洛阳站

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中华人民共和国铁路路徽。整个路徽图案代表蒸汽机车的正面投影,上半部由蒸汽机车轮廓投影抽象出来的“人”字代表人民,下半部为钢轨的横断面代表铁道,整个图案代表着“人民铁道”。 洛阳站
Luoyang Railway Station.JPG
洛阳站
站名拼音 Luoyang Zhan
英文名称 Luoyang Railway Station
车站代码 39173[1]
 - 电报码 LYF
 - 拼音码 LYA
车站位置 河南省洛阳市西工区道南路
管辖权归属 郑州铁路局
途经线路 陇海铁路洛湛铁路
车站等级 一等站
使用状态 使用中
股道数目 10条
 - 正线 2条
 - 到发线 6条
站台数目 4座
 - 侧式站台 1座
 - 岛式站台 3座
 - 站台面 7个
洛阳站路轨及月台配置示意图

陇海铁路上行线兰州西站方向

1站台5道
2站台5道
2站台3道
3站台4道
3站台6道
4站台8道
4站台10道
洛阳东站方向

陇海铁路上行线连云站方向

洛阳站位于中国河南省洛阳市西工区道南路,隶属郑州铁路局管辖下客货一等站

简介[编辑]

洛阳站是洛阳地区最大的普通铁路客运车站,站内2个候车室,有4座站台8条股道,其中2条正线,6条到发线。

洛阳站客运职能办理旅客乘降及行李、包裹的托运;货场位于洛阳站东,陇海铁路K692+469M处,与洛阳东站共用该货场。主要办理客、货列车的到发、编解等技术作业,以及零担、整车、集装箱的到发与中转作业。

历史[编辑]

  • 1919年,洛阳站建成,当时称金谷园站。
  • 1958年,洛阳站扩建。
  • 1992年,洛阳站建成新站房。
  • 2007年3月23日,洛阳站新建4站台工程动工。4站台是在拆除原车站10道的基础上修建。4站台于4月18日启用[2][3]
  • 2009年,为迎接洛阳国际邮展洛阳牡丹花会,洛阳站投资680万元人民币对车站进行了改造。改造工程包括翻新售票大厅、1号站台、出站地道等,以提升洛阳的城市形象[4]

旅客列车目的地[编辑]

跨局普速始發列车
车次 目的地
K270 北京西
K736 上海
K758 廣州
K538 深圳
K428 寧波
K330 天津
K32 福州
K1144 南通
管內普速始發列車
车次 目的地
4708、4734 鄧州
6902 新鄉

负面评价[编辑]

洛阳站因历史原因,车站站线设计存在严重缺陷,站线和机走配置不合理,经常导致列车晚点问题。在洛阳站没有4站台的时候,下行车的旅客列车时有在在洛阳东站,上行车在洛阳西站进行待避,同时还有在接发能力紧张的情况还存在机外停车的可能,整个站区时常拥堵不堪。所以旅客和铁路员工中存在“火车好坐,洛阳难过”的说法[5]

铁路部门通过洛阳疏解区的联络线建设与完善,以及洛阳站拆除两股道修了4站台来应急。尽管如此基本上解决了上行车拥堵的问题,但是这并没有解决下行紧张的问题:因为下行只有两条站线,且二站台和一站台之间只有一条站线,无法满足全部旅客列车的停靠需要,部分列车陇海下行仍需在洛阳东站白马寺站等其他车站进行待避作业。

而部分经由焦柳线通过洛阳疏解线和陇海铁路进洛阳站的旅客列车,由于焦柳铁路的列车运行图安排的过于宽松,以及有功率较大的和谐3C型电力机车牵引而经常发生早点现象:比如西安局担当的K82/3次旅客列车,到关林站的时间经常早于图定时刻半个小时以上。而太原局担当的K239/40次旅客列车最长早点一小时,因此许多列车经常需以低于15km/h的速度通过洛阳东站及其新货场,进入陇海正线。甚至在洛阳站下行站线极度拥堵的情况下进洛阳东站待避。因此洛阳东站被中国大陆铁路迷称为“洛东蹭”。同时,因为在洛阳站东入口附近的定鼎路上跨立交桥存在一个较大的电分相,经验不足或不熟悉该路段的机车乘务员很容易因为操作不当因为车速过慢而导致停在分相无法驶出导致事故,造成晚点。

参考文献[编辑]

  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 24. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 洛阳站将添新站台. 洛阳网. 2007-03-24. 
  3. ^ 铁路大提速:洛阳首日见闻. 洛阳网. 2007-04-19. 
  4. ^ 细处着眼打造邮展快捷通道. 洛阳日报. 2009-09-23. 
  5. ^ 冯志波. 畅通铁路枢纽策略及思索. 秘书网. 

临近车站[编辑]

前一站 China Railways.svg中国铁路 後一站
连云方向
陇海铁路
← 5km 洛阳站 7km →
兰州西方向
起迄站 洛湛铁路
00 0000 洛阳站 5km →
湛江方向