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波音737MAX

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波音737 MAX
Boeing 737 MAX (23514088802).jpg
下线的首架737 MAX 8被命名为“伦顿精神”号
类型 窄體機 噴氣式飛機
原产国 美國
制造方 波音
首飞 2016年1月29日
服役 2017年5月22日
状态 生產中
单位成本 737-7: 8200萬美元[1]
737-8: 1億50萬美元[1]
737-9: 1億730萬美元[1]
前身 波音737新世代

波音737 MAX是一個正在由波音研發的飛機家族。這一新家族基於新世代波音737研發,並意圖取代之。它也將成爲波音737家族的第四代成員。該機主要的變化是使用了更大和更有效的CFM International LEAP-1B引擎。機體也將進行一些改造。波音已於2017年5月交付首架737 MAX[2]——也就是波音737首飛50年之後。波音已經確認,截止2015年3月已有2713架737 MAX訂單。[3]

發展[编辑]

自2006年起,波音已經開始討論用一種延續波音787的簡潔設計(內部稱爲"波音Y1") 的飛機來取代737。[4] 但最終決策被推遲至2011年。[5] 在2010年,空巴開始了裝配有新引擎的空中巴士A320neo,新引擎能夠提高燃油效率和運營效率。空巴預計新飛機於2016年投入服務。這項決策獲得了多間航空公司的積極回應,它們亦開始下單訂購這種新飛機。[6][7][8] 來自航空公司追求燃油效率的壓力迫使波音升級737:裝配新引擎(而非波音Y1設計)。[9] 2011年8月30日,公司董事會批准了737 MAX項目。波音聲明737 MAX將會比現有的空巴A320省油16%,比A320neo省油4%。[10] 波音預計737 MAX的航程將會趕上或超越A320neo。[11] 第一架737 MAX 8于2015年12月8日下线,2016年1月29日上午9时46分从伦顿机场起飞,然后于中午12时33分降落在波音机场,完成历时两小时47分的首次飞行[12]。项目預計於2017年交付。[10]

新家族將擁有4種型號:737 MAX 7、737 MAX 8和737 MAX 9,分別基於737-700、-800和-900ER研發,[13] 亦即波音新世代737銷量最好的三個型號。另外還有專為LCC開發的 737 MAX 200。[3]"737 Model Orders and Deliveries data." Boeing, September 2011. Retrieved October 11, 2011.</ref> 波音也已經聲明波音新世代737家族的機身長度和機門設置將會延續到737 MAX家族上。

客戶[编辑]

一開始,除美國航空外的737 MAX客戶並未被披露。2011年11月17日,波音公佈了其他兩家客戶的名字:印尼獅航Aviation Capital Group。同時,波音公佈了9家用戶簽訂了700架737 MAX的意向購買協議。[14][15] 2011年12月13日,西南航空宣佈它們將會是737 MAX的啓動用戶:150架訂購協議與150架選擇權。[16] 2011年12月,波音已經有13家客戶的948架737 MAX的意向和確認訂購協議。[17][18]

2012年1月底,挪威航空快線宣佈了100架737 MAX的訂單,同時也訂購了22架波音737-800和100架空巴A320neo。這是歐洲的航空公司第一次訂購737 MAX。訂單價值共計114億美元。[19][20] 2012年7月,維珍澳大利亞宣佈訂購23架MAX飛機。[21][22] 該月稍晚些時候, Air Lease Corporation (ALC)宣佈了75架737 MAX的訂單。[23][24] 2012年7月12日,美國聯合航空宣佈了100架737 MAX的訂單和50架737-900ER的訂單,總價值148億美元。[25]


2012年7月下旬,墨西哥國際航空宣佈訂購90架737 MAX 8飛機。[26] 2012年8月,新加坡航空子公司勝安航空宣佈訂購31架737 MAX 8和23架737-800飛機。[27][28] 2012年9月,愛爾蘭的航空租賃公司Avolon宣佈確認訂購10架737 MAX 8,5架737 MAX 9和10架新世代737-800。[29]

