櫻島線

櫻島線（JR夢咲線）
在櫻島線運行的201系
日文原名	桜島線
假名拼音	さくらじません
羅馬拼音	Sakurajima sen
通稱	JR夢咲線
概覽
營運地區	日本大阪府大阪市此花區
起點站	西九條站
終點站	櫻島站
路線代號
技術數據
路線長度	4.1公里
最高速度	95公里/小時
正線數目	雙單線（西九條－环球城） 複線（环球城－櫻島）
車站數目	4個
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	ATS-P
車輛基地	吹田綜合車輛所森之宮支所
使用车辆	參見使用車輛一節
运营信息
開通營運	1898年4月5日
擁有者	西日本旅客鐵道
營運者	西日本旅客鐵道 日本貨物鐵道
路線圖 大阪環狀線 梅田貨物線 0.0 JR-P14 西九條 阪神：阪神難波線 大阪環狀線 六軒家川 北港貨物線 2.4 0.0* JR-P15 安治川口 3.2 JR-P16 環球城 左：北港運河第二橋樑 右：北港運河第一橋樑 4.0 櫻島 (2) 1966-1999 4.1 JR-P17 櫻島 (3) 1999- 3.4* 大阪北港 -1982 4.5 櫻島 (1) -1966

日本環球影城特殊塗裝的櫻島線普通列車，使用103系電聯車

櫻島線（日语：桜島線／さくらじません ^{Sakurajima sen */?}）是一條連結日本大阪府大阪市此花區的西九條站與同區內櫻島站的一條鐵路線，由西日本旅客鐵道（JR西日本）經營，屬JR路線分類中的幹線等級。2001年時，配合環球城站的啟用，該路線也被賦予JR夢咲線（JRゆめ咲線）的暱稱並廣泛運用在包括廣播與標示牌等場合。

另外，此條目會一併記述櫻島線的前身西成線。

簡介

在早年櫻島線原本不是一條獨立的路線，而是西成鐵道在根據鐵道國有法被收購之後所設置的國鐵西成線之一部分。1961年時因為大阪環狀線全線通車，西九條 — 櫻島間的4.5公里長路線分離成為櫻島線。但除了沿線一些工廠工作人員的通勤用途與貨運列車通過之外，整條櫻島線在夜間多處於閒置狀態利用率極低，這現象一直到日本環球影城的設立才有了轉機。1999年到2001年間櫻島線進行改良工程以作為環球影城的主要交通動線，並在2001年時被賦予「JR夢咲線」這個由一般民眾票選而出的正式暱稱。

除了往返行駛於櫻島線西九條 — 櫻島之間的接駁列車外，櫻島線上大部分的普通列車都是與大阪環狀線直通運行，通過大阪、京橋等主要車站，駛抵天王寺再折返。

全線由JR西日本近畿統括本部管轄，根據旅客營業規則列入大都市近郊區間的「大阪近郊區間」與「電車特定區間」的「大阪環狀線內」與IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域。

路線資料

• 路線距離（營業距離）：
  • 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
    • 西九條站－櫻島站間 4.1公里
  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    • 西九條站－安治川口站間（2.4公里）
• 軌距：1067毫米
• 站數：4個（包括起終點站）
  • 若只限屬於櫻島線的車站，排除屬於大阪環狀線的西九條站則為3個。
• 複線路段：全線（但是，西九條站－環球城站間是單線並列）
• 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-P
• 運轉指令所：大阪綜合指令所
• 列車運行管理系統：大阪環狀、大和路線運行管理系統（SUNTRAS）

車站列表

• ◆：貨物處理站
• 所有車站都位於大阪府大阪市此花區，屬於特定都區市內制度下「大阪市內」地域（阪）。另外，旅客業務上西九條站、環球城站是JR西日本直營站，安治川口站、櫻島站是JR西日本交通服務的業務委託站。
• 定期旅客列車所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
• 車站編號自2018年3月起引入

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線
JR-P14	西九條	西九条	Nishi-Kujō	-	0.0	西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線 阪神電氣鐵道： 阪神難波線
JR-P15	安治川口◆	安治川口	Ajikawaguchi	2.4	2.4
JR-P16	環球城	ユニバーサルシティ	Universal City	0.8	3.2
JR-P17	櫻島	桜島	Sakurajima	0.9	4.1

廢除路段

（）內是起點起計的營業距離

貨物支線

安治川口站（0.0）－大阪北港站（3.4）

參考文獻

• 《JR西日本 ― 全51線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》，山海堂 出版（2000年4月），ISBN 978-4381103628
• 《JR時刻表》，交通新聞社 出版

外部連結

• JR西日本路線圖