波音929

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噴射飛航的「鐵星」
東海汽船的「七島虹」

波音929系列Jetfoil(噴射水翼船)是一款由美國波音公司開發的高速船種,屬於全浸式水翼船,全球只有43艘,其中由波音建造的26艘、日本川崎重工所建造的有15艘及印尼所計劃建造的有2艘。另外,中國上海新南船廠所建造的仿Jetfoil PS30有2艘。

歷史[编辑]

波音海上系統的水翼船開發計劃由1950年代未起,當時波音只是一間只是專門製造航空器的公司。後來,波音公司成立了一個航海系統的部門,專門研究在有關水上的系統。當時波音十分重視水上系統的開發,更視為一塊未開發的新市場而投入相當的資源。為了加強對包括水翼船在內的先進 高速船隻研究,波音海上系統(簡稱BMS)分別建造了噴射推進的飛艇 Hydroplane (HST),用以測試水翼用的全呎吋模型 Fresh-1 ── 一種有人駕駛、速度可達60至100節的實驗水翼船,奠定了BMS高速水翼船的先河。

營運[编辑]

BMS在1973年開發了在其海上系統商用化的計劃,發展了第一艘商用的客運噴射水翼船,型號為波音929-100型。而第一艘Jetfoil(編號BJ-01)的骨架在1973年1月鋪設,船體在位於美國華盛頓州Renton的波音公司旗下的一間前身用於建造波音727型客機的裝配設施中裝崁,並於1974年3月在華盛頓湖下水。其後,BJ-01更分別在華盛頓州首府西雅圖以及太平洋進行測試,在其水翼航行測試時,錄得了航速達48的記錄,可謂當時的一大創舉。

其後,Jetfoil 929雖然已經取得了今美國海岸防衛隊的航行驗証、ABS評級等。但有鑑於當時Jetfoil 929並未完成美國防衛試航驗証,因而並未得到即時營運權。

經過多番的海上測試後,波音於1975年8月才將BJ-01交付予在夏威夷經營離島間渡輪客運的太平洋海洋運輸有限公司(Pacific Sea Transportation Ltd.),之後聯同在同年6月購入的BJ-03一同行走這條往來夏威夷的旅客路線一段時期,而亦有當時起,Jetfoil的用家亦越來越多。其後BJ-01被賣到香港,由遠東水翼船(即現今噴射飛航)購入,並改名為「水星」 (FLORES,目前泊於噴射飛航荔枝角船廠,仍未退役或拆解) 。而全球第一艘正式營運的Jetfoil是噴射飛航的「木星」(MADEIRA,BJ-02,1975年4月正式投入服務,香港註冊,目前已退役)。

噴射飛航現時擁有13艘Jetfoil 929,是全球擁有最多同類船種的公司。

停產[编辑]

由於Jetfoil的建造價錢極為昂貴,加上其燃料及機械方面保養的成本亦過於高昂(以43節航速為例,燃氣消耗量為每小時2150公升[1]),加上其他各種的高速船(如高速雙體船)面世,所以波音公司於1985年4月建造完最後一艘Jetfoil(編號BJ-26,型號929-117)後,便結束其在美國的Jetfoil生產線。而在1987年1月,波音將其Jetfoil929系列的設計、建造技術、專利權以至其的命名權全數售予日本川崎重工,而繼後所生產的Jetfoil,亦是川崎的品牌。

不幸的是,1995年川崎重工也把Jetfoil 929停產,也意味著它正式走入黃昏期。而噴射飛航也改為向英國FBM Marine及澳洲Austal購入雙體船以擴充船隊。(即現行宇航2000系列,包括除新輪壹及貳號以外所有前新渡輪(澳門)高速船)

Jetfoil的生產商與產地[编辑]

  • 美國波音所建造的Jetfoil(合共有26艘)
    • 929-100(全部均為噴射飛航現役或曾使用水翼船)
    • 929-115
    • 929-117(只有一艘)
    • 929-320
  • 中國上海新南船廠所建造PS30,仿Jetfoil(合共有2艘,專為噴射飛航生產,但有一艘已易手)
    • PS30

