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永山車站 (東京都)

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永山站
永山 – ながやま – Nagayama
所在地 東京都多摩市永山一丁目
所屬公司 京王電鐵(站名為『京王永山』)
小田急電鐵(站名為『小田急永山』)
京王永山站月台(2006年7月11日)

永山站(日语:永山駅ながやまえき Nagayama eki */?)是一個位於東京都多摩市永山日语永山 (多摩市)一丁目,屬於京王電鐵小田急電鐵鐵路車站

兩公司的正式站名不同,但位置十分接近,是互相轉乘站。

  • 京王永山站(日语:京王永山駅けいおうながやまえき Keiō-nagayama eki */?) - 相模原線車站。車站編號為KO40
  • 小田急永山站(日语:小田急永山駅おだきゅうながやまえき Odakyū-nagayama eki */?) - 多摩線車站。車站編號為OT 05

「永山站」的稱呼[编辑]

多摩市役所「設施介紹」多摩市立永山圖書館的「交通介紹」日本醫科大學多摩永山醫院的「MAP」HUMAX PAVILLION永山的「MAP」等車站周邊設施的交通介紹多將京王、小田急兩站直接寫作「永山站」,或是將正式名稱與「永山站」同時表列。

另外,多摩市在2003年制定的多摩市商業活性化計畫 將本站周邊地區定義為「永山站周邊PDF」。

該文件內的「多摩中心站周邊PDF」章節中記述「車站可搭乘小田急多摩線與京王相模原線」,顯示多摩市當局「不將京王、小田急兩業者視為不同車站,而是與「多摩中心站」一樣兩者駛入同車站」。

另外關於站前巴士總站與巴士站的正式名稱,京王巴士集團與小田急系的神奈川中央交通日语神奈川中央交通都稱作「永山站停留所」,多摩市在車站附近營運的自行車停車場名稱也是「永山站駐輪場」。

從眾多案例中可見行政或民間設施、團體等多將京王永山站與小田急永山站合稱為「永山站」。

歷史[编辑]

多摩新市鎮的初期入住地區

永山站位於多摩新市鎮第一次入住區「諏訪、永山地區」的「地區中心」。但開始入住時由於鐵道工程落後,最近的車站是位於北方約3公里的京王線聖蹟櫻丘站,居民有3年時間僅靠巴士通勤、通學,被戲稱「陸之孤島」。在本站開設後,居民可搭乘同以新宿為起點的京王、小田急兩條路線,之後兩線再與都心的地下鐵直通運轉,便利性大幅提升。

年表[编辑]

  • 1974年(昭和49年)
    • 6月1日 - 小田急多摩線開業,設置小田急永山站。本站為各站停車停靠站。
    • 10月18日 - 京王相模原線延伸,設置京王永山站。本站為各站停車與快速停靠站。
  • 1975年(昭和50年)4月23日 - 小田急延伸至多摩中心站。
  • 2000年(平成12年)12月2日 - 小田急多摩線浪漫特快「Homeway」(ホームウェイ)與急行開始營運。小田急永山站為停靠站。
  • 2001年(平成13年)3月27日 - 京王相模原線急行開始營運。京王永山站為停靠站。
  • 2002年(平成14年)3月23日 - 小田急多摩線多摩急行開始營運。小田急永山站為停靠站。
  • 2004年(平成16年)12月11日 - 小田急多摩線にて区間準急の運転開始。小田急永山站為停靠站。
  • 2006年(平成18年)3月 - 小田急永山站更新工程完工。
  • 2008年(平成20年)3月15日] - 小田急多摩線浪漫特快「Metro Homeway」(メトロホームウェイ)開始營運。小田急永山站為停靠站。
  • 2013年(平成25年)2月22日 - 京王相模原線特急(第二代)開始營運,本站為特急停靠站。
  • 2014年(平成26年)
    • 3月15日 - 小田急多摩線準急開始營運。小田急永山站為停靠站。[a]
    • 8月21日 - 小田急永山站換新自動驗票閘口。
  • 2015年(平成27年)9月25日 - 京王相模原線準特急開始營運。京王為停靠站。[1]

站名由來[编辑]

乞田川谷戶地帶的市區

站名來自所在地名多摩市永山。「永山」是車站所在地北方乞田川日语乞田川沿岸的舊大字乞田小字名。該地名源自於南方地名「上長山」、「下長山」,「長」演變成「永」的原因不明。另外西南側丘陵地區為舊大字貝取小字名「瓜生(うりゅう)」。

由於北海道旭川市有同名的日本國有鐵道(國鐵)宗谷本線永山站,另外京王與小田急兩線皆以新宿站為起點,為避免乘客誤乘或不當乘車,因此冠上公司名為「京王永山站」與「小田急永山站」以利區別。

