武汉轨道交通1号线

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武汉轨道交通1号线
  地铁蓝
Rolling Stock of Wuhan Metro Line 1 (5).jpg
概覽
營運地區 中國湖北武汉
服務類型 城市轨道交通
所屬系統 Wuhan Metro Logo.svg 武汉地铁
目前狀況 运营中
车站总数 32站
起訖站点 径河汉口北
正線总数 复线
路線類型 高架
技術數據
路線長度 37.936公里
平均站距 1.224公里
速度 80公里/小时
軌道標準 1435毫米
动力方式 电力
電氣化方式 直流750V第三轨供电
控制系统 自动驾驶(个别时段人工驾驶)
車輛基地 古田车辆段硚口路停车场汉口北停车场
使用车辆 B型车
列車编组 4节编组
运营信息
开通营运 一期:2004年7月28日
二期:2010年7月29日
汉口北延长线:2014年5月28日
径河延长线:2017年12月26日
首班车 工作日6:00,双休日6:30
末班车 22:30(首末站)
运营单位 武汉地铁集团有限公司
路線圖

汉口北
上跨府河
滠口新城
上跨朱家河
滕子岗
堤角
新荣 (出站换乘)
丹水池
跨越汉口联络线上行线
跨越汉口联络线下行线
徐州新村
二七路
头道街
跨越原江岸车辆段
原有衔接国铁通道
黄浦路 8
三阳路 7
大智路 6
循礼门 2
友谊路
利济北路
崇仁路
硚口路
太平洋
宗关 3
汉西一路
古田四路
古田三路
古田二路
古田一路
舵落口
竹叶海
额头湾
五环大道
东吴大道
码头潭公园
三店
徑河

武汉轨道交通1号线(又称武汉地铁1号线,英语:Wuhan Metro Line 1,习惯上被误称为轻轨[1][2][3]),是武汉市的一条全高架城市轨道交通线路,也是中国中西部地区第一条轨道交通线路。1号线全线位于汉口地区,东西方向橫穿汉口的东西湖区硚口区江汉区江岸区黄陂区,全线西起径河,东至汉口北,线路全长38公里,共设32座车站。

沿革[编辑]

  • 2000年12月23日,1号线一期工程(黄浦路宗关)开工建设。
  • 2004年7月28日,1号线一期投入观光试运营,全长约10公里。武汉成为中国大陆继北京、天津、上海、广州、长春和大连之后,第七个拥有轨道交通系统的城市。列车为4B编组。试运营期间,1号线服务时间为09:00—14:00,共3列车上线,行车间隔25分钟。票价为每人3元。
  • 2004年9月28日,1号线一期观光试运营结束,上线列车增至5列,行车间隔压缩至8分30秒。服务时间为06:30—21:30。
  • 2005年4月20日,为吸引更多客流,武汉轨道交通单程票降为每人2元。
  • 2005年7月28日,武汉地铁的自动售检票系统启用,地铁告别人工发售纸票与检票的时代,改由机器发售电子票。同时单程票价变为6站内(含)1.5元,6站以上2元。
  • 2006年4月8日,太平洋站开放使用,至此1号线一期十座车站全部启用。
  • 2007年6月22日,1号线二期工程全线开工,二期工程向两端延长共18公里,全线均为高架线路。
  • 2010年7月28日,1号线二期投入运营,线路延长至28.87公里。同时,原江汉路站更名为循礼门站
  • 2010年9月15日,1号线调整运营时间:工作日为6:00-21:30,休息日为6:30-21:30,早高峰间隔5分45秒。
  • 2011年1月4日,1号线运营时间再次调整,首班车06:00不变,末班车由21:30延长至22:00。
  • 2011年4月9日,武汉地铁累计客流量突破1亿人次。
  • 2011年4月28日,1号线三期工程堤角向汉口北方向的北沿线开建,此工程亦称汉口北地方铁路工程。全长约5.5公里,沿线均为高架线,设黄浦新城站(后更名为滕子岗站)、南湖村站(后更名为滠口新城站)、汉口北站3座车站。从汉口北到市区仅需20分钟。
  • 2011年6月8日,1号线配合高考英语听力,停运半小时。这是1号线全线开通来第一次停运,影响之广以引起关注,地铁是否继续让路高考成为民众广泛讨论的话题之一。
  • 2011年10月26日,武汉地铁集团将1号线列车高峰间隔从5分钟压缩到4分30秒。上线列车从23列增加到24列。
  • 2011年12月5日,1号线循礼门站大智路站区间发生武汉地铁首次死亡事件。疑似为卧轨自杀。
  • 2011年12月24日,1号线因平安夜全日客流达到39.6万人次,刷新历史最高纪录。虽然地铁方面将1号线收班时间延长至凌晨,晚高峰更将列车间隔压缩到3分48秒。但仍有众多网友表示收班时间过早。
  • 2012年3月10日,1号线循礼门站改造,扩建与2号线的换乘通道平台并重建出入口。
  • 2012年6月13日,1号线循礼门站有乘客落轨并被列车撞成重伤后经抢救无效死亡,其后1号线全线中断列车服务。该事件将安全门问题推上风口浪尖。也加快了武汉地铁为1号线加装安全门试点工程的进度。
  • 2012年10月17日,1号线在循礼门站开始启动屏蔽门加装试点工程,估计12月底安装完毕。这是武汉1号线首次尝试屏蔽门,其他站点日后也会根据客流大小情况考虑是否加装安全门。
  • 2012年11月20日,1号线因信号错误使上线列车不足,导致发车间隔拉大,原早7点应上线23列车只上线了18列。“非正常行车”长达两个小时。许多上班族与学生迟到。这是1号线2004年开通以来时间最长的一次“非正常行车”。