Jetfoil型號部件[编辑]

  • 船體:單體船
  • 水翼:共有三組,包括船頭一組及船尾左右兩組
    • 929-100 採用構架式焊接,外形較呆板,水中阻力較大,焊接工作量較大,在海水中較容易腐蝕;但成本較低。
      • 註:噴射飛航旗下之波音929-100船款之水翼已全部改用波音929-115船款之水翼。
    • 929-115 採用三軸聯動數控銑床將材料(不鏽鋼厚板)挖空,焊接蓋板,再用數碼控制銑床加工外形,手工打磨光潔,相比水中阻力較小,在海水中較不容易腐蝕;但成本較高。

[2]

Jetfoil船隻列表[编辑]

編號 型號 竣工日期 建造地 (前營運商)
現營運商
(前船名)
現船名
首次營運日期 (前註冊地)
現註冊地
BJ-01 Boeing 929-100 1974年3月 美國 噴射飛航 Flores/水星(目前閒置) 1975年8月 香港
BJ-02 Boeing 929-100 1974年10月 美國 噴射飛航 Madeira/木星(退役但未拆解) 1975年4月 香港
BJ-03 Boeing 929-100 1975年2月 美國 (噴射飛航)
MireJet Co.Ltd.
(Corvo/火星)
Hijet
1975年6月 (香港)
巴拿馬
BJ-04 Boeing 929-100 1975年5月 美國 噴射飛航 Pico/土星 1975年10月 香港
BJ-05 Boeing 929-100 1975年4月 美國 噴射飛航 Santa Maria/金星 1975年7月 香港
BJ-06 Boeing 929-100 1975年12月 美國 噴射飛航 Sao Jorge/銀星(Premier Jetfoil) 1976年5月 香港
BJ-07 Boeing 929-100 1976年5月 美國 噴射飛航 Urzela/鐵星 1977年6月 香港
BJ-08 Boeing 929-100 1976年11月 美國 (噴射飛航)
MireJet Co.Ltd.
(Acores/恆星)
Kobee III
1977年3月 (香港)
巴拿馬
BJ-09 Boeing 929-100 1976年12月 美國 (佐渡汽船)
噴射飛航
(おけさ)[3]
Guia/東星
1977年6月 (日本)
香港
BJ-10 Boeing 929-100 1977年5月 美國 (噴射飛航)
MireJet Co.Ltd.
(Ponta Delgada/銅星)
Kobee V
1977年6月 (香港)
巴拿馬
BJ-11 Boeing 929-115 1978年6月 美國 鹿兒島商船 Toppy 4
於06年12月更名為Toppy 7
1979年5月 鹿兒島
BJ-12 Boeing 929-115 1979年1月 美國 噴射飛航 Terceira/錫星(Premier Jetfoil) 1979年4月 香港
BJ-13 Boeing 929-115 1979年5月 美國 噴射飛航 Funchal/天皇星(Premier Jetfoil) 1979年4月 香港
BJ-14 Boeing 929-115 1979年8月 美國 英國皇家海軍
噴射飛航
(原為929-320型單層「HMS Speedy」導彈快艇[4]
其後由波音及噴射飛航重建成雙層客輪,並於1988年投入港澳航線
Lilau/帝皇星
1979年10月 (英國)
香港
BJ-15 Boeing 929-115 1979年11月 美國 佐渡汽船 ぎんが(銀河) 1980年1月 佐渡
BJ-16 Boeing 929-115 1980年3月 美國 噴射飛航 Horta/海皇星(Premier Jetfoil) 1980年4月 香港
BJ-17 Boeing 929-115 1980年8月 美國 東海汽船 セブンアイランド愛(七島愛) 1980年10月 東京
BJ-18 Boeing 929-115 1981年2月 美國 噴射飛航 Cacilhas/幸運星 1981年3月 香港
BJ-19 Boeing 929-115 1980年8月 美國 東海汽船 セブンアイランド虹(七島虹) 1981年4月 東京