建設計畫的暫時站名有舊大字地名「乞田(こった)」與小字名「瓜生(うりゅう)」。之後選擇新市鎮開發的地名「永山」。

車站構造[编辑]

京王、小田急兩永山站是3層構造的混凝土鋼架建築,兩站不僅相近,站房如同一體化,因此轉乘十分便利。第三層為月台,第二層是站房與商店所在,並連通行人天橋的大廳,一樓是商店與連通巴士總站、計程車乘車處的大廳。如同多摩中心站,京王線 - 小田急線相互轉乘的乘客眾多,因此2008年3月15日起發售轉乘定期券。

京王電鐵(京王永山站)[编辑]

京王永山站
京王永山站前(北側)(2005年10月)
京王永山站前(北側)(2005年10月)
京王永山 – けいおうながやま – Keiō-nagayama
◄KO39 若葉台(2.6公里)
(2.3公里)京王多摩中心 KO41►
所在地 東京都多摩市永山一丁目18番1號
35°37′49″N 139°26′54″E / 35.63028°N 139.44833°E / 35.63028; 139.44833 (京王永山站)
車站編號 KO40
所屬公司 KeioRailway logo.svg 京王電鐵
所屬路線 KO 相模原線
距離 11.4公里(起點站:調布
26.9公里(起點站:新宿
車站结构 高架車站
月台配置 2面2線
上下車人次
統計年度
平均每日46,036[2]人次
2016年
啟用年月日 1974年(昭和49年)10月18日

本站為相對式月台2面2線高架車站。但車站東側(新宿站側)接壤多摩丘陵日语多摩丘陵地平面,並緊鄰「若葉台第2隧道」的隧道口。一開始月台有效長度可對應10輛編組,但頂棚長度僅能對應8輛編組,隨著10輛編組班次逐漸增加,頂棚也往調布方向加長。月台上有配置空調的候車室,剪票口層與月台間有電扶梯與電梯。

剪票口僅有一處,透過行人空中步道可通往東西南北各方向。另外,剪票口外有零售店A LoT日语京王リテールサービス

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 KO 相模原線 下行 京王多摩中心橋本方向
2 上行 調布明大前笹塚新宿新宿線方向

站內設施[编辑]

小田急電鐵(小田急永山站)[编辑]

小田急永山駅
小田急永山站前(南側)(2008年3月12日)
小田急永山站前(南側)(2008年3月12日)
小田急永山 – おだきゅうながやま – Odakyu Nagayama
◄OT 04 春日野(1.9公里)
(2.3公里)小田急多摩中心 OT 06►
所在地 東京都多摩市永山一丁目18番23號
35°37′47.3″N 139°26′53.5″E / 35.629806°N 139.448194°E / 35.629806; 139.448194 (小田急永山站)坐标35°37′47.3″N 139°26′53.5″E / 35.629806°N 139.448194°E / 35.629806; 139.448194 (小田急永山站)
車站編號 OT 05
所屬公司 OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
所屬路線 OT 多摩線
距離 6.8公里(起點站:新百合丘
28.3公里(起點站:新宿
車站结构 高架車站
月台配置 2面2線
上下車人次
統計年度
平均每日31,040[3]人次
2016年
啟用年月日 1974年(昭和49年)6月1日

本站是相對式月台2面2線高架車站。最初與京王一樣是月台對應10輛編組,但頂棚與樓梯僅限於中央部分。2006年1月31日完成整修工程,加長頂棚並設置太陽能板作為自動售票機與驗票閘門的電力來源。另外,與京王一樣設有空調的候車室。

上下線月台與剪票口層設有電梯。車站出入口附近的型態與京王永山站類似。

2008年度末,剪票閘口內與月台設置發車標日语発車標

2013年1月,站名標誌LED化,是多摩線內第一座使用新型站名標的車站。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 OT 多摩線 下行 小田急多摩中心唐木田方向
2 上行 新百合丘新宿千代田線小田原片瀨江之島方向

站內設施[编辑]

利用狀況[编辑]

京王與小田急同為前往都心、新宿方向的交通方式,兩者呈現相互競爭的態勢。小田急比京王早四個半月通車,但在1990年代後半以前僅行駛各站停車,使得京王在便利性方面獲得優勢。在2000年以後,小田急與地下鐵千代田線、JR常磐線直通的「多摩急行」與下班尖峰時刻保證能有座位的浪漫特快開始運行,小田急乘客逐漸增加。