工程概况[编辑]

1号线由一期工程二期工程汉口北延长线径河延长线四部分组成。以上四部分先后历经17年建设,目前已全部投入运营。[4][5]

区间 通车日期 长度 站数 工程名
宗关 — 黄浦路 2004年7月28日 9.769km 10 一期工程
黄浦路 — 堤角 2010年7月29日 7.040km 6 二期工程
东吴大道 — 宗关 11.454km 10
堤角 — 汉口北 2014年5月28日 5.555km 3 汉口北延长线(三期工程)
径河 — 东吴大道 2017年12月26日 4.118km 3 径河延长线(四期工程)

一期工程[编辑]

一期工程起于硚口区宗关,止于江岸区黄浦路,总投资21.99亿元,全长10.234公里,为全高架线路,主要沿京汉大道架设,全线共设10个车站、1个停车场、1个指挥中心、1座110KV的主变电所、6座牵引降压变电所及7座降压变电所,配备B型车12列。1号线一期工程于2000年12月23日开工建设,2004年7月28日开通运营。[6]

2004年,1号线在全国率先使用采用移动闭塞技术的Alcatel公司SelTrac S40型CBTC,实现了自动驾驶、无人自动折返和高精度自动定点停车等功能[7]

二期工程[编辑]

二期工程线路由一期工程起、终点向两端延伸:西段线路从宗关向西延伸,沿解放大道工农路东西湖大道到达位于东西湖区吴家山开发区东吴大道古田一路竹叶海间设古田车辆段,其中竹叶海未与二期西段一并开通,一度成为武汉地铁系统中的幽灵车站,西段线路全长11.26公里,共设10站;东段线路从黄浦路向东延伸,线路下穿长江二桥后沿解放大道到达堤角,东段线路全长6.99公里,共设6站。二期工程总投资46.498亿,购置车辆21列,已于2010年7月28日开通运营。[8]竹叶海站于2014年9月17日随着武汉宜家家居的开门营业一起投入使用。[9]

汉口北延长线[编辑]

汉口北延长线从堤角站继续延长至汉口北批发市场,该项目已于2014年5月28日开通。[10]该工程总投资为23.61亿元,由黄陂区出资、武汉地铁集团负责建设,工程起点位于武汉地铁1号线二期东段终点堤角站,线路总长5.7公里,至黄陂巨龙大道北侧设汉口北站,线路均为高架。具体线路走向为:由汉口堤角向东,上跨张公堤,沿汉口解放大道北延长线向北,之后线路偏出解放大道,跨过朱家河和三环线后,线路西偏,跨过汉北河,沿规划中的泵站河西侧前行,至巨龙大道后设汉口北站。同时,在巨龙大道北侧设汉口北停车场。[11]

径河延长线[编辑]

径河延伸线沿途各站预留有5B编组扩展条件

1号线自原有西端终点站东吴大道起向北延伸约4公里至径河站,2017年12月26日开通。[12]径河延长线共设三站:码头潭公园站、三店站、径河站,均为高架车站。径河延长线的各站均以5B编组列车的规格修建,被视为是为未来可能的车辆扩编做准备。

径河延长线原本在径河站附近规划停车场,用于列车的维修保养等工作,后因考虑到资源共享,地铁集团充分挖掘1号线既有停车场潜能,将原先停用的硚口路停车场重新启用[13],解决径河线列车维修保养问题,不再修建新的停车场。[14]

1号线路线图,按照真实比例绘制。

车站[编辑]