BJ-20 Boeing 929-115 1981年4月 美國 東海汽船 セブンアイランド夢(七島夢) 1981年7月 東京
BJ-21 Boeing 929-115 1981年7月 美國 噴射飛航 Taipa/帝后星(Premier Jetfoil) 1981年11月 香港
BJ-22 Boeing 929-115 1981年10月 美國 印尼政府 Bima Samudera I 1981年12月 不明
BJ-23 Boeing 929-115 1984年6月 美國 Cosmo Line Co / Ichimaru Group Rocket 2 1984年6月 種子島 - 西之表
BJ-24 Boeing 929-119 1984年6月 美國
(印尼組裝)
印尼海軍 Navy Vessel 1985年2月 不明
BJ-25 Boeing 929-119 1984年11月 美國
(印尼組裝)
印尼海軍 Navy Vessel 1985年2月 不明
BJ-26 Boeing 929-117 1985年4月 美國 九州郵船 Venus 2 1985年6月 福岡
lJ-01 Boeing 929-120 1989年3月 美國
(印尼組裝)
印尼海軍 (沒有完成組裝) (不適用) (不適用)
lJ-02 Boeing 929-120 1984年11月 美國
(印尼組裝)
印尼海軍 (沒有完成組裝) (不適用) (不適用)
KJ-01 Kawasaki 929-117 1989年3月 日本 佐渡汽船 つばさ(翼) 1989年4月 佐渡
KJ-02 Kawasaki 929-117 1989年6月 日本 鹿兒島商船 Toppy 1 1989年7月 鹿兒島
KJ-03 Kawasaki 929-117 1989年9月 日本 JR九州高速船 Beetle 3 1989年9月 福岡
KJ-04 Kawasaki 929-117 1990年3月 日本 九州商船 Pegasus 1990年4月 長崎
KJ-05 Kawasaki 929-117 1990年4月 日本 JR九州高速船 Bettle 1 1990年5月 福岡
KJ-06 Kawasaki 929-117 1990年7月 日本 Cosmo Line Co / Ichimaru Group Rocket 3 1991年9月 不明
KJ-07 Kawasaki 929-117 1990年10月 日本 九州商船 Pegasus 2 1991年10月 長崎
KJ-08 Kawasaki 929-117 1991年2月 日本 JR九州高速船 Beetle 2 1991年3月 福岡
KJ-09 Kawasaki 929-117 1991年3月 日本 九州郵船 Venus 1991年4月 福岡
KJ-10 Kawasaki 929-117 1991年4月 日本 佐渡汽船 すいせい(彗星) 1991年4月 佐渡
KJ-11 Kawasaki 929-117 1991年6月 日本 鹿兒島商船 Toppy 5 1991年11月 鹿兒島
KJ-12 Kawasaki 929-117 1992年4月 日本 鹿兒島商船 Toppy 2 1992年5月 鹿兒島
KJ-13 Kawasaki 929-117 1995年3月 日本 鹿兒島商船 Toppy 3 1995年4月 鹿兒島
KJ-14 Kawasaki 929-117 1994年6月 日本 JR九州高速船 Beetle 5 1995年4月 福岡
KJ-15 Kawasaki 929-117 1994年6月(隨後正式停產) 日本 Cosmo Line Co / Ichimaru Group Rocket 2004年12月 鹿兒島

參考資料[编辑]

  1. ^ Chapter "Fuel consumption of the Jetfoil" of Jetfoil Mini-encyclopedia
  2. ^ http://www.copyship.com/BBS/FUQDJY.ASP?aa_id=336686&aa_board=17
  3. ^ 現「東星」號於佐渡汽船服役時之照片
  4. ^ HMS Speedy at Spithead

相關項目[编辑]