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武汉地铁

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武汉地铁
Wuhan Metro
概览
营运地区 中国湖北省武汉市
服务种类 城市轨道交通系统
路线总数 7條(營運中)
25条(遠期)
- 运营中 1号线
2号线
3号线
4号线
6号线
8号线
阳逻线
- 建设中 2号线南延
4号线西延
5号线
6号线二期
7号线一期、南延、北延
8号线二期、三期
11号线东段、武昌段
12号线
16号线
- 规划中 10号线
11号线西段
13号线
路线长度 约540公里(城区)
约1045公里(总共)[1]
- 营运长度 234.4公里
车站总数 166
轨道标准 1 435毫米标准轨
列车编组 4-8节
运营信息
运营时期 2004年7月28日至今
运营单位 武汉地铁集团有限公司
乘客量 全年9.2亿乘次(2017)[2]
日均252.09万乘次(2017)[2]
最高333.01万乘次[註 1](2017-09-30)[3]
- 网站 www.whrt.gov.cn
Wuhan Metro bilingual map.png

武汉地铁,又称武汉轨道交通,是中华人民共和国湖北省武漢市城市轨道交通系統。其第一条线路——武汉轨道交通1号线一期工程,于2004年7月28日开通运营,这使得武汉成为中国大陸继北京天津上海广州后第五座开通地铁的城市,长春、大连之后第七座开通城市轨道交通系统的城市。[註 2]

武汉轨道交通现已有轨道交通1号线2号线3号线4号线6号线8号线阳逻线七条线路、共167座车站投入运营,运营里程234.4公里,已覆盖10个市辖区(除江夏区汉南区)。武汉地铁目前为市民提供了三条过长江通道,并基本串联了中心城区的主要商圈,日均客流250万人以上,2017年9月31日最高客流达333.01万人次。

路网概况[编辑]

武汉地铁平均站距约1.2公里。最早开通的1号线高架線,由于车辆运行对沿线居民生活影响较大,因此大部分只能以中低时速行走。后期建造的线路时较多采用地下線,且多采用盾构法施工,故施工时间较长。行走在地底的路段均采用双洞双线式构造(8号线江底采用单洞双线),列车一般均靠右行驶(部分区段因同台换乘设计例外)。轨道宽度为1435毫米的标准轨距1号线2号线3号线4号线这四条使用B型列车的线路采用直流750伏的第三轨供电6号线采用直流1500伏的接触网供电,其余使用A型列车的线路均采用或预计采用直流1500伏的第三轨供电

历史[编辑]

可行性探讨[编辑]

武汉早已开始地铁项目的论证,但是因为资金以及过江隧道技术不到位,迟迟没有将计划付诸实施。比如1979年武汉市人防办在一张武汉地图上画的两条黑色的地铁线[9],1996年的武汉早期地铁规划图[10][11]

武汉地铁的建设、运营单位是武汉地铁集团有限公司。该公司是在原武汉市轨道交通有限公司的基础上,于2007年5月15日经武汉市委、市政府批准成立的大型国有独资企业。

国家发展和改革委员会的委托,中国国际工程咨询公司于2009年在武汉市主持召开了《武汉市城市快速轨道交通建设规划(2009-2020)》评估会,并通过了该规划。主城区4条轨道过江通道将承担45%的过江出行量。[12]

2015年6月,武汉市城市轨道交通第三期建设规划(2015-2021年) 获得发改委批准 。该规划在上一轮轨道交通建设规划(2010-2017)的基础上,新增1号线径河延长线,2号线南延长线、北延长线(即机场线),4号线西延线,5号线,7号线南延线(27号线),8号线二期,11号线东西两段,阳逻线等线路,新增里程173.5公里。[13]

根据远景按规划,12条轨道交通线路分为3个层次:第一层次为镇间骨架线路,2、3、4号线跨越两江,连通三镇。第二层次为镇内主干线路,1号线和5号线分别贯穿汉口及武昌的东西方向。第三层次为跨江辅助线路,由6号线,7号线和8号线组成。到2040年,将建成9条地铁干线和3条城市快线,全长约540公里,其中有过江地铁通道7条穿越长江汉江。届时,有66%的人口和岗位位于地铁站点600米步行半径范围内,全市居民进入武汉市一小时经济圈。[14]

线路开通沿革[编辑]

武漢地鐵發展示意圖 2004 - 2017

各线路建设批复情况[编辑]

武汉地铁目前同步在建11条地铁线路,它们是:轨道交通2号线南延线、轨道交通5号线、轨道交通7号线一期工程、轨道交通8号线二期工程、轨道交通8号线三期工程、轨道交通11号线东段一期工程、轨道交通11号线东段二期工程、轨道交通纸坊线、轨道交通蔡甸线、轨道交通6号线二期工程、轨道交通16号线。

运营中线路[编辑]

