年(平成17年) [JR 7] 384,594 152,190 152,033 218,467 61,078 65,789 [神奈川県統計 7]
2006年(平成18年) [JR 8] 391,185 154,179 152,721 218,593 62,325 69,754 [神奈川県統計 8]
2007年(平成19年) [JR 9] 403,394 159,641 155,474 219,890 66,145 75,314 [神奈川県統計 9]
2008年(平成20年) [JR 10] 402,193 163,795 155,905 218,232 62,153 79,293 [神奈川県統計 10]
2009年(平成21年) [JR 11] 399,633 164,678 155,209 215,039 65,120 81,872 [神奈川県統計 11]
2010年(平成22年) [JR 12] 398,052 162,576 154,463 213,548 64,724 80,289 [神奈川県統計 12]
2011年(平成23年) [JR 13] 394,900 161,242 150,170 209,572 63,912 81,776 [神奈川県統計 13]
2012年(平成24年) [JR 14] 400,655 166,891 151,430 210,090 64,308 85,691 [神奈川県統計 14]
2013年(平成25年) [JR 15] 406,594 175,392 155,320 211,708 67,179 93,454 [神奈川県統計 15]
2014年(平成26年) [JR 16] 403,865 173,747 154,399 208,076 66,317 94,200 [神奈川県統計 16]
2015年(平成27年) [JR 17] 411,383 176,415 156,567 210,688 67,510 96,113 [神奈川県統計 17]
2016年(平成28年) 178,284 212,051 68,283 98,216

車站周邊[编辑]

西口、東口皆有數層複雜的地下街、與周邊的大樓直接連結。

東口[编辑]

西口[编辑]

大榮

巴士路線[编辑]

東口[编辑]

橫濱市營巴士京濱急行巴士神奈川中央交通江ノ岛電鐵巴士

  • 橫濱站(東口巴士總站、崇光1樓)
  • 橫濱城市航站楼(YCAT)(東口橫濱SKY大樓1階)
      • 羽田空港、西新整備場(京急巴士)
      • 成田空港(京急巴士、東京空港交通、京成巴士)
      • 高速、日行:横須賀西地區(京急巴士)
      • 高速、日行:葉山(同上)
      • 高速、日行:御台場東京國際展示場(同上)
      • 高速、日行:幕張展覽館中央(京急巴士、京成巴士)(幕張展覽館举行活动時運行)
      • 高速、日行:東扇島、川崎FAZ(京急巴士、川崎鶴見臨港巴士
      • 高速、日行:<御殿場プレミアム・アウトレット横濱號>御殿場Premium Outlets(富士急巴士
      • 高速、日行:<横濱Liner號>静岡站静鉄Justline
      • 高速、日行:<横濱e-LineR號>濱松站遠鉄巴士
      • 高速、夜行:<Dream静岡、濱松號>静岡、浜松(JR巴士東海
      • 高速、夜行:<Fantasia名古屋號>名古屋(同上)
      • 高速、夜行:<琵琶湖Dream號>米原、彦根、大津(西武巴士、西日本JR巴士)
      • 高速、夜行:<大和號>天理、奈良、王寺、五位堂(京成巴士奈良交通
      • 高速、夜行:桑名、津、伊勢市、鳥羽巴士中心(西武巴士、三重交通)
      • 高速、夜行:<White Beach Shuttle>南紀白浜(西武巴士、明光巴士
      • 高速、夜行:<South Wave號>堺、和歌山(成田空港交通和歌山巴士
      • 高速、夜行:<京濱吉備Dream號>岡山、倉敷 (中國JR巴士
      • 高速、夜行:<KIRAKIRA號>各地方(桜交通)
      • 高速、夜行:<JAMJAM Liner>各地方(JAMJAM EXPRESS)
      • 高速、夜行:<WILLER EXPRESS>各地方(WILLER集團)
      • 高速、夜行:<ORION Bus>各地方(O.T.B)
      • 高速、夜行:<青空Liner>名古屋、松阪、伊勢(青木巴士)
      • 高速、夜行:<桜高速巴士>京都、大阪(桜交通)
      • 高速、夜行:<Sunshine Express>京都、大阪(Sunshine Express)
      • 高速、夜行:<Tabinosuke>京都、大阪、神戸(青垣觀光巴士)
      • 高速、夜行:<Night Liner>奈良、大阪(東京富士交通)
      • 高速、夜行:<Royal Express>北九州、福岡(Royal巴士)
  • 橫濱站改札口前(東口地下街Porta入口)
      • 橫濱站東口方向的公車、空港巴士、高速巴士的一部分。下車而已。

西口[编辑]

