法兰西岛有轨电车8号线

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法兰西岛有轨电车8号线
Travaux T8 - Saint Denis - La Poterie- Juillet 2012.jpg
啟用年代 2014年
运营商 RATP
车型 资料暂缺
车辆存放所 资料暂缺
路線站數 17
8.46公里
平均站距 470公尺
营运日 每日
年均載客量 预计16

法兰西岛有轨电车8号线 (法语: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France) 是法兰西岛有轨电车一条正在规划中的线路, 于2014年12月16日启用. 本线将连接巴黎北部近郊的圣德尼 (Saint-Denis) 和更北边的两个市镇: 埃皮奈塞纳河 (Épinay-sur-Seine) 与维勒塔讷斯 (Villetaneuse), 线路呈"Y"字形.

历史[编辑]

早年的昂吉昂-三一堂电车

早年, 有一条传统电车线曾行走如今8号线计划覆盖的路段, 这就是昂吉昂-三一堂电车线 (Tramway Enghien - Trinité). 该线于1900年9月26日开通, 连接巴黎北郊的昂吉昂巴恩 (Enghien-les-Bains) 和巴黎市区的天主三一堂 (Église de la Sainte-Trinité). 数年后, 各家电车公司合并入巴黎公交公司 (Société des transports en commun de la région parisienne, STCRP), 该线编号为电车线54号. 1935年3月25日, 电车线54号停开, 由154路公交车取代.

在1990年代末, 修建一条新电车线的计划被提出, 并于1999年被纳入国家-地方合同七年计划 (Contrat de projets État-région) 当中. 2001年6月, 相关部门对电车线路进行了研究, 线路经过的各个市镇对此进行了协商. 2003年2月, 线路计划获得法兰西岛运输联合会 (Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF) 批准. 2006年11月20日至2007年1月6日, 该线路进行了公众意见调查. 2007年12月26日线路资讯正式对公众发布. 2008年2月14日, 线路融资协议通过. 2009年2月11日, 定名为路面电车8号线. 2010年施工开始.

在融资协议中, 该线路将耗资2.44亿欧元, 其中法兰西岛承担1.9亿, 塞纳圣德尼省承担4600万, 其余的800万由电车运营商巴黎大众运输公司 (RATP), 国家和当地市镇互助合作组承担.

该线路将呈"Y"字形行走巴黎北郊, 通车后预计将以18~19公里的时速走毕全程, 高峰期3分钟一班车, 低峰期5分钟一班车, 由于线路北段有分支, 故两个分支的发车频率均相当于主线频率的50%. 将使用20辆长30米, 宽2.4米的电车车卡, 最高载客量为200人, 每日客流量预计5.5万, 为沿线的7.6万居民和通勤族提供便利, 而之前维勒塔讷斯的高校园区一直都缺乏轨道交通服务.

线路走向与车站列表[编辑]

          车站 途经城镇 转乘其他列车
    o     巴黎门
Porte de Paris
圣德尼 (M)(13)
    o     皮埃尔·狄盖特
Pierre de Geyter
圣德尼
    o     圣德尼
Saint Denis
圣德尼
[T](D)[H]
(T)(1)
    o     保罗·埃吕亚
Paul Éluard
圣德尼
    o     陶器
La Poterie
圣德尼
  o       布吕蒙塔尔
Blumenthal
维勒塔讷斯
  o       卡诺
Carnot
维勒塔讷斯
  o       萨尔瓦多·阿连德
Salvador Allende
维勒塔讷斯
  o       维勒塔讷斯大学
Villetaneuse - Université
维勒塔讷斯
      o   布里什堡
Fort de la Briche
埃皮奈塞纳河
      o   移动
Les Mobiles
埃皮奈塞纳河
      o   亨利·迪南
Henri Dunant
埃皮奈塞纳河
      o   贝亚迪公园
Parc des Béatus
埃皮奈塞纳河
      o   柳树林
Les Saules
埃皮奈塞纳河
      o   巴黎路
Rue de Paris
埃皮奈塞纳河
      o   埃皮奈塞纳河
Épinay-sur-Seine
埃皮奈塞纳河 [T](C)
      o   埃皮奈奥治蒙
Épinay Orgemont
埃皮奈塞纳河

(以上车站和城镇中文名并非官方译名)

未来计划[编辑]

南延段[编辑]

电车8号线向南延伸的计划曾被写入巴黎申办2012年奥运会的建设项目当中.

该南延段将穿越圣德尼市中心, 法兰西体育场周边, 地铁12号线北延段 (建设中), 奥贝维埃门 (Porte d'Aubervilliers), 最终到达未来计划中将于2015年左右启用的新车站罗莎·帕克斯站 (Gare Rosa Parks), 和E线以及法兰西岛有轨电车3号线b线衔接.

该延伸段可以有效增值巴黎东北部和圣德尼的公共交通状况, 不过随着巴黎申奥失败, 该计划的研究暂时中止. 然而2006年11月, 法兰西岛规划办 (Schéma directeur de la région Île-de-France, SDRIF) 又重申该南延段将落实兴建.

北延段[编辑]

北部几个市镇希望8号线能够继续向北延伸, 从维勒塔讷斯延伸至蒙玛尼 (Montmagny), 从埃皮奈延伸至阿让特伊 (Argenteuil). 不过目前这些想法尚未被有关部门所考虑.

参考来源[编辑]