武汉轨道交通1号线车站列表
车站名 站间距[a] 里程[b] 所在地 换乘线路 车站形式[c] 开门方向[d] 启用日期
径河
Jinghe
0 0 东西湖区 高架岛式月台 左侧 2017/12/26
三店
Sandian
1.110km 1.110km 东西湖区 高架侧式月台 右侧 2017/12/26
码头潭公园
Matoutan Park
1.971km 3.081km 东西湖区 高架侧式月台 右侧 2017/12/26
东吴大道
Dongwu Boulevard
1.037km 4.118km 东西湖区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
五环大道
Wuhuan Boulevard
1.652km 5.770km 东西湖区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
额头湾
Etouwan
1.655km 7.425km 硚口区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
竹叶海
Zhuyehai
0.944km 8.369km 硚口区 高架侧式月台 右侧 2014/9/17[15]
舵落口
Duoluokou
0.807km 9.176km 硚口区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
古田一路
Gutian 1st Road
1.435km 10.611km 硚口区 高架岛式月台 左侧 2010/7/29
古田二路
Gutian 2nd Road
1.518km 12.129km 硚口区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
古田三路
Gutian 3rd Road
0.907km 13.036km 硚口区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
古田四路
Gutian 4th Road
0.795km 13.831km 硚口区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
汉西一路
Hanxi 1st Road
0.820km 14.651km 硚口区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
宗关
Zongguan
0.921km 15.572km 硚口区 3号线 高架岛式月台 左侧 2004/7/28
太平洋
Taipingyang
1.580km 17.152km 硚口区 高架侧式月台 右侧 2004/7/28
硚口路
Qiaokou Road
1.045km 18.197km 硚口区 高架侧式月台 右侧 2004/7/28
崇仁路
Chongren Road
1.142km 19.339km 硚口区 高架侧式月台 右侧 2004/7/28
利济北路
Liji North Road
0.880km 20.219km 江汉区/硚口区 高架侧式月台 右侧 2004/7/28
友谊路
Youyi Road
0.888km 21.107km 江汉区 高架侧式月台 右侧 2004/7/28
循礼门[e]
Xunlimen
0.986km 22.093km 江岸区 2号线 高架侧式月台 右侧 2004/7/28
大智路
Dazhi Road
1.083km 23.176km 江岸区 6号线 高架侧式月台 右侧 2004/7/28
三阳路
Sanyang Road
1.010km 24.186km 江岸区 7号线 高架侧式月台 右侧 2004/7/28
黄浦路
Huangpu Road
1.155km 25.341km 江岸区 8号线 高架侧式月台 右侧 2004/7/28
头道街
Toudao Street
1.203km 26.544km 江岸区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
二七路
Erqi Road
0.915km 27.459km 江岸区 高架岛式月台 左侧 2010/7/29
徐州新村
Xuzhouxincun
0.795km 28.254km 江岸区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
丹水池
Danshuichi
1.525km 29.779km 江岸区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
新荣
Xinrong
1.437km 31.216km 江岸区 阳逻线
(出站转乘)
高架侧式月台 右侧 2010/7/29
堤角
Dijiao
1.165km 32.381km 江岸区 高架侧式月台 右侧 2010/7/29
滕子岗
Tengzigang
1.025km 33.406km 江岸区 高架侧式月台 右侧 2014/5/28
滠口新城
Shekouxincheng
1.120km 34.526km 黄陂区 高架侧式月台 右侧 2014/5/28
汉口北
Hankou North
3.410km 37.936km 黄陂区 高架侧式月台 右侧 2014/5/28

换乘站[编辑]

车站设置[编辑]

二七路的大弧度双洞式外观
宗关站站台远望江汉二桥
三店站月台

1号线各路段和车站均为高架线路。大部分车站都设有两个侧式月台。月台中间的双线轨道乃沿右线前进,与国内汽车行驶方向一致,而与国铁相反。但是宗关站二七路站古田一路站岛式月台,供列车调头返回或乘客换乘之用。宗关站和黄浦路站是1号线1期项目的终点站。

一期车站主要以直线条的三角形或者单弧形屋顶配以矩形的车站主体构造。但也有少数车站例外。二期车站造型变化较大。

全线车站都设有自动售票机,咨询处,列车即时资讯显示器,部分车站设有无障碍设施如升降机等。

车站特色[编辑]

  • 金山大道武汉地铁幽灵车站。金山大道站未建成,但是可以在各车站的自动购票机上看到该站点。本站作为径河延长线的其中一站于2017年12月26日开通,并更名为码头潭公园。
  • 二七路外观较为独特,使用了不同于其他车站的大弧度双洞式的外观设计。
  • 1号线建成时没有安装屏蔽门,但为了应对2号线建成后的大客流,循礼门站于2012年10月开始安装屏蔽门。[16]2016年1月,运营方宣布1号线将全线安装站台安全门[17]