线路 首段启用日期 最近延伸日期 起点站 终点站 车站数目 长度 平均站距 车辆段/停车场 列车编组
1号线 2004年7月28日 2017年12月26日 径河 汉口北 32 37.936km 1.224km 古田车辆段
硚口路停车场
汉口北停车场
4B
2号线 2012年12月28日 2016年12月28日 天河机场 光谷广场 28 47.109km 1.745km 常青车辆段
中山北路停车场
天河停车场
6B(预留8B)
3号线 2015年12月28日 N/A 沌阳大道 宏图大道 24 29.660km 1.290km 三金潭车辆段
升官渡停车场
6B
4号线 2013年12月28日 2014年12月28日 黄金口 武汉火车站 28 33.405km 1.237km 青山车辆段
黄金口停车场
6B
6号线 2016年12月28日 N/A 金银湖公园 东风公司 27 35.512km 1.366km 老关村车辆段
金银湖停车场
6A
8号线 2017年12月26日 N/A 金潭路 梨园 12 16.204km 1.473km 三金潭车辆段 6A(预留8A)
阳逻线 2017年12月26日 N/A 后湖大道 金台 16 34.575km 2.305km 倒水河车辆段
武湖停车场
4A(预留6A)

1号线[编辑]

武汉地铁1号线(俗称“武汉轻轨”)

标识色: 地铁蓝

轨道交通1号线是武汉市第一条城市轨道交通线路,也是中西部地区第一条城市轨道交通线路。

一期工程线路于2004年7月28日开通运营,二期工程线路于2010年7月29日开通运营,三期工程线路汉口北延长线于2014年5月28日开通运营[17],径河延长线于2017年12月16日开通运营。

1号线全线位于汉口地区,采用全高架设计,西起径河站,东至汉口北站。全长38公里,共设32座车站。


2号线一期、北延线[编辑]

武汉地铁2号线列车

标识色: 梅花红

轨道交通2号线是中国第一条穿越长江地铁。连接武昌和汉口。

一期工程线路起始于东西湖区金银潭站[18],止于东湖高新区光谷广场站。线路全长28公里,共设车站21座。于2012年12月28日开通运营。

二期工程北延线(机场线)线路直通武汉天河机场,起于天河机场交通中心站,止于已有一期工程金银潭站。线路全长20公里,共设7座车站。于2016年12月28日开通运营。


3号线[编辑]

武汉地铁3号线列车

标识色: 归元金

轨道交通3号线是中国第一条穿越汉江的地铁[19]连接汉口和汉阳。

3号线起于汉口宏图大道站,南至武汉经济技术开发区沌阳大道站。线路全长30公里,共设车站24座。于2015年12月28日开通运营。


4号线一、二期[编辑]

武汉地铁4号线列车

标识色: 芳草绿

轨道交通4号线是武汉市第二条穿越长江的地铁。连接武昌和汉阳。

一期工程线路起于武汉火车站,南至武昌火车站。线路全长15公里,共设车站15座,于2013年12月28日开通运营。

二期工程线路起于一期工程的武昌火车站,西至汉阳黄金口站。线路全长18公里,共设车站13座。于2014年12月28日开通运营。


6号线一期[编辑]

武汉地铁6号线列车

标识色: 鹦鹉绿

轨道交通6号线一期是武汉市第二条穿越汉江的地铁。连接汉口和汉阳。

一期工程线路起于武汉经济技术开发区东风公司站,北至东西湖区金银湖公园站。线路全长36公里,共设车站27座。于2016年12月28日开通运营。


8号线一期[编辑]

武汉地铁8号线列车

标识色: 编钟青
轨道交通8号线一期是武汉市第三条穿越长江的地铁。连接武昌和汉口。

一期工程线路起于东西湖区金潭路站,东至武昌区梨园站。线路全长16公里,共设12座车站。于2017年12月26日开通运营[20]


阳逻线(21号线)[编辑]

武汉地铁阳逻线列车

标识色:  云苔紫

轨道交通阳逻线(又称武汉地铁21号线)是武汉市地铁首条郊区线,连接汉口城区与新洲区。

阳逻线起于武汉市江岸区后湖大道站,东至新洲金台站。线路全长35公里,共设16座车站。于2017年12月26日开通运营。


建设中线路[编辑]

