歼-10

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歼-10
J-10
J-10a zhas.png
J-10A起飛
概觀
類型 第四代多用途戰機
代號 猛龙
乘員 1/2人
首飛 1998年3月23日[1]
服役 2005年[2]
設計 成都飛機設計研究所
生產 成都飛機工業集團
產量 估计400架(截至2014年8月,有13个团装备)[3]
現況 現役
主要用戶 中國人民解放軍空軍
中国人民解放军海军航空兵
衍生機型 歼-10A、歼-10S,歼-10B及歼-10C等
技术数据
長度 16.43米
翼展 9.75米
高度 5.43米
翼面積 40平方米(估计)
空重 8840公斤[4]
正常起飛重量 12400公斤
最大起飛重量 19277公斤[4]
發動機 AL-31F(俄)/WS-10A/B(中)
推力 122.58kN/132kN/142kN
最大燃油量 3600kg(估计)
性能數據
最大速度 2马赫(高空)[5][6],1.2马赫(低空)[7]
爬升率 300 m/s
實用升限 17000米
最大航程 1850公里
作戰半徑 550公里[4]
翼負荷 270千克/平方米
推重比 1.024(正常起飞重量)
最大過載 +9/-3g[7]
滑跑距離

最小起飞滑跑距离: 350米

最小着陆滑跑距离: 400-650米
武器装备
機槍 1×23mm口径23-3型雙管機炮
火箭
飛彈
炸彈
其他
  • 外掛吊艙
  • 歼-10/10A:

KG600机载自卫干扰吊舱
KZ900机载侦查吊舱
OC5激光照射吊舱

  • 歼-10B:

OC5激光照射吊舱
鹰隼3昼夜瞄准调仓
KG800机载自卫干扰吊舱

  • 高空水平加速: 马赫数1.2加速至1.6的时间需约69秒
  • 瞬间盘旋角速度: 33度/秒
  • 稳定盘旋半径:小于600m(低空0.7马赫)
  • 翻滾率: 270度/秒
  • 其他掛載:
  • 可外掛三油箱(機身底部一个、两翼下方各一个)
  • NRIET KLJ-10 脉冲多普勒火控雷達
  • 全向告警器
歼-10背面
彩繪塗裝的單座機與雙座機
殲-10B不但航電性能大幅提升,也已經擁有DSI進氣道與高度國產化的太行發動機

歼-10(編號J-10;中國官方命名猛龙[7]北約代號火鳥(Firebird))[8][查证请求][來源可靠?],是中华人民共和国成都飞机工业集团中国人民解放军空军研制、生产的单引擎、全天候、多功能、采用鸭式气动布局的第四代中型战斗机。歼-10于1986年开始研制,[9]刘高倬担任总指挥,晏翔担任副总指挥,宋文骢担任总设计师。[10]1998年3月歼-10首飞成功,数年后正式装备部队,并先后衍生出歼-10A、歼-10S及歼-10B等型号。最新的歼-10C于2015年初首飞,以后将批量装备人民解放军。

虽然有关歼-10研發的消息自1980年代起已开始流传,并且非官方的歼-10照片在互联网络上不断曝光,但直到2006年12月29日中国国务院新闻办公室发表《2006年中国的国防》白皮书方才正式證實其存在。[11]2009年11月5日,歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出,首次以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。歼-10是中国航空工业历经多次失败下马项目后首次满足中国空军需要的研制成功的制空型战机。

发展历程[编辑]

歼-10由成都飞机设计研究所(611所)设计,成都飞机公司(132厂)制造。据公开的报道项目名称“10号工程”。611所最初利用歼-9战机(因研发一再拖延最终下马)研究过程中积累的成果。

01号原型机1994年开始建造,1998年3月23日首飞(已送至航空博物馆展出)[12] 依照惯例02号原型机用于地面测试。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞,並開始在巴丹吉林沙漠基地測試。中国官方公布2003年歼-10生产型正式交付。2003年12月歼-10双座型号原型机首飞(双座型原型机已送至航空博物馆展出)。2004年隶属成都军区驻守云南的解放軍空军44师131团换装歼-10战机,成为解放軍空军第一个装备该型战机的作战部队。2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。歼-10战机衍生出单座及双座型号,航电系统基本由国内研发生产。

发动机问题[编辑]