票务规定[编辑]

  • 计价方式:武汉地铁各线路按里程计费。[18]
  • 乘车限时:每次进闸到出闸限180分钟,超过180分钟按最高单程票价收费。[18]
  • 乘车优惠:使用武汉通享受9折优惠。[18]另外还有轨道交通1、3、7日定期票发行,每张价格分别为18元、45元、90元,购买时每张票另收押金20元,乘客可在地铁各车站客服中心办理定期票的购买和退票等业务。
  • 移动支付:2017年12月26日起,全线网各车站开通NFC安卓手机过闸和手机扫码购票服务。[19]
  • 计价标准:9公里以内(含9公里)2元/人次,9-14公里(含14公里)3元/人次,3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里,以此类推。[18]具体标准可参考下表:
乘坐里程/km 票价/元
0<里程≤9 2
9<里程≤14 3
14<里程≤21 4
21<里程≤30 5
30<里程≤41 6
41<里程≤54 7
54<里程≤69 8
69<里程≤86 9

行车安排[编辑]

运行交路[编辑]

1号线目前所有列车采用单一交路的运营方式,即所有列车均运行全程。

首末班车时间[编辑]

车辆[编辑]

编组中的M表示牵引车,Tc表示带驾驶室的拖卡。

名称 制造商 车辆编组 制造年代 车辆编号 车辆总数
1号线一期车辆(DKZ8 中车长客 4B (Tc+M+M+Tc) 200?-2004 A01~A12 12列
1号线二期车辆 中车株机 4B (Tc+M+M+Tc) 2010-2011 A13~A33 21列
1号线三期车辆 中车长客 4B (Tc+M+M+Tc) 2014 A34~A47 14列
1号线四期车辆 中车长客 4B (Tc+M+M+Tc) 2016-2017 A48~A72 25列
左边为2期车辆,右边为1期车辆
二期车
一期车

1号线一期工程使用的车辆由中国长春轨道客车股份公司设计、制造,国产化率达70%,车体为国内首次使用全焊接结构的铝合金车体,拖车司机室部分为玻璃钢结构。总共订购了48辆,共计12列,2动2拖4辆编组。一期工程车辆侧面装饰彩条原为红色,后于二期开通后统一涂为1号线的标识颜色“地铁蓝”。[7][20]

伴随1号线二期工程完成,新引进由中国南车集团株洲车辆厂制造的B型车,共订购了21列车。[21]

汉口北延长线(三期)和径河延长线(四期)分别增购14列、25列列车,均由中车长春轨道客车股份有限公司提供。[22]

以上车辆在1号线全线混合运营,古田車輛段硚口路停車場及漢口北停車場三个车辆基地负责它们的存放、保养和维修。值得一提的是,1号线所有列车均采用塞拉门的车门设计,而线网中其他线路的车门类型则是内藏门。

使用状况[编辑]

活动[编辑]

从2012年9月底至12月,武汉地铁集团有限公司、英国大使馆文化教育处、湖北省作协、武汉市委宣传部共同举办“公共空间的诗歌”主题活动,将湖北和英国当代诗人的117首诗歌作品贴在车厢、车站和桥柱等处,供市民搭乘时阅读欣赏。[23]

事故[编辑]

  • 2012年6月13日,一男子因失足掉下武汉地铁1号线循礼门站的站台,双足被压断,后虽送医,但因失血过多导致死亡。[24]
  • 2018年2月8日下午4时许,1号线友谊路站往汉口北方向站台,33岁的姚某翻到轨道区间内露台上,扬言要跳轨自杀,被轻轨站工作人员发现后及时劝阻并报警。事件造成1号线上下行双向断电停运长达40多分钟,沿线各站约30万乘客滞留等严重后果。9月6日,姚某犯寻衅滋事罪,被汉阳区人民法院判处有期徒刑一年六个月缓刑二年,成为中国大陆首例因跳轨扬言自杀被追究刑事责任的案件。[25]

历史[编辑]

临近头道街站下穿长江二桥后跨越原江岸货场的1号线桥梁

京汉铁路汉口城区段[编辑]

武汉地铁1号线1期线路在汉口的走的是拆除原京汉铁路汉口城区段后修建的京汉大道,所以从某种意义上来讲,地铁1号线继承了京汉铁路的衣钵。其中地铁1号线的循礼门站大智路站,正好在原京汉铁路循礼门火车站大智门火车站的原址附近。[26]