武汉市城市轨道交通近期建设规划(2015~2021 年)示意图.jpg
预计启用日期 线路 建设进度 起点站 终点站 车站数 长度(公里) 车辆段/停车场 列车编组(土建预留) 参考资料
2018年 2号线南延 土建施工 光谷广场 佛祖岭 10 13.35 佛祖岭停车场 6B (8B)
4号线西延 土建施工 柏林 黄金口 9 16 柏林车辆段 6B
7号线一期 土建施工 園博園北 野芷湖 19 30.9 野芷湖车辆段、长丰停车场 6A (8A)
7号线南延 土建施工 野芷湖 青龙山 7 16.9 青龙山停车场 6A (8A)
11号线东段一期 土建施工 光谷火车站 左岭 13 19.69 长岭山车辆段 6A (8A) [21]
2019年 7号线三期 土建施工 园博园北 马池 10 36 6A (8A)
8号线二期 土建施工 梨园 野芷湖 12 17.4 野芷湖车辆段 6A (8A)
8号线三期 土建施工 野芷湖 軍運村 2 3.7 6A (8A)
2020年 5号线 土建施工 南三环 武汉火车站 25 33.57 工人村车辆段、南三环站北侧停车场 6A
6号线二期 土建施工 走马岭 金银湖公园 9 15.3 巨龙湖停车场 6A
11号线东段二期 土建施工 武昌火车站 光谷火车站 7 12.41 6A (8A)
16号线一期 土建施工 国博中心南 汉南大道 12 32.4
2025年前 10号线 地质勘查 常福 施岗 37 87.6
待定 11号线三期 待国家批复中 中法生态城 武昌火车站 11 28.2 6A (8A)
11号线葛店段 待国家批复中 左岭 葛店南 1 3.3 6A (8A)
12号线 土建施工 環線 35 60.4
阳逻线二期 待国家批复中 全民健身中心 后湖大道 2 3.2 4A
13号线 待国家批复中 古田 南湖大道 27 40.4
14号线 待国家批复中 竹叶海南 堤角 21 27.2 堤角车辆段
19号线 待国家批复中 和平公园 光谷保税区 11 29.8

2号线南延线[编辑]

标识色: 梅花红

2号线南延线起于现有一期工程光谷广场站,南至高新六路佛祖岭站。线路全长13.3公里,共设站10座。预计2018年建成通车。


蔡甸线[编辑]

标识色: 芳草绿

蔡甸线起于现有轨道交通4号线二期工程黄金口站,西至蔡甸柏林站。线路全长16公里,共设站9座。预计2019年建成通车。


5号线[编辑]

标识色: 首义红

5号线全线位于长江南岸,南北向贯穿武昌全镇。线路南起南三环站,北至武汉火车站。线路全长34.8公里,共设站25座。预计2020年建成通车。


6号线二期[编辑]

标识色: 鹦鹉绿

6号线二期工程起于现有一期工程终点金银湖公园站,西至东西湖区走马岭站。线路全长15.3公里,共设站9座。预计2020年建成通车。


7号线(含一期工程、纸坊线、前川线)[编辑]

标识色:  凤凰橙

7号线一期工程起于洪山区野芷湖站,北至东西湖区园博园北站。线路全长31公里,共设站19座。预计2018年建成通车。

纸坊线(7号线南延线)起于7号线一期工程终点站野芷湖站,南至江夏区青龙山地铁小镇站。线路全长17公里,共设站7座。预计2018年建成通车。

前川线(7号线北延线)起于黄陂前川黄陂广场站,南至7号线一期工程起点园博园北站。线路全长36.5公里,共设站11座。预计2019年建成通车。


8号线二、三期[编辑]

标识色: 编钟青

8号线二期起于现有一期工程终点站梨园站,南至野芷湖站。线路全长17.6公里,共设站12座。预计2019年建成通车。

8号线三期工程起于二期工程终点站野芷湖站,南至军运村站。线路全长4.8公里,共设站2座。预计于2019年建成通车。


11号线[编辑]

标识色:  云鹤黄

11号线一期工程起于光谷火车站,东至左岭新城。线路全长19.7公里,共设站13座。预计2018年建成通车。[22][23]

11号线二期工程东起于武昌火车站,西至一期工程终点站光谷火车站。线路全长12.6公里,共设车站7座。预计2020年建成通车。


12号线[编辑]

标识色: 扬子蓝

12号线为武汉市轨道交通中的第一条环线,联通武汉三镇。经过武昌火车站和汉口火车站并与多条地铁线路实现换乘。线路全长60.6公里[24],共设站37座。通车时间待定。


16号线[编辑]

标识色: 芙蓉红

16号线起于汉南区纱帽周家河,北至国博中心南站。线路全长32.5公里,共设站11座。预计2020年建成通车。


识别系统[编辑]

武汉地铁标志

2009年1月20日,武汉地铁正式启用全新的识别系统。该识别系统更换了新的地铁标识,同时明确了全部十二条线路的标识色。[25]

标识(Logo)[编辑]

武汉地铁新LOGO(形象标识)分为上下两部分,上半部分为国际化的地铁标识字母M(地铁英文Metro之意),下半部分是象征地域特色WuHan首字母缩写“WH”的变形。其中,“H”被拆分成三个等体积色块,象征“两江交汇、三镇鼎立”的武汉地域特征,也预示着武汉地铁未来将贯穿东西、纵行南北、连通三镇。根据使用场合的不同,采用渐变的蓝色和上红下蓝两种色彩方案。[25]

