武豐線

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
JR logo (central).svg 武豐線
標記
往武豐的普通電車 (313系(日语:JR東海313系電車)1300番台 / 尾張森岡(日语:尾張森岡駅) - 緒川(日语:緒川駅))
往武豐的普通電車
313系日语JR東海313系電車1300番台 / 尾張森岡日语尾張森岡駅 - 緒川日语緒川駅
基本情況
日文原名 武豊線
平假名 たけとよせん
羅馬拼音 Taketoyo sen
國家  日本
所在地 愛知縣
起點 大府站
終點 武豐站日语武豊駅
站數 10個
路線記號 CE
營運
通車 1886年3月1日
擁有者 National Railway Symbol of Japan.png鐵道局鐵道廳→遞信省→鐵道作業局→帝國鐵道廳鐵道院→鐵道省運輸通信省運輸省
Japanese National Railway logo.svg 日本國有鐵道
JR logo (central).svg東海旅客鐵道
營運者 JR logo (central).svg東海旅客鐵道(全線 第1種鐵道事業者)
JR logo (freight).svg日本貨物鐵道(大府-東成岩 第2種鐵道事業者)
使用車輛 參見使用車輛
路線資料
路線距離 19.3公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 單線
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式 單線自動閉塞式
保安裝置日语自動列車保安装置 D-ATC
最高速度 85公里/小時
路線圖
Taketoyo Line Area Map.png

武豐線(日语:武豊線たけとよせん Taketoyo sen */?)是一條連結愛知縣大府市大府站至同縣知多郡武豐町武豐站日语武豊駅,屬於東海旅客鐵道(JR東海)的鐵路線(地方交通線[1][2]

概要[编辑]

武豐線沿著知多半島東岸開闢,早上與傍晚的通勤時段會經東海道本線直通運行到名古屋車站,一部分班次還會續行至岐阜車站,離峰時段則只行駛到大府車站。在2008年度的每日平均搭車人次達9,156人次,為地方交通線之中第二高(僅次於JR西日本可部線的每日18,635人次),因此2010年起開始進行電氣化(1500伏特直流電)工程,已於2015年3月1日啟用。

全線位於IC乘車卡「TOICA」與「manaca」等的TOICA與互相使用可能卡日语交通系ICカード全国相互利用サービス的使用範圍。但是,通常設置的自動檢票機只設於大府站,其他車站只對應簡易檢票機。

中部國際機場於1990年代規劃時,武豐線原本被列入機場聯絡軌道系統的候選路線之一[3][4][5],當時計畫將大府站至乙川站之間改為複線電氣化,並修建新線從乙川站往西橫貫知多半島,在常滑市銜接機場[6],JR東海概算經費約1000億至1300億日圓[4]。另外也有構想將大府站至乙川站之間新增鐵軌成為三軌區間,並使用迷你新幹線,以將機場至名古屋的列車行駛時間縮短為20分鐘[3][5][7]。不過後來經費等因素考量下,以知多半島西岸已高架化的名鐵常滑線投入200億日圓改良,並增建銜接機場的跨海橋梁作為機場聯絡軌道系統。

路線資料[编辑]

全線由JR東海東海鐵道事業本部日语東海旅客鉄道東海鉄道事業本部直轄。

車站列表[编辑]

  • 停靠站
    • 普通、區間快速…停靠所有車站
  • 軌道(全線單線) … ◇、∨:可列車交會,|:不可交會
  • *:有人站,其他為無人站
  • 所有車站都位於愛知縣
  • 車站編號在2018年3月起引入[12]
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
CE00 大府* 大府 Ōbu - 0.0 東海旅客鐵道CA 東海道本線〈直通至名古屋站[* 1] 大府市
CE01 尾張森岡日语尾張森岡駅 尾張森岡 Owari-Morioka 1.7 1.7   知多郡東浦町
CE02 緒川日语緒川駅 緒川 Ogawa 1.4 3.1  
CE03 石濱日语石浜駅 石浜 Ishihama 1.5 4.6  
CE04 東浦日语東浦駅 東浦 Higashiura 2.2 6.8 衣浦臨海鐵道日语衣浦臨海鉄道碧南線日语衣浦臨海鉄道碧南線(貨物線)
CE05 龜崎日语亀崎駅 亀崎 Kamezaki 3.4 10.2   半田市
CE06 乙川日语乙川駅 乙川 Okkawa 2.6 12.8  
CE07 半田日语半田駅* 半田 Handa 1.8 14.6 名古屋鐵道KC 河和線知多半田日语知多半田駅
CE08 東成岩日语東成岩駅 東成岩 Higashi-Narawa 1.7 16.3 衣浦臨海鐵道:半田線日语衣浦臨海鉄道半田線(貨物線)
CE09 武豐日语武豊駅 武豊 Taketoyo 3.0 19.3 名古屋鐵道:KC 河和線(知多武豐日语知多武豊駅 知多郡武豐町
  1. ^ 早上、深夜直通至岐阜站大垣站

線内的直營站只限大府站,管理武豐線所有車站。半田站是東海交通事業的業務委託站。

廢除路段[编辑]

1965年廢除。()內是武豐站起計的營業距離。

武豐站(0.0公里)-武豐港站日语武豊港駅(1.0公里)

廢站[编辑]

廢除路段的車站參見前節。()內是大府站起計的營業距離。

  • 尾張生路站:石濱站-東浦站間(6.0公里)
  • 藤江站:東浦站-龜崎站間(7.2公里)

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.37
  2. ^ 黒尾透. JR武豊線:開業129年、電化 大府駅で出発式. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2015-03-02 [2016-02-01]. [永久失效連結]Template:リンク切れ
  3. ^ 3.0 3.1 中日新聞』1993年3月27日朝刊3面「中部新空港 鉄道アクセスで4案 中経連委整備構想 道路網も広域化図る」
  4. ^ 4.0 4.1 『中日新聞』1995年2月16日朝刊1面1頁「中部新空港の鉄道アクセス 開港時は名鉄常滑線活用 愛知県が8路線調査 段階整備の方針」
  5. ^ 5.0 5.1 読売新聞』1993年3月27中部朝刊1面「中部新空港アクセス 13キロ延長、名古屋駅と結ぶ JR武豊線ルート構想」
  6. ^ 朝日新聞』1997年4月18日朝刊第3社会面29面「乙川駅から西へ 新空港鉄道で半田市が周辺整備計画【名古屋】」
  7. ^ 『朝日新聞』1993年3月27日朝刊第2経済面11面「JR武豊線延長など提言 中部新空港への鉄道網 中経連【名古屋】」
  8. ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.61
  9. ^ 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』7号 東海、新潮社、2008年、p.39
  10. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  11. ^ 徳田耕一『まるごと 名古屋の電車 昭和ロマン』河出書房新社、2008年、pp.42-43
  12. ^ 【社長会見】在来線駅に駅ナンバリングを導入します PDF - 東海旅客鉄道、2017年12月13日