过江计划[编辑]

地铁1号线曾经准备通过武汉长江二桥过江,沿徐东大街中北路中南路,直至武昌傅家坡。在修建二桥时曾为此预留了3个可拆卸钢架,允许1号线借桥面中间两股车道过江。[27]后因长江二桥车流量远超预期而作罢,预留结构也在2003年大修后拆除。[28]

未来计划[编辑]

2016年1月,运营方曾宣布1号线将全线安装站台安全门,但目前还没有具体的实施安装时间,部分换乘站或客流较大的车站暂时安装了固定的铁栏杆作为防护。

周边主要旅游景点[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 相对于前一站而言。
  2. ^ 此为运价里程。
  3. ^ 除同台换乘车站外,涉及换乘车站的其他线路车站形式此表格不做讨论。
  4. ^ 相对列车运行方向而言。
  5. ^ 本站原名为江汉路站,在1号线二期通车后更改为循礼门站,以同2号线江汉路站相区别。

参考文献[编辑]

  1. ^ 武汉地铁集团专家:轻轨1号线并非轻轨而是地铁. [2013-05-04]. 
  2. ^ 地铁、轻轨,你分得清吗?. [2013-01-21]. 
  3. ^ “不要认为地下的才是地铁,1号线也是地铁的一种方式……”何继斌开门见山地纠正概念,他是武汉市国土规划局交通市政处处长……李斐. 那些年,我们一起追的地铁. 大武汉. 2012年3月, 148: 33. (原始内容存档于2012-10-14). 
  4. ^ 武汉轻轨今迎第1亿名乘客. 楚天都市报. 2011-04-09 [2011-09-08]. (原始内容存档于2016-03-04) (中文(简体)‎). 
  5. ^ 武汉轨道交通1号线二期工程通车试运营. 武汉地铁集团官方网页. [2010-07-30]. (原始内容存档于2010-08-02) (中文(简体)‎). 
  6. ^ 图文:武汉轻轨1号线本月28日投入观光试运营. [2014-05-29]. 
  7. ^ 7.0 7.1 changj. 1号线一期工程车辆车体外表油漆涂装改造工程二次招标公告. 武汉地铁. 2009-10-27 [2010-01-31] (中文(简体)‎). [永久失效連結]
  8. ^ 武汉轨道交通1号线二期昨日开通试运营. [2014-05-29]. [永久失效連結]
  9. ^ 轻轨竹叶海站宜家联廊桥投入使用. [2014-09-17]. (原始内容存档于2014-11-06). 
  10. ^ 轻轨汉口北延长线28日通车 黄陂即将迈入地铁时代
  11. ^ 武汉市堤角至汉口北地方铁路工程轨道工程施工监理招标公告. [2012-10-21]. (原始内容存档于2012-11-01). 
  12. ^ 楚天都市报. 武汉轻轨1号线向西延伸4公里 今年开工2013年通车. 网易. 2011-05-28 [2011-05-28] (中文(简体)‎). 
  13. ^ 何健,李向斌,李向斌. 车辆一部运转一车间开展硚口车场知识培训. 武汉地铁车辆一部. 2017-10-17 (中文). 
  14. ^ 武汉地铁集团. 关于武汉轨道交通1号线径河延长线停车场事宜. 武汉城市留言板. 2017-7-11.
  15. ^ 宜家配套轻轨站竹叶海站今日开通长江商报 2014年09月17日
  16. ^ 1号线“首试”屏蔽门. [2012-10-18]. (原始内容存档于2013-01-10). 
  17. ^ http://roll.sohu.com/20160116/n434756397.shtml 轻轨1号线将全线建起“屏蔽门”
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 票务规定. 武汉地铁集团有限公司.
  19. ^ 廖君. 武汉地铁全线可无现金购票. 新华网. 2017-12-27 (中文). 
  20. ^ 武汉市轨道交通1号线车辆. 长客轨道. 2010-02-04 [2010-07-04] (中文(简体)‎). [永久失效連結]
  21. ^ 中国南车进入武汉地铁市场 株机公司中标84辆地铁. 中国南车. 2008-11-17 [2010-01-31] (中文(简体)‎). [永久失效連結]
  22. ^ 武汉轨道交通1号线径河延伸线工程车辆系统采购武汉市建设工程招标投标交易平台
  23. ^ “公共空间的诗歌”亮相轻轨 互联网档案馆存檔,存档日期2012-09-30.
  24. ^ 武汉一男子侯车时不慎掉入轻轨 压断双腿失血身亡. [2012-06-15]. (原始内容存档于2013-01-02). 
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参见[编辑]

外部链接[编辑]