水仁線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
水仁線
進入月串站的351000系列車(朝鲜语:한국철도공사 351000호대 전동차)
基本情況
諺文 수인선
漢字 水仁線
馬-賴式 Suin sŏn
文觀部式 Suin seon
種類 廣域鐵道
國家  韩国
路線網 首都圈電鐵
現況 營業中
起點 烏耳島站
京畿道始興市
終點 仁川站
仁川廣域市中區
站數 14個
營運
通車 1937年8月5日(通車)
2012年6月30日(複線電氣化)
擁有者 韓國鐵道設施公團
營運者 韓國鐵道公社
技術
營業距離 20.5公里
軌距 1,435毫米(標準軌
軌道數量 2
電氣化方式 交流電 25,000 V, 60 Hz
閉塞方式 ATS
設計最高速度 90公里/小時

水仁線朝鮮語:수인선水仁線 Suin seon */?)是韓國國鐵一條通勤鐵路。水仁線的特色在於它是韓國最後一條採用窄軌(762毫米軌距[1])的鐵路,當時全長52.8公里,行走於京畿道道府水原安山站始興站下仁川(即以前的濟物浦南仁川站之間的鐵路路線,於1995年棄止。

為加強當地交通,國鐵籌備重開水仁線。重開的第一步要把原來單線的鐵路以標準軌重建,而且複線化及電氣化,以統合合成為個首爾都會區的鐵路。原來預計整條線分作三段,而第一段在2009年之前完成[2]。根據韓國建設交通部的數字,整條鐵路的複線電鐵化工程大約需要花費1.8兆韓圓[3]。由仁川延壽洞始興市正往洞的一段11.3公里的路線已完成電化的過程[4]。原打算開業最初区間安山線直通,全線開通盆唐線直通。一部区間安山線共用。

新鐵路首期於2012年6月30日完成,由烏耳島站至松島站之間各站已運作。第二期鐵路工程連接松島站,行走鶴翼至仁川,2016年完成。至於第三期鐵路工程則與安山線共用烏耳島站至漢大前站區段,行走四里至水原,並與盆唐線合併,預計2018年12月完成[5]

路線[编辑]

以下為路線在2016年2月時的資料:

歷史[编辑]

保存於博物館的窄軌時代水仁線列車
  • 1937年8月5日 - 京東鐵道開業。
  • 1946年5月10日 - 水仁線國有化。
  • 1973年11月 - 松島站至南仁川站停止營運。
  • 1995年9月 - 漢大前站至松島站停止營運。
  • 1995年12月31日 - 水原站至漢大前站停止營運。
  • 2012年6月30日 - 烏耳島站至松島站再營運。
  • 2014年12月27日 - 達月站再營運。
  • 2016年2月27日 - 松島站至仁川站再營運。
  • 2018年12月 - 預定水原站至漢大前站再營運。

車站列表[编辑]

首都圈電鐵[编辑]

以2015年9月4日字館報的告示國土交通部告示第2015-620號為準。

路線 車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地 備註
盆唐線直結預定
水仁線 K245 水原 수원 Suwon 首都圈電鐵1號線
盆唐線
京釜線
0.0 0.0 京畿道 水原市 未開通路段
(預定2018年開通)
K246 古索 고색 Gosaek 3.9 3.9
K247 梧木 오목 Omok 1.9 5.8
K248 漁川 어천 Eocheon 4.9 10.7 華城市
K249 野牧 야목 Yamok 3.0 13.7
K250 四里 사리 Sa-ri 4.2 17.9 安山市
449 漢大前 한대앞 Hanyang Univ.
at Ansan
首都圈電鐵4號線 2.3 20.2
安山線
450 中央 중앙 Jungang 安山線接續
451 古棧 고잔 Gojan
452 草芝 초지 Choji
453 安山 안산 Ansan
454 新吉溫泉 신길온천 Singil oncheon
455 正往 정왕 Jeongwang 始興市
456 烏耳島 오이도 Oido 0.0 0.0 營業中
水仁線
K251 達月 달월 Darwol 2.1 2.1
K252 月串 월곶 Wolgot 1.5 3.6
K253 蘇萊浦口 소래포구 Soraepogu 1.3 4.9 仁川廣域市 南洞區
K254 仁川論峴 인천논현 Incheon Nonhyeon 1.0 5.9
K255 虎口浦 호구포 Hogupo 1.3 7.2
K256 南洞產業團地 남동인더스파크 Namdong Induspark 1.3 8.5
K257 源仁齋 원인재 Woninjae 仁川都市鐵道1號線 1.0 9.5 延壽區
K258 延壽 연수 Yeonsu 0.9 10.4
K259 松島 송도 Songdo 2.7 13.1
K260 鶴翼 학익 Hagik 南洞 未開通站(通過)
K261 仁荷大 인하대 Inha Univ. 2.4 15.5 營業中
K262 崇義
(仁荷大醫院)
숭의
(인하대병원)
Sungui 1.8 17.3
K263 新浦 신포 Sinpo 1.5 18.8 中區
K264 仁川 인천 Incheon 首都圈電鐵1號線 1.1 19.9