线路标识用色[编辑]

武汉规划建设的12条地铁线路分别用12种色彩表示,每种色彩将代表一条线路,方便市民识别。其中U系列为市域地铁线,E系列为地铁快线。[25]2010年武汉虽然取消了市域地铁与地铁快线的区别,但各线路仍然沿用对应色彩为:1,2,3,4,5,6,7,8,9;10,11,21号线。[26]2013年武汉地铁4号线开通时,对武汉地铁的标识色进行了调整。[27]2017年,5號線的標識色作出調整,由“揚子藍”調整為“首義紅”,而“揚子藍”則改成12號線的標識色。具体对应关系如下表:

线路编号 1号线 2号线 3号线 4号线 5号线 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 21号线
标识用色  地铁蓝  梅花红  归元金  芳草绿  首義紅  鹦鹉绿  凤凰橙  编钟青  东湖蓝  古琴褐  云鹤黄  扬子蓝  云苔紫

地铁车辆与车型[编辑]

车辆信息[编辑]

斜体部分表示对应线路尚未开通,列车可能已经投入既有线路的运营。

线路 编组 最高时速 信号系统 配属时期 编号 数量 制造商
1号线 4B 80km/h 泰雷兹[28] 一期工程 A01-A12 12列 共72列 中车长客
二期工程 A13-A33 21列 中车株机
汉口北延伸线 A34-A47 14列 中车长客
径河延伸线 A48-A72 25列 中车长客
2号线 6B 80km/h 卡斯柯 一期工程 B01-B33 33列 共85列 中车株机
机场线 B34-B45 12列 中车长客
南延线 B46-B85 40列[29] 中车长客
3号线 6B 80km/h 泰雷兹[28] 一期工程 C01-C29 29列 中车长客
4号线 6B 80km/h 卡斯柯 一期工程 D01-D15 15列 共70列,其中
已上线39列
中车株机
二期工程 D16-D39 24列 中车长客
蔡甸线 (制造中) 31列 中车长客
5号线 6A 80km/h 一期工程 (尚未招标)
6号线 6A 80km/h 卡斯柯[30] 一期工程 F01-F40 40列 共40列,其中
已上线40列
中车株机
二期工程 (尚未招标)
7号线 6A 100km/h 泰雷兹[28] 一期工程 G01-G40 40列 共55列 中车长客
纸坊线 (制造中) 15列 中车株机
前川线 (尚未招标)
8号线 6A 80km/h 卡斯柯[31] 一期工程 H01-H20 20列 共47列,其中
已上线20列
中车长客
二、三期工程 (制造中) 27列 中车株机
11号线 6A 100km/h 泰雷兹[28] 一期工程 K01-K12 12列 共12列 中车长客
二期工程 (尚未招标)
12号线 6A 80km/h (尚未招标)
16号线 4A 120km/h 一期工程 (尚未招标)
阳逻线 4A 100km/h 卡斯柯[32] 一期工程 U01-U25 25列 中车株机
武汉地铁1号线使用车辆,左边为2期,右边为1期

车型[编辑]

武汉轨道交通1、2、3、4号线车辆均采用B型车,不设驾驶室紧急通道。车门上方均采用动态LCD液晶屏线路图(1号线车辆有一半车门上方没有),并均采用直流750V接触轨下部受电方式,每列车首、尾两节为带驾驶室的拖车,其余为动力车。列车通常采用自动驾驶模式,即除列车开关门及启动仍由司机手动控制外,列车运行过程中司机只负责监视各项仪表及轨道区间是否正常,不控制列车运行,若发现轨道区间有异常时可以紧急停车。列车均采用车钩吸能防撞、防爬器、驾驶室吸能防撞三级安全装置,其中车钩吸能防撞装置和驾驶室防撞吸能装置均是利用两列车的作用力防止驾驶室直接撞倒一起,保障司乘人员安全,防爬器装置则可以防止列车相撞时因出轨而重叠到一起。

长客B型车[编辑]

一号线一期工程使用由中国长春轨道客车股份公司设计、制造的DKZ8型电动车组,国产化率达70%,车体为国内首次使用全焊接结构的铝合金车体,拖车司机室部分为玻璃钢结构。总共订购了48辆,合计12列,每列采用2动2拖4辆编组[33]

一号线三期工程使用由中国长春轨道客车股份公司制造的车辆,4辆编组,最高运营时速80公里。共订购了56辆14列。

二号线初期采用6B编组,远期随客流增长将会扩编至8B,届时沿线各站需要进行施工改造。[34]

四号线二期工程车辆采用中国长春轨道客车股份公司制造的车辆,6辆编组,4动2拖,最高运营时速80公里。

株洲B型车[编辑]