2012年10月1日,高爾航空確認了60架737 MAX 8的訂單。[30][31][32] 10月3日,美國/愛爾蘭的飛機租賃公司GECAS確認75架737 MAX 8訂單和10架737-800訂單。 [33][34] 同一天,一家匿名航空公司宣佈了22架737 MAX 8的意向訂單。[35] 2012年10月11日,阿拉斯加航空宣佈確認50架737訂單:20架737 MAX 8,17架737 MAX 9,和13架新世代737-900ER。[36] 2012年10月30日,俄羅斯Aviation Capital Services宣佈了35架波音737 MAX的意向訂單。[37]

2012年11月4日,科威特ALAFCO確認了20架波音737 MAX 8訂單。[38] 2012年11月5日,墨西哥國際航空確認了購買90架737 MAX 8和9的訂單,其中購買60架,選擇權30架。[39] 2012年11月14日,勝安航空確認了54架波音737系列的訂單:31架737 MAX 8和23架737-800[40] 2012年12月6日,冰島航空宣佈12架737 MAX的意向訂單(8架MAX 8和4架MAX 9)。[41][42] 2013年1月2日,航空租賃公司Aviation Capital Group (ACG)確認了60架737 MAX的訂單(50架MAX 8和10架MAX 9)[43] 這筆訂單之後,波音737 MAX家族的訂單超過了1000架的里程碑。[44] 2013年2月1日,美國航空確認了它們的100架737 MAX 8訂單[3] 2012年2月13日,冰島航空確認了12架737 MAX的訂單,之後又增加至16架(9架MAX 8和7架MAX 9)。[45] 4月9日,土耳其航空宣佈計劃購買50架737 MAX(包括50架MAX 8和10架MAX 9),並於5月14日確認。[46] 2013年5月15日,西南航空訂購30架737 MAX 7,並成爲了MAX 7的啓動客戶。藉此,西南航空共擁有180架737 MAX訂單。[47] 2013年5月31日,TUI Travel PLC宣佈意向購買60架737 MAX飛機,但未知其中包括多少MAX 8和MAX 9。[48] TUI Travel的股東於7月10日批准了這一訂單,並且披露了它們激化接收40架MAX 8和20架MAX 9。[49] 2013年6月17日,天馬航空宣佈訂購未知數量的737 MAX飛機,並成爲了日本第一間對這款飛機感興趣的航空公司。[50] 2013年6月19日,飛機租賃公司CIT集團確認訂購30架MAX 8飛機。[51] 同日,Travel Service Airlines意向訂購3架波音737 MAX 8。[52] 2017年5月首架出廠的飛機已在西雅圖波音公司總廠交付給馬印航空(Malindo Air),並領先世界其他航空業者投入商業運轉。[53]

設計[编辑]

737 MAX會使用波音天空內飾;這正是波音787採用的天空內飾。同時也將使用拥有787技术的小翼[54]

737 MAX上的全新小翼

737MAX將裝備Advanced Technology Winglet (ATW,先進技術翼帆)。波音認爲這種新的設計將能夠讓燃油效率額外提升1.5%,而737 MAX本身已經能夠使燃油效率提升10-12%。[55]

生產商決定不改變飛機內艙,因爲它想使737 MAX與新世代737保持一致。波音也計劃在737 MAX上增加电传操纵系统,雖然Albaugh說改变將會“非常小”。波音也確認這套电传操纵系统也會運用到擾流板上。[56]

引擎[编辑]

737 MAX將裝備CFM國際 LEAP-1B引擎。 2017年5月10日,波音宣布由于LEAP-1B引擎低压涡轮盘可能存在品質缺陷,决定暂时停飞目前仍在试飞阶段的737MAX。

型號[编辑]

  • 737 MAX 7 – 用以取代737-700和737-700ER
  • 737 MAX 8 – 用以取代737-800
  • 737 MAX 9 – 用以取代737-900ER
  • 737 MAX 200 –為LCC設計的200人座版本737 MAX 8

參數[编辑]