橫濱市營巴士神奈川中央交通相模鐵道巴士等

  • 橫濱站西口(西口第1總站=The Diamond地下街上)
    • 1號乘車場
      • <36>綠車庫、菅田町(市營)
      • <82>八反橋、神大寺入口(同上)
    • 2號乘車場
    • 3號乘車場
      • <35>三ツ澤循環(市營)
      • <50>栗田谷循環、神大寺入口(同上)
    • 4號乘車場
    • 5號乘車場
    • 6號乘車場
      • <44>八反橋循環(同上)
      • <87>市民病院循環(同上)
    • 7號乘車場
      • <34>澤渡循環(市營)
      • <83>旭硝子前(同上)
    • 8號乘車場
      • <濱1>新橫濱站、小机站、西菅田團地 (相鐵)
      • <濱7>橫濱車庫 (相鐵)
      • <濱13>上星川站(相鐵)
    • 9號乘車場
      • <濱11>上星川站、釜台住宅第3(相鐵)
    • 10號乘車場
      • <濱5>交通裁判所循環、洪福寺(相鐵)
      • <濱10>橫濱國大循環、横浜新道(同上)
    • 11號乘車場
      • <202>循環外環、淺間町車庫(市營)
    • 12號乘車場
      • <62>(急行)千丸台團地、千丸台集会所(市營、神奈中)
      • 高速、夜行:福井、金沢(江ノ電巴士、北陸鐵道
      • 高速、夜行:横手、大曲、田沢湖(江ノ電巴士、羽後交通
    • 13號乘車場
      • <05>若葉台中央(神奈中)
      • <橫04>鶴間站東口(同上)
      • <橫51、橫52>中山站(同上)
    • 14號乘車場
      • <01>中山站(神奈中)
      • <5>保土ヶ谷車庫(市營)
      • <25>保土ヶ谷站西口(同上)
      • <201>循環內環(同上)
      • <329>(急行)橫濱國大循環(同上)(工作日、3班)
    • 15號乘車場
      • <92>(急行)篠山團地中央(市營)
    • 16號乘車場(三菱UFJ前)
      • <深夜>神大寺、保土ヶ谷車庫(市營)
      • <濱5>(深夜)洪福寺(相鐵)
      • <濱11>(深夜)上星川站(同上)
      • <62>(深夜、急行)千丸台團地(神奈中)
    • 深夜急行:二俁川大和海老名站(相鐵)
  • 橫濱站西口(西口第2總站=地下鐵站北側上)
  • 橫濱站西口(橫濱Bay喜來登酒店&Towers)

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歷史[编辑]

今日橫濱車站附近的地區,一直到幕府時代末期都還是在海中,直到明治維新之後高島嘉右衛門開始在此進行填海工程,並在新鋪建出的陸地上設置鐵路線。當時的海岸線,實際上位於今日橫濱車站西口附近的「平沼」一帶。

  • 1872年5月7日-橫濱停車場(初代橫濱站)開業。日本最早期的鐵道車站之一。這時的橫濱站位於現在櫻木町站的位置。
  • 1887年7月11日-東海道本線(至 國府津站)開業。新橋站方向與國府津站方向的直通列車、到橫濱站必須進行方向變換(折返線,Switchback)。
  • 1898年8月1日-為解決方向變換問題、不經橫濱站的短絡直通線開通。橫濱向西的直行優等列車、上行列車改停「程谷站」(現在的保土谷站)、下行列車改停「神奈川站」(現在的橫濱站往東京方向約1km程度的位置)、橫濱~程谷間 間有連絡用的小運轉列車運行。
  • 1901年10月10日-為方便短絡線的橫濱使用者而開設「平沼站」(接近現在的橫濱站)。優等列車由神奈川、程谷站改為停車於平沼站。
  • 1915年8月15日-東海道本線於現在的高島町站附近開設第二代橫濱站。初代橫濱站改名櫻木町、平沼站被廢除。
  • 1923年9月1日-關東大震災時被燒毀。
  • 1923年9月7日-設置臨時用站舍。
  • 1928年5月18日-東京橫濱電鐵(現、東急東橫線)開通、接續。
  • 1928年10月15日-第三代、現在的橫濱站於第二代橫濱站北側、現在的地方開業。東海道本線軌道變更。神奈川站廢止。
  • 1930年2月5日-京濱電氣鐵道(現、京急本線)開通、接續。
  • 1933年12月27日-神中鐵道(現、相鐵本線)開通、接續。
  • 1945年5月29日-橫濱大空襲,車站設備大半被燒毀。
  • 1957年12月9日-北側自由地下通路供用開始。
  • 1965年10月1日-綠窗口みどりの窗口)開設。
  • 1976年9月4日-橫濱市營地下鐵3號線接續。
  • 1980年11月7日-東口新站舍、東西自由通路開始使用。
  • 1987年4月1日-國鐵分割民營化、東海道本線、根岸線由JR東日本繼承。
  • 1995年4月19日-橫濱站異臭事件發生。
  • 1996年4月27日-臨時特急「濱甲斐路」(はまかいじ)開始運行。
  • 1999年-入選為關東車站百選
  • 2004年1月31日-東急東橫線月台地下化。東西自由通路改名「中央通路」。
  • 2004年2月1日-橫濱高速鐵道港未來線開通、接續。同時東急東橫線與橫濱高速鐵道港未來線開始相互直通運轉。
  • 2006年6月17日-市營地下鐵橫濱站內、發生電梯故障事故。無人受傷。
  • 2006年7月22日-新設京濱急行橫濱站下行專用月台。舊月台改為上行專用。