一号线二期工程使用的车辆由中国南车集团株洲车辆厂制造的B型车,共订购了84辆车。[35]

车辆四辆编组,两动两拖,列车结构速度100km/h,最高运营速度40km/h,平均旅行速度25km/h。采用受流器下部接触受电,线路走行轨为负极轨。第三轨采用钢/铝复合轨。列车坐席:176人,最大载客量(9人/m2):1276人。[36]

二号线一期使用的车辆是由中国南车集团株洲车辆厂制造的B型车,共订购了41列/246辆车,采取6车编组,4辆动车,2辆拖车。每列车计划载客人数为2030人。[37]

四号线一期工程使用由中国南车集团株洲车辆厂制造的车辆,6辆编组,最高运营时速80公里。共订购了90辆车,共计15列。

车站信息[编辑]

换乘车站[编辑]

换乘车站列表
换乘站 线路1 线路2 线路3 线路4 China Railways.svg国铁
循礼门 1 2
宗关 1 3
大智路 1 6
黄浦路 1 8
范湖 2 3
宏图大道 2 3 8
洪山广场 2 4
中南路 2 4
常青花园 2 6
江汉路 2 6
汉口火车站 2 汉宜铁路合武铁路汉丹铁路武孝城际铁路
王家湾 3 4
香港路 3 6
东风公司 3 6
赵家条 3 8
后湖大道 3 21
武汉火车站 4 京广高速铁路武九客运专线武黄城际铁路
钟家村 4 6
武昌火车站 4 京广铁路武九铁路武咸城际铁路
岳家嘴 4 8

车站结构[编辑]

武汉地铁高架车站通常为双侧式月台构造。部分车站修建为岛式月台方便布置存车线和折返线。车站一般采用棚顶结构,通常有玻璃天棚或雨罩包裹外部。

地下车站则基本使用岛式月台。其中中南路洪山广场宏图大道钟家村香港路跨月台转车站。部分车站使用一岛一侧布局以在站内安排一条存车线;部分换乘站为考虑换乘方便而使用侧式站台;8号线黄浦路徐家棚两站因过江隧道为单洞双线而使用侧式站台。

换乘形式[编辑]

连续同台换乘[编辑]

立体示意图 
武汉地铁的连续同台换乘 

2号线与4号线的洪山广场站中南路站皆为跨月台转车站。为了方便去行及回行两个方向两条线路的换乘,这两个车站设计成了以其中一个车站进行去行方向换乘,而另一个车站进行回行方向的换乘。换乘方式类似港鐵觀塘綫荃灣綫太子站旺角站[38]

比如,如果搭乘2号线从汉口方向过来,要换乘到4号线武昌火车站方向,可在中南路站跨月台换乘,而要换乘到4号线武汉火车站方向,可在洪山广场站跨月台换乘。反之亦然。也就是说中南路站为2号线光谷广场方向与4号线武昌火车站方向同台换乘,2号线常青花园方向与4号线武汉火车站方向同台换乘;洪山广场站则相反,2号线光谷广场方向与4号线武汉火车站方向同台换乘,2号线常青花园方向与4号线武昌火车站方向同台换乘。[39][40]

十字岛-侧换乘[编辑]

3号线与4号线的王家湾站、3号线与7号线的武汉商务区站、4号线与8号线的岳家嘴站、3号线、6号线与7号线的香港路站均为一条线路使用侧式站台,另一条或多条线路使用岛式站台。这种设计可以使用较少的空间进行站台间的转乘,减少了乘客换乘步行的距离,提高了换乘效率。

天地换乘[编辑]

由于武汉地铁1号线设计及运营时间较早且为高架线路,给后续线路设计换乘带来了较大的麻烦。

目前武汉地铁1号线所有与地下线路的换乘站都采用超长扶梯的形式进行换乘。各站均设有4台超长扶梯,两台上行两台下行,均位于付费区内。

由于武汉地铁1号线一期车站站厅和站台面积都较小,为了防止客流过大造成事故,这些换乘车站都对原有的高架车站结构进行了改扩建。按时间顺序分别如下:

循礼门站(与2号线):1号线站厅延长,长扶梯连接2号线站厅与1号线站厅;

宗关站(与3号线):1号线站厅一侧建设换乘通道到路边的换乘大楼,长扶梯连接3号线换乘夹层和1号线站厅层;

大智路站(与6号线):1号线站厅延长并拓宽,长扶梯连接6号线站厅与1号线站厅;

黄浦路站(与8号线):1号线站厅和站台均拓宽,长扶梯连接8号线换乘夹层和1号线站台(仅供下行);

三阳路站(与7号线):1号线站厅和站台均拓宽。

车站装饰[编辑]

2号线一期[编辑]