歼-10配套发动机是影响歼-10研制进度的一个瓶颈,由于涡扇-10涡轮风扇发动机的研制进度大大落后于歼-10的研制进度,为了降低研制风险,采用了“两条腿走路”的方法,发动机最初装备俄制AL-31FN涡轮风扇发动机,是用于俄制苏-27“侧卫”战斗机的AL-31F涡扇发动机的改进型,AL-31FN较AL-31F外型尺寸稍有所减小(曾有说法用WS-10A改进歼-11A(即俄制苏-27战机的国产化型号),证明与AL-31FN外形尺寸相差不大,不需很大的改装难度),最大的变化是发动机附件安装位置的变化。1992年中国与俄罗斯就发动机研制生产达成协议,为此歼-10的后机身也进行了重新设计。首笔发动机订单1996年签订,1997年开始交付。同时在网络上流傳的照片上也看到有試驗機型使用中國生產的涡扇-10(WS-10,中国官方命名为“太行”)涡轮风扇发动机。随着国产涡扇-10涡扇发动机经过改进测试投入批量生产,改进型WS-10A会用于歼-10装备中国人民解放軍空军

設計[编辑]

歼-10全部由成都飛機設計研究所完成(CADI),屬於成都飛機製造廠(CAIC)的下屬部門。. 主要工程師有:

  • 薛炽寿:总工程师。
  • 周自全:首席測試工程師兼主任,试飞总师。
  • 桑建华:外型設計師。
  • 宋文骢:單座总设计师。
  • 杨伟:单座飞控系统负责人,雙座总设计师,现任成飞研究所总设计师[13]
  • 雷强:首席试飞员

外型结构[编辑]

歼-10采用三角翼加三角鸭翼的近距耦合鸭式气动布局,主翼为三角中单翼,采用机动前缘襟翼。切尖三角鸭翼位于进气道上方机身,矩形带附面层的发动机进气道位于机身腹部,进气道口与机身之间有加强筋,机身上有气泡式驾驶员座舱,机身向后自然过渡,机翼与机身之间平滑过渡,后机身为发动机舱,采用单垂直尾翼以及两片向外侧倾斜的面积较小的腹鳍。

歼-10采用放宽静安定度设计,战机的主要控制面由全权限数字式电传飞控系统实现自动和综合控制。歼-10是中国制造的第一种大量采用复合材料的战斗机。机头设备舱两侧、鸭翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鳍、发动机尾喷口均使用复合材料制造。歼-10是中国空军继歼-8D后第二种拥有空中加油能力的战斗机。

動力[编辑]

歼-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN涡轮风扇发动机(俄制苏-27战机配套的AL-31F发动机的改进型)。 国产涡扇-10涡轮风扇发动机经过改进(型号WS-10A)投入批量生产,后续生产的歼-10则装备WS-10A涡轮风扇发动机。

航电系统[编辑]

据称歼-10的电子设备比其他中国战机较先进,座舱为全“玻璃化”界面,配备一具平视显示器(HUD)及三具黑白或彩色下视多功能显示屏(MFD),采用1553B数位系統,數位化程度超越以往所有中国战机甚至同期沈阳飞机公司生产的歼-11苏-27战斗机的中国版本)。飞行作战所必须的控制开关集中于中置的驾驶杆以及座舱左侧的油门杆。

歼-10服役时装备1台全相参的脉冲都普勒火控雷達,具备多种工作模式,具备视距外、多目标能力,据称最大搜索距离160公里,上视射距100公里,下视射距80公里。飞行员配备了头盔瞄准具。

武器[编辑]

歼-10装备一門23mm口径23-3型雙管航炮,机身具有11个机外武器挂架,可以外挂空對空导弹空對地导弹、导航/目标指示吊舱、精确制导武器等。

衍生型[编辑]

殲-10A[编辑]

歼-10A為單座量产机型。[14]

殲-10S[编辑]

殲-10S為殲-10A的雙座教練機型號,前機身拉長以放入後座,兩名飛行員以縱向座於單一座艙罩下。
機背也加大隆起以放入多的航電系統。除教練外,亦保留了作戰功能。殲-10S亦可以用於加強對地攻擊型,後座飛行員可以擔任武器操作員。[15]

殲-10B[编辑]

殲-10B是基於殲-10A第三个衍生型号。在外形方面,殲-10B相对于殲-10A的主要改进包括雷達罩修形,将原头锥更改為扁錐型;駕駛舱前方安裝了光電瞄準系統,內部装备紅外搜索及追蹤系統及激光測距儀;配備DSI進氣道;垂直尾翼和襟翼亦相應地加大。从内部来看,歼-10B换装无源相控阵火控雷达并可兼容中国空军第四代空空导弹,在航电设备及武器系统方面有较大提升,起降能力及多用途性能都有大幅改进。歼-10B将主要担任夺取制空权、近距离火力支援、纵深地面/海上目标精确打击等多种任务,具备全天候条件下空空作战和空面打击能力。[16]

