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波音377

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波音377“同溫層巡航者”
Boeing 377 Stratocruiser
Boeing 377 N1033V PAA Heathrow 12.9.54.jpg
泛美航空的一架波音377在倫敦希思羅機場
類型 四发活塞长程双层窄体干线民用飞行器
生產公司 波音公司
首次飛行 1947年7月8日
服役 1947年
退役 1963年
使用狀態 已退役
主要用戶 泛美航空
其它用戶 英國海外航空
西北航空
聯合航空
美國海外航空
生產年份 1947-1950
生產數量 56
發展自 B-29超級堡壘轟炸機
波音C-97
衍生機型 超級彩虹魚

波音377又稱“同溫層巡航者(Stratocruiser)”,是波音公司在第二次世界大戰後生產的一款活塞引擎長程客機,由四個活塞發動機提供動力,並採用雙層機艙。波音377亦是波音公司生產的最後一款四引擎螺旋槳客機,1947年至1950年間製造了56架。

設計與開發[编辑]

波音377源於1944年在B-29的基礎上改造而來的波音C-97英语Boeing C-97 Stratofreighter運輸機,在B-29的下部機身上連接了一個更大的上部機身。1947年7月8日,波音377首飛。[1]

波音307和B-29一樣,波音377實現了客艙加壓。此外,波音377使用雙層機艙,上層(主艙)載客量介於55~100之間(全坐席),或配備28個臥鋪與5個坐席;下層則設有休息室和吧台。

運營[编辑]

1949年,波音377加入泛美航空,正式投入運營,最初在夏威夷航線上運營,後來投入跨大西洋航線。英國海外航空西北航空聯合航空美國海外航空也曾運營波音377。

然而,波音377的運營成本高於同時期的DC-6和洛克希德星座型,採用的星型發動機可靠性也較低。製造了56架后,波音377于1950年停產。20世紀50年代末,隨著波音707道格拉斯DC-8等第一批噴射客機的誕生,波音377開始逐漸退役。1960年代,一家名為Aero Spacelines的公司將一些波音377改裝為“彩虹魚”(Guppy)系列特種運輸機。其中,“懷孕孔雀魚英语Aero Spacelines Pregnant Guppy”(Pregnant Guppy)用於運載土星5號運載火箭的設備單元,有4架超級彩虹魚用於空中巴士的新機機身運輸,唯超級孔雀魚已被空巴大白鯨取代。

空中巴士使用由377改裝而來的“超級彩虹魚”運載機身半成品

規格[编辑]

数据来源: Airliners of the World[2]

基本诸元

  • 乘员: 2名駕駛員及1名飛航工程師
  • 载客量: 主層最多100人,下層休息室14人; 一般乘員63~84人或28個臥鋪與5個坐席
  • 长度: 33.6.公尺(110英呎4英吋)
  • 翼展: 43.05公尺(141英呎3英吋)
  • 高度: 11.66公尺(38英呎3英吋)
  • 翼面积: 164.3平方公尺(1769平方英呎)
  • 空重: 37,876公斤(83,500磅)
  • 发动机: 4 × 普惠R4360-B6,2,610千瓦(3,500匹馬力) 每个 each

性能

  • 最大速度: 603公里/時(375英里/時)
  • 巡航速度: 483公里/時(301英里/時)
  • 航程: 6,760公里(4,200英里)


相關機型[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ Boeing History: Stratocruiser Commercial Transport. Boeing.com. 1947-07-08 [2013-06-12]. 
  2. ^ Wilson, Stewart. Airliners of the World. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications. 1999. ISBN 1-875671-44-7. 

外部連結[编辑]