洛茂铁路

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
洛茂铁路
概覽
營運地區  中国广西
服務類型 普速铁路
主要車站 1
技術數據
线路長度 55.508公里
車站數目 6
軌距 准轨
最小曲线半径 250米
電氣化方式
閉塞方式 继电半自动
运营信息
計劃通車 1976年
停止營運 至今
營運者 普洛铁路管理段
總部 环江县洛阳镇普洛站

洛茂铁路中国广西贵州的一条地方铁路,连接金红铁路普洛站与贵州荔波县更班站。洛茂线的终点更班站所处的茂兰地区煤炭储量丰富,广西自治区煤炭厅在此开发建设了平寨煤矿、更班煤矿。

历史[编辑]

建设洛茂铁路的目的是为了沿线煤炭外运。1969年2月7日,为解决“北煤南运”的煤炭短缺问题,广西自治区成立6927工程指挥部,建设黔桂铁路到桂北的罗城矿务局、红茂矿务局的煤炭外运支线。1972年初,发现广西环江县的红山煤矿的储量没有预期那么多。而相邻的贵州境内茂兰地区煤炭储量丰富,广西自治区决定配套茂兰地区的平寨煤矿、更班煤矿的建设,修建煤炭外运的洛茂铁路。1972年初,6927工程指挥部开工建设洛茂铁路。1976年7月建成通车。广西自治区共投资8436.23万元。产权属红茂矿务局、由柳州铁路局代管营运。

技术[编辑]

限制坡度:上行重车方向为15‰,下行方向20‰;最小曲线半径250米;股道有效长500-550米;钢轨43公斤/米。线路标准均按国铁干线III级标准设计。设计运输能力300万吨/年。使用臂板信号机。隧道5座1469米,桥梁13座1232.7米,涵渠195座3627米.

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  • 《柳州铁路分局志》第二篇 铁路建设 第三章 地方铁路