2008年12月,歼-10B首架原型机完成首飞。2009年3月,歼-10B首次曝光。殲-10B原型机先后共生产5架,用于各类试验。

2013年,歼-10B开始批量生产。同年11月,歼-10副总设计师张继高首度公开谈及歼-10这一改进型号,并表示该型号与歼-10A相比,从气动布局、任务系统、使用维护等方面综合提升。[17]歼-10B已停产,量产型号共生产50余架,最后2架装备中国国产发动机。

殲-10C[编辑]

殲-10C是基於殲-10A第四個衍生型號。殲-10C外形與殲-10B基本相同,外觀上的主要分别為殲-10C在機背、垂直尾翼等增加天线。
2013年12月,殲-10C首机完成首飞。
2015年,殲10C開始批量生產。

殲-10AY/SY[编辑]

殲-10AY八一飞行表演队用機,配備與殲-10A大致相同,機頭上的23毫米航炮被移除,同時在機翼掛架上安裝了拉煙裝置,用於表演時進行拉煙演示。
殲-10SY則為殲-10AY的雙座版。[18]

FC-20[编辑]

FC-20為殲-10的外銷型。
2016年2月16日開幕的2016年新加坡航展上,中國航空技術進出口公司的展台上,出現殲-10A戰機的模型,其後機垂直尾翼上印有FC-20字樣[19]。為官方首次公開確認批准出口外銷殲-10戰機。

服役状况[编辑]

Chengdu J-10.svg
 中华人民共和国
2004年1月,解放軍空軍第44师132团第一批装备了15架歼-10。中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片段。2009年11月5日在中国人民解放军空军纪念建军60周年的飞行表演中,歼-10在空军“八一”飞行表演队换装后首次亮相。2012年5月30日解放军报报道称,东海舰队航空兵已列装J-10,配图显示战机为海军的白色涂装。截止2014年8月,有400架服役[3]

潛在用戶[编辑]

 巴基斯坦[20]
巴基斯坦空軍於當地媒體採訪表示預訂訂購36架殲-10[21],在2014-15年交付使用,而最终订量将达150架[3]
 伊朗 [20]
伊朗空軍於2016年表示将採購2個中隊共24架殲-10[22]

但截自2016年2月巴基斯坦與伊朗均尚未正式下單採購。

評價[编辑]

J-10AY的彩繪

虽然在美國權威航空雜誌《宇航一週及空間技術英语Aviation Week & Space Technology》內的報導中,歼-10A的性能略低于美國的F-16E批次60。[23]但造價只是F-16E批次60的一半,將會成為外銷市場的對手,但要先解決自主研發引擎的問題。而歼-10B装备上了相控阵雷达,领先于F-15苏-30,可以跟歐俄等第四代半戰機競爭[24]

事故[编辑]

入水
  • 殲-10曾在淋雨後飛機內部出現進水情況。中航工業成都所組織人員調查分析及進行淋雨試驗,最終研究出防水設計方案。[25]
失事
  • 2014年11月15日,一架殲-10S型戰鬥機,在四川試飛時墜毀在該省成都市郫縣三道堰一個新樓盤售樓部,當場爆炸並起火,現場至少7人受傷。殘骸可見俄羅斯製的AL-31F發動機
  • 2015年10月12日,一架隸屬瀋陽軍區的殲-10A戰鬥機實施夜航,發動機突然失去推力,飛行員在空中實施重新開車數次無效後,飛行員將飛機飛往無人區域後彈射逃生。
  • 2015年11月22日,一架殲-10A戰鬥機墜毀於浙江省湖州市安吉縣鄣吳鎮山區,飛行員成功跳傘,救援人員及官兵上山搜尋,成功救回飛行員。
  • 2015年12月17日,一架殲-10S型戰鬥機在浙江省台州市温岭市泽国镇坠毁,黑盒子紀錄為鳥擊導致發動機停車,两名飞行员跳伞。[26]
  • 2016年5月11日晚間,一架殲-10戰鬥機在浙江省台州市椒江區坠毁擊中廠房,飛行員跳傘生還。[27]
  • 2016年9月28日,一架殲-10戰鬥機在天津武清南湖公園草地坠毁,飛行員跳傘生還。[27]
  • 2016年11月12日,一架八一飞行表演队的双座殲-10戰鬥機於天津市武清區空軍節的飛行表演中故障墜毀于河北省玉田縣陈家铺乡大杨铺村西南,驾驶这一架飞机的飞行员为一男一女,男飞行员跳伞成功,但身体受伤,女飞行员跳伞在事故中牺牲。牺牲的女飞行员是中国四名能飞三代战机的女飞行员之一,代号“金孔雀”的空军上尉余旭,她也是中国首位歼-10女飞行员[28]