2号线一期有6个特色装修站,分别是汉口火车站中山公园站江汉路站洪山广场站宝通寺站光谷广场站。其装修方案结合了区域特色及武汉文化进行个性化设计。一期其余15个车站为标准站,采用统一元素进行标准化装修。[41]

3号线[编辑]

3号线一期有八个特色装修站: 分别是东风公司站四新大道站武汉商务区站香港路站赵家条站二七小路站市民之家站宏图大道站

4号线[编辑]

仁和路站铁机路站岳家嘴站武昌火车站为4号线一期工程4座个性装修车站。[42]

首义路站复兴路站钟家村站五里墩站王家湾站为4号线二期工程5座个性装修车站。[43]

6号线[编辑]

6号线共有11个特色站,国博中心南站主题为“博览万千”、国博中心北站主题为“奇趣海洋”、琴台站主题为“流水知音”、武胜路站主题为“古武胜印象”、汉正街站主题为“汉正印象”、六渡桥站主题为“六渡回想”、江汉路站主题为“江汉记忆”、大智路站主题为“日新月异”、石桥站主题为“老村新居”、常青花园站主题为“万家灯火”、园博园北站主题为“繁花似锦”。值得一提的是,从琴台站至大智路站,连续的七个车站均是特色站。[44]

出入口[编辑]

武汉地铁的出入口根据线路和建设年代而有所不同。一号线的出入口的設計相對简单,由二号线開始,地鐵出入口主要是兩種樣式,分別是“卓越式”及“盒子”。前者“卓越式”現時為2號線一期及4號線一期大部分部分車站所採用;而後者“盒子”型式則是4號線一期以後通車的路線車站出入口所採用,2號線一期及4號線一期中也有少量出入口採用。另外,部分车站有特色出入口,比如中山公园站循礼门站江汉路站宝通寺站等。[45]

运营信息[编辑]

武汉地铁集团新总部大楼

运营时间[编辑]

目前武汉地铁营运时间为工作日每日清晨6:00至当晚22:30,节假日每日清晨6:30至当晚22:30。[46]

逢大型公众节假日或有重大体育赛事/演出时,一般会在常态运营结束后加开一定数量的列车,以最大程度方便公众出行。

票务[编辑]

地铁站内有售票窗口及自动售票机,可以接受硬币和纸币。武汉地铁为自动检票,将带IC芯片的车票靠近闸机的检票区域,检票成功后闸机活板缩进放行乘客,通过后活板伸出、自动关上闸机。一号线由于修建时间较早,采用的是与其他线路不同的转杆式闸机,检票后转杆自动打开,人推动转杆并通过后转杆锁定。 武汉汉地铁集团于2014年12月28日新增设1日票、3日票、7日票等多种选择,适合旅游的乘客进行使用。其中,1日票售价18元/张,3日票45元/张,7日票90元/张,发售时另行收取押金20元/张。而武汉地铁定期票在使用上不同于其他城市采取24小时计价方式,而是采取自然日计价方式,既定期票在当日运营结束后便无效。定期票使用期限届满前或届满后可在轨道交通线网各车站客服中心办理押金退还业务,票卡回收。办理退卡时,若票面无损坏,押金金额退还;若无法出示定期票或票面损坏,则押金不予退还。[47]

现在多数乘客会使用武汉通,此卡可用于地铁、绝大部分公共汽车、以及市内其他接受此卡的商业设施,如超市、电影院、轮渡等,操作方法同一般车票:如果卡内已经充值了有效车票,刷卡后闸机打开。其中地铁刷卡可享受9折优惠,公交以及轮渡享受8折优惠。此卡可在地铁车站及市内大型超市等地方购买,购买时收取20-30元不等押金。如果出现故障,可以持票向站内工作人员咨询。地铁集团还会发行了专用于地铁内部的储值票,操作方式及优惠同武汉通,只是不能在地铁以外的场合使用。[48]

2017年12月25日,武汉地铁宣布自26日起,所有运营中线路的自动售票机均支持移动支付(微信、支付宝、银联的二维码支付),所有闸机均可以使用Andriod系统智能手机的NFC支付功能直接乘车。一年的改造期后,2018年年底起闸机支持二维码扫描乘车。

票价[编辑]

自2012年12月28日2号线开通后,武汉地铁统一采用限时里程计价。9公里以内(含9公里)2元/人次,9-14公里(含14公里)3元/人次,3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里,以此类推。入闸后乘客有三小时时间出闸,超过三小时后须按单程票最高票价补交。[49]

2号线开通前,武汉地铁采用限时分段计价(每相邻两站之间为1个区间),起价1.5元,可乘坐6个区间,7-9个区间2元,10-12个区间2.5元,13-15个区间3元,16-20个区间3.5元,21-25个区间4元。(2010年7月28日一号线全线通车后,由于实际运营的为25个站,全程票价为4元封顶)。[50]

