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法兰西岛有轨电车5号线

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有軌電車5號線
Tramway-T.svg Logo Paris tram ligne5.svg
T5 Station Marché de Saint-Denis 1.JPG
概覽
服務類型 有軌電車
所屬系統 法蘭西島有軌電車
目前狀況 營運中
起點站 聖但尼市場
終點站 加爾熱-薩塞勒站法语Gare de Garges - Sarcelles
技術數據
路線長度 6.6公里(4.1英里)
車站數目 16個
軌距 無,中央導軌
使用车辆 17輛勞爾電車STE3
运营信息
開通營運 2013年7月29日
乘客量 每年約900萬人次
擁有者 RATP
營運者 RATP

法兰西岛有轨电车5号线(法語:Ligne 5 du tramway d'Île-de-France)是法兰西岛有轨电车线路之一,于2013年7月29日启用。本线连接巴黎北部近郊的圣但尼 (Saint-Denis) 和更北边D线加吉萨赛尔车站法语Gare de Garges - Sarcelles (Garges - Sarcelles), 穿越巴黎北部郊区.

历史[编辑]

法兰西岛有轨电车5号线覆盖的区域当中, 其实早年就有多条传统的有轨电车运营, 最早的一条开通于1901年:

有轨电车N°11b线
  • 有轨电车N°3线, 连接皮埃尔菲特 (Pierrefitte) 和西郊的圣克卢桥 (Pont de Saint-Cloud), 途径圣但尼和圣旺 (Saint-Ouen), 绕经巴黎西北郊. 1901年8月27日开通, 1910年5月30日停开.
  • 有轨电车PC线, 连接皮埃尔菲特和巴黎北部的克里尼昂古门法语Porte de Clignancourt (Porte de Clignancourt), 1910年6月1日开通, 1936年5月18日停开. 1921年多家有轨电车公司并入巴黎公交公司法语Société des transports en commun de la région parisienne (Société des transports en commun de la région parisienne, STCRP) 时, PC线改为N°65线.
  • 有轨电车N°11b线, 连接皮埃尔菲特大坝和巴黎东站, 1922年5月1日开通, 1936年5月18日停开, 穿越巴黎北郊的普雷耶十字路法语Carrefour Pleyel (Carrefour Pleyel), 巴黎门 (Porte de Paris), 圣但尼市中心.

1936年之后, 原有的传统有轨电车被比较现代化的公交车替代. 不过到了1994年, 法兰西岛规划办法语Schéma directeur de la région Île-de-France (Schéma directeur de la région Île-de-France, SDRIF) 提议开通新式有轨电车以改善当地的公共交通服务. 之后的两年, 相关部门对开通线路的可行性进行了探讨, 并于1998年决定在法国1号国道法语Route nationale 1 (France)中间修建有轨电车专用道, 两年后, 该线路计划被纳入国家-地方合同七年计划法语Contrat de projets État-région (Contrat de projets État-région) 当中, 此时线路的起点和终点已经确定. 就在同年10月10日, 法蘭西島運輸聯合會 (Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF) 建议这条新线采用导向巴士, 并交由巴黎大众运输公司 (RATP) 运营. 2003年7月11日, 更多的线路细节获得许可. 2004年1月12日至2月13日, 该线路进行了公众咨询. 2005年2月4日, 线路资讯发布. 2006年11月22日, 融资协议通过. 2007年, 线路开始进行预施工, 场地整理. 2008年8月, 线路开始动工兴建. 2009年2月11日, 定名为有轨电车5号线.

有轨电车5号线和D线, 地铁13号线以及有轨电车1号线衔接, 以18公里的时速, 在22分钟内走毕全程. 日客流量为3万, 可服务沿线的8.6万多居民和通勤族, 以及为沿线的商业和娱乐活动提供便利. 运行时高峰期5分钟一班车, 低峰期8分钟一班车. 在融资协议中, 5号线将耗资1.63亿欧元, 其中法兰西岛大区负责其中的71.5%, 国家负责17.2%, 瓦兹河谷省负责10%, RATP负责1.3%. 另外, RATP为有轨电车车卡融资5200万欧元.

施工伊始, 为了不中断1号国道的交通, 施工方采用了特殊的技术来更换国道中央的铁路桥, 以满足有轨电车路施工需要. 因为该铁桥年代久远, 结构老化, 又呈拱形, 高度和宽度偏低, 不利于有轨电车路设施上位. 人们使用了4台名为"Kamags"平板卡车, 每台装备了48个轮子, 将旧铁桥平移走, 而后移上新铁桥. 新铁桥重1000吨, 长32米, 远高于旧铁桥的650吨和17.5米. 该施工过程仅花了一夜.

2013年7月29日,有轨电车5号线正式通车。

线路走向与车站列表[编辑]

      车站 途经城镇 转乘其他列车
  o   圣但尼市场法语Marché de Saint-Denis (tramway d'Île-de-France)
Marché de Saint-Denis
圣但尼 (T)(1)
  o   波德莱尔
Baudelaire
圣但尼
  o   罗杰·塞马
Roger Sémat
圣但尼
  o   居讷梅尔
Guynemer
圣但尼 (M)(13) (须出站换乘)
  o   小皮埃尔菲特
Petit Pierrefitte
皮埃尔菲特塞纳河法语Pierrefitte-sur-Seine
  o   庄士罗勒
Joncherolles
皮埃尔菲特塞纳河法语Pierrefitte-sur-Seine
  o   苏珊-瓦拉东
Suzanne-Valadon
皮埃尔菲特塞纳河法语Pierrefitte-sur-Seine
  o   皮埃尔菲特市政府
Mairie de Pierrefitte
皮埃尔菲特塞纳河法语Pierrefitte-sur-Seine
  o   阿尔希德-奥比尼
Alcide-d'Orbigny
皮埃尔菲特塞纳河法语Pierrefitte-sur-Seine
  o   雅克-佩维尔
Jacques-Prévert
皮埃尔菲特塞纳河法语Pierrefitte-sur-Seine
  o   燕雀岗
Butte Pinson
皮埃尔菲特塞纳河法语Pierrefitte-sur-Seine
蒙马尼
萨塞勒
  o   舒雷特
Les Cholettes
萨塞勒
  o   弗拉纳德
Les Flanades
萨塞勒
  o   保罗-瓦雷里
Paul-Valéry
萨塞勒
  o   罗谢尔
Lochères
萨塞勒
  o   加吉萨赛尔法语Gare de Garges - Sarcelles
Garges-Sarcelles
萨塞勒
加日莱戈内斯
[T](D)

(以上车站和城镇中文名并非官方译名)

使用车型[编辑]

劳尔有轨电车导轨

有轨电车5号线配备15辆劳尔有轨电车, 型号为STE3. 该车型长25米, 宽2.2米, 高2.89米, 转弯半径10.5米, 最大载客量为127人, 配备了防鎖死煞車系統和低底板.

参考来源[编辑]