流行文化[编辑]

电影[编辑]

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ Wang Jieqing. J-10 Fighter Test Flight Process Secret Revealed. Southern Weekend. 
  2. ^ China's J10C Ground Attack Aircraft. Strategypage.com. 2006-10-15 [2011-05-23]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 The AMR Regional Air Force Directory 2012. Asian Military Review. 30 August 2012 [7 January 2013]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 J-10 (Jian 10) – Vigorous Dragon Multi-Role Tactical Fighter – Air Force Technology. Airforce-technology.com. [2012-02-28]. 
  5. ^ Chinese Chengdu J-10 Emerges. Aviation Week. 2010-01-14 [2011-05-23]. 
  6. ^ J-10A / F-10, J-10B, Jian-10, Vigorous Dragon. Deagel.com. [2011-09-17]. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 J-10 (Jian 10) – Vigorous Dragon Multi-Role Tactical Fighter, China. SPG Media Limited. 2008-02-10 [2008-10-12]. 
  8. ^ PRESENTATION TO THE U.S. – CHINA ECONOMIC AND SECURITY REVIEW COMMISSION (PDF). (英文)
  9. ^ 中国一航成飞所从1986年开始研制歼十飞机. 中国航空报. 2007-01-04 [2013-03-23]. 
  10. ^ 成飞纪念歼10首飞10周年:航空武器获得大跨越. 中国航空报. 2008-03-27 [2013-03-23]. 
  11. ^ 歼-10战机试飞过程揭秘. 南方周末. 2007-01-04 [2013-03-23]. 
  12. ^ 《龙腾东方》第五集 猛龙冲天. cctv. Feb 21, 2009 [Dec 5, 2009]. 
  13. ^ 杨伟总设计师介绍. AirForceWorld.com. [5 Aug 2011]. 
  14. ^ Pakistan approves purchase of Lockheed Martin F-16s and Chengdu J-10 fighters. Flight International. (英文)[失效連結]
  15. ^ SinoDefence. J-10B Fighter-Trainer. SinoDefense. 2006-04-14. [失效連結]
  16. ^ 歼-10B:超音速多用途战斗机. 央视网. 2016-11-03 [2016-11-07]. (简体中文)
  17. ^ 副总师首谈歼-10B:将全面提高性能而非局部. 人民网. 2013-11-07. [失效連結]
  18. ^ J-10/10A Vigorous Dragon. Chinese Military Aviation. [失效連結]
  19. ^ 殲-10准出口 外銷版FC-20星亮相. 中時電子報. 2016-02-23 [2016-11-07]. (繁体中文)
  20. ^ 20.0 20.1 外媒关注外销版歼-10:伊朗与巴基斯坦有意购买. 參政消息. 2016-02-21 [2016-11-07]. (简体中文)
  21. ^ 巴基斯坦空軍參謀長:將向中國購36架殲十. 中國評論新聞網. 2008-09-11 [2016-11-07]. (中文)
  22. ^ 殲-10換油田 陸與伊朗大交易. 中時電子報. 2015-08-05 [2016-11-07]. (繁体中文)
  23. ^ Chinese Chengdu J-10 Emerges. (英文)[失效連結]
  24. ^ 张召忠:歼10B战力领先印度苏30和日本F15. 新浪新聞. 2015-01-17 [2016-11-07]. (简体中文)
  25. ^ 殲10淋雨會入水. 明報 (香港). 2015-04-10 [2015-12-20]. 
  26. ^ 东海舰队坠机事故真相披露:战机遭鸟撞击致发动机故障 飞行员避开居民区冒险逃生. 看看新聞. 2015-12-27 [2016-11-07]. (简体中文)
  27. ^ 27.0 27.1 中共解放軍「殲-10」戰機天津墜毀 飛行員跳傘. 自由時報. 2016-10-02 [2016-11-07]. (繁体中文)
  28. ^ 中国首位歼-10女飞行员余旭因飞行事故牺牲. 新浪网. [2016-11-12]. 

外部链接[编辑]