2012年12月28日开始,65岁以上老年人持《老年人优待证》可以免费乘坐轨道交通。2013年5月1日起,普通乘客持武汉通可享受9折优惠;2013年9月1日起,持学生卡可享受7折优惠。

车站标示导引[编辑]

指示地铁站位置的指示牌

自2号线开始,武汉地铁全面推行新的地铁指示标识,包括站内与站外部分。站内部分标识的地图[51]和英文翻译不太准确,容易引起误解。[52]

相关法规[编辑]

2012年9月,武汉市人大常委会表决通过了《武汉市轨道交通管理条例》,其中规定在列车内进食最高可罚款200元。该规定与港铁类似,是全国第一个通过的地铁禁食法规。[53]

另外,根据条例规定,擅自在车站、通道、出入口以及出入口周围五米范围内停放车辆、堆放杂物、摆设摊档;在车站或列车内使用滑板、滑轮鞋;在运行的自动扶梯上逆行;在车站、列车、出入口、通道躺卧,踩踏座椅,表演歌舞;在列车内进食;在列车内售卖物品等行为,均在禁止范围内。如有上述行为的,责令改正;拒不改正的,处50元以上200元以下罚款。而在以前的条例(草案)中,罚款额为100元。

广告[编辑]

武汉地铁一号线广告代理自二期开通起由地广传媒代理。该公司前身是武汉利旗户外传媒有限公司地铁事业部,跟武汉地铁集团没有关系。[54]

2012年2月,省广股份本已中标武汉地铁二号线6年的广告代理权。后经出价较高的深圳报业集团爆料,称前者通过不正当手段中标,现已取消其标的。[55]后重新进行招标,东莞大象广告以14.8亿元中标,拍得该线路广告10年经营权。[56]

地铁文化[编辑]

纸媒[编辑]

武汉地铁上有《武汉地铁报》,由长江日报社主办,于2012年3月15日创刊。目前是以武汉晨报(地铁读本)的形式免费发行,每周一至周五清晨上班高峰时间在1号线上投放。2号线开通后也将覆盖该线路。[57]日后《武汉晨报》将逐步改为《武汉地铁报》,并已获得相关单位批准。[58]

多媒体[编辑]

2011年7月29日,由武汉广播电视总台武汉地铁集团合办的武汉地铁电视武汉地铁一号线二期开通同时开始播放,全天播放时间达到15个小时,在车站站厅和列车内都能看到。[59]

网络[编辑]

随着规划和建设的进展,越来越多的市民开始关注武汉地铁。其中很多人透过网络论坛地铁族等互通有无,并积极地参与各种线上线下活动,如地铁集团所组织的施工参观活动、讨论规划、讨论武汉地铁的特色、为武汉地铁系统设计标志标识地图,等等。[60][61][62][63]

吉祥物[编辑]

2012年12月19日,武汉地铁公布了将作为地铁吉祥物的“鹤鹤”、“豚豚”,分别以武汉文化特色中的黄鹤及江豚为蓝本进行卡通化后产生。“鹤鹤”与“豚豚”由武汉大海信息科技公司设计,并从30多个备选方案中选出。“豚豚”以长江江豚为原型,微笑体现武汉人热情好客,绿色外套寓意地铁绿色出行;“鹤鹤”以黄鹤为原型,向上挥翅寓意为武汉发展插上新的翅膀。粉色连衣裙与2号线的主打色梅花红相呼应。2012年12月22日,武汉地铁宣布该吉祥物将进行进一步优化,并仅作为地铁安全宣传片的角色使用,而真正的吉祥物将重新征集设计后发布。[64]

科普馆[编辑]

2013年12月27日,武汉地铁科普馆开馆,是全国继沈阳之后开设的第二家地铁科普馆,位于武汉地铁2号线王家墩东站D1出口。[65]

行为艺术[编辑]

武汉地铁开通后产生了形形色色的行为艺术,如裸女玩iPad、二维码美女、铜人、卖报伢等。引起了网络的围观和热议。[66][67]

安全与事故[编辑]

地铁信号系统[编辑]

目前武汉地铁系统使用两个不同厂家的信号系统。两套系统均按照国内通行的红蓝信号灯分段控制,红灯亮起时列车不能前行。所有系统均为列车自动控制系统,可以实现移动闭塞控制。

2004年,武汉在全国率先使用采用移动闭塞技术的Alcatel公司SelTrac S40型CBTC,实现了自动驾驶、无人自动折返和高精度自动定点停车等功能[33]

事故[编辑]

2012年6月13日,一男子因失足掉下武汉地铁1号线循礼门站的站台,双足被压断,后虽送医,但因失血过多导致死亡。[68]同年12月,武汉地铁集团开始在循礼门加装屏蔽门以提高站台安全性,避免在人流增加后,同类惨剧的发生。[69]

