武汉公共自行车

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停放在居然之家站(地铁岳家嘴站附近)的公共自行车(蓝色)

武汉公共自行车(昵称“车小蓝”)是在中国武汉市运营的公共自行车系统。系统始建于2009年,最早由鑫飞达公司运营;现有自行车10万辆,规模全球最大,系统排名世界第3,最高峰时,建有上千个站点,近10万辆自行车,近100万人办理租车卡,满大街都是公共自行车。[1]2014年4月传出系统面临荒废,虽然运营方声称其亏损,但在准备提前结束合同退出武汉的同时,长期拒绝接受审计。曾预计该系统将由武汉公交集团接管。[2][3]

2015年初,武汉公共自行车由武汉环投公共自行车服务有限公司负责接管。当年4月,武汉公共自行车变为蓝色重出江湖,大家叫它“车小蓝”。自行车收取押金200元,市民骑行一小时内免费使用,超过1小时不足2小时扣费1元,超过2小时不足3小时扣费3元,超过3小时以上,在3元基础上,每增加一小时加收3元,以此类推。[4]

早在共享单车进驻武汉之前,武汉人骑的都是“车小蓝”。武汉公共自行车自2014年4月重出市场以来一直快速发展,进小区、进社区,方便了市民“最后一公里”出行,“车小蓝”一度成为流动的风景线,这种状况,因共享单车的突然而至打破了。2016年12月底,摩拜单车宣布进军武汉,翌年春节期间,各种共享单车在武汉展开角逐。根据武汉公开发布的数据显示,各家公司在武汉已经投入约70万辆共享单车,骑“车小蓝”的市民渐渐变少。共享单车“随借随还”的优势,正是“站点还车”的“车小蓝”的劣势。

2017年8月28日起,环投公司开始退还用户押金,同时新用户也无需缴纳200元押金。[5]

2017年11月25日零时起,武汉公共自行车停止运营。[6]

参考[编辑]

武汉市公共自行车