相鄰車站[编辑]

JR logo (east).svg東日本旅客鐵道
東海道線
通勤快速
通過
快速「ACTY」、普通
川崎橫濱戶塚
橫須賀線
新川崎橫濱保土谷
湘南新宿線
  • 特急「Super View舞孃」停車站
特別快速、快速(高崎線-東海道線直通)
武藏小杉橫濱-戶塚
普通(宇都宮線-橫須賀線直通、部分於宇都宮線線內快速)
新川崎-橫濱-保土谷
京濱東北線、根岸線
快速、各站停車(根岸線線內為各站停車)
東神奈川(京濱東北線)-橫濱櫻木町(根岸線)
橫濱線
快速、各站停車
東神奈川-橫濱-櫻木町
※軌道名稱上此站的相鄰車站東神奈川站與保土谷站之間是東海道本線,但不存在雙方車站同時停靠的系統。
TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵、Minatomirai line logo.png 橫濱高速鐵道
TY 東橫線、MM 港未來線
特急、通勤特急、急行
菊名(東橫線、TY-16)-橫濱(TY-21、MM-01)港未來日语みなとみらい駅(港未來線、MM-03)
各站停車
反町(東橫線、TY-20)-橫濱(TY-21、MM-01)新高島日语新高島駅(港未來線、MM-02)
1950年前此站與反町站之間設有神奈川站日语神奈川駅 (東急)
Keikyu logo small.svg 京濱急行電鐵
KK 本線
早晨翼號、京急翼號日语京急ウィング号
通過
快特、快特(金澤文庫站以南為特急)
京急川崎(KK-20)-橫濱(KK-37)上大岡(KK-44)
特急
神奈川新町(KK-34)-橫濱(KK-37)-上大岡(KK-44)
機場急行
仲木戶(KK-35)-橫濱(KK-37)日之出町(KK-39)
普通
神奈川(KK-36)-橫濱(KK-37)戶部(KK-38)
1944年前此站與戶部站之間設有平沼站
SOTETSU logo horizontal.svg 相模鐵道
SO 本線
特急、急行
橫濱(SO-01)二俁川(SO-10)
快速
橫濱(SO-01)星川日语星川駅 (神奈川県)(SO-05)
各停
橫濱(SO-01)平沼橋日语平沼橋駅(SO-02)
Yokohama Municipal Subway Logo.svg 橫濱市營地下鐵
B 藍線(3號線)
快速
櫻木町(B-18)-橫濱(B-20)新橫濱(B-25)
普通
高島町(B-19)-橫濱(B-20)三澤下町(B-21)

曾經存在的路線[编辑]

TokyuLogotype.svg 東京急行電鐵
東橫線
特急、通勤特急、急行
橫濱-櫻木町
各站停車
橫濱-高島町

參考資料[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ 2004年(平成16年)2月1日開業。
  2. ^ 2004年(平成16年)2月1日より営業開始。

來源[编辑]

條目本文的來源[编辑]

  1. ^ 相鉄線全駅で「駅ナンバリング」を導入します (PDF) (新闻稿). 相模鉄道. 2014-02-25 [2015-06-11]. 
  2. ^ 2.0 2.1 『JR時刻表』2010年8月号(交通新聞社刊)
  3. ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR東日本. 
  4. ^ 乗降人員. 東急電鉄. 
  5. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. 
  6. ^ 駅別乗降者数総覧 ’08 エンタテイメントビジネス総合研究所

使用情況的來源[编辑]

JR、私鐵、地下鐵的1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
  2. ^ 2016年度乗降人員 - 東急電鉄
  3. ^ 駅別1日平均乗降人員PDF - 京急電鉄
  4. ^ 1日平均各駅乗降人員PDF - 相模鉄道
JR東日本1999年度以後的上車人次
JR、私鐵、地下鐵的統計資料
神奈川縣縣勢要覽

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°27′58″N 139°37′22″E / 35.46611°N 139.62278°E / 35.46611; 139.62278