武汉地铁7号线过江隧道

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武汉地铁7号线过江隧道
概览
地点 长江湖北武汉
状况 建设中
起点 武昌区秦园路
终点 江岸区三阳路
运营数据
通行类别 公路城市轨道交通
技术数据
长度 2.59公里
车道数 双孔,各3车道
运营速度 50公里/小时
宽度 15.2米

武汉地铁7号线过江隧道,又名武汉三阳路过江隧道,是武汉地铁7号线一期工程的越江段,在汉口接地铁三阳路站,在武昌接地铁徐家棚站

隧道起于武昌秦园路和平大道,终点为汉口三阳路中山大道,位于长江二桥上游1.3公里、青岛路长江公路隧道下游1.9公里处。这条隧道直径达15.2米,是地铁2号线隧道直径的2倍多,为国内目前直径最大最宽的盾构法隧道,也是万里长江首条超大直径公铁两用合建越江隧道。隧道总长4.6公里,其中“江中段”长约2.59公里,将采用2台直径15.76米的“国内第一、世界第三”德国海瑞克超大直径泥水平衡盾构机“三阳号”和“开泰号”同时施工[1],盾构机单价达4.5亿元,单台重4300吨[2]

隧道规模位列世界第三,仅次于香港屯门(直径17.6米)、美国西雅图(直径17.4米)地下隧道。隧道分楼上楼下两层结构,一层中央高5.9米,宽5.5米,为地铁专用通道,通道左侧设置烟道和管廊,右侧设置紧急疏散通道和逃生楼梯间;二层为汽车专用通道,净高达到4.5米,共设置3股车道,每股车道宽3.5米,具备通行双层大巴的能力。[3]

2016年4月27日上午9点,武昌秦园路工作井地下44米深处,机器声轰鸣阵阵,世界上首条公铁合建的盾构法隧道——武汉轨道交通7号线一期工程三阳路长江隧道盾构从这里正式始发,开始往汉口江岸掘进。盾构机先后从武昌秦园路工作井始发,穿越长江后,预计在2018年内,先后到达汉口三阳路工作井,实现隧道贯通。 [4]

意义[编辑]

武汉地铁7号线三阳路长江隧道的建成,将与1956年通车的“长江第一桥”(武汉长江大桥)、2008年通车的“长江第一隧”(长江隧道)和2012年开通的第一条穿江地铁武汉地铁2号线一期工程)一起,成为武汉这座城市又一个标志性交通设施。[5]

参考文献[编辑]