波音737 MAX設計參數
737 MAX 7 737 MAX 8 737 MAX 9
座位數 126(典型2級客艙) 162(典型2級客艙) 180(典型2級客艙)
總長度 110英尺4英寸(33.6米) 129英尺6英寸(39.5米) 138英尺 2英寸(42.1米)
翼展 117英尺9英寸(35.9米)
總高度 41英尺(12.5米)
巡航速度 0.79馬赫(522英里/時, 842千米/時)
最大起飛重量 159,400磅(72,303千克) 181,200磅(82,191千克) 194,700磅(88,314千克)
滿載航程 3,800海哩(7,038千米) 3,620海哩(6,704千米) 3,595海哩(6,658千米)
引擎(×2) CFM International LEAP-X LEAP-1B
引擎直径 69.4英尺(1.76米)

資料來源:Boeing 737 specifications[57][58]

訂單[编辑]

波音737 MAX確認訂單
首次下單日期 國家 客戶 型號 訂購數
0错误:时间格式不正确2011年12月13日 美國 西南航空[n 1] 737 MAX 8 150[18]
0错误:时间格式不正确2012年1月24日 挪威 挪威航空 737 MAX 8 100[20]
0错误:时间格式不正确2012年2月22日 印度尼西亞 印尼獅航[n 2] 737 MAX 9 201[59]
0错误:时间格式不正确2012年7月6日 澳大利亞 維珍澳大利亞 737 MAX 8 23[60]
0错误:时间格式不正确2012年7月3日 美國 Air Lease Corporation (ALC) 65 737 MAX 8, 15 737 MAX 9 80[3]
0错误:时间格式不正确2012年7月12日 美國 聯合航空 737 MAX 9 100[61]
0错误:时间格式不正确2012年9月20日 愛爾蘭 Avolon 10 737 MAX 8, 5 737 MAX 9 15[62]
0错误:时间格式不正确2012年10月1日 N/A 匿名用戶 737 MAX 193[3]
0错误:时间格式不正确2012年10月1日 巴西 高爾航空 737 MAX 8 60[32]
0错误:时间格式不正确2012年10月3日 美國/愛爾蘭 GECAS 737 MAX 8 75[33]
0错误:时间格式不正确2012年10月11日 美國 阿拉斯加航空 20 737 MAX 8, 17 737 MAX 9 37[36]
0错误:时间格式不正确2012年11月4日 科威特 ALAFCO 737 MAX 8 20[38]
0错误:时间格式不正确2012年11月5日 墨西哥 墨西哥國際航空 737 MAX 8 60[39]
0错误:时间格式不正确2012年11月14日 新加坡 勝安航空 737 MAX 8 31[63]
0错误:时间格式不正确2013年1月2日 美國 Aviation Capital Group 50架737 MAX 8, 10架737 MAX 9 60[64]
0错误:时间格式不正确2013年2月1日 美國 美國航空 737 MAX 8 100[3]
0错误:时间格式不正确2013年2月13日 冰島 冰島航空 9架737 MAX 8,7架737 MAX 9 16[65]
0错误:时间格式不正确2013年5月14日 土耳其 土耳其航空 40架737 MAX 8,10架737 MAX 9 50[46]
0错误:时间格式不正确2013年5月15日 美國 西南航空[n 3] 737 MAX 7 30[47]
0错误:时间格式不正确2013年6月19日 美國 CIT集團 737 MAX 8 30[51]
0错误:时间格式不正确2013年7月10日 英國 TUI Travel 60 MAX 60[66]
合計 1,491

型號統計[编辑]

型號 ICAO編號[67] 訂購數 已交付 尚未交付
737-7 30 30
737-8 883 883
737-9 385 385
未知 193 193
合計 1491 1491

數據來自波音公司(2013年7月10日)[3][66]

備註
  1. ^ 737 MAX 8啓始客戶
  2. ^ 737 MAX 9啓始客戶
  3. ^ 737 MAX 7的啓始客戶

參見[编辑]


相关开发

类似型号

參考文獻[编辑]

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外部連結[编辑]