水仁線

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水仁線
수인선
Korail Emu 351060 3rd.JPG
概覽
營運地區 京畿道仁川廣域市
所屬系統 韓國鐵道公社
目前狀況 运营中
车站总数 27
起訖站點 水原
仁川
軌道數 2
軌道標準 1435mm
電氣化方式 25kV
运营信息
开通营运 1937年8月5日(原路線)
2012年6月30日(第一期)
2016年2月27日(第二期)
2017年12月(第三期)
运营单位 韓國鐵道公社

水仁線韓語:수인선水仁線 Suin seon */?)是韓國國鐵一條通勤鐵路。水仁線的特色在於它是韓國最後一條採用窄軌(762毫米軌距[1])的鐵路,當時全長52.8公里,行走於京畿道道府水原安山站始興站下仁川(即以前的濟物浦南仁川站之間的鐵路路線,於1995年棄止。

為加強當地交通,國鐵籌備重開水仁線。重開的第一步要把原來單線的鐵路以標準軌重建,而且複線化及電氣化,以統合合成為個首爾都會區的鐵路。原來預計整條線分作三段,而第一段在2009年之前完成[2]。根據韓國建設交通部的數字,整條鐵路的複線電鐵化工程大約需要花費1.8兆韓圓[3]。由仁川延壽洞始興市正往洞的一段11.3公里的路線已完成電化的過程[4]。原打算開業最初区間安山線直通,全線開通盆唐線直通。一部区間安山線共用。

新鐵路首期於2012年6月30日完成,由漢大前站至松島站之間各站已運作。第二期鐵路工程連接松島站,行走鶴翼至仁川,2016年完成。至於第三期鐵路工程則連接漢大前站,行走四里至水原,並與盆唐線合併,預計2017年完成[5]

車站[编辑]

復線後現時路線[编辑]

新水仁線於2011年3月29日開工。烏耳島站松島站路段於2012年6月30日啟用,仁川站烏耳島站一段於2016年2月27日啟用,其餘路段要待2017年12月才可啟用。[6]

分期 車站編號 站名 轉乘路線 路線 車站間距離 總距離 位置
漢字 諺文 (公里)
第三期 K24 水原 수원 京釜線
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Template:SMS line links (after 2013)
水仁線
---
0.0
京畿道 水原市
K246 古索 고색
K247 峰潭 봉담 華城市
K248 漁川 어천
K249 野牧 야목
K250 四里 사리 安山市
第一期 449 漢大前 한대앞 Template:SMS line links
(共用路線)
安山線
1.5
1.5
450 中央 중앙
1.6
3.1
451 古棧 고잔
1.4
4.5
452 草芝 초지
1.5
6.0
453 安山 안산
1.8
7.8
454 新吉溫泉 신길온천
2.2
10.0
455 正往 정왕
2.9
12.9
始興市
456 烏耳島 오이도
1.4
14.3
K251 達月 달월 水仁線
K252 月串 월곶
3.6
17.9
K253 蘇萊浦口 소래포구
1.3
19.2
仁川廣域市 南洞區
K254 仁川論峴 인천논현
1.0
20.2
K255 虎口浦 호구포
1.3
21.5
K256 南洞產業團地 남동인더스파크
1.3
22.8
K257 源仁齋 원인재 Template:SMS line links
1.0
23.8
延壽區
K258 延壽 연수
0.9
24.7
K259 松島 송도
2.7
27.4
第二期 K260 鶴翼 학익 南區
K261 仁荷大 인하대
K262 崇義 숭의
K263 新浦 신포역 中區
K264 仁川 인천 Template:SMS line links

仁川站可再接京仁線前往九老[7]

原來路線[编辑]

Former alignment[编辑]

英文in 韩语 汉字 换乘路线 开业年份 地点
Suwon 수원 Line 1
Gyeongbu Line
Suryeo Line
1995 京畿道 Suwon
Gosaek 고색 1974
Eocheon 어천 1995 Hwaseong
Yamok 야목 1995
Sari 사리 1995 Ansan
Hanyang Univ. at Ansan 한대앞 Ansan Line
(Shared Line)
1995
Jungang 중앙 1994
Kojan 고잔 1994
Ansan 안산 1994
Jeongwang 정왕 1994 Siheung
Darwol 달월 1994
Sorae 소래포구 1994 仁川光域市 Namdonamdong-gu
Nonhyeon 논현 1992
Namdong 남동 1992
Songdo 송도 1992 Yeonsu-gu
Yonghyeon 용현 1973 Nam-gu
Incheon Harbor (Namincheon) 인천항 (남인천) () 1973

行駛列車[编辑]

鉄道博物館に保存されている狭軌時代の水仁線車両(ヒョウキ型蒸気機関車)

窄軌時代[编辑]

1977年時,鐵路使用國鐵自家生產的窄軌用蒸氣機車頭。

電鐵化後[编辑]

現時水仁線使用韓國鐵道公社2000系電車的第三代351000 EMU系列車,跟盆唐線現時使用的列車相同,只是漆上的是與中央線、京義線及一號線相同的紅色。未來當水仁線跟盆唐線合併後,顏色有可能會改成黃色。列車有六個車卡。

歷史[编辑]

水仁線於1937年12月與水驪線一起通車。 1974年初,下仁川至松島一段的鐵路由於沒有足夠旅客支持而中斷。

1992年,松島至蘇來間的路線被廢止。1994年,從蘇來至漢大前的路線亦被廢止。

1995年12月31日最後一班開往仁川的列車停止運行,當日有不少遊客前來乘搭,緬懷昔日情懷。[8]之後,從1996年開始,水原至漢大前的一段鐵路被廢止。1998年,位於蘇來浦口的一段被改建成為情人步道。[9]

圖庫[编辑]

以下為從水原站一直到南仁川站沿途各站順序的風光

參考資料[编辑]

參看[编辑]

外部連結[编辑]