比亚迪K9

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比亚迪K9
2018 凱勝綠能 BYD K9 EAA-106.jpg
概览
制造商 比亞迪汽車
生产年份 2010年至今
装配地 中国 中国大陸长沙
中国 中国大陸大连
中国 中国大陸南京
中国 中国大陸天津
中国中国大陸廣州
美國美國兰开斯特
臺灣 中華民國台灣
车身及底盘
车辆类别 純電動車
车体风格 公车
相关车型 比亚迪e6
动力系统
发动机 轮边驱动电动机
全电动行驶里程 250 km
尺寸规格
轴距 244英寸(6.20米)
车身长度 39.37英尺(12.0米) 过保险杠
车身宽度 100.4英寸(2.55米) 过车身
车身高度 126英寸(3.20米) 过车顶电池
整备质量 30,423磅(13,800公斤) 空车重量

比亚迪K9,是一款由比亚迪汽车生产的纯电动巴士,采用全铝合金车身,搭载了由比亚迪自主研发的磷酸鋰鐵电池作为储能装置,在城市路况下一次充电能够行驶250公里的路程。2010年9月30日在位于中国湖南长沙的工厂首次下线。

介紹[编辑]

这輛纯电动巴士是比亚迪在继F3DMF6DMe6之后生产的电动汽车。K9车身长度为12米,总重量为18吨,据报道售价为200万至300万人民币[1]

比亚迪K9已经在中国大陆[2]香港[3]美国[4]德国[5]英国[6]荷兰[7]波兰[8]智利[9]哥伦比亚[10]泰国[11]日本[12]台灣[來源請求]等地投入运行或者试运行。2013年5月,比亚迪宣布在美国加利福尼亚州兰开斯特市开设生产工厂[4],该工厂于2014年4月28日下线并交付了首批两辆电动巴士[13]

性能参数[编辑]

中国广州市583线运营的比亚迪K9A
比亚迪K9的内部座椅,摄于德国波恩
在美国斯坦福大学运营的比亚迪K9免费巴士(Marguerite)
摄于中国深圳市的比亚迪K9驾驶区.
  • 加速: 20 秒从0 千米/时–50 千米/时[14]
  • 最高速度: 96 千米/时[14]
  • 普通充电: 6 小时充满[15][16]
  • 快速充电: 3 小时充满[15][16]
  • 整夜充电: 60 kW 可以在5小时之内充满[15]
  • 续航: 155英里(249公里)[15][16] (根据某些报道186英里(299公里)[16])
  • 长×宽×高: 12,000毫米×2,550毫米×3,200毫米[17]
  • 标准乘员: 31+1 (31位乘客和1位司机)[17]
  • 重量: 18,000 千克[17]
  • 车门处最小离地间隙: 360毫米[17]

以上是比亚迪官方网站上公布的性能参数,K9的两个改型K9A和K9B在性能上有不同程度的改变[3]

双门版在中國大陸深圳长沙西安承德韶关香港投入运营;此外也在臺湾台北新竹苗栗台中雲林嘉義高雄台南等地使用。三门版則在深圳哥伦比亚波哥大投入试运行[10]

电池动力总成[编辑]

比亚迪K9搭载的电池为磷酸鋰鐵(化学式:LiFePO4)电池,由该公司公司自主研发,并被视为该公司的核心技术之一。这种电池已经被应用在该公司早前的车型中,例如e6。比亚迪声称这种电池的材料可以被回收再用,而不会对环境带来污染。[15]

与传统的客车动力系统不同,K9的每一个轮胎拥有一个独立的发动机,称为轮边驱动系统。这种发动机的最大输出功率为90 kW×2,最大扭矩为550Nm×2。此外在比亚迪进行演示的部分K9车型顶部还安装有太阳能电池,但是实际上在深圳或是西安运营的车中并没有安装此太阳能电池。

安全性能[编辑]

  • 一体化成形车体
  • 碟刹系统
  • ABS+ASR
  • 轮椅辅助性设施

第三方评价[编辑]

纽约市运行的比亚迪K9电动巴士

2014年1月9日,经过为期两个月的测试,美国纽约大都会运输管理局(New York Metropolitan Transportation Authority)发布了比亚迪K9的测试报告,报告指出该电动巴士表现优异("performed excellent"),具体的测试数据如下[18]

  • 在测试过程中,比亚迪K9共行驶了1,481英里(2,383公里)。
  • 实测的满电情况下平均续航里程为140英里(225公里),约合30小时的运营时间。其竞争对手的产品需2至3小时充电一次。
  • 每英里运营成本为0.2至0.3美元;而传统的天然气或柴油公交车的每英里运营成本约为1.3美元。

参考资料[编辑]

  1. ^ BYD focusing on electric buses and taxis. Motoring.asiaone.com. 2010-12-21 [2012-10-26]. (原始内容存档于2013-03-10). 
  2. ^ Shenzhen, China Launches the World’s Largest Electric Vehicle Fleet-news-www.chinabuses.org. Chinabuses.org. 2012-06-13 [2012-10-26]. 
  3. ^ 3.0 3.1 比亞迪K9A - 香港巴士大典. Hkbus.wikia.com. [2012-10-26]. 
  4. ^ 4.0 4.1 BYD and the City of Lancaster Announce Lancaster Energy Module and Electric Bus Manufacturing Facilities. Yahoo. 2013-05-01 [2013-07-30]. 
  5. ^ First German trial for BYD ebus: positive results in Bonn. Automotive PR. 2013-07-02 [2013-07-30]. (原始内容存档于2013-07-10). 
  6. ^ Electric buses hit London roads. The Guardian. 2013-12-19 [2013-12-25]. 
  7. ^ BYD to supply Amsterdam's Schiphol airport with all-electric bus fleet. Gizmag. 2013-07-22 [2013-07-30]. 
  8. ^ BYD’s ebus with 250 km range begins trials in Warsaw. electric-vehiclenews.com. 2013-06-17 [2013-07-30]. 
  9. ^ BYD K9: Llega a Chile el bus 100% eléctrico. Autocosmos.com. 2013-03-07 [2013-07-30]. 
  10. ^ 10.0 10.1 BYD buses win MPGe tests in Colombia. 2012-10-11 [2013-07-30]. 
  11. ^ First Thailand Orders for Long-range BYD e6 EV. Global Renewable News. 2012-09-10 [2012-10-26]. 
  12. ^ 比亚迪K9在日本“羊”帆起航. 2015-02-26 [2015-03-24]. 
  13. ^ BYD Motors delivers its first two California-built electric buses to Antelope Valley Transit. Long Beach Press Telegram. 2014-04-28 [2014-05-02]. 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 K-9 All Electric City Bus (PDF). Autobuszklaszter.hu. [2012-10-26]. [失效連結]
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 BYD Auto,BYD Electric Bus. Byd.com. [2012-10-26]. (原始内容存档于2012-10-17). 
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 Electric Vehicle. Bydenergy.com. [2012-10-26]. (原始内容存档于2012-12-04). 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 比亚迪汽车销售有限公司. K9价格配置. Bydauto.com.cn. [2012-10-26]. 
  18. ^ Mass Transit Magazine. NY: MTA and BYD Complete Pilot of Pure-Electic Buses. Mass Transit Magazine. 2014-01-09 [2014-01-10]. 

相關連結[编辑]