狹軌鐵道[编辑]

1937年[编辑]

按照1937年8月6日的館報為準[6]

中文站名 韓文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
水原 수원 京釜線水驪線 0.0 0.0 京畿道 水原郡朝鲜语수원군
古索 고색 3.9 3.9
梧木 오목 1.9 5.8
漁川 어천 4.9 10.7
野牧 야목 3.0 13.7
濱汀 빈정 1.4 15.1
一里 일리 4.9 20.0 始興郡
城頭 성두 1.6 21.6
元谷 원곡 6.3 27.9
新吉 신길 1.3 29.2
君子 군자 3.2 32.4
蘇萊 소래 6.2 38.6 富川郡朝鲜语부천군
論峴 논현 2.9 41.4
南洞 남동 0.9 42.4
文鶴 문학 3.4 45.8
松島 송도 1.5 47.0 仁川府
仁川港 인천항 5.0 52.0

1988年[编辑]

按1988年10月25日館報告示鐵道廳告示第33號為準。

中文站名 韓文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
水原 수원 國鐵京釜線 0.0 0.0 京畿道 水原市
漁川 어천 10.7 10.7 華城郡
野牧 야목 3.0 13.7
四里 사리 4.2 17.9 安山市
漢大前 한대앞 安山線 2.3 20.2
中央 중앙 1.7 21.9
古棧 고잔 1.4 23.3
安山 안산 3.4 26.7
君子 군자 5.1 31.8 始興市
達月 달월 3.7 35.5
蘇萊 소래 2.5 38.0 仁川直轄市 南洞區
南洞 남동 3.8 41.8
松島 송도 4.5 46.3 南區

行駛列車[编辑]

窄軌時代[编辑]

1977年時,鐵路使用國鐵自家生產的窄軌用蒸氣機車頭。

電鐵化後[编辑]

現時水仁線使用韓國鐵道公社2000系電車的第三代351000 EMU系列車,跟盆唐線現時使用的列車相同,只是漆上的是與中央線、京義線及一號線相同的紅色。未來當水仁線跟盆唐線合併後,顏色有可能會改成黃色。列車有六個車卡。

歷史[编辑]

水仁線於1937年12月與水驪線一起通車。 1974年初,下仁川至松島一段的鐵路由於沒有足夠旅客支持而中斷。

1992年,松島至蘇來間的路線被廢止。1994年,從蘇來至漢大前的路線亦被廢止。

1995年12月31日最後一班開往仁川的列車停止運行,當日有不少遊客前來乘搭,緬懷昔日情懷。[7]之後,從1996年開始,水原至漢大前的一段鐵路被廢止。1998年,位於蘇來浦口的一段被改建成為情人步道。[8]

圖庫[编辑]

以下為從水原站一直到南仁川站沿途各站順序的風光

參考資料[编辑]

  1. ^ 追憶の水仁線:韓国国鉄ナローの記憶から (日语). 
  2. ^ 韓國鐵道公社:建设“仁川-木浦铁路”
  3. ^ 김경호,(2006年),[1],《仁川日報》社會版,2006年1月2日第一版第29頁
  4. ^ 水仁線 複線電鐵化事業 早速 着工建議
  5. ^ http://en.wikipedia.org/wiki/Suin_Line
  6. ^ 인하대학교박물관, 《水仁線-수원~인천간 복선전철 구간내 문화유적 지표조사》, 2002, p29 ; 여기서 재인용함
  7. ^ http://www.bekkoame.ne.jp/~sueon/rail/suinseon/suinseon.htm
  8. ^ 宋哲雄,(2001年),春季蘇來浦口的美味,《體育朝鮮》,2001年4月8日刊。

參看[编辑]

外部連結[编辑]