另一方面,京王過去速度最快但未停靠本站的特急班次停駛後,取而代之的急行停靠本站,加上直通都營新宿線,使用者逐漸回流。2013年2月22日改點起,再次復活的特急增停本站、京王稻田堤南大澤

  • 京王電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為46,036人[4]
    京王電鐵中排名第23位。
  • 小田急電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為31,040人[5]
    小田急電鐵中排名第38位。

每年上下車人次與上車人次變化如下。

年度 京王電鐵 小田急電鐵
1日平均
上下車人次[6]
1日平均
上車人次
1日平均
上下車人次[6]
1日平均
上車人次
1990年 16,581[7] 7,425[7]
1991年 17,828[8] 7,921[8]
1992年 18,537[9] 8,016[9]
1993年 18,348[10] 8,066[10]
1994年 18,164[11] 8,293[11]
1995年 17,831[12] 8,555[12]
1996年 17,863[13] 8,685[13]
1997年 18,107[14] 8,737[14]
1998年 18,463[15] 8,545[15]
1999年 17,954[16] 8,459[16]
2000年 18,208[17] 8,581[17]
2001年 19,534[18] 9,011[18]
2002年 20,145[19] 9,696[19]
2003年 42,680[20] 21,180[21] 21,460[20] 10,694[21]
2004年 44,023[22] 21,874[23] 22,567[22] 11,345[23]
2005年 43,866[24] 21,671[25] 24,001[24] 12,288[25]
2006年 44,204 21,737[26] 25,533 13,019[26]
2007年 44,734 22,014[27] 27,003 13,719[27]
2008年 44,363 21,874[28] 28,431 14,381[28]
2009年 43,951 21,685[29] 28,337 14,301[29]
2010年 42,465 20,909[30] 28,190 14,238[30]
2011年 41,658 20,497[31] 27,927 14,074[31]
2012年 41,996 20,636[32] 28,798 14,475[32]
2013年 43,299 29,853
2014年 44,140 29,983
2015年 45,883 30,737
2016年 46,036 31,040

車站周邊[编辑]

車站高架下的商店街(連接Greenade永山、小田急Marche、京王retnade)

此地是多摩新市鎮日语多摩ニュータウン第1次入住地區。車站位在丘陵地帶的谷間位置,因此利用周邊地形打造行人與車輛分離的立體空間。

由於這一帶是周邊居民生活據點所在的「地區中心」,食衣住等相關商店與娛樂、醫療保健等設施林立。另外,此地也聚集JTB等多個大型企業的研修中心。

南側設施[编辑]

Greenade永山
belb永山
  • Greenade永山(グリナード永山,1號館)- 以西友永山店為核心的購物中心。診所層有牙科與內科等診所入駐。
  • belb永山(ベルブ永山)
    • 多摩市立永山公民館
    • 多摩市立永山圖書館
    • 財團法人玩具(おもちゃ)圖書館財團多摩玩具圖書館
    • 永山站前郵便局
    • 企業廣場多摩(ビジネススクエア多摩,多摩市創業支援設施)
  • 南多摩保健所
  • 永山北公園
  • 多摩東公園、多摩市營陸上競技場
  • 東京都立永山高等學校日语東京都立永山高等学校
  • Eco Plaza多摩(エコプラザ多摩,資源化中心)
  • 永山諏訪團地

北側設施[编辑]

巴士路線(永山站)[编辑]

兩站的站前廣場共通,因此巴士站的正式名稱為永山站。1~4號乘車處在剪票口(車站西側)正面的廣場,5、6號乘車處東側在車站東側的道路上。

此地的路線巴士有京王電鐵巴士京王巴士南神奈川中央交通日语神奈川中央交通

櫻丘方向

愛宕方向

  • [永72](多摩市迷你巴士南北線愛宕路線):往多摩中心站(京王巴士南)

永山、諏訪團地方向

  • [永13][櫻23]:往永山五丁目(神奈中) ※有深夜巴士
  • [永14][櫻25]:經永山五丁目、瓜生 往京王多摩車庫(京王電鐵巴士) ※有深夜巴士
  • [櫻24][鶴31]:經永山五丁目、瓜生、京王多摩車庫、大藏 往鶴川站(神奈中)
  • [永12][櫻22]:諏訪四丁目循環/往諏訪三丁目(京王電鐵巴士、神奈中)
  • [永52](多摩市迷你巴士東西線右循環):中諏訪、瓜生、豐丘四丁目、總合福祉中心方向(京王巴士南)