2014年6、7月间,4号线2期复兴路站发生涌水事故,出现三次险情,险将导致车站隧道废弃,后经抢险修复。复兴路站站台为此而树立抢险纪念碑一块。[70]

2015年2月11日,3号线惠济二路至香港路站盾构区间右线隧道,在掘进过程中发生涌水、涌砂险情,造成建设大道局部路段地面沉降。事发后,武汉地铁集团组织抢险队伍,采用隧道内封堵和地面钻孔注浆等措施,平衡地表,控制地面沉降。4月29日,右线隧道盾构机重新始发掘进,与原废弃的右线隧道相隔了5.7米至12.5米宽的水平距离,而左线隧道并未受到沉降影响,仍按原设计线路掘进。 [71]

争议[编辑]

地铁站冠名的争议[编辑]

2012年武汉地铁2号线开通前,部分车站引入了商业冠名。其中最受关注的是周黑鸭冠名了江汉路站。武汉地铁2号线江汉路站早在2011年12月就已将冠名权拍卖给了周黑鸭公司[72], 但当时并未引起广泛舆论关注,直到近一年后装修即将完成,有网友在新浪微博上发出一张地铁站内显示“周黑鸭·江汉路站”的站牌时才引起轩然大波。 实际上武汉地铁自1号线开始便已将部分站点冠名权拍卖给了部分公司,但这是首次将冠名加入了车站站牌和线路图中。市民指责周黑鸭只是小吃,冠名地铁拉低了档次;但有评论认为,周黑鸭是武汉特产,如果一定要冠名,让其冠名地铁站并无不妥,对乘客利益影响微乎其微,反而对推广武汉文化有帮助。[73]最终在开通一个月前的2012年11月24日,武汉地铁宣布取消所有2号线的冠名,包括周黑鸭冠名的江汉路站[74]

但是自2016年起,武汉地铁陆续恢复了2号线几个车站的冠名,不过仅限于列车的报站,因而未引起更大的争议。

对地铁规划的质疑[编辑]

武汉市2017年地铁建设规划出台后,根据规划图上的显示,明显汉口线路多绕弯多密度大,所以引起不少市民和网友的质疑,认为太重视汉口的地铁建设,忽视了武汉其他城区的地铁建设。对此有相关专家回答质疑,认为当前汉口人口密度大客流大交通拥挤,而武昌山多湖多大院多,不利于地铁的修建,所以目前更重视江北的地铁建设。未来武汉还有进一步的地铁规划,会充分考虑到市民和网友们的质疑。

注释[编辑]

  1. ^ 1号线50.67万,2号线118.38万,3号线44.10万,4号线82.50万,6号线37.27万
  2. ^ 武汉地铁是否为中國大陸第五个开通的地铁系统存在争议。“地铁”一词在汉语里有两种理解:在作为大部分位于地下的轨道交通(subway)[4]理解时,深圳是第五个开通的[5],武汉地铁直到2012年才开通第一条全地下的轨道交通线路;在作为大运量、高密度、独立路权的轨道交通(metro)[6]理解时,早在2004年开通的1号线使得武汉成为中國大陸第五个开通此类交通的城市。长春和大连最早的轨道交通分别以轻轨和快轨名义建设,开通在武汉之前,因此将“城市轨道交通”作为整体名词考虑时应当认定武汉为第七座城市。[7][8]

參考文獻[编辑]

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  10. ^ 要致富先修路 基建投资年增长30%"挖"出大武汉
  11. ^ 1996年的规划图,见此处《主城轨道交通规划图》
  12. ^ 《武汉市城市快速轨道交通建设规划(2009-2020)》通过专家评估(图)
  13. ^ 武汉轨道交通规划获批 将新建170多公里地铁
  14. ^ 要致富先修路 基建投资年增长30%"挖"出大武汉. [2011-12-11]. 
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  34. ^ “武汉地铁2号线的编组方式不同于1号线的4节编组方式,其采用6节编组,并具备扩展至8节编组能力,大大提高了列车运载能力。”车辆部运转车间部分乘务员赴南车株机公司参加2号线车辆知识培训. [2012-07-08]. 
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  40. ^ “在洪山广场站,2号线往光谷方向和4号线往武汉站方向共用一个站台层公共区;而2号线往汉口方向和4号线往武昌站方向也共用另一个站台层公共区,但两个站台公共区并不在一个平面。而中南路站则更进一步,实现了“双岛四线同台换乘”,两条地铁、两个方向、四条轨道线在同一个平面铺开,2号线往光谷方向和4号线往武昌站方向共用一个站台层公共区;而2号线往汉口方向和4号线往武汉站方向也共用另一个站台层公共区。”武汉地铁2号线中南路站可四线同台换乘(组图). [2012-10-14]. 
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外部链接[编辑]