貝取團地、豐丘團地方向

  • [永65]:經貝取北中心、豐丘四丁目往多摩中心站(京王巴士南、神奈中) ※有深夜巴士
  • [永66]:經貝取北中心往豐丘四丁目(京王巴士南、神奈中) ※有深夜巴士
  • [永53](多摩市迷你巴士東西線左循環):貝取北中心、豐丘二丁目、多摩中心站、唐木田站方向(京王巴士南)

稻城台醫院(若葉台)方向

  • [櫻07]:經多摩東公園、連光寺、紀念館前往聖蹟櫻丘站(京王巴士南)

聖丘團地方向

  • [永34]:經多摩大學日语多摩大学往聖丘團地(京王巴士南) ※有深夜巴士
  • [櫻06]:經多摩大學、聖丘團地、紀念館前往聖蹟櫻丘站(京王巴士南)

經舊道往聖蹟櫻丘方向

  • [櫻64]:經多摩市役所、關戶往聖蹟櫻丘站(京王電鐵巴士)
  • [櫻65]:經聖丘醫院、關戶往聖蹟櫻丘站(京王巴士南、神奈中)

經新道往聖蹟櫻丘方向

  • [櫻22 - 櫻25] 經諏訪下橋、車橋往聖蹟櫻丘站(京王電鐵巴士、神奈中)

經櫻丘二丁目往聖蹟櫻丘方向

  • [櫻92] 經櫻丘二丁目往聖蹟櫻丘站(京王電鐵巴士)

相鄰車站[编辑]

KeioRailway logo.svg 京王電鐵
KO 相模原線
特急、準特急、急行
京王稻田堤(KO-36)-京王永山(KO-40)京王多摩中心(KO-41)
區間急行、快速、各站停車
若葉台(KO-39)-京王永山(KO-40)-京王多摩中心(KO-41)
OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
OT 多摩線
  • 浪漫特快「Homeway」、「Metro Homeway」停車站
多摩急行、急行(往小田急多摩中心方向自此站起各站停車)
栗平(OT-02)-小田急永山(OT-05)小田急多摩中心(OT-06)
準急、區間準急、各站停車
春日野(OT-04)-小田急永山(OT-05)-小田急多摩中心(OT-06)

註解[编辑]

  1. ^ 2014年3月15日時刻調整,多摩線準急僅平日早晨下行1班。

參考資料[编辑]

  1. ^ 9 月 25 日(金)に 京王線・井の頭線のダイヤ改正を実施します ~都心方面へのアクセス強化など利便性向上を図ります~PDF - 京王電鉄、2015年8月26日、2015年8月26日閲覧。
  2. ^ 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. 
  3. ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. 
  4. ^ 京王電鉄 1日の駅別乗降人員
  5. ^ 小田急電鉄「事業案内」
  6. ^ 6.0 6.1 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  7. ^ 7.0 7.1 東京都統計年鑑(平成2年)224,228ページ
  8. ^ 8.0 8.1 東京都統計年鑑(平成3年)230,234ページ
  9. ^ 9.0 9.1 東京都統計年鑑(平成4年)
  10. ^ 10.0 10.1 東京都統計年鑑(平成5年)
  11. ^ 11.0 11.1 東京都統計年鑑(平成6年)
  12. ^ 12.0 12.1 東京都統計年鑑(平成7年)
  13. ^ 13.0 13.1 東京都統計年鑑(平成8年)
  14. ^ 14.0 14.1 東京都統計年鑑(平成9年)
  15. ^ 15.0 15.1 東京都統計年鑑(平成10年)PDF
  16. ^ 16.0 16.1 東京都統計年鑑(平成11年)PDF
  17. ^ 17.0 17.1 東京都統計年鑑(平成12年)
  18. ^ 18.0 18.1 東京都統計年鑑(平成13年)
  19. ^ 19.0 19.1 東京都統計年鑑(平成14年)
  20. ^ 20.0 20.1 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」
  21. ^ 21.0 21.1 東京都統計年鑑(平成15年)
  22. ^ 22.0 22.1 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」
  23. ^ 23.0 23.1 東京都統計年鑑(平成16年)
  24. ^ 24.0 24.1 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」
  25. ^ 25.0 25.1 東京都統計年鑑(平成17年)
  26. ^ 26.0 26.1 東京都統計年鑑(平成18年)
  27. ^ 27.0 27.1 東京都統計年鑑(平成19年)
  28. ^ 28.0 28.1 東京都統計年鑑(平成20年)
  29. ^ 29.0 29.1 東京都統計年鑑(平成21年)
  30. ^ 30.0 30.1 東京都統計年鑑(平成22年度)
  31. ^ 31.0 31.1 東京都統計年鑑(平成23年度)
  32. ^ 32.0 32.1 東京都統計年鑑(平成24年度)